韩国的FA-50才是台湾当年想要的IDF，装一台f404发动机的 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 15:53:12


纠正，我说的是假如开始研制的时候，idf只装一台f404发动机，而不是两台f125，经国号的气动外形就是韩国t50的样子。

话说，研制idf的时候，台湾看上的发动机是f404,可是美国不给，没办法才用加雷特发动机。
假如当初的idf,采用一台f404发动机，我们还会小看它么？日后换装f414发动机的话，呵呵

纠正，我说的是假如开始研制的时候，idf只装一台f404发动机，而不是两台f125，经国号的气动外形就是韩国t50的样子。

话说，研制idf的时候，台湾看上的发动机是f404,可是美国不给，没办法才用加雷特发动机。
假如当初的idf,采用一台f404发动机，我们还会小看它么？日后换装f414发动机的话，呵呵
换了又咋样   就凭那杯具的小机身  杯具的作战半径  还想逆天不成
回复 2# alvinfei


    枭龙，你忘了？
枭龙，是专供出口的，PLA空军也不要的
IDF的气动布局，还比不过发财吧？
自从小龙、棍子、筷子特别是黑丝都飞起来以后，IDF已经完全不放眼里了
还在说IDF有意思吗？就算换了F404IDF在三代里就NB了吗？
JAS-39才是IDF应该期望达到的水准.


idf要是换了双f414，推重比也太恐怖了点，7吨的空重，20吨的推力。。。。就是不知道能不能兼容

idf要是换了双f414，推重比也太恐怖了点，7吨的空重，20吨的推力。。。。就是不知道能不能兼容
IDF大改倒是不错的舰载机！～～加雷特发动机可靠性高，耗油率低～
EliyaSylphid 发表于 2011-5-9 01:09


    真要是换了双F414，IDF的机体结构撑得住？


还"日后换装f414发动机的话，呵呵"，要不我给LZ出个好主意，换两台F414，AESA，菱形机头，DSI，倾斜垂尾，整个一隐身双发大改IDF，LZ绝对可以“呵呵”到 高 潮。

还"日后换装f414发动机的话，呵呵"，要不我给LZ出个好主意，换两台F414，AESA，菱形机头，DSI，倾斜垂尾，整个一隐身双发大改IDF，LZ绝对可以“呵呵”到 高 潮。
IDF不是有个方案搞两台F404 布局类似MiG29的吗
那才是弯弯最想要的快速防空机
给它f-135怎么样？不怕把idf那小机身干散架了啊？
那么小的机体，带两个f414？航程多少？
换了又如何？TG还怕了这个FA50？
“日后换装F404的话”.....那还不如直接买FA-50算了，或者LCA也可以啊，当然啦，最应该的就是买枭龙，保证原装高配~~~
亚洲三宝要团结
换了咋样？？？？
亚洲三宝互为犄角，互为倚仗，把握了过去、现在、未来，太凶残了！！！
换不了，除非重新设计；
台湾现在又怎么会去设计个三代轻型机？

四代机台湾撑不起，还得买F-35。


又在这里谈换F-404？怎么换？
换两台？真都成菊爆党了？
换一台？一台F-404多大推力，IDF的总推力是多大？连基本数据都没看清楚就来乱说？
在世界上目前现役的3种空重6到7吨的三代战斗机中，IDF推力最大，推重比最高。
踩IDF用什么理由都可以，就是别用“动力不足”这个理由，这相当于往自己的脑门上写“军盲”二字，还是用的红九字体。

又在这里谈换F-404？怎么换？
换两台？真都成菊爆党了？
换一台？一台F-404多大推力，IDF的总推力是多大？连基本数据都没看清楚就来乱说？
在世界上目前现役的3种空重6到7吨的三代战斗机中，IDF推力最大，推重比最高。
踩IDF用什么理由都可以，就是别用“动力不足”这个理由，这相当于往自己的脑门上写“军盲”二字，还是用的红九字体。
飞翔的伊卡洛斯 发表于 2011-5-9 07:49


    两台F125才8吨6推力，跟一台RD93差不多，IDF空重还更重。
IDF，听说怎么改都是渣:D
veritas 发表于 2011-5-9 08:18

RD93才8.3吨的推力，鹰狮的发动机才8.17吨的推力，IDF空重只比-fc-1重75公斤，比鹰狮轻134公斤，在三者中推重比最高，哪来什么“动力不足”的问题？
EliyaSylphid 发表于 2011-5-9 01:09

那IDF那个小细腰会先散了的。。。

RD93才8.3吨的推力，鹰狮的发动机才8.17吨的推力，IDF空重只比-fc-1重75公斤，比鹰狮轻134公斤，在三者 ...
飞翔的伊卡洛斯 发表于 2011-5-9 09:22



