讨论一下，有没有可能国内企业一个级别只做一个车

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 11:07:09
感觉有些车型亏损是量达不到，研发费用摊不开造成的。

国内的企业还是太多，而且低水平重复建设太多，有没有可能联合就搞一个车型

譬如紧凑型A级车，就一款车型，三大件都标准化。做到比合资车还有竞争力。然后各家自己拉皮，调教，贴标。感觉有些车型亏损是量达不到，研发费用摊不开造成的。

国内的企业还是太多，而且低水平重复建设太多，有没有可能联合就搞一个车型

譬如紧凑型A级车，就一款车型，三大件都标准化。做到比合资车还有竞争力。然后各家自己拉皮，调教，贴标。
类似，福克斯、马自达3和s40的关系

谁家哪方面的技术好，就出哪方面的技术，攒一款有市场竞争力的车型。然后大家比调教，比品控，比外形拉皮，比内饰。

基本的三大件是一样的，达到最大的量产，最少的配件种类，成本压倒最低。
先培养几个能做好
发动机，变速箱，轮胎，整体设计，操控程序，调教的企业吧
连水军都一天到晚各个网站相互掐架的几个主，指望他们合作？真心不看好
国内企业紧凑型A级车半壁江山都是山寨花冠，然后各家自己拉皮，调教，贴标，这算不算满足LZ要求
国内企业紧凑型A级车半壁江山都是山寨花冠，然后各家自己拉皮，调教，贴标，这算不算满足LZ要求
重复逆向，本来逆一次就够了
我只知道现代的新伊兰特和起亚的K3貌似是这样的……
SVW的新桑、晰锐和FAW-VW的新捷达是这样的……
貌似这样能挣来不少钱的说……
但是国内企业……真不好说……
楼主已经跑步进入共产主义。
铁血前锋 发表于 2013-7-18 22:25
楼主已经跑步进入共产主义。
产业联盟吧，各自为战都不是外资的对手
maomaobear 发表于 2013-7-19 07:38
产业联盟吧，各自为战都不是外资的对手
除非一些家，破产倒闭
才有可能联合

就拿长城要造3.0T柴油，实物都没有，数据还差。但是华泰引进的3.0就比它强得多。
可惜，不说它们的人，就是那些托儿，粉儿啊，都不喜欢用别人的东西。

国内的车企，太TM多了。也太烂了，需要倒闭一些！
平台是一方面，我更希望TG国内能出个自主传动系统供应商，给各家供货。
讨论一下，有没有可能国内企业一个级别只做一个车 关于24岁月薪6万，一个做IT工作的人来告诉你有没有可能 中国有没有可能通过一定比例缩小，开发出一款AN178级别 ... 有没有做数值的？模拟几张不同级别的海啸对日本列岛影响 ... 讨论一下，我国有没有可能引进新的苏35C，引进原因：了 ... 大家进来讨论一下------我们的经济转型有没有失败的可能 ... 大家来讨论一下16号舰的最高航速有没有可能到达30节！ 实在忍不住想骂人了！国内IT企业就没有一个能提供完善的 ... 有没有明确的说法ws15是一个什么级别的东西? 国内有没有那个企业能做出宝马N52B30这个大约已经10年高 ... 呃 一个设想 大家看看有没有实现的可能？ 大家有没有做过这样一个梦？？