超级军网ZT:哈尔滨1.48万道路收费停车泊位遍布大街小巷(附收费标 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:13:47
哈尔滨1.48万道路收费停车泊位遍布大街小巷(附收费标准
http://heilongjiang.dbw.cn/system/2014/10/20/056065354.shtml
东北网10月20日讯 (记者 马冀 雷蕾) 10月10日，哈尔滨市物价局再次批复了哈平路、宣化街等3处停车场共计286个小型车泊位收费标准。据测算，加上此前批复的，哈尔滨已启用400余处近1.5万个收费道路停车泊位。这些少部分位于繁华街道，大部分位于居民小区门前和二三类街道的停车位，每辆车每小时收费4元至7元不等。
据哈尔滨日报报道，2012年7月，哈尔滨市区内政府产权停车场(含道路停车场)被授权给哈尔滨市城市建设投资集团有限公司(简称城投公司)下属的城安停车场经营管理有限公司(简称城安公司)独家经营。原有通过拍卖方式对外经营的停车场由政府陆续收回经营管理权，交付城安公司统一经营管理。
2013年1月，秋林周边、中央大街周边、哈医大周边等一类区域，及一面街、地段街等道里曼哈顿商圈单行道区域，辽阳街、吉林街、龙江街、铁岭街等南岗花园街周边单行道区域，近30条路多个路段的道路停车位开始收费。
2013年10月，又有99条道路变成收费停车场，其中包括东大直街、西大直街、红军街等多条主干道，以及上一次秋林商圈未被划入的单行道阿什河街、建设街、一曼街，中央大街商圈未被划入的森林街、东风街、中医街、红专街，以及教化商圈周边包括满洲里街、铁路街、松花江街、夹树街等单行道区域。
今年3月，哈市几所高校周边的81处道路收费停车场获批，其中既包括保健路、学府路等主干道及哈师大周边的仪兴街、七政街、清滨路等单行区域，哈工大周边的汉祥街、汉广街、一匡街等单行区域，也包括经纬街、尚志大街等重要的主干单行道，还包括道外区的东直路、桦树街等。
4月，又有215处收费道路停车场获批，其中包括南岗区华山路、革新街、宣化街及复华小学周边多条单行道，还有道里区的“安字片”、经纬街多条辅街等，通通变成收费道路停车场。
6月18日，哈市南岗区健龙路(鸿翔路—衡山路)共计131个停车泊位收费获批。
7月30日，长江路周边共计522个停车泊位收费获批。
9月9日，南岗区邮政街、道里区等Ⅰ类道路停车场19处838个泊位、Ⅱ类道路停车场25处588个泊位、Ⅲ类道路停车场49处671个泊位，共计2097个小型车泊位收费标准获批。
10月10日，哈市宣化街停车场等3处停车场286个小型车泊位收费标准获批，3处停车场按Ⅰ类、Ⅲ类道路停车场标准收费。其中，哈平路停车场白天停车15分钟至1小时收7元/台。
根据有关部门相应的测算和审批，截至2014年6月，哈市已批复了由城安公司经营的374处收费道路停车场所，共设置了11800个泊位。加上近4个月物价部门新批复的3000余个收费道路停车位，目前哈市收费的道路停车泊位达到14836个。而这近1.5万个停车泊位覆盖了交警部门施划的200多条单行道及市区大部分重要区域的道路。哈尔滨1.48万道路收费停车泊位遍布大街小巷(附收费标准
http://heilongjiang.dbw.cn/system/2014/10/20/056065354.shtml
东北网10月20日讯 (记者 马冀 雷蕾) 10月10日，哈尔滨市物价局再次批复了哈平路、宣化街等3处停车场共计286个小型车泊位收费标准。据测算，加上此前批复的，哈尔滨已启用400余处近1.5万个收费道路停车泊位。这些少部分位于繁华街道，大部分位于居民小区门前和二三类街道的停车位，每辆车每小时收费4元至7元不等。
