超级军网空警2000之后中国的全数控预警机可引导打击类似F-22隐形 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:17:43
http://news.ifeng.com/a/20141001/42130155_0.shtml
中新网9月30日电香港《明报》30日刊发军事评论称，预警机的作用已经从单纯的远程预警扩展到空中指挥引导。现代战争没有预警机的指挥和引导，要想组织大规模空战几乎不可能，所以，预警机先进与否，差不多决定了空战中胜方谁属。
分析称，预警机的比较主要分两方面，一是比电子技术，其中最重要是比机载雷达，机载雷达被喻为预警机“硬件中的硬件”；二是比平台，亦即是比飞机。那么中国预警机技术达到什么水平呢？
中国“预警机之父”王小谟说：中国创造了世界预警机发展史上9个第一，表明中国预警机在九大关键技术领先美国。王小谟还说，空警2000预警机背上驮着的有源相控阵雷达，“是现役世界上最先进的机载雷达”。所以，中国的预警机是世界上看得最远、角度扫描范围最大、功能最多、系统集成最复杂的信息化作战指挥平台。美国智库詹姆斯顿基金会说：中国采用有源相控阵雷达的预警机，比美国的E-3C整整领先一代。
有源相控阵雷达取得“先发优势”
文章分析，E-3C“望楼”是美国现役最先进的预警机，其背上驮着的圆盘仍是机械扫描的雷达，简称“机扫”，相控阵雷达扫描方式简称“相扫”。相控阵雷达也分无源相控阵和有源相控阵，前者美国研发最早，技术最成熟，在伯克级神盾舰已广泛采用，相较而言，有源相控阵雷达更先进，由于中国一开始便以有源相控阵为研发目标，这方面中国强于美国，并取得“先发优势”。 然而，美国装备在F-22五代机上的有源相控阵火控雷达也十分先进，但与预警机雷达是两回事。
目前，中国空警-2000预警机在监视目标和引导攻击敌方目标方面，可能达不到E-3C的600个和100个，但电子部件是可以不断更新的。
美用客机改装作战力持久
文章指出，下一个比较就是预警机平台，空警-2000采用俄制伊尔-76大型军用运轮机作平台，E-3C是采用波音707客机作平台。前者优点是可在较差的战地机场起降，后者由于采用客机改装，较为省油，因而滞空时间更长，持续作战能力相对强些。客机改装的毛病也很明显，就是机体脆弱，受天气影响大，只能在战区外执行任务，限制了其预警和指挥能力，综合比较美国的平台好些。
分析指出，美制E-8也具有预警机部分能力，机腹装有相控阵雷达，与地面雷达站配合，构成联合目标监视攻击雷达，具有极强的引导对地攻击能力，但对空中移动目标的监控能力就差很多。
该文表示，为重掌预警机优势，美国计划研制E-10A预警机，集E-3C和E-8两者优势于一身。但王小谟的目光更远大，其研究的全数控预警机，可引导打击类似F-22隐形五代机的能力。(梁国梁香港军事评论员)
http://news.ifeng.com/a/20141001/42130155_0.shtml
中新网9月30日电香港《明报》30日刊发军事评论称，预警机的作用已经从单纯的远程预警扩展到空中指挥引导。现代战争没有预警机的指挥和引导，要想组织大规模空战几乎不可能，所以，预警机先进与否，差不多决定了空战中胜方谁属。
分析称，预警机的比较主要分两方面，一是比电子技术，其中最重要是比机载雷达，机载雷达被喻为预警机“硬件中的硬件”；二是比平台，亦即是比飞机。那么中国预警机技术达到什么水平呢？
中国“预警机之父”王小谟说：中国创造了世界预警机发展史上9个第一，表明中国预警机在九大关键技术领先美国。王小谟还说，空警2000预警机背上驮着的有源相控阵雷达，“是现役世界上最先进的机载雷达”。所以，中国的预警机是世界上看得最远、角度扫描范围最大、功能最多、系统集成最复杂的信息化作战指挥平台。美国智库詹姆斯顿基金会说：中国采用有源相控阵雷达的预警机，比美国的E-3C整整领先一代。
有源相控阵雷达取得“先发优势”
文章分析，E-3C“望楼”是美国现役最先进的预警机，其背上驮着的圆盘仍是机械扫描的雷达，简称“机扫”，相控阵雷达扫描方式简称“相扫”。相控阵雷达也分无源相控阵和有源相控阵，前者美国研发最早，技术最成熟，在伯克级神盾舰已广泛采用，相较而言，有源相控阵雷达更先进，由于中国一开始便以有源相控阵为研发目标，这方面中国强于美国，并取得“先发优势”。 然而，美国装备在F-22五代机上的有源相控阵火控雷达也十分先进，但与预警机雷达是两回事。
目前，中国空警-2000预警机在监视目标和引导攻击敌方目标方面，可能达不到E-3C的600个和100个，但电子部件是可以不断更新的。
美用客机改装作战力持久
文章指出，下一个比较就是预警机平台，空警-2000采用俄制伊尔-76大型军用运轮机作平台，E-3C是采用波音707客机作平台。前者优点是可在较差的战地机场起降，后者由于采用客机改装，较为省油，因而滞空时间更长，持续作战能力相对强些。客机改装的毛病也很明显，就是机体脆弱，受天气影响大，只能在战区外执行任务，限制了其预警和指挥能力，综合比较美国的平台好些。
