超级军网BYD，果然神一样的存在，大唐来袭
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:43:45
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外观是硬伤。。。
信访主任奥观海 发表于 2014-10-10 13:00
外观是硬伤。。。
赶紧像秦那样跑一次0-400加速呀，能跑进五秒外观什么都不是问题............
外观是硬伤。。。
赶紧像秦那样跑一次0-400加速呀，能跑进五秒外观什么都不是问题............542 略自嘲
这动力装思锐上，加速应该更猛，
这动力装思锐上，加速应该更猛，
reha 发表于 2014-10-10 13:09
赶紧像秦那样跑一次0-400加速呀，能跑进五秒外观什么都不是问题............
有强劲的动力，再配个漂亮的外观，岂不两全其美。唐论坛好多准车主就在讨论拿到车后怎么改外观呢。。。
赶紧像秦那样跑一次0-400加速呀，能跑进五秒外观什么都不是问题............
有强劲的动力，再配个漂亮的外观，岂不两全其美。唐论坛好多准车主就在讨论拿到车后怎么改外观呢。。。
异常关注，不是说年内上市吗？
viviane 发表于 2014-10-10 16:11
异常关注，不是说年内上市吗？
宣传是年底，但现在一点动静都没，估计要跳票了吧。。。
异常关注，不是说年内上市吗？
宣传是年底，但现在一点动静都没，估计要跳票了吧。。。
确实...这壳...我只能说让人欲仙欲死啊
信访主任奥观海 发表于 2014-10-10 16:29
宣传是年底，但现在一点动静都没，估计要跳票了吧。。。
倒也是，就是入手起码也得上市半年以后，跑跑改改身体好。
宣传是年底，但现在一点动静都没，估计要跳票了吧。。。
倒也是，就是入手起码也得上市半年以后，跑跑改改身体好。
支持比亚迪的技术，唐的四驱确实很有特点，相信前后动力独立的设计会极大地提升这款车的越野性能。
作为suv加速居然如此牛逼，电机可真算是汽车技术革命性的进步。
不过这么搞的话，唐的电控系统恐怕要比秦复杂的多，这方面就看比亚迪的技术功底如何了，是个挑战。
我当初钻牛角尖总感觉不是机械连接的四驱就不纯粹，现在想想真是2b到家了，连舰船都往全电上走，我还抱着老思维看新车，真是糟糕。
比亚迪最令人糟心的一是质量，二是外观，技术向来不是吐槽的地方，如果比亚迪能将这两块抓好，必然有脱胎换骨的变化。
作为suv加速居然如此牛逼，电机可真算是汽车技术革命性的进步。
不过这么搞的话，唐的电控系统恐怕要比秦复杂的多，这方面就看比亚迪的技术功底如何了，是个挑战。
我当初钻牛角尖总感觉不是机械连接的四驱就不纯粹，现在想想真是2b到家了，连舰船都往全电上走，我还抱着老思维看新车，真是糟糕。
比亚迪最令人糟心的一是质量，二是外观，技术向来不是吐槽的地方，如果比亚迪能将这两块抓好，必然有脱胎换骨的变化。
白金之星 发表于 2014-10-10 16:52
支持比亚迪的技术，唐的四驱确实很有特点，相信前后动力独立的设计会极大地提升这款车的越野性能。
作为 ...
就目前的汽车来说，四驱点控论可靠性和越野能力确实不如机械中央差速器，托森的可靠性强于汉德，但是扭矩分配切换和响应速度是电控占便宜
支持比亚迪的技术，唐的四驱确实很有特点，相信前后动力独立的设计会极大地提升这款车的越野性能。
作为 ...
就目前的汽车来说，四驱点控论可靠性和越野能力确实不如机械中央差速器，托森的可靠性强于汉德，但是扭矩分配切换和响应速度是电控占便宜
jy05201530 发表于 2014-10-10 16:59
就目前的汽车来说，四驱点控论可靠性和越野能力确实不如机械中央差速器，托森的可靠性强于汉德，但是扭矩 ...