你的发财的空重明显是好久不更新的老数据。
而发动机用啥取决于小巴的要求还有毛子的考量，按RD33MK标准，很快会是8.8吨了
http://news.qq.com/a/20100112/001134.htm
RD93才8.3吨的推力，鹰狮的发动机才8.17吨的推力，IDF空重只比-fc-1重75公斤，比鹰狮轻134公斤，在三者 ...
飞翔的伊卡洛斯 发表于 2011-5-9 09:22



你的发财的空重明显是好久不更新的老数据。
而发动机用啥取决于小巴的要求还有毛子的考量，按RD33MK标准，很快会是8.8吨了
http://news.qq.com/a/20100112/001134.htm
veritas 发表于 2011-5-9 09:54

发财空重减少、小巴装8.8吨RD93的官方依据呢？
要比新闻里的消息，台湾军方说IDF在实际使用中，总推力达到了9吨，按这个来比吗？

发财空重减少、小巴装8.8吨RD93的官方依据呢？
要比新闻里的消息，台湾军方说IDF在实际使用中，总推力 ...
飞翔的伊卡洛斯 发表于 2011-5-9 10:00


;P建议台巴子继续制造IDF不要引进F16C/D，既然IDF这么先进，买F16干叼？？？浪费纳税人的钱！！！你拿的IDF也不是官方的新数据或者还是官方用来YY壮胆支撑台独的数据！！总推力才8吨给你吹成9吨。人家推力还比你大400公斤+，人家新改的减重了几百公斤，是人家工程师在访问是说的。
发财空重减少、小巴装8.8吨RD93的官方依据呢？
要比新闻里的消息，台湾军方说IDF在实际使用中，总推力 ...
飞翔的伊卡洛斯 发表于 2011-5-9 10:00


;P建议台巴子继续制造IDF不要引进F16C/D，既然IDF这么先进，买F16干叼？？？浪费纳税人的钱！！！你拿的IDF也不是官方的新数据或者还是官方用来YY壮胆支撑台独的数据！！总推力才8吨给你吹成9吨。人家推力还比你大400公斤+，人家新改的减重了几百公斤，是人家工程师在访问是说的。
飞翔的伊卡洛斯 发表于 2011-5-9 10:00


    换个DSI就减了很多。
官方数据啊，IDF的发动机厂家官网上才41.2千牛的，http://www.honeywell.com/sites/p ... 8C834A6B0&sel=4
两台也就8.4吨推力，就是RD33是8.3吨，也就多100千克。
感觉像给QQ安6L排量的发动机。那它除了装油啥也不装了吧…估计满油也飞不久
EliyaSylphid 发表于 2011-5-9 01:09


    装两台F404的F18就是10吨级战机，装双中推的都是这个级别，而大虫子比F15还重。
IDF出来的时候，这边有什么啊，老拿现在的标准衡量过去的东东，有意思吗
针眼 发表于 2011-5-9 10:20

现在是对面有人用IDF来比我们的  
38大盖VS M82A1
veritas 发表于 2011-5-9 10:17

是啊，都用官方数据来比，IDF的还是推力最大的，而且F-125的寿命是RD-93的4倍，什么都不改玩减寿增推的余地很大。
我奇怪的是这3款6-7吨级战斗机都是相近的推力和推重比，怎么就没人说另两款推力不足呢？
飞翔的伊卡洛斯 发表于 2011-5-9 10:30


    两台跟一台比推力，真是太有出息了，双发增加的阻力呢？
别老用过去时，毛子新RD33系寿命也涨到了4000小时
至于JAS39可以用F414，更是IDF所不能比的。

两台跟一台比推力，真是太有出息了，双发增加的阻力呢？
别老用过去时，毛子新RD33系寿命也涨到 ...
veritas 发表于 2011-5-9 11:12


两台怎么就不能和一台拼推力？世界上双发的战斗机大把，IDF阻力大一样可以飞1.8M，一点也不比单发的FC-1慢。
4000小时？拿官方的数字出来看看？装哪个飞机上了？毛发玩虚的又不是一次两次了。
F-125是80年代初研制的，首翻都有2000小时！
鹰狮可以用F-414，所以现役的鹰狮都是推力不足的废材？
只要愿意花钱，F-125也可以有5.5吨的改进型。这种未来式都拿到现役飞机上来比？
两台跟一台比推力，真是太有出息了，双发增加的阻力呢？
别老用过去时，毛子新RD33系寿命也涨到 ...
veritas 发表于 2011-5-9 11:12


两台怎么就不能和一台拼推力？世界上双发的战斗机大把，IDF阻力大一样可以飞1.8M，一点也不比单发的FC-1慢。
4000小时？拿官方的数字出来看看？装哪个飞机上了？毛发玩虚的又不是一次两次了。
F-125是80年代初研制的，首翻都有2000小时！
鹰狮可以用F-414，所以现役的鹰狮都是推力不足的废材？
只要愿意花钱，F-125也可以有5.5吨的改进型。这种未来式都拿到现役飞机上来比？
shiny1225 发表于 2011-5-9 00:57


    别指望了
FA50就是汉翔的一帮人跑到棒子那里搞的
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