原创：小艇凶猛（续）——美国海岸警卫队现役各类小艇一 ...

作为上周《小艇凶猛：美国海军战斗小艇一览》的姐妹篇吧：http://lt.cjdby.net/thread-1880716-1-1.html



跟海军不一样，有文化的USCG按照舰船尺寸来分级分类，如375英尺巡逻舰等等，大的叫cutter（纵帆船?），而所有长度在65英尺/20米以下的都叫做boats/craft，用于近岸和内水和搭载任务。而进一步细分为岸基小艇和船载小艇两大类，五花八门的小艇总数曾经达到上千艘。随着Deep Water计划的推行，USCG开始推行小艇的标准化工作，以后将逐步归并到以下几种类型上，简单介绍，供各位参考识别。

47英尺MLB，“永不沉没”的机动救援艇


47尺MLB是被设计用作恶劣海况下的第一时间的搜救响应力量。它在设计上考虑了海浪、海况、风力等各种影响，以确保在高海情下依然能够有效执行任务，尤其值得称道的不倒翁原理的“自扶正”设计，在被海浪打到任何角度后都能在30秒内自动扶正，小小艇体有13个水密舱，号称“永不沉没”，能在6米浪高50节风的情况下行动。

目前117艘在役。总数将达到200艘。该艇主要装备USCG分布在各地的搜救站。逐步取代44尺MLB。

艇员4人，承载30人，航程200海里，最高速度25+节，长14米，动力2台底特律870马力柴油机，自持12小时。武器M240机枪，装备VHF-FM电台，定向仪，HF电台，高音喇叭，FURNO集成雷达导航系统，磁罗经，差分GPS，多功能显示器等。

41英尺“多面手”多用途艇 (UTB)


41英尺UTB是USCG最辛苦的多面手，适用于在正常天气和海况下，发挥其出色的速度和机动性优势，承担各种任务。目前有172艘在役。后续将被RB-M取代。

艇员3人，承载20人，航程300海里；长41英尺/12.3米，动力680马力康明斯柴油机，自持力10小时，能装载M60机枪，M240机枪；有VHF-FM电台，HF电台，无线电定向仪，高音喇叭，FURUNO集成雷达与导航系统SINS，MX-200差分GPS，AN/SPC-69雷达等。


45英尺中型反应艇RB-M


911袭击以后，美国各执法部门紧急采购了一大批快艇，USCG管这批艇叫RB系列，包括中型的RB-M和小型的RB-S。目前在各自的谱系里都各自更新换代了好几次。
45英尺RB-M是一种改良设计的新艇型，采用了新的人机工学设计，加强了安全功能，是的艇员能够更高效地执行任务。是USCG未来系列化标准船型之一，将提升岸基艇群的行动能力。
RB-M计划采购170艘，取代41英尺UTB和其他非标准通用工作艇。目前已经进入全负荷生产阶段，每年交付30艘，平均2周1艘。

长45英尺/15米；速度42节，航程250海里，自持力1日，艇员4人，5人座幸存者隔间。
，深V双舭，兼顾速度与适航性；全铝构造，有窄的抗碰撞橡胶围裙；2台柴油机喷水推进，加固船体可冲撞；“不倒翁”自扶正设计，左右两舷和尾部都有救捞平台；前后可加装武器；

25英尺小型快速反应艇RB-S/HS，“防御者”


如上所述，911恐怖袭击之后，国土安全部紧急采购了一批“防卫者”级快速响应艇RB，总数达700艘，使得“防卫者”级成为目前世界快艇采购第一大单。
其中100艘防卫者A系列，即RB-HS，已经于2002~2003年间陆续交付，并结合使用经验进行了一系列修改，主要的包括更长的驾驶室，减震缓冲座椅，加强的艇艏，LED航行灯，产生了防卫者B系列RB-S。
RB-S系列于2003年10月开始交付，目前有约540艘在役。不少已经接近10年寿命，即将全部更新成RB-S II。
目前RB-S系列主要在USCG的海上安全部队MSST、海上安全反应部队MSRT、海上救生单位MSU和沿海各地的岸基站点服役。
由于RB-S自身25英尺/7米5的全长，艇员4人，航程150海里，速度46节，，2台本田225马力舷外机，小转弯半径，前后机枪等特点，使得RB-S成为可部署小型任务编队中重要的高速机动战术角色。
目前RB-S已经开始被多个国家的安全机构使用。