据哈尔滨日报报道，2012年7月，哈尔滨市区内政府产权停车场(含道路停车场)被授权给哈尔滨市城市建设投资集团有限公司(简称城投公司)下属的城安停车场经营管理有限公司(简称城安公司)独家经营。原有通过拍卖方式对外经营的停车场由政府陆续收回经营管理权，交付城安公司统一经营管理。
2013年1月，秋林周边、中央大街周边、哈医大周边等一类区域，及一面街、地段街等道里曼哈顿商圈单行道区域，辽阳街、吉林街、龙江街、铁岭街等南岗花园街周边单行道区域，近30条路多个路段的道路停车位开始收费。
2013年10月，又有99条道路变成收费停车场，其中包括东大直街、西大直街、红军街等多条主干道，以及上一次秋林商圈未被划入的单行道阿什河街、建设街、一曼街，中央大街商圈未被划入的森林街、东风街、中医街、红专街，以及教化商圈周边包括满洲里街、铁路街、松花江街、夹树街等单行道区域。
今年3月，哈市几所高校周边的81处道路收费停车场获批，其中既包括保健路、学府路等主干道及哈师大周边的仪兴街、七政街、清滨路等单行区域，哈工大周边的汉祥街、汉广街、一匡街等单行区域，也包括经纬街、尚志大街等重要的主干单行道，还包括道外区的东直路、桦树街等。
4月，又有215处收费道路停车场获批，其中包括南岗区华山路、革新街、宣化街及复华小学周边多条单行道，还有道里区的“安字片”、经纬街多条辅街等，通通变成收费道路停车场。
6月18日，哈市南岗区健龙路(鸿翔路—衡山路)共计131个停车泊位收费获批。
7月30日，长江路周边共计522个停车泊位收费获批。
9月9日，南岗区邮政街、道里区等Ⅰ类道路停车场19处838个泊位、Ⅱ类道路停车场25处588个泊位、Ⅲ类道路停车场49处671个泊位，共计2097个小型车泊位收费标准获批。
10月10日，哈市宣化街停车场等3处停车场286个小型车泊位收费标准获批，3处停车场按Ⅰ类、Ⅲ类道路停车场标准收费。其中，哈平路停车场白天停车15分钟至1小时收7元/台。
根据有关部门相应的测算和审批，截至2014年6月，哈市已批复了由城安公司经营的374处收费道路停车场所，共设置了11800个泊位。加上近4个月物价部门新批复的3000余个收费道路停车位，目前哈市收费的道路停车泊位达到14836个。而这近1.5万个停车泊位覆盖了交警部门施划的200多条单行道及市区大部分重要区域的道路。
http://heilongjiang.dbw.cn/system/2014/10/20/056065354.shtml
东北网10月20日讯 (记者 马冀 雷蕾) 10月10日，哈尔滨市物价局再次批复了哈平路、宣化街等3处停车场共计286个小型车泊位收费标准。据测算，加上此前批复的，哈尔滨已启用400余处近1.5万个收费道路停车泊位。这些少部分位于繁华街道，大部分位于居民小区门前和二三类街道的停车位，每辆车每小时收费4元至7元不等。
据哈尔滨日报报道，2012年7月，哈尔滨市区内政府产权停车场(含道路停车场)被授权给哈尔滨市城市建设投资集团有限公司(简称城投公司)下属的城安停车场经营管理有限公司(简称城安公司)独家经营。原有通过拍卖方式对外经营的停车场由政府陆续收回经营管理权，交付城安公司统一经营管理。
2013年1月，秋林周边、中央大街周边、哈医大周边等一类区域，及一面街、地段街等道里曼哈顿商圈单行道区域，辽阳街、吉林街、龙江街、铁岭街等南岗花园街周边单行道区域，近30条路多个路段的道路停车位开始收费。
