我国轨道交通专用无线通信首次实现国产化

我国轨道交通专用无线通信首次实现国产化


2014-10-27



国外国防科技文献资料快报10月17日，中国电科54所在京举办了“自主创新，AcroTetra开创轨道交通专用无线通信新纪元”的“国产数字集群系统地铁列调首次应用发布会”。AcroTetra数字集群系统是中国电科54所自主研发，具有完全知识产权，并实现100％国产化率的Tetra数字集群系统。该系统建设的AcroTetra轨道交通专用无线通信系统在北京地铁７号线的成功应用，标志着中国轨道交通专用无线通信首次实现全国产化，打破了国外厂家的长期市场垄断。
该Tetra数字集群系统创出了多个第一：首次采用双中心工程模式，首次实现全网录音，首次支持与电话系统双路由联系，首次配置基站触摸液晶操作屏等。此外还能提供丰富的行业应用开发接口，为地铁行业的深度应用开发提供保障。
北京地铁7号线是穿越北京南城地区的东西向骨干线路，西起北京西站、东至焦化厂站，全长23.67公里，共设21站。2013年11月，北京地铁7号线Tetra系统顺利通过工厂测试，截至目前，已经经过７个月的持续运行，功能和稳定性得到验证。来源：中国电科网站






http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/66602我国轨道交通专用无线通信首次实现国产化


2014-10-27



国外国防科技文献资料快报10月17日，中国电科54所在京举办了“自主创新，AcroTetra开创轨道交通专用无线通信新纪元”的“国产数字集群系统地铁列调首次应用发布会”。AcroTetra数字集群系统是中国电科54所自主研发，具有完全知识产权，并实现100％国产化率的Tetra数字集群系统。该系统建设的AcroTetra轨道交通专用无线通信系统在北京地铁７号线的成功应用，标志着中国轨道交通专用无线通信首次实现全国产化，打破了国外厂家的长期市场垄断。
该Tetra数字集群系统创出了多个第一：首次采用双中心工程模式，首次实现全网录音，首次支持与电话系统双路由联系，首次配置基站触摸液晶操作屏等。此外还能提供丰富的行业应用开发接口，为地铁行业的深度应用开发提供保障。
北京地铁7号线是穿越北京南城地区的东西向骨干线路，西起北京西站、东至焦化厂站，全长23.67公里，共设21站。2013年11月，北京地铁7号线Tetra系统顺利通过工厂测试，截至目前，已经经过７个月的持续运行，功能和稳定性得到验证。来源：中国电科网站






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