下面是RB-S II，II代的改进主要是360度视野驾驶室，更好的人机工学设计，橡胶围裙更窄。





33英尺高速特种执法艇SPC-LE


执法特种艇与普通标准工作艇的最大差别就是高速性（50节+），用于执行高速追逐拦截任务。从外观上，很RB系列比较接近，但有3个舷外机以提高速度，而RB只有2个。主要用于打击海上毒品走私，反偷渡任务。它是美国海岸警卫队，美国海关，边境保卫部CBP联合采购。后续将被RB系列取代。

艇员4人，承载18人，航程250海里，速度50节+，长度33英尺/11米，动力3台275马力舷外机，武器2挺机枪，配备超短波电台，喇叭，调频电台，短波电台，古野导航雷达，前部传感器，磁罗经，差分GPS，电子海图等。


32英尺港口安全艇 (TPSB)

由Kvichak公司制造，是一种多任务船，带顶棚的刚性充气艇船型。主要的包括沿岸安全行动，港口防护，航道防护，濒海安全，海上执法，搜救。属于被RM-S取代的对象。
长32英尺/11米，动力630马力。


25英尺港口安全艇(TPSB


主要是USCG的港口安全单位PSU使用，用于港口安全和封锁警戒，铝合金船体，顶棚可选，Boston Whaler公司制造。

承载9人，艇员4人，速度40节，长24英尺/8米，2台175马力舷外机，武器1挺M2机枪2挺M240B机枪，装备VHF-FM电台，HF电台，高音喇叭，塔康，航向传感器，磁罗经，差分GPS，多功能显示器，Furuno导航雷达等。
电瓶：3个12V蓄电池；


26英尺辅助导航艇TANB


是USCG辅助导航船队ANT中最小的成员。顾名思义，主要用于指引各种船只到锚地，维护各种航标设施。


36英尺船载远程拦截艇LRI


这是USCG两种搭载在大中型舰船上的小艇之一，属于船载艇CB，LRI艇主要用于国土安全部和其他部门在高速追逐、拦截和搜救方面的行动。主要搭载在大中型巡逻船上，以扩展大中型巡逻船的任务范围。目前是LRI-II二代产品，提升了成员搭载能力，提高了动力可靠性，高速性能，以及防弹性能，更强的后勤支援设施，优化了结构以满足母船尾滑道收放的需求。
数量：10艘，搭载在8艘国家安全舰NSC上，长度35英尺/12米，速度38节+；航程220海里+。
下面是LRI-II代，改进了驾驶舱设计，


23英尺船载跨地平线拦截艇OTH-IV



这是USCG两种搭载在大中型舰船上的小艇之一，属于船载艇CB，用于把登船小队VBSS送到目标船上去。同时也具备识别，拦截，跟踪，靠帮登临快速移动目标的能力。它经常与MH-68武装直升机一起协同行动。在USCG，海关和其他执法部门都有采用。是一种刚性充气艇型。目前是第4代产品，提升了高速性能，成员的搭载能力，支持母船尾滑道收放。

数量：100艘，广泛搭载在各类大中型巡逻船上
载重量18人（含6名艇员），航程325海里，速度48节，长7米，宽2.47米，雅马哈6LPA-STZP柴油机，武器：机枪，装备超短波调频电台，安全短波电台，喇叭，古野集成导航系统等。

18-24英尺风扇滑行艇

在一些标准工作艇无法使用的场合发挥作用，包括冰区救援、水灾救援、浅水、沼泽、滩涂，甚至能短时间在陆地上行驶。设计上都是后部风扇推动，依靠平底滑行。尺寸从18到24英尺不等。