2013年10月，又有99条道路变成收费停车场，其中包括东大直街、西大直街、红军街等多条主干道，以及上一次秋林商圈未被划入的单行道阿什河街、建设街、一曼街，中央大街商圈未被划入的森林街、东风街、中医街、红专街，以及教化商圈周边包括满洲里街、铁路街、松花江街、夹树街等单行道区域。
今年3月，哈市几所高校周边的81处道路收费停车场获批，其中既包括保健路、学府路等主干道及哈师大周边的仪兴街、七政街、清滨路等单行区域，哈工大周边的汉祥街、汉广街、一匡街等单行区域，也包括经纬街、尚志大街等重要的主干单行道，还包括道外区的东直路、桦树街等。
4月，又有215处收费道路停车场获批，其中包括南岗区华山路、革新街、宣化街及复华小学周边多条单行道，还有道里区的“安字片”、经纬街多条辅街等，通通变成收费道路停车场。
6月18日，哈市南岗区健龙路(鸿翔路—衡山路)共计131个停车泊位收费获批。
7月30日，长江路周边共计522个停车泊位收费获批。
9月9日，南岗区邮政街、道里区等Ⅰ类道路停车场19处838个泊位、Ⅱ类道路停车场25处588个泊位、Ⅲ类道路停车场49处671个泊位，共计2097个小型车泊位收费标准获批。
10月10日，哈市宣化街停车场等3处停车场286个小型车泊位收费标准获批，3处停车场按Ⅰ类、Ⅲ类道路停车场标准收费。其中，哈平路停车场白天停车15分钟至1小时收7元/台。
根据有关部门相应的测算和审批，截至2014年6月，哈市已批复了由城安公司经营的374处收费道路停车场所，共设置了11800个泊位。加上近4个月物价部门新批复的3000余个收费道路停车位，目前哈市收费的道路停车泊位达到14836个。而这近1.5万个停车泊位覆盖了交警部门施划的200多条单行道及市区大部分重要区域的道路。哈尔滨1.48万道路收费停车泊位遍布大街小巷(附收费标准
http://heilongjiang.dbw.cn/system/2014/10/20/056065354.shtml
东北网10月20日讯 (记者 马冀 雷蕾) 10月10日，哈尔滨市物价局再次批复了哈平路、宣化街等3处停车场共计286个小型车泊位收费标准。据测算，加上此前批复的，哈尔滨已启用400余处近1.5万个收费道路停车泊位。这些少部分位于繁华街道，大部分位于居民小区门前和二三类街道的停车位，每辆车每小时收费4元至7元不等。
据哈尔滨日报报道，2012年7月，哈尔滨市区内政府产权停车场(含道路停车场)被授权给哈尔滨市城市建设投资集团有限公司(简称城投公司)下属的城安停车场经营管理有限公司(简称城安公司)独家经营。原有通过拍卖方式对外经营的停车场由政府陆续收回经营管理权，交付城安公司统一经营管理。
2013年1月，秋林周边、中央大街周边、哈医大周边等一类区域，及一面街、地段街等道里曼哈顿商圈单行道区域，辽阳街、吉林街、龙江街、铁岭街等南岗花园街周边单行道区域，近30条路多个路段的道路停车位开始收费。
2013年10月，又有99条道路变成收费停车场，其中包括东大直街、西大直街、红军街等多条主干道，以及上一次秋林商圈未被划入的单行道阿什河街、建设街、一曼街，中央大街商圈未被划入的森林街、东风街、中医街、红专街，以及教化商圈周边包括满洲里街、铁路街、松花江街、夹树街等单行道区域。
今年3月，哈市几所高校周边的81处道路收费停车场获批，其中既包括保健路、学府路等主干道及哈师大周边的仪兴街、七政街、清滨路等单行区域，哈工大周边的汉祥街、汉广街、一匡街等单行区域，也包括经纬街、尚志大街等重要的主干单行道，还包括道外区的东直路、桦树街等。
