中国南车确认竞标美国加州680亿美金高速铁路项目。。。

http://finance.ifeng.com/a/20141023/13210088_0.shtml
似乎有种“厚积薄发”的味道，最近几天，中国高铁的“出海”速度明显加快。

《第一财经日报》记者22日获悉，刚刚参与竞标墨西哥高铁项目的中国南车[1.07% 资金 研报]（601766.SH，01766.HK），又正式提交了美国加州高铁投标意向书，确认参与美国首条高速铁路项目的竞争。

美国加州的这一高铁项目，需要不超过95列时速320公里的高速列车。一位铁路行业人士告诉本报记者，本月29日，中国将有一个商务部牵头的官方代表团赴美国，就加州高铁项目进行官方推介以及技术研讨。代表团成员包括机电工业商会以及中国高铁运营商铁路总公司、中国高铁建设企业中国铁建[0.19% 资金 研报]（601186.SH）、高速车辆生产商中国南车，以及银行等金融机构。

据记者了解，加利福尼亚一直希望中国能够参与投资加州高铁项目，据美国媒体报道，加州州长杰里·布朗去年4月就曾与中国铁路部门官员会谈，讨论这一项目。

而加州在建设高速铁路方面的雄心，并非始于奥巴马任期。早在上世纪80年代，加州政府就已经打算兴建一条连接旧金山和洛杉矶的高铁，但资金短缺导致该项目被搁置了近30年时间。从2006年起，加州政府又加快了筹备高铁建设的步伐。2008年，加州通过提案，决定发行99.5亿美元公债用于高铁建设。由于起步较早，加州高铁2010年还率先获得了联邦政府的拨款。当时，时任加州州长施瓦辛格还曾在中国、日本、韩国乘坐子弹头高速火车，以寻找对加州高速铁路项目的财务及工程支持者。
2010年，中国南车还一度与通用电气(GE)签署合作框架协议，计划共同投资5000万美元，在美国成立合资公司(双方各持股50%)，在美国本土合作制造高速列车、中速动车组和城市轨道交通车辆。当时也是看中了美国人口最多的加州所希望实施的高铁项目计划，不过由于有人担心高铁会破坏途经之地的环境，对农业和畜牧业造成影响，这一计划一直未能执行，直到本月15日加州最高法院作出裁定，不再审理加州高铁项目的上诉案件，才为美国首条高铁的施工扫清了障碍。

这一高铁项目计划从加州首府所在地萨克拉门托起始，经过旧金山、硅谷、中部农业区，延伸至加州南部的洛杉矶和圣地亚哥，设24个车站，计划2029年通车后，从旧金山至洛杉矶两大都会区不足3小时，远快于现行的9个多小时美铁车程。
===========================================================
点评：美国首条高速铁路加利福尼亚高速铁路最初是上个世纪七十年代提出，后来遭遇各种不利，直到奥巴马上台后，看到中国高速铁路的成功，与2009年正式提出建设高速铁路，但是由于缺乏资金和各种民事问题导致一直没有启动，总投资从最初的四百多亿美金飙升到现在近七百亿美金，同时正式运营到最初的提出跨越了半个多世纪。。。。。。。http://finance.ifeng.com/a/20141023/13210088_0.shtml
似乎有种“厚积薄发”的味道，最近几天，中国高铁的“出海”速度明显加快。

《第一财经日报》记者22日获悉，刚刚参与竞标墨西哥高铁项目的中国南车[1.07% 资金 研报]（601766.SH，01766.HK），又正式提交了美国加州高铁投标意向书，确认参与美国首条高速铁路项目的竞争。

美国加州的这一高铁项目，需要不超过95列时速320公里的高速列车。一位铁路行业人士告诉本报记者，本月29日，中国将有一个商务部牵头的官方代表团赴美国，就加州高铁项目进行官方推介以及技术研讨。代表团成员包括机电工业商会以及中国高铁运营商铁路总公司、中国高铁建设企业中国铁建[0.19% 资金 研报]（601186.SH）、高速车辆生产商中国南车，以及银行等金融机构。

据记者了解，加利福尼亚一直希望中国能够参与投资加州高铁项目，据美国媒体报道，加州州长杰里·布朗去年4月就曾与中国铁路部门官员会谈，讨论这一项目。

而加州在建设高速铁路方面的雄心，并非始于奥巴马任期。早在上世纪80年代，加州政府就已经打算兴建一条连接旧金山和洛杉矶的高铁，但资金短缺导致该项目被搁置了近30年时间。从2006年起，加州政府又加快了筹备高铁建设的步伐。2008年，加州通过提案，决定发行99.5亿美元公债用于高铁建设。由于起步较早，加州高铁2010年还率先获得了联邦政府的拨款。当时，时任加州州长施瓦辛格还曾在中国、日本、韩国乘坐子弹头高速火车，以寻找对加州高速铁路项目的财务及工程支持者。
2010年，中国南车还一度与通用电气(GE)签署合作框架协议，计划共同投资5000万美元，在美国成立合资公司(双方各持股50%)，在美国本土合作制造高速列车、中速动车组和城市轨道交通车辆。当时也是看中了美国人口最多的加州所希望实施的高铁项目计划，不过由于有人担心高铁会破坏途经之地的环境，对农业和畜牧业造成影响，这一计划一直未能执行，直到本月15日加州最高法院作出裁定，不再审理加州高铁项目的上诉案件，才为美国首条高铁的施工扫清了障碍。

这一高铁项目计划从加州首府所在地萨克拉门托起始，经过旧金山、硅谷、中部农业区，延伸至加州南部的洛杉矶和圣地亚哥，设24个车站，计划2029年通车后，从旧金山至洛杉矶两大都会区不足3小时，远快于现行的9个多小时美铁车程。
===========================================================
点评：美国首条高速铁路加利福尼亚高速铁路最初是上个世纪七十年代提出，后来遭遇各种不利，直到奥巴马上台后，看到中国高速铁路的成功，与2009年正式提出建设高速铁路，但是由于缺乏资金和各种民事问题导致一直没有启动，总投资从最初的四百多亿美金飙升到现在近七百亿美金，同时正式运营到最初的提出跨越了半个多世纪。。。。。。。