如果是搞重度越野，传统结构确实有其独到之处，但成本和保养都是问题。
在保证经济性与舒适性的前提下，比亚迪的这种四驱的对手，应该是就是一票伪越野的城市suv例如rav4这样的，电控4驱确实很有优势。
另外纯电续航70公里，哪怕数据有水分，就算50，对于我这种在家在单位都可以充电的人来说，简直就是0成本，确实不错。
唐这类车，如果排除小白鼠实验风险和外观的问题，最大的障碍就是价格了。
混动车目前的主要问题就在于此，老百姓买车其实很少看什么百公里5秒，更重要的是车从买用下来到卖是不是划算。
即便你省油，百公里2个油，普通车百公里10个油，一年跑1万，省800个油，合着一年省5000油钱，算这车开5年，省2万5，算上保养省钱就按省3万。那也架不住价格比普通车高个5-6万，加之二手残值又不行，里外里不但没省钱还赔钱了。
这样的话买新能源汽车不就没意义了么。
就目前的汽车来说，四驱点控论可靠性和越野能力确实不如机械中央差速器，托森的可靠性强于汉德，但是扭矩 ...
如果是搞重度越野，传统结构确实有其独到之处，但成本和保养都是问题。
在保证经济性与舒适性的前提下，比亚迪的这种四驱的对手，应该是就是一票伪越野的城市suv例如rav4这样的，电控4驱确实很有优势。
另外纯电续航70公里，哪怕数据有水分，就算50，对于我这种在家在单位都可以充电的人来说，简直就是0成本，确实不错。
唐这类车，如果排除小白鼠实验风险和外观的问题，最大的障碍就是价格了。
混动车目前的主要问题就在于此，老百姓买车其实很少看什么百公里5秒，更重要的是车从买用下来到卖是不是划算。
即便你省油，百公里2个油，普通车百公里10个油，一年跑1万，省800个油，合着一年省5000油钱，算这车开5年，省2万5，算上保养省钱就按省3万。那也架不住价格比普通车高个5-6万，加之二手残值又不行，里外里不但没省钱还赔钱了。
这样的话买新能源汽车不就没意义了么。
比亚迪的车标我从来不吐槽，广东人没那谐音，但尼玛万年不变的丰田系壳子和自己瞎整的杀马特外观内饰就不能投点钱请好点的设计公司整一整吗？
jy05201530 发表于 2014-10-10 16:59
就目前的汽车来说，四驱点控论可靠性和越野能力确实不如机械中央差速器，托森的可靠性强于汉德，但是扭矩 ...
看怎么装电机
后轮一人一个电机 还是很强的，天生的后锁，
矿山电动轮，那叫一个NX
唐是后轮一电机连差速器 所以一般
就目前的汽车来说，四驱点控论可靠性和越野能力确实不如机械中央差速器，托森的可靠性强于汉德，但是扭矩 ...
看怎么装电机
后轮一人一个电机 还是很强的，天生的后锁，
矿山电动轮，那叫一个NX
唐是后轮一电机连差速器 所以一般
电驱是个不错的方向，记得很早之前的内燃机车就是电传动了，起步扭矩太有优势。
同步电机，加矢量控制算法，机械性一点也不比纯传动轴的差
白金之星 发表于 2014-10-10 17:14
如果是搞重度越野，传统结构确实有其独到之处，但成本和保养都是问题。
在保证经济性与舒适性的前提下 ...
重越野， 后轴一轮一低速大扭电机驱动 ，强的一比，
矿山电动轮，要靠机械4驱根本玩不了
电机转速越小 扭距越大，
不象汽油机 转速一低就熄火
白金之星 发表于 2014-10-10 17:14
如果是搞重度越野，传统结构确实有其独到之处，但成本和保养都是问题。
在保证经济性与舒适性的前提下 ...
重越野， 后轴一轮一低速大扭电机驱动 ，强的一比，
矿山电动轮，要靠机械4驱根本玩不了
电机转速越小 扭距越大，
不象汽油机 转速一低就熄火
白金之星 发表于 2014-10-10 17:14
如果是搞重度越野，传统结构确实有其独到之处，但成本和保养都是问题。
在保证经济性与舒适性的前提下 ...
其实我一直很奇怪，比亚迪为啥一定要在一台车上统一成本和性能。
分明应该一台车走量，一台车飚性能啊。
如果是搞重度越野，传统结构确实有其独到之处，但成本和保养都是问题。
在保证经济性与舒适性的前提下 ...