4月，又有215处收费道路停车场获批，其中包括南岗区华山路、革新街、宣化街及复华小学周边多条单行道，还有道里区的“安字片”、经纬街多条辅街等，通通变成收费道路停车场。
6月18日，哈市南岗区健龙路(鸿翔路—衡山路)共计131个停车泊位收费获批。
7月30日，长江路周边共计522个停车泊位收费获批。
9月9日，南岗区邮政街、道里区等Ⅰ类道路停车场19处838个泊位、Ⅱ类道路停车场25处588个泊位、Ⅲ类道路停车场49处671个泊位，共计2097个小型车泊位收费标准获批。
10月10日，哈市宣化街停车场等3处停车场286个小型车泊位收费标准获批，3处停车场按Ⅰ类、Ⅲ类道路停车场标准收费。其中，哈平路停车场白天停车15分钟至1小时收7元/台。
根据有关部门相应的测算和审批，截至2014年6月，哈市已批复了由城安公司经营的374处收费道路停车场所，共设置了11800个泊位。加上近4个月物价部门新批复的3000余个收费道路停车位，目前哈市收费的道路停车泊位达到14836个。而这近1.5万个停车泊位覆盖了交警部门施划的200多条单行道及市区大部分重要区域的道路。
根据官方公告，由城安公司经营的这近1.5万个道路停车场分为三类区域。
具体收费标准如下：
一类区域：白天时段(8时至20时)实行计时收费，停车15分钟内免费；15分钟以上1小时内7元/台；超过1小时每30分钟收费3元；不足30分钟按30分钟收取；夜间时间(20时至次日8时)实行计次收费；6元/台；24小时最高收费60元/台。
二类区域：白天时段(8时至20时)实行计时收费，停车15分钟内免费；15分钟以上1小时内4元/台；超过1小时每30分钟收费1元；不足30分钟按30分钟收取；夜间时间(20时至次日8时)实行计次收费；6元/台；24小时最高收费20元/台。
三类区域：白天时段(8时至20时)实行计时收费，停车15分钟内免费；15分钟以上2小时内5元/台；超过2小时每1小时收费1元；不足1小时按1小时收取；夜间时间(20时至次日8时)实行计次收费；6元/台；24小时最高收费元15/台。
对于长期停放机动车的用户，收费标准由城安公司与委托人协商确定并签订机动车停放服务合同，可按月、季、年计收。据市民介绍，包月停车位目前最低为300元/月。
具体收费标准如下：
一类区域：白天时段(8时至20时)实行计时收费，停车15分钟内免费；15分钟以上1小时内7元/台；超过1小时每30分钟收费3元；不足30分钟按30分钟收取；夜间时间(20时至次日8时)实行计次收费；6元/台；24小时最高收费60元/台。
二类区域：白天时段(8时至20时)实行计时收费，停车15分钟内免费；15分钟以上1小时内4元/台；超过1小时每30分钟收费1元；不足30分钟按30分钟收取；夜间时间(20时至次日8时)实行计次收费；6元/台；24小时最高收费20元/台。
三类区域：白天时段(8时至20时)实行计时收费，停车15分钟内免费；15分钟以上2小时内5元/台；超过2小时每1小时收费1元；不足1小时按1小时收取；夜间时间(20时至次日8时)实行计次收费；6元/台；24小时最高收费元15/台。
对于长期停放机动车的用户，收费标准由城安公司与委托人协商确定并签订机动车停放服务合同，可按月、季、年计收。据市民介绍，包月停车位目前最低为300元/月。
抢钱一样。这个城安公司凭啥就独家代理？
另外，这些公共资源，就随便画个圈就收费，这和那个女政协委员刘在齐齐哈尔收购自来水公司，抬高价格的做法有啥区别？
另外，这些公共资源，就随便画个圈就收费，这和那个女政协委员刘在齐齐哈尔收购自来水公司，抬高价格的做法有啥区别？
