超级军网政府如果只采购一个厂一个平台的车做公车会如何？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:17:48
扶持国产高端汽车，集成国内各个厂商最强的技术。做一个新高端品牌。
只有一个平台，在这个平台上做出轿车，suv和mvp三款车。都是都市用车。
然后规定，只要各项测试指标达到了，政府采购只买这三款车。农村路不好或者特殊用途除外。
靠政府，事业单位，国企采购的数量，强行竖起一个高指标高定价的新自主品牌行不行？
这个产品做成熟了，同时推民用市场，靠官车形象提升品牌溢价
扶持国产高端汽车，集成国内各个厂商最强的技术。做一个新高端品牌。
只有一个平台，在这个平台上做出轿车，suv和mvp三款车。都是都市用车。
然后规定，只要各项测试指标达到了，政府采购只买这三款车。农村路不好或者特殊用途除外。
靠政府，事业单位，国企采购的数量，强行竖起一个高指标高定价的新自主品牌行不行？
这个产品做成熟了，同时推民用市场，靠官车形象提升品牌溢价
只有一个平台，在这个平台上做出轿车，suv和mvp三款车。都是都市用车。
然后规定，只要各项测试指标达到了，政府采购只买这三款车。农村路不好或者特殊用途除外。
靠政府，事业单位，国企采购的数量，强行竖起一个高指标高定价的新自主品牌行不行？
这个产品做成熟了，同时推民用市场，靠官车形象提升品牌溢价
扶持国产高端汽车，集成国内各个厂商最强的技术。做一个新高端品牌。
只有一个平台，在这个平台上做出轿车，suv和mvp三款车。都是都市用车。
然后规定，只要各项测试指标达到了，政府采购只买这三款车。农村路不好或者特殊用途除外。
靠政府，事业单位，国企采购的数量，强行竖起一个高指标高定价的新自主品牌行不行？
这个产品做成熟了，同时推民用市场，靠官车形象提升品牌溢价
不行，必须要竞争，这样选择余地才会大，厂商才不会有意见
公车采购顶多也就起个示范作用，数量在整个汽车消费市场里连个零头都没有，大众消费才是真正的主流
改开前不就是如此吗？结果就是中国乘用车领域落后国外40多年。
大家都是共和国的长子，凭什么全国仅仅采购你一个厂的一种车？
改开前不就是如此吗？结果就是中国乘用车领域落后国外40多年。
没有指标要求
没有指标要求
国产车死的更快···
没有竞争只会再养一个一汽出来，楼主你这就是计划经济的思维。如今要生存要发展，必须让厂家进入市场竞争，不竞争就会慢慢腐化，比如广电一汽电信这种的垄断了以后都是大爷。其实这个转变一下思维就可以，公车要求车标必须是自主品牌，谁家产品好就采购谁的，这样一来既是扶持了国产品牌又促进了市场竞争，民营车企的热情也会高很多。
没有竞争只会再养一个一汽出来，楼主你这就是计划经济的思维。如今要生存要发展，必须让厂家进入市场竞争， ...
需要规模才能养起来一个车型
需要规模才能养起来一个车型
maomaobear 发表于 2014-10-19 11:44
需要规模才能养起来一个车型
你说的没错，但是如果是圈养的狼就会失去野性，哪一天丢到野外去就会手足无措。狼要养，但是要散养，多养几只丢在森林里，相互竞争打斗，绝境中丢点食物保证不死就行。总有一天会出来一只头狼带领群狼征战更广阔的天地。
需要规模才能养起来一个车型
你说的没错，但是如果是圈养的狼就会失去野性，哪一天丢到野外去就会手足无措。狼要养，但是要散养，多养几只丢在森林里，相互竞争打斗，绝境中丢点食物保证不死就行。总有一天会出来一只头狼带领群狼征战更广阔的天地。
你说的没错，但是如果是圈养的狼就会失去野性，哪一天丢到野外去就会手足无措。狼要养，但是要散养，多养 ...
有指标束缚着，达不到就外购
有指标束缚着，达不到就外购
有指标束缚着，达不到就外购
太理想化了，谁来制定指标？如何制定指标？又是一个很大的话题。这就回到发改委和两桶油的关系了，两边一个鼻孔出气完全没办法。
太理想化了，谁来制定指标？如何制定指标？又是一个很大的话题。这就回到发改委和两桶油的关系了，两边一个鼻孔出气完全没办法。
楼主是想让解放牌汽车继续生产30年？
还是想让桑塔纳再生产30年的节奏？
没有市场竞争的产品就是作死
还是想让桑塔纳再生产30年的节奏？
没有市场竞争的产品就是作死
指定品牌的话只能再造就一个毫无创新能力的组装车间，除此以外再养一群懒人。
强烈支持政府统一装备速腾，一定要板车版的，这样就能促使机关的司机们遵守交规了。
没有必要 和警车一样统一涂装，明确标明车辆所有单位就可以了