超级军网巨型游轮"海洋绿洲"恐怕是目前世界上排水量最大的电 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 08:32:44
由于对船舰电推技术感兴趣,在网上搜到了有关超级游轮"海洋绿洲"号的一些资料,才知道原来排水量大于20万吨的船,也是可以电推的.
海洋绿洲号超级游轮数据:
长 361.6米
宽 47米(水线宽度)
吃水 9.3米
高 72米(水线以上)
排水量 22.5282万吨
原动机 3 × 13,860 kW 瓦锡兰 12V46D柴油机(中速? 低速?)
3 × 18,480 kW 瓦锡兰 16V46D柴油机(中速? 低速?)
动力输出 3 × 20 MW ABB Azipod电推系统
4 × 5.5 MW 瓦锡兰CT3500船艏侧推进器
最高航速 22.6节
有几个问题要在此请教下大伙:
1.海洋绿洲在排水量上达到了两倍于福特级航母的吨位,为什么排水量比超级游轮要小的核动力航母不采用电力推进呢? 是不是因为航母对速度有要求,从而导致目前的电推系统,满足不了航母不低于30节的最大航速呢?
2. 船舶侧推进器是否也是电推进的?
3. 海洋绿洲采用的瓦锡兰46D系列柴油机是中速机还是低速机?
由于对船舰电推技术感兴趣,在网上搜到了有关超级游轮"海洋绿洲"号的一些资料,才知道原来排水量大于20万吨的船,也是可以电推的.
海洋绿洲号超级游轮数据:
长 361.6米
宽 47米(水线宽度)
吃水 9.3米
高 72米(水线以上)
排水量 22.5282万吨
原动机 3 × 13,860 kW 瓦锡兰 12V46D柴油机(中速? 低速?)
3 × 18,480 kW 瓦锡兰 16V46D柴油机(中速? 低速?)
动力输出 3 × 20 MW ABB Azipod电推系统
4 × 5.5 MW 瓦锡兰CT3500船艏侧推进器
最高航速 22.6节
有几个问题要在此请教下大伙:
1.海洋绿洲在排水量上达到了两倍于福特级航母的吨位,为什么排水量比超级游轮要小的核动力航母不采用电力推进呢? 是不是因为航母对速度有要求,从而导致目前的电推系统,满足不了航母不低于30节的最大航速呢?
2. 船舶侧推进器是否也是电推进的?
3. 海洋绿洲采用的瓦锡兰46D系列柴油机是中速机还是低速机?
1、看吨位没用，福特级航母的动力达到200MW，远大于海洋绿洲号
2、当然是
3、是中速机，低速机根本就不适宜发电。
2、当然是
3、是中速机，低速机根本就不适宜发电。
G6-52L 发表于 2014-11-2 14:10
1、看吨位没用，福特级航母的动力达到200MW，远大于海洋绿洲号
2、当然是
3、是中速机，低速机根本就不适 ...
如果不考虑电推发电的话,船用低速机也能使排水量超过20万吨的船开到20节吧?
1、看吨位没用，福特级航母的动力达到200MW，远大于海洋绿洲号
2、当然是
3、是中速机，低速机根本就不适 ...
如果不考虑电推发电的话,船用低速机也能使排水量超过20万吨的船开到20节吧?
福特级据说第三艘开始也会使用电推，之所以第一艘没使用可能是不太放心吧，毕竟航母不同于游轮，MD现在使用电推的军舰也就是DDG1000！
低速机转速很低，不适宜发电，所以你说的柴油机应该是中速机！
低速机转速很低，不适宜发电，所以你说的柴油机应该是中速机！
G6-52L 发表于 2014-11-2 14:10
1、看吨位没用，福特级航母的动力达到200MW，远大于海洋绿洲号
2、当然是
3、是中速机，低速机根本就不适 ...
不过,虽然低速机不适合发电,但是把高达20万吨的巨轮开到20节,应该也是没什么问题的吧?
1、看吨位没用，福特级航母的动力达到200MW，远大于海洋绿洲号
2、当然是
3、是中速机，低速机根本就不适 ...
不过,虽然低速机不适合发电,但是把高达20万吨的巨轮开到20节,应该也是没什么问题的吧?
这条船后面拍过去才震撼，好像坐一会
PolarBaby 发表于 2014-11-2 14:41
不过,虽然低速机不适合发电,但是把高达20万吨的巨轮开到20节,应该也是没什么问题的吧?