很好，这样做可以限制小轿车的使用提高公交上座率，符合环保减排低碳世界潮流，与发达国家完全接轨
收钱方面与发达接轨真快！！
李无敌 发表于 2014-10-21 14:01
收钱方面与发达接轨真快！！
这只是铺垫，房产税才是大头。
收钱方面与发达接轨真快！！
这只是铺垫，房产税才是大头。
曼哈顿30美元一小时你就不担心了
省人大代表8月曾提出专项质询案质疑哈市道路泊车收费
http://heilongjiang.dbw.cn | 2014-10-21 14:24:10
作者： 雷蕾 印蕾 来源： 东北网 频道主编： 强锐
戴秀丽成2014年“黑龙江女首富” 财富95亿元
忙收玉米没顾孩子 传送带"咬"伤9岁娃三根手指
今年哈尔滨微信朋友圈十大谣言 供销联社干部坠楼身亡
女子买银饰耳环戴10天断耳针 哈尔滨华美金店拒绝维修
旧海报挺难得 来老道外看看吧 协警拦惊马被拖行20余米
电梯停电老汉从5楼坠落地下室 同行女子先出梯躲一劫
"银行"客服发短信欲送礼 男子中套信用卡被盗刷2000元
25岁女孩天生不长头发 新一百附近丢手包被捡走 求归还
东北网10月21日讯 (记者 雷蕾 印蕾)省十二届人大常委会第十五次会议于10月20日—23日在哈尔滨举行，备受社会关注的《黑龙江省道路交通安全条例修正案(草案)》(以下简称“《修正案(草案)》”)提请本次会议审议。据悉，部分人大代表将就道路泊车收费问题提起质询。其实，早在今年8月省人大代表侯树才就曾向哈市相关部门递交了“关于取缔哈尔滨市城市道路两侧划线停车收费”的人大代表质询案。
侯树才的质询案提出，近几年，不知何时开始，作为省会城市的哈尔滨，突然间在道路两侧，尤其是二、三类街道见缝插针，到处划线停车收费。这种做法引起了广大车主和市民的强烈不满，因停车收费的不合理现象而产生的车主与停车场管理人员的纠纷和摩擦不断出现，这种现象也遭到了来自于社会各个方面的谴责，各种质疑声音不断。
侯树才认为，广大车主和市民对城市道路两侧划线停车收费的做法提出的质疑主要有：哈市道路划线停车收费没有法律依据；城市道路属于公共资源，利用公权力在道路上划线停车收费这种行为是在与民争利；如此重大的行政许可行为没有依法召开听证会；道路是公共资源，任何个人和机构无权随意占道收费，这些占用公共资源的收费进入了谁的口袋，这些收入如何分配、谁来监管。
侯树才代表查询发现，国家发改委在《机动车停放服务收费管理办法》第八条规定，“在保证交通畅通，不影响社会治安环境的条件下，鼓励设置临时性免费停车场所，鼓励社会公益性场所提供免费停车服务。”而哈市道路停车收费的依据——《哈尔滨市机动车停车场管理条例》的第三十七条也明确规定，市公安机关交通管理部门应当根据停车需求状况，在非繁忙路段施划免费道路停车泊位。既然哈尔滨市自己制定的条例里都规定了，为什么不能让这些施划在二三类街道的停车位实行免费？
侯树才认为，市政府及相关部门应对广大车主及市民的这些质疑予以答复。政府及有关部门应依法行政，不应将公共资源变成某些部门和个人谋取利益的手段和渠道，应当在深入调研和论证的基础上，进行科学规划、合理布置、统一管理。对具有自然垄断经营性质的机动车停车场，应当按照保本微利的原则核定收费标准；而对属于公共资源的道路或场所所设置的临时性停车泊位，应提供免费停车服务。
22日下午，省十二届人大常委会第十五次会议将分组审议《黑龙江省道路交通安全条例修正案(草案)》，本网将对审议情况予以关注、报道。
http://heilongjiang.dbw.cn | 2014-10-21 14:24:10
