某些“专家”连概念都搞不清，就敢堂而皇之的写“说客” ...

今天看见汽车之家一篇雄文《平行进口解套：进口车价格将暴降？》
http://shuoke.autohome.com.cn/article/16706.html
摘录其文章如下：
平行贸易进口车，很多人都是第一次听到这个说法，但实际上这是“非中规进口车”的一个蔑称。之所以称之为“蔑”，是因为自2005年起，国家当时的商务部就“规范”了进口车规则，也是从那时起，国家把汽车经营放权给了各大汽车制造公司，以至于汽车行业垄断茁壮成长。
什么是“非中规进口车”？首先得说说“中规车”：简单来说，就是通过“商务部”批准，由品牌厂商（一般由合资厂商控制，一部分由有背景的大型经销商集团）控制的4S店进行销售的“中国规格进口车”。而“非中规”进口车，一般有美规车、欧规车、中东车等等，这些都称之为“非中规车”，他们还有一个通俗的统称“小贸车”。

而“非中规”进口车，一般有美规车、欧规车、中东车等等，这些都称之为“非中规车”，他们还有一个通俗的统称“小贸车”。
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注意加粗部分，我感觉，哪怕你是个汽车小白，多上上汽车之家、越野E族，这话就说不出来，之后我的评论：我看到“小贸车”三个字我就看不下去了，给你科普下，只有正规报关手续，甭管他是中规车，还是美规车、加规车、欧规车、日规改舵车（当然你能量要足够大，我是见过玩过不少大贸，几乎没见过R33改舵进口的）还是中东版越野车，人家这个叫“大贸车”；小贸车是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，这样的车业内称为“小贸车”，小贸车流落到非以上用途的人手里需要重新缴纳关税后方可合法上路。补充：小贸车改户名后必须由海关监管一年后方可放行过户！后一条不知准确与否，现在还有没有这个规矩，反正我小时候有一个皇冠3.0从兰州路博润转属兰炼销售处的时候就被兰州海关监管了一年；
就这水平，办出来的东西也不咋地，背后要是没有一个公关公司炒作，这厮只配上街要饭的命！

今天看见汽车之家一篇雄文《平行进口解套：进口车价格将暴降？》
http://shuoke.autohome.com.cn/article/16706.html
摘录其文章如下：
平行贸易进口车，很多人都是第一次听到这个说法，但实际上这是“非中规进口车”的一个蔑称。之所以称之为“蔑”，是因为自2005年起，国家当时的商务部就“规范”了进口车规则，也是从那时起，国家把汽车经营放权给了各大汽车制造公司，以至于汽车行业垄断茁壮成长。
什么是“非中规进口车”？首先得说说“中规车”：简单来说，就是通过“商务部”批准，由品牌厂商（一般由合资厂商控制，一部分由有背景的大型经销商集团）控制的4S店进行销售的“中国规格进口车”。而“非中规”进口车，一般有美规车、欧规车、中东车等等，这些都称之为“非中规车”，他们还有一个通俗的统称“小贸车”。

而“非中规”进口车，一般有美规车、欧规车、中东车等等，这些都称之为“非中规车”，他们还有一个通俗的统称“小贸车”。
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注意加粗部分，我感觉，哪怕你是个汽车小白，多上上汽车之家、越野E族，这话就说不出来，之后我的评论：我看到“小贸车”三个字我就看不下去了，给你科普下，只有正规报关手续，甭管他是中规车，还是美规车、加规车、欧规车、日规改舵车（当然你能量要足够大，我是见过玩过不少大贸，几乎没见过R33改舵进口的）还是中东版越野车，人家这个叫“大贸车”；小贸车是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，这样的车业内称为“小贸车”，小贸车流落到非以上用途的人手里需要重新缴纳关税后方可合法上路。补充：小贸车改户名后必须由海关监管一年后方可放行过户！后一条不知准确与否，现在还有没有这个规矩，反正我小时候有一个皇冠3.0从兰州路博润转属兰炼销售处的时候就被兰州海关监管了一年；
就这水平，办出来的东西也不咋地，背后要是没有一个公关公司炒作，这厮只配上街要饭的命！