经济性和稳定性VS泼辣性，什么是美国航空发动机独步世界 ...

    美国航空发动机能够独步全球，最重要的技术出发点是以经济性和稳定性为基础的，省油，寿命长是主要特点，俄罗斯造出泼辣性超好的AL31F，使得SU27拥有非常出色的机动能力，但是美国的军用航空技术依然到现在领先俄罗斯一截，原因是美国的航空发动机技术的基础出发点就是经济性，省油，稳定，大修时间长，寿命长，美国人也明明白白把这个标准最为最重要的指标标注。俄罗斯发动机的设计特点，像其设计的战机把机动性摆在首位，其发动机为了支持战机机动性，也着重突出泼辣性，但是这一设计的着力追求，却把俄罗斯的航发道路推向越走越远（也是俄罗斯战机的机动性至上败给美国的能量机动，能量机动这词就能体现经济性）。原因在于过于追求泼辣性不能推动发动机的产业化，不能实现发动机的利润化，美国GE公司其最主要的工业部门就是以发动机为业主，但是这个业务的利润率相比其他部门也是最低的，为了提高其产业竞争力，美国发动机技术向来是把经济性和稳定性作为首位，为整个行业提升利润，节约成本，扩展市场，并最终支撑技术发展。由此看见美国发动机产业真正说能具有基础地位的代表就是F110，这样经济，稳定的发动机。美国F22没有大规模列装，也可能有经济原因，很可能造的起，却用不起，装备美国超小涵道比的F119发动机的F22，只能是作为刺客装备，却不能作为战士装备大量装备，因此发展出更经济的F35(F135),更经济F136可能也会出现。在美国整个航空界，小涵道比更是占的比例有限，所以说太行这类的大涵道比才是中国空军的基石，其最初发展思路是完全正确的，中国必须先突破大推力技术，高推比，和大涵道比作为突破涡扇技术的首要技术，有了大涵道比之后，才考虑小涵道比，小涵道比也必须有，但是其重要性是要低于大涵道比太行这样的经济性，稳定性出色的发动机的，因为太行还肩负中国航空产业化基石的重任，未来的大涵道比民用发动机技术更是任重道远。

    美国航空发动机能够独步全球，最重要的技术出发点是以经济性和稳定性为基础的，省油，寿命长是主要特点，俄罗斯造出泼辣性超好的AL31F，使得SU27拥有非常出色的机动能力，但是美国的军用航空技术依然到现在领先俄罗斯一截，原因是美国的航空发动机技术的基础出发点就是经济性，省油，稳定，大修时间长，寿命长，美国人也明明白白把这个标准最为最重要的指标标注。俄罗斯发动机的设计特点，像其设计的战机把机动性摆在首位，其发动机为了支持战机机动性，也着重突出泼辣性，但是这一设计的着力追求，却把俄罗斯的航发道路推向越走越远（也是俄罗斯战机的机动性至上败给美国的能量机动，能量机动这词就能体现经济性）。原因在于过于追求泼辣性不能推动发动机的产业化，不能实现发动机的利润化，美国GE公司其最主要的工业部门就是以发动机为业主，但是这个业务的利润率相比其他部门也是最低的，为了提高其产业竞争力，美国发动机技术向来是把经济性和稳定性作为首位，为整个行业提升利润，节约成本，扩展市场，并最终支撑技术发展。由此看见美国发动机产业真正说能具有基础地位的代表就是F110，这样经济，稳定的发动机。美国F22没有大规模列装，也可能有经济原因，很可能造的起，却用不起，装备美国超小涵道比的F119发动机的F22，只能是作为刺客装备，却不能作为战士装备大量装备，因此发展出更经济的F35(F135),更经济F136可能也会出现。在美国整个航空界，小涵道比更是占的比例有限，所以说太行这类的大涵道比才是中国空军的基石，其最初发展思路是完全正确的，中国必须先突破大推力技术，高推比，和大涵道比作为突破涡扇技术的首要技术，有了大涵道比之后，才考虑小涵道比，小涵道比也必须有，但是其重要性是要低于大涵道比太行这样的经济性，稳定性出色的发动机的，因为太行还肩负中国航空产业化基石的重任，未来的大涵道比民用发动机技术更是任重道远。