作者： 雷蕾 印蕾 来源： 东北网 频道主编： 强锐
戴秀丽成2014年“黑龙江女首富” 财富95亿元
忙收玉米没顾孩子 传送带"咬"伤9岁娃三根手指
今年哈尔滨微信朋友圈十大谣言 供销联社干部坠楼身亡
女子买银饰耳环戴10天断耳针 哈尔滨华美金店拒绝维修
旧海报挺难得 来老道外看看吧 协警拦惊马被拖行20余米
电梯停电老汉从5楼坠落地下室 同行女子先出梯躲一劫
"银行"客服发短信欲送礼 男子中套信用卡被盗刷2000元
25岁女孩天生不长头发 新一百附近丢手包被捡走 求归还
东北网10月21日讯 (记者 雷蕾 印蕾)省十二届人大常委会第十五次会议于10月20日—23日在哈尔滨举行，备受社会关注的《黑龙江省道路交通安全条例修正案(草案)》(以下简称“《修正案(草案)》”)提请本次会议审议。据悉，部分人大代表将就道路泊车收费问题提起质询。其实，早在今年8月省人大代表侯树才就曾向哈市相关部门递交了“关于取缔哈尔滨市城市道路两侧划线停车收费”的人大代表质询案。
侯树才的质询案提出，近几年，不知何时开始，作为省会城市的哈尔滨，突然间在道路两侧，尤其是二、三类街道见缝插针，到处划线停车收费。这种做法引起了广大车主和市民的强烈不满，因停车收费的不合理现象而产生的车主与停车场管理人员的纠纷和摩擦不断出现，这种现象也遭到了来自于社会各个方面的谴责，各种质疑声音不断。
侯树才认为，广大车主和市民对城市道路两侧划线停车收费的做法提出的质疑主要有：哈市道路划线停车收费没有法律依据；城市道路属于公共资源，利用公权力在道路上划线停车收费这种行为是在与民争利；如此重大的行政许可行为没有依法召开听证会；道路是公共资源，任何个人和机构无权随意占道收费，这些占用公共资源的收费进入了谁的口袋，这些收入如何分配、谁来监管。
侯树才代表查询发现，国家发改委在《机动车停放服务收费管理办法》第八条规定，“在保证交通畅通，不影响社会治安环境的条件下，鼓励设置临时性免费停车场所，鼓励社会公益性场所提供免费停车服务。”而哈市道路停车收费的依据——《哈尔滨市机动车停车场管理条例》的第三十七条也明确规定，市公安机关交通管理部门应当根据停车需求状况，在非繁忙路段施划免费道路停车泊位。既然哈尔滨市自己制定的条例里都规定了，为什么不能让这些施划在二三类街道的停车位实行免费？
侯树才认为，市政府及相关部门应对广大车主及市民的这些质疑予以答复。政府及有关部门应依法行政，不应将公共资源变成某些部门和个人谋取利益的手段和渠道，应当在深入调研和论证的基础上，进行科学规划、合理布置、统一管理。对具有自然垄断经营性质的机动车停车场，应当按照保本微利的原则核定收费标准；而对属于公共资源的道路或场所所设置的临时性停车泊位，应提供免费停车服务。
22日下午，省十二届人大常委会第十五次会议将分组审议《黑龙江省道路交通安全条例修正案(草案)》，本网将对审议情况予以关注、报道。
跟南京比比呢，20一小时，一天244
曼哈顿30美元一小时你就不担心了
国内这些路边收费都是官员亲属垄断。
国内这些路边收费都是官员亲属垄断。
曼哈顿30美元一小时你就不担心了
曼哈顿下城路侧车位一小时也就3美元，地库车位一天40美元，600美元包月。
曼哈顿下城路侧车位一小时也就3美元，地库车位一天40美元，600美元包月。
神奇小飞机 发表于 2014-10-21 16:44
国内这些路边收费都是官员亲属垄断。
北京长安街附近、皇城根脚下，当年那些贱卖的车位，现在都……哼哼{:soso_e120:}
国内这些路边收费都是官员亲属垄断。
北京长安街附近、皇城根脚下，当年那些贱卖的车位，现在都……哼哼{:soso_e120:}