其实我一直很奇怪，比亚迪为啥一定要在一台车上统一成本和性能。
分明应该一台车走量，一台车飚性能啊。
hhffcc 发表于 2014-10-10 21:03
其实我一直很奇怪，比亚迪为啥一定要在一台车上统一成本和性能。
分明应该一台车走量，一台车飚性能啊 ...
这不难理解，新能源车算是技术革命了，以前成本与性能矛盾一定程度得到解决。
例如实现所谓的5秒加速，若是内燃机价格就很贵，电机就便宜多了。
再一个就是其实新能源车并不便宜，唐我估计得26万吧，这价位弄个改装车性能也不弱了。
其实我一直很奇怪，比亚迪为啥一定要在一台车上统一成本和性能。
分明应该一台车走量，一台车飚性能啊 ...
这不难理解，新能源车算是技术革命了，以前成本与性能矛盾一定程度得到解决。
例如实现所谓的5秒加速，若是内燃机价格就很贵，电机就便宜多了。
再一个就是其实新能源车并不便宜，唐我估计得26万吧，这价位弄个改装车性能也不弱了。
侧面不错，后面比起S6好看很多，前脸比较无语，也许把镀铬条去掉会好点，总之应该再设计一下。
我就想知道，比亚迪什么时候能够将这个SUV的屁股来个脱胎换骨的更改，S6，S7，唐，几乎就是一样的造型！何时才能跳出RX-270啊！
Crv Lexus. Kia的合体啊
我认为这车在时速150km/h的情况下正面和坦克正面装上的话，绝对能把坦克撞的散架为零件状态，而比亚迪不会掉漆。
支持所有的国产车，希望能看到百花齐放的那一天
fuzhanyong 发表于 2014-10-11 01:55
我认为这车在时速150km/h的情况下正面和坦克正面装上的话，绝对能把坦克撞的散架为零件状态，而比亚迪不会 ...
哥 我是看出来了
你和BYD是相爱相杀的节奏啊 哈哈
我认为这车在时速150km/h的情况下正面和坦克正面装上的话，绝对能把坦克撞的散架为零件状态，而比亚迪不会 ...
哥 我是看出来了
你和BYD是相爱相杀的节奏啊 哈哈
信访主任奥观海 发表于 2014-10-10 13:00
外观是硬伤。。。
主持人可说了：“非常抢眼，非常好看”{:soso_e119:}
信访主任奥观海 发表于 2014-10-10 13:00
外观是硬伤。。。
主持人可说了：“非常抢眼，非常好看”{:soso_e119:}
主持人可说了：“非常抢眼，非常好看”
丑的有特点，也有传承。
丑的有特点，也有传承。
yingtongl 发表于 2014-10-11 08:07
哥 我是看出来了
你和BYD是相爱相杀的节奏啊 哈哈
我真的是那样认为的，比亚迪开到280km/h绝对不漂。
哥 我是看出来了
你和BYD是相爱相杀的节奏啊 哈哈
我真的是那样认为的，比亚迪开到280km/h绝对不漂。
这不难理解，新能源车算是技术革命了，以前成本与性能矛盾一定程度得到解决。
例如实现所谓的5秒加速 ...
个人认为普通suv加速快不是好事，你看卡宴turbo S，G63 amg都有个超大的刹车，和不错的底盘调教，如果你光想着提速，不想着其它的话，是会害死人的，尤其是只知道踩油门的普通驾驶员.....
例如实现所谓的5秒加速 ...
个人认为普通suv加速快不是好事，你看卡宴turbo S，G63 amg都有个超大的刹车，和不错的底盘调教，如果你光想着提速，不想着其它的话，是会害死人的，尤其是只知道踩油门的普通驾驶员.....
梦想之车，除了外观
reha 发表于 2014-10-10 13:09
赶紧像秦那样跑一次0-400加速呀，能跑进五秒外观什么都不是问题............
他那个外观碍大事了！
这个外观气动不适合玩高速……
赶紧像秦那样跑一次0-400加速呀，能跑进五秒外观什么都不是问题............
他那个外观碍大事了！
这个外观气动不适合玩高速……
外壳能重新设计就好了。
职院学生0803 发表于 2014-10-12 09:19
他那个外观碍大事了！
这个外观气动不适合玩高速……
应该也跑不了太快吧，秦貌似就有电子限速
他那个外观碍大事了！
这个外观气动不适合玩高速……
应该也跑不了太快吧，秦貌似就有电子限速