超级军网我居然仰着脑袋想了很久，燃气轮机与内燃机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:35:49
本人潜水若干天，最近看到M1发动机居然是燃气轮机、纳闷了许久许久。燃气轮机是高温高压高速气体吹动多极涡轮，涡轮做机械功的，涡轮叶片有一定角度、气体作用到叶片上只有一部分分力被利用做功，其他的就“漏了”。而内燃机是缸内爆炸密封的，高温高压气体必须推动活塞，想想，内燃机扭矩该大才对啊，那为毛还能用在重型坦克上？本人潜水若干天，最近看到M1发动机居然是燃气轮机、纳闷了许久许久。燃气轮机是高温高压高速气体吹动多极涡轮，涡轮做机械功的，涡轮叶片有一定角度、气体作用到叶片上只有一部分分力被利用做功，其他的就“漏了”。而内燃机是缸内爆炸密封的，高温高压气体必须推动活塞，想想，内燃机扭矩该大才对啊，那为毛还能用在重型坦克上？
据说，有个东西叫做减速机？
据说，有个东西叫做减速机？
按常识就是想不明白这玩意儿能驱动几十吨的东西。。。
按常识就是想不明白这玩意儿能驱动几十吨的东西。。。
能不能这样理解：燃气轮机就是一个“漏气”的内燃机？只不过膨胀方向强烈些
燃气轮机能否小型化，替代掉家用车的内燃机，这样对燃油的要求会不会小一点？
马桶上的沉思 发表于 2014-10-16 15:32
燃气轮机能否小型化，替代掉家用车的内燃机，这样对燃油的要求会不会小一点？
航模都有用燃机的，只是经济性的问题而已。
燃气轮机能否小型化，替代掉家用车的内燃机，这样对燃油的要求会不会小一点？
航模都有用燃机的，只是经济性的问题而已。
不明觉厉 坐等高人科普
不明觉厉 坐等高人科普
科普个毛线啊，楼主一定不理解为啥千斤顶靠人力就能顶起一辆坦克来
科普个毛线啊，楼主一定不理解为啥千斤顶靠人力就能顶起一辆坦克来
减速箱，燃气轮机虽然漏气，但是相对高速旋转的叶片来讲，那就不是个通透的了。
王牌猪头 发表于 2014-10-16 16:03
科普个毛线啊，楼主一定不理解为啥千斤顶靠人力就能顶起一辆坦克来
你丫不能配合点 哥们憋了这么半天容易么
科普个毛线啊，楼主一定不理解为啥千斤顶靠人力就能顶起一辆坦克来
你丫不能配合点 哥们憋了这么半天容易么
燃气轮机的排气只往一个方向漏，岂不是再作功？做的功哪去了？
燃气轮机体积小、重量轻，装在坦克上也不错。
燃气轮机体积小、重量轻，装在坦克上也不错。
燃气轮机能否小型化，替代掉家用车的内燃机，这样对燃油的要求会不会小一点？
60年代就有燃气轮机驱动的小汽车，不过耗油率较高，很快就退出了市场。
60年代就有燃气轮机驱动的小汽车，不过耗油率较高，很快就退出了市场。
能不能这样理解：燃气轮机就是一个“漏气”的内燃机？只不过膨胀方向强烈些
两者的热力循环不一样。燃气轮机的燃烧过程中，只提升了温度但并没有膨胀爆炸。
两者的热力循环不一样。燃气轮机的燃烧过程中，只提升了温度但并没有膨胀爆炸。
低下脑袋想一想蒸汽机和蒸汽轮机的关系吧.
柴油机也一样排气，而且排气消耗的功率也很大。
从做功的角度上来说，气体的工作温度越高，做功效率越高，而燃气轮机的燃气温度将近是内燃机的两倍，理论上来说然气轮机的工作效率可以比内燃机高得多。
马桶上的沉思 发表于 2014-10-16 15:32
燃气轮机能否小型化，替代掉家用车的内燃机，这样对燃油的要求会不会小一点？
燃气轮机的特点：额定功率效率高，否则效率很低，怠速时油耗和高速时一个样。
除非混合动力普及，汽车肯定用不了燃气轮机。
燃气轮机能否小型化，替代掉家用车的内燃机，这样对燃油的要求会不会小一点？
燃气轮机的特点：额定功率效率高，否则效率很低，怠速时油耗和高速时一个样。
除非混合动力普及，汽车肯定用不了燃气轮机。
从能量角度说，同等时间内燃烧的燃料越多，功率越高。内燃机把燃烧控制在燃烧室，燃料的温度和数量都受限制。哎，回去好好学习高中物理吧
王牌猪头 发表于 2014-10-16 16:03
科普个毛线啊，楼主一定不理解为啥千斤顶靠人力就能顶起一辆坦克来
坏银，赔偶屏幕
科普个毛线啊，楼主一定不理解为啥千斤顶靠人力就能顶起一辆坦克来
坏银，赔偶屏幕
王牌猪头 发表于 2014-10-16 16:03
科普个毛线啊，楼主一定不理解为啥千斤顶靠人力就能顶起一辆坦克来
这么欢乐的帖子，大哥，你何必扫大家的兴呢
科普个毛线啊，楼主一定不理解为啥千斤顶靠人力就能顶起一辆坦克来
这么欢乐的帖子，大哥，你何必扫大家的兴呢
世俗的平庸者 发表于 2014-10-16 15:18
能不能这样理解：燃气轮机就是一个“漏气”的内燃机？只不过膨胀方向强烈些