以上就是目前还在使用，以及USCG规划中的系列化标准化小艇主要艇型，一些庞杂的非标准化艇暂时不在内，个人资料整理，还请各位斧正。

作为上周《小艇凶猛：美国海军战斗小艇一览》的姐妹篇吧：http://lt.cjdby.net/thread-1880716-1-1.html



跟海军不一样，有文化的USCG按照舰船尺寸来分级分类，如375英尺巡逻舰等等，大的叫cutter（纵帆船?），而所有长度在65英尺/20米以下的都叫做boats/craft，用于近岸和内水和搭载任务。而进一步细分为岸基小艇和船载小艇两大类，五花八门的小艇总数曾经达到上千艘。随着Deep Water计划的推行，USCG开始推行小艇的标准化工作，以后将逐步归并到以下几种类型上，简单介绍，供各位参考识别。

47英尺MLB，“永不沉没”的机动救援艇


47尺MLB是被设计用作恶劣海况下的第一时间的搜救响应力量。它在设计上考虑了海浪、海况、风力等各种影响，以确保在高海情下依然能够有效执行任务，尤其值得称道的不倒翁原理的“自扶正”设计，在被海浪打到任何角度后都能在30秒内自动扶正，小小艇体有13个水密舱，号称“永不沉没”，能在6米浪高50节风的情况下行动。

目前117艘在役。总数将达到200艘。该艇主要装备USCG分布在各地的搜救站。逐步取代44尺MLB。

艇员4人，承载30人，航程200海里，最高速度25+节，长14米，动力2台底特律870马力柴油机，自持12小时。武器M240机枪，装备VHF-FM电台，定向仪，HF电台，高音喇叭，FURNO集成雷达导航系统，磁罗经，差分GPS，多功能显示器等。

41英尺“多面手”多用途艇 (UTB)


41英尺UTB是USCG最辛苦的多面手，适用于在正常天气和海况下，发挥其出色的速度和机动性优势，承担各种任务。目前有172艘在役。后续将被RB-M取代。

艇员3人，承载20人，航程300海里；长41英尺/12.3米，动力680马力康明斯柴油机，自持力10小时，能装载M60机枪，M240机枪；有VHF-FM电台，HF电台，无线电定向仪，高音喇叭，FURUNO集成雷达与导航系统SINS，MX-200差分GPS，AN/SPC-69雷达等。


45英尺中型反应艇RB-M


911袭击以后，美国各执法部门紧急采购了一大批快艇，USCG管这批艇叫RB系列，包括中型的RB-M和小型的RB-S。目前在各自的谱系里都各自更新换代了好几次。
45英尺RB-M是一种改良设计的新艇型，采用了新的人机工学设计，加强了安全功能，是的艇员能够更高效地执行任务。是USCG未来系列化标准船型之一，将提升岸基艇群的行动能力。
RB-M计划采购170艘，取代41英尺UTB和其他非标准通用工作艇。目前已经进入全负荷生产阶段，每年交付30艘，平均2周1艘。

长45英尺/15米；速度42节，航程250海里，自持力1日，艇员4人，5人座幸存者隔间。
，深V双舭，兼顾速度与适航性；全铝构造，有窄的抗碰撞橡胶围裙；2台柴油机喷水推进，加固船体可冲撞；“不倒翁”自扶正设计，左右两舷和尾部都有救捞平台；前后可加装武器；

25英尺小型快速反应艇RB-S/HS，“防御者”


如上所述，911恐怖袭击之后，国土安全部紧急采购了一批“防卫者”级快速响应艇RB，总数达700艘，使得“防卫者”级成为目前世界快艇采购第一大单。
其中100艘防卫者A系列，即RB-HS，已经于2002~2003年间陆续交付，并结合使用经验进行了一系列修改，主要的包括更长的驾驶室，减震缓冲座椅，加强的艇艏，LED航行灯，产生了防卫者B系列RB-S。
RB-S系列于2003年10月开始交付，目前有约540艘在役。不少已经接近10年寿命，即将全部更新成RB-S II。
目前RB-S系列主要在USCG的海上安全部队MSST、海上安全反应部队MSRT、海上救生单位MSU和沿海各地的岸基站点服役。
由于RB-S自身25英尺/7米5的全长，艇员4人，航程150海里，速度46节，，2台本田225马力舷外机，小转弯半径，前后机枪等特点，使得RB-S成为可部署小型任务编队中重要的高速机动战术角色。
目前RB-S已经开始被多个国家的安全机构使用。