20万吨是总吨，是体积吨，跟排水量完全两个概念
总吨：船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的开口场所空间)乘以一定系数，再除以100立方英尺（或2.83立方米）所得的商数
不熟悉船舶的人经常犯这种错误
衡量船舶大小，通常军舰用排水量，货运船舶用载重吨，邮轮用总吨
不过,虽然低速机不适合发电,但是把高达20万吨的巨轮开到20节,应该也是没什么问题的吧?
20万吨是总吨，是体积吨，跟排水量完全两个概念
总吨：船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的开口场所空间)乘以一定系数，再除以100立方英尺（或2.83立方米）所得的商数
不熟悉船舶的人经常犯这种错误
衡量船舶大小，通常军舰用排水量，货运船舶用载重吨，邮轮用总吨
cjdbynt 发表于 2014-11-2 16:37
20万吨是总吨，是体积吨，跟排水量完全两个概念
总吨：船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的 ...
那这个真实排水量有多少？
20万吨是总吨，是体积吨，跟排水量完全两个概念
总吨：船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的 ...
那这个真实排水量有多少？
cjdbynt 发表于 2014-11-2 16:37
20万吨是总吨，是体积吨，跟排水量完全两个概念
总吨：船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的 ...
哦，还有这事。
20万吨是总吨，是体积吨，跟排水量完全两个概念
总吨：船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的 ...
哦，还有这事。
总装机容量近100MW，妥妥的中型电站。
大型游轮从10几年前开始就是电推的了。记得前年坐过一艘嘉年华的11万吨游轮，06年建造的，柴电推进。电推的其中一个优势就是可以以任意速度巡航，还有就是采用全回旋推进器操作灵活，靠港不需要拖轮。
小勇子 发表于 2014-11-2 18:58
总装机容量近100MW，妥妥的中型电站。
100MW的装机量如果给城镇供电的话,能满足多少万人的需求?
总装机容量近100MW，妥妥的中型电站。
100MW的装机量如果给城镇供电的话,能满足多少万人的需求?
三硝基甲苯 发表于 2014-11-2 19:52
大型游轮从10几年前开始就是电推的了。记得前年坐过一艘嘉年华的11万吨游轮，06年建造的，柴电推进。电推的 ...
请教个问题,全回旋推进器是否只适用于电推? 机推有没有采用全回旋推进器的?
三硝基甲苯 发表于 2014-11-2 19:52
大型游轮从10几年前开始就是电推的了。记得前年坐过一艘嘉年华的11万吨游轮，06年建造的，柴电推进。电推的 ...
请教个问题,全回旋推进器是否只适用于电推? 机推有没有采用全回旋推进器的?
PolarBaby 发表于 2014-11-2 20:44
请教个问题,全回旋推进器是否只适用于电推? 机推有没有全回旋推进器?
机推还“全回旋”？
那根传动轴你准备怎么处理？
请教个问题,全回旋推进器是否只适用于电推? 机推有没有全回旋推进器?
机推还“全回旋”？
那根传动轴你准备怎么处理？
其实吨位和排水量是两码事，貌似科普过很多次了······
机推还“全回旋”？
那根传动轴你准备怎么处理？
机推也能全回旋，我在游艇展上见到有这样的展品，还玩过操作示范，只不过结构上太过精密复杂，在大型船舶上采用的很少。
那根传动轴你准备怎么处理？
机推也能全回旋，我在游艇展上见到有这样的展品，还玩过操作示范，只不过结构上太过精密复杂，在大型船舶上采用的很少。
三硝基甲苯 发表于 2014-11-2 20:58
机推也能全回旋，我在游艇展上见到有这样的展品，还玩过操作示范，只不过结构上太过精密复杂，在大型船舶 ...
咱们说的就是大船；
“大飞”那种外挂机，就可以“全回旋”；
你说的游艇，小的发动机，连传动机构一起也不大，当然也可以整体回旋。
机推也能全回旋，我在游艇展上见到有这样的展品，还玩过操作示范，只不过结构上太过精密复杂，在大型船舶 ...