多级叶片的总面积可不小。蒸汽机车就俩汽缸，最高蒸汽压力仅15公斤/平方厘米左右（内燃机的十分之一），但是活塞面积很大，可以不经减速直接驱动车轮，内燃机车却不行。
而四冲程内燃机只有一个做功冲程，剩下三个反而消耗能量，燃气轮机不存在这个问题。
世俗的平庸者 发表于 2014-10-16 15:18
能不能这样理解：燃气轮机就是一个“漏气”的内燃机？只不过膨胀方向强烈些
多级叶片的总面积可不小。蒸汽机车就俩汽缸，最高蒸汽压力仅15公斤/平方厘米左右（内燃机的十分之一），但是活塞面积很大，可以不经减速直接驱动车轮，内燃机车却不行。
而四冲程内燃机只有一个做功冲程，剩下三个反而消耗能量，燃气轮机不存在这个问题。
燃气轮机主要是浪费了热能，排气温度太高没法利用所以效率低
现在英国佬在搞再循环利用提高效率，但想追上内燃机还是困难
发电厂是燃机尾气烧锅炉再推动蒸汽轮机，提高效率
扭矩不够可以通过变速箱放大，这个不是问题
现在英国佬在搞再循环利用提高效率，但想追上内燃机还是困难
发电厂是燃机尾气烧锅炉再推动蒸汽轮机，提高效率
扭矩不够可以通过变速箱放大，这个不是问题
大神们都哪去了，坐等科普。汽轮机比内燃机效率要高，转速很高，通过减速机，降低转速，提升扭矩，其实效率这个指标更重要，扭矩是可以通过减速机械来得到的，效率低了怎么玩都没基础
燃机排气速度并不快，后面有很多组叶片带动压气机，至于效率低主要是因为排气温度高。
科普个毛线啊，楼主一定不理解为啥千斤顶靠人力就能顶起一辆坦克来
人还能撬起地球呢
人还能撬起地球呢
捷豹出过一款燃气轮机带电动的概念车
不打算量产
不打算量产
www.netcarshow.com/jaguar/2010-c-x75_concept
好像是这个
好像是这个
现在的最尖端的发动机比如登月火箭，5代隐身战斗机发动机还是用的几百年前发明的理论比如机械原理，比如膨胀做功，现在才发明的量子理论，以后会不会发明一种量子原理的发动机，比如发明一种物质，放火上一烧就能发电，效率老高了，这样坦克直接用汽油烧这物质，发的电用电动机驱动坦克跑，红外热量小，飞机军舰也用电动机跑，，再以后反物质理论出来了直接反重力跑
世俗的平庸者 发表于 2014-10-16 15:12
按常识就是想不明白这玩意儿能驱动几十吨的东西。。。
内燃机车可以拉动几千吨
按常识就是想不明白这玩意儿能驱动几十吨的东西。。。
内燃机车可以拉动几千吨
m1那玩意儿82年就批量服役了吧？你现在才知道？
燃机维修哪里强？
燃气轮机用在重型卡车上，搞全电驱动卡车，不知道前景怎样。看司机们十二个档位一档档升上去，真累啊！
有个玩意叫变速箱，燃气轮机的转数极高，是内燃机比不了的，一变速，扭矩就上来了
哈哈！真想不通啊！那只能说明你的那颗脑袋是A货
M1用燃气轮机，M1可是油老虎，连美帝都觉得顶不住。
不忍心看楼主潜水良久才憋出这么个东西，特转帖个2009年人家整出来的解疑贴
M1坦克的燃气轮机发动机加上冷却装 置和传动系统后，整个重量并没有比豹 2轻多少，燃气轮机在低速时，燃料的 燃烧效率很低，低速行驶时比柴油发动 机耗油大许多，这是燃气轮机的最大缺 点；M1若要行驶498公里的路程，必须 装载1，907．6升燃料，这与行驶500 公里，重量55吨，却只使用1，200升 燃料的豹2坦克相比，M1所需油量为后 者的1．6倍。 在世界上现生产的坦克 中，M1是唯一采用车载燃气轮机作为 主发动机的坦克。尽管在理论上和实验 室里，车载燃气轮机具有优良的燃料消 耗率，但现实中柴油机这方面的性能佳 在海湾战争中，其实没有一辆M1坦克 耗尽燃料，不过请别忘了跟在其 的加油 车队．M1坦克发动机的性能毋庸置 疑，只是采用车载燃气轮机相应的支援 费用太高。
六等星の... 2009年05月
M1坦克的燃气轮机发动机加上冷却装 置和传动系统后，整个重量并没有比豹 2轻多少，燃气轮机在低速时，燃料的 燃烧效率很低，低速行驶时比柴油发动 机耗油大许多，这是燃气轮机的最大缺 点；M1若要行驶498公里的路程，必须 装载1，907．6升燃料，这与行驶500 公里，重量55吨，却只使用1，200升 燃料的豹2坦克相比，M1所需油量为后 者的1．6倍。 在世界上现生产的坦克 中，M1是唯一采用车载燃气轮机作为 主发动机的坦克。尽管在理论上和实验 室里，车载燃气轮机具有优良的燃料消 耗率，但现实中柴油机这方面的性能佳 在海湾战争中，其实没有一辆M1坦克 耗尽燃料，不过请别忘了跟在其 的加油 车队．M1坦克发动机的性能毋庸置 疑，只是采用车载燃气轮机相应的支援 费用太高。
六等星の... 2009年05月