下面是RB-S II，II代的改进主要是360度视野驾驶室，更好的人机工学设计，橡胶围裙更窄。





33英尺高速特种执法艇SPC-LE


执法特种艇与普通标准工作艇的最大差别就是高速性（50节+），用于执行高速追逐拦截任务。从外观上，很RB系列比较接近，但有3个舷外机以提高速度，而RB只有2个。主要用于打击海上毒品走私，反偷渡任务。它是美国海岸警卫队，美国海关，边境保卫部CBP联合采购。后续将被RB系列取代。

艇员4人，承载18人，航程250海里，速度50节+，长度33英尺/11米，动力3台275马力舷外机，武器2挺机枪，配备超短波电台，喇叭，调频电台，短波电台，古野导航雷达，前部传感器，磁罗经，差分GPS，电子海图等。


32英尺港口安全艇 (TPSB)

由Kvichak公司制造，是一种多任务船，带顶棚的刚性充气艇船型。主要的包括沿岸安全行动，港口防护，航道防护，濒海安全，海上执法，搜救。属于被RM-S取代的对象。
长32英尺/11米，动力630马力。


25英尺港口安全艇(TPSB


主要是USCG的港口安全单位PSU使用，用于港口安全和封锁警戒，铝合金船体，顶棚可选，Boston Whaler公司制造。

承载9人，艇员4人，速度40节，长24英尺/8米，2台175马力舷外机，武器1挺M2机枪2挺M240B机枪，装备VHF-FM电台，HF电台，高音喇叭，塔康，航向传感器，磁罗经，差分GPS，多功能显示器，Furuno导航雷达等。
电瓶：3个12V蓄电池；


26英尺辅助导航艇TANB


是USCG辅助导航船队ANT中最小的成员。顾名思义，主要用于指引各种船只到锚地，维护各种航标设施。


36英尺船载远程拦截艇LRI


这是USCG两种搭载在大中型舰船上的小艇之一，属于船载艇CB，LRI艇主要用于国土安全部和其他部门在高速追逐、拦截和搜救方面的行动。主要搭载在大中型巡逻船上，以扩展大中型巡逻船的任务范围。目前是LRI-II二代产品，提升了成员搭载能力，提高了动力可靠性，高速性能，以及防弹性能，更强的后勤支援设施，优化了结构以满足母船尾滑道收放的需求。
数量：10艘，搭载在8艘国家安全舰NSC上，长度35英尺/12米，速度38节+；航程220海里+。
下面是LRI-II代，改进了驾驶舱设计，


23英尺船载跨地平线拦截艇OTH-IV



这是USCG两种搭载在大中型舰船上的小艇之一，属于船载艇CB，用于把登船小队VBSS送到目标船上去。同时也具备识别，拦截，跟踪，靠帮登临快速移动目标的能力。它经常与MH-68武装直升机一起协同行动。在USCG，海关和其他执法部门都有采用。是一种刚性充气艇型。目前是第4代产品，提升了高速性能，成员的搭载能力，支持母船尾滑道收放。

数量：100艘，广泛搭载在各类大中型巡逻船上
载重量18人（含6名艇员），航程325海里，速度48节，长7米，宽2.47米，雅马哈6LPA-STZP柴油机，武器：机枪，装备超短波调频电台，安全短波电台，喇叭，古野集成导航系统等。

18-24英尺风扇滑行艇

在一些标准工作艇无法使用的场合发挥作用，包括冰区救援、水灾救援、浅水、沼泽、滩涂，甚至能短时间在陆地上行驶。设计上都是后部风扇推动，依靠平底滑行。尺寸从18到24英尺不等。

以上就是目前还在使用，以及USCG规划中的系列化标准化小艇主要艇型，一些庞杂的非标准化艇暂时不在内，个人资料整理，还请各位斧正。