咱们说的就是大船；
“大飞”那种外挂机，就可以“全回旋”；
你说的游艇，小的发动机，连传动机构一起也不大，当然也可以整体回旋。
哦，还有这事。
真心有，排水量，总载重吨，净载重吨，总吨，净吨各有用途。
排水量用于军舰和非载货船只，相当于船舶自重+总载重吨。等记船舶时用这个。
总载重吨包括货物，燃油，滑油，压载水，人员，淡水，备件，物料，补给品等等，净载重吨就是纯粹载货了。载重吨一般用于租赁和计算运费。
总吨和净吨都是体积吨，根据围壁空间按比例折算出来的，其中净吨是真正可用于经营的体积吨，船舶入港缴费一般按这个算。
真心有，排水量，总载重吨，净载重吨，总吨，净吨各有用途。
排水量用于军舰和非载货船只，相当于船舶自重+总载重吨。等记船舶时用这个。
总载重吨包括货物，燃油，滑油，压载水，人员，淡水，备件，物料，补给品等等，净载重吨就是纯粹载货了。载重吨一般用于租赁和计算运费。
总吨和净吨都是体积吨，根据围壁空间按比例折算出来的，其中净吨是真正可用于经营的体积吨，船舶入港缴费一般按这个算。
littlekitty 发表于 2014-11-2 23:01
真心有，排水量，总载重吨，净载重吨，总吨，净吨各有用途。
排水量用于军舰和非载货船只，相当于船舶自 ...
总吨这种虚拟数据用来干啥？
真心有，排水量，总载重吨，净载重吨，总吨，净吨各有用途。
排水量用于军舰和非载货船只，相当于船舶自 ...
总吨这种虚拟数据用来干啥？
总吨这种虚拟数据用来干啥？
商业用途。我现在有一车厢。容积100立方，载重100吨。你要租车运棉花，我给你按体积标价，你要是运钢铁我给你按重量标价。第3方收过路费也是这个意思。
商业用途。我现在有一车厢。容积100立方，载重100吨。你要租车运棉花，我给你按体积标价，你要是运钢铁我给你按重量标价。第3方收过路费也是这个意思。
gzxin 发表于 2014-11-2 18:40
那这个真实排水量有多少？
22w吨
哎，量子号一来，这艘估计不会来了。
那这个真实排水量有多少？
22w吨
哎，量子号一来，这艘估计不会来了。
TlJdMxFc 发表于 2014-11-2 23:02
总吨这种虚拟数据用来干啥？
去寄寄快递就知道了。。比如寄一箱铁块 再寄一箱棉花
总吨这种虚拟数据用来干啥？
去寄寄快递就知道了。。比如寄一箱铁块 再寄一箱棉花
从没做过船
这个船可是奢侈的享受啊
PolarBaby 发表于 2014-11-2 14:41
不过,虽然低速机不适合发电,但是把高达20万吨的巨轮开到20节,应该也是没什么问题的吧?
你这个问题问得非常奇怪，只要功率够，什么发动机不能把20万吨的船加速到20节？1台不够就2台，2台不够就10台。
低速机既不能发电，也不可能用于军舰。低速机转速很低，必须与大曲轴和大螺旋桨配套，转速那么低，加速性就是一个笑话。对军舰来说，变速性能甚至比最高航速还要重要。
这种头重脚轻的庞然大物是不能上军舰的
不过,虽然低速机不适合发电,但是把高达20万吨的巨轮开到20节,应该也是没什么问题的吧?
你这个问题问得非常奇怪，只要功率够，什么发动机不能把20万吨的船加速到20节？1台不够就2台，2台不够就10台。
低速机既不能发电，也不可能用于军舰。低速机转速很低，必须与大曲轴和大螺旋桨配套，转速那么低，加速性就是一个笑话。对军舰来说，变速性能甚至比最高航速还要重要。
这种头重脚轻的庞然大物是不能上军舰的
牛b哄哄啊太大了
绿林奸汉 发表于 2014-11-2 20:46
机推还“全回旋”？
那根传动轴你准备怎么处理？
其实也不是不可以，做成和回转轴同轴即可
机推还“全回旋”？
那根传动轴你准备怎么处理？
其实也不是不可以，做成和回转轴同轴即可
绿林奸汉 发表于 2014-11-2 20:46
机推还“全回旋”？
那根传动轴你准备怎么处理？
其实也不是不可以，做成和回转轴同轴即可
机推还“全回旋”？
那根传动轴你准备怎么处理？
其实也不是不可以，做成和回转轴同轴即可
看这货才这点全封闭救生艇，会不会重蹈泰坦尼克的覆辙
zcw 发表于 2014-11-3 12:19
看这货才这点全封闭救生艇，会不会重蹈泰坦尼克的覆辙
CRV55型救生艇可载370人，一共18艘，还有大量的救生筏。
看这货才这点全封闭救生艇，会不会重蹈泰坦尼克的覆辙
CRV55型救生艇可载370人，一共18艘，还有大量的救生筏。
jli-2010-1 发表于 2014-11-3 12:35