比深圳的便宜
曼哈顿下城路侧车位一小时也就3美元，地库车位一天40美元，600美元包月。
纽约是全美国，甚至全世界最拥挤的城市之一，而在高楼林立的纽约曼哈顿，停车到底有多贵？记者曾看到过一个停车场广告牌，上面说：本停车场现在大优惠，停车头半小时“只收”10.98美元(如图)！美国媒体报道说，曼哈顿停车场的费用绝对居全美之首，平均每小时20美元，市中心设施好的停车场，每小时费用最高可达60美元。
这么贵的停车费催生出曼哈顿一个庞大的停车产业。曼哈顿地区面积不大，但私营停车库却很多，最小的据说仅有7个车位。这么多的停车场自然会有竞争，这也派生出一个很独特的职业：拉客停车人。在曼哈顿，尤其是旅游、商务和高级住宅区周边，很容易看到这些拉客停车人，他们举着各种小旗，上面是各自停车场的位置介绍或者优惠广告，遇到有犹豫不定、缓慢前行的车辆，或者是非纽约牌照的车辆，他们都会赶紧上前热情介绍自家的停车场。很多来曼哈顿办事的人，如果时间较长，都会选择跟他们入库停车。原因很简单：在曼哈顿免费车位基本找不着，路边计时停车又有时间限制，万一吃张罚单，至少95美元，得不偿失。这些拉客停车人一般是拉美移民或者非洲移民，无论炎炎夏日还是漫天飞雪，都得站到大街上，工作辛苦不说，还挺枯燥。不过，到纽约旅游的外地人或者外国人问个路什么的，他们都能热情解答，俨然是曼哈顿的“活地图”。
这些拉客停车人只能缓解曼哈顿停车难的问题，可解决不了停车贵的难题。很多纽约人痛定思痛，索性把私家车给卖了，反正纽约的地铁够发达，现在在曼哈顿，有私家车绝对是件奢侈的事情。国内某家新闻机构常驻纽约的一名同行跟记者调侃说：“我在曼哈顿居住，都不敢说自己有辆车(公家车)，否则纽约人会以为你是多大的富翁呢。”
纽约是全美国，甚至全世界最拥挤的城市之一，而在高楼林立的纽约曼哈顿，停车到底有多贵？记者曾看到过一个停车场广告牌，上面说：本停车场现在大优惠，停车头半小时“只收”10.98美元(如图)！美国媒体报道说，曼哈顿停车场的费用绝对居全美之首，平均每小时20美元，市中心设施好的停车场，每小时费用最高可达60美元。
这么贵的停车费催生出曼哈顿一个庞大的停车产业。曼哈顿地区面积不大，但私营停车库却很多，最小的据说仅有7个车位。这么多的停车场自然会有竞争，这也派生出一个很独特的职业：拉客停车人。在曼哈顿，尤其是旅游、商务和高级住宅区周边，很容易看到这些拉客停车人，他们举着各种小旗，上面是各自停车场的位置介绍或者优惠广告，遇到有犹豫不定、缓慢前行的车辆，或者是非纽约牌照的车辆，他们都会赶紧上前热情介绍自家的停车场。很多来曼哈顿办事的人，如果时间较长，都会选择跟他们入库停车。原因很简单：在曼哈顿免费车位基本找不着，路边计时停车又有时间限制，万一吃张罚单，至少95美元，得不偿失。这些拉客停车人一般是拉美移民或者非洲移民，无论炎炎夏日还是漫天飞雪，都得站到大街上，工作辛苦不说，还挺枯燥。不过，到纽约旅游的外地人或者外国人问个路什么的，他们都能热情解答，俨然是曼哈顿的“活地图”。
这些拉客停车人只能缓解曼哈顿停车难的问题，可解决不了停车贵的难题。很多纽约人痛定思痛，索性把私家车给卖了，反正纽约的地铁够发达，现在在曼哈顿，有私家车绝对是件奢侈的事情。国内某家新闻机构常驻纽约的一名同行跟记者调侃说：“我在曼哈顿居住，都不敢说自己有辆车(公家车)，否则纽约人会以为你是多大的富翁呢。”
如果路边随便停车不收费，谁还花钱买车位，大家都把车停街上吧
深圳的也快出台了，我看我快开不起车了。
路边随便停车就免费，停车位却收费，这不公平