CRV55型救生艇可载370人，一共18艘，还有大量的救生筏。
一艘370人？那18搜就6660人，这货有这么大？
CRV55型救生艇可载370人，一共18艘，还有大量的救生筏。
一艘370人？那18搜就6660人，这货有这么大？
jli-2010-1 发表于 2014-11-3 12:35
CRV55型救生艇可载370人，一共18艘，还有大量的救生筏。
敞开式救生筏聊胜于无了，那玩意要丢水里充气再跳水爬上去的吧，要是像泰坦尼克那样的冰海，依然是个死。
CRV55型救生艇可载370人，一共18艘，还有大量的救生筏。
敞开式救生筏聊胜于无了，那玩意要丢水里充气再跳水爬上去的吧，要是像泰坦尼克那样的冰海，依然是个死。
jli-2010-1 发表于 2014-11-3 12:35
CRV55型救生艇可载370人，一共18艘，还有大量的救生筏。
不过要是类似泰坦尼克冰山从侧弦擦过，估计一侧的8只救生艇就报销了。唉，想多了。
CRV55型救生艇可载370人，一共18艘，还有大量的救生筏。
不过要是类似泰坦尼克冰山从侧弦擦过，估计一侧的8只救生艇就报销了。唉，想多了。
一艘370人？那18搜就6660人，这货有这么大？
2000多船员，最多6000名乘客。
2000多船员，最多6000名乘客。
敞开式救生筏聊胜于无了，那玩意要丢水里充气再跳水爬上去的吧，要是像泰坦尼克那样的冰海，依然是个死。
这两艘都是加勒比航线。
这两艘都是加勒比航线。
22W吨不是排水量
即便水下部分是长361.6米宽47米深9.3米的立方体
排水量也不到16W吨
22W吨不是排水量
即便水下部分是长361.6米宽47米深9.3米的立方体
排水量也不到16W吨
咱们说的就是大船；
“大飞”那种外挂机，就可以“全回旋”；
你说的游艇，小的发动机，连传动机构一起 ...
大船当然可以，但不适合航速较高的船只。
http://green-tug.com/downloads/Rotatable%20Propeller%20Drives.pdf
“大飞”那种外挂机，就可以“全回旋”；
你说的游艇，小的发动机，连传动机构一起 ...
大船当然可以，但不适合航速较高的船只。
http://green-tug.com/downloads/Rotatable%20Propeller%20Drives.pdf
其实海洋绿洲的总装机容量并不是最大的,玛丽皇后二号超级游轮的总装机容量更大
数据:
全长 345 m
全宽 45 m
吃水 10 m
排水量 14.8528万吨
动力系统: 柴燃联合电力推进,机桨一体吊舱,6具船艏侧推进器
原动机 瓦锡兰16V46C中速柴油机×4,总发电量67200KW
GE LM2500+ 燃汽轮机×2, 总发电量50000KW
最大航速 29.62 节 (燃机在高航速上的优势是柴油机无法比拟的)
其实海洋绿洲的总装机容量并不是最大的,玛丽皇后二号超级游轮的总装机容量更大
数据:
全长 345 m
全宽 45 m
吃水 10 m
排水量 14.8528万吨
动力系统: 柴燃联合电力推进,机桨一体吊舱,6具船艏侧推进器
原动机 瓦锡兰16V46C中速柴油机×4,总发电量67200KW
GE LM2500+ 燃汽轮机×2, 总发电量50000KW
最大航速 29.62 节 (燃机在高航速上的优势是柴油机无法比拟的)
zcw 发表于 2014-11-3 12:19
看这货才这点全封闭救生艇，会不会重蹈泰坦尼克的覆辙
用充气艇啊
看这货才这点全封闭救生艇，会不会重蹈泰坦尼克的覆辙
用充气艇啊
PolarBaby 发表于 2014-11-2 14:14
如果不考虑电推发电的话,船用低速机也能使排水量超过20万吨的船开到20节吧?
1、当然可以，现在用低速机的集装箱船有的是啊——不用过相对来说，那转速还不够低
2、20Knt对于CV来说太慢了，但是后面再提速和动力的比，那就不是线性的了
如果不考虑电推发电的话,船用低速机也能使排水量超过20万吨的船开到20节吧?
1、当然可以，现在用低速机的集装箱船有的是啊——不用过相对来说，那转速还不够低
2、20Knt对于CV来说太慢了，但是后面再提速和动力的比，那就不是线性的了
巨型游轮"海洋绿洲"恐怕是目前世界上排水量最大的电 ...
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