分析指出，美制E-8也具有预警机部分能力，机腹装有相控阵雷达，与地面雷达站配合，构成联合目标监视攻击雷达，具有极强的引导对地攻击能力，但对空中移动目标的监控能力就差很多。
该文表示，为重掌预警机优势，美国计划研制E-10A预警机，集E-3C和E-8两者优势于一身。但王小谟的目光更远大，其研究的全数控预警机，可引导打击类似F-22隐形五代机的能力。(梁国梁香港军事评论员)
中新网9月30日电香港《明报》30日刊发军事评论称，预警机的作用已经从单纯的远程预警扩展到空中指挥引导。现代战争没有预警机的指挥和引导，要想组织大规模空战几乎不可能，所以，预警机先进与否，差不多决定了空战中胜方谁属。
分析称，预警机的比较主要分两方面，一是比电子技术，其中最重要是比机载雷达，机载雷达被喻为预警机“硬件中的硬件”；二是比平台，亦即是比飞机。那么中国预警机技术达到什么水平呢？
中国“预警机之父”王小谟说：中国创造了世界预警机发展史上9个第一，表明中国预警机在九大关键技术领先美国。王小谟还说，空警2000预警机背上驮着的有源相控阵雷达，“是现役世界上最先进的机载雷达”。所以，中国的预警机是世界上看得最远、角度扫描范围最大、功能最多、系统集成最复杂的信息化作战指挥平台。美国智库詹姆斯顿基金会说：中国采用有源相控阵雷达的预警机，比美国的E-3C整整领先一代。
有源相控阵雷达取得“先发优势”
文章分析，E-3C“望楼”是美国现役最先进的预警机，其背上驮着的圆盘仍是机械扫描的雷达，简称“机扫”，相控阵雷达扫描方式简称“相扫”。相控阵雷达也分无源相控阵和有源相控阵，前者美国研发最早，技术最成熟，在伯克级神盾舰已广泛采用，相较而言，有源相控阵雷达更先进，由于中国一开始便以有源相控阵为研发目标，这方面中国强于美国，并取得“先发优势”。 然而，美国装备在F-22五代机上的有源相控阵火控雷达也十分先进，但与预警机雷达是两回事。
目前，中国空警-2000预警机在监视目标和引导攻击敌方目标方面，可能达不到E-3C的600个和100个，但电子部件是可以不断更新的。
美用客机改装作战力持久
文章指出，下一个比较就是预警机平台，空警-2000采用俄制伊尔-76大型军用运轮机作平台，E-3C是采用波音707客机作平台。前者优点是可在较差的战地机场起降，后者由于采用客机改装，较为省油，因而滞空时间更长，持续作战能力相对强些。客机改装的毛病也很明显，就是机体脆弱，受天气影响大，只能在战区外执行任务，限制了其预警和指挥能力，综合比较美国的平台好些。
分析指出，美制E-8也具有预警机部分能力，机腹装有相控阵雷达，与地面雷达站配合，构成联合目标监视攻击雷达，具有极强的引导对地攻击能力，但对空中移动目标的监控能力就差很多。
该文表示，为重掌预警机优势，美国计划研制E-10A预警机，集E-3C和E-8两者优势于一身。但王小谟的目光更远大，其研究的全数控预警机，可引导打击类似F-22隐形五代机的能力。(梁国梁香港军事评论员)
http://news.ifeng.com/a/20141001/42130155_0.shtml
中新网9月30日电香港《明报》30日刊发军事评论称，预警机的作用已经从单纯的远程预警扩展到空中指挥引导。现代战争没有预警机的指挥和引导，要想组织大规模空战几乎不可能，所以，预警机先进与否，差不多决定了空战中胜方谁属。
分析称，预警机的比较主要分两方面，一是比电子技术，其中最重要是比机载雷达，机载雷达被喻为预警机“硬件中的硬件”；二是比平台，亦即是比飞机。那么中国预警机技术达到什么水平呢？
中国“预警机之父”王小谟说：中国创造了世界预警机发展史上9个第一，表明中国预警机在九大关键技术领先美国。王小谟还说，空警2000预警机背上驮着的有源相控阵雷达，“是现役世界上最先进的机载雷达”。所以，中国的预警机是世界上看得最远、角度扫描范围最大、功能最多、系统集成最复杂的信息化作战指挥平台。美国智库詹姆斯顿基金会说：中国采用有源相控阵雷达的预警机，比美国的E-3C整整领先一代。
有源相控阵雷达取得“先发优势”
文章分析，E-3C“望楼”是美国现役最先进的预警机，其背上驮着的圆盘仍是机械扫描的雷达，简称“机扫”，相控阵雷达扫描方式简称“相扫”。相控阵雷达也分无源相控阵和有源相控阵，前者美国研发最早，技术最成熟，在伯克级神盾舰已广泛采用，相较而言，有源相控阵雷达更先进，由于中国一开始便以有源相控阵为研发目标，这方面中国强于美国，并取得“先发优势”。 然而，美国装备在F-22五代机上的有源相控阵火控雷达也十分先进，但与预警机雷达是两回事。
目前，中国空警-2000预警机在监视目标和引导攻击敌方目标方面，可能达不到E-3C的600个和100个，但电子部件是可以不断更新的。
美用客机改装作战力持久
文章指出，下一个比较就是预警机平台，空警-2000采用俄制伊尔-76大型军用运轮机作平台，E-3C是采用波音707客机作平台。前者优点是可在较差的战地机场起降，后者由于采用客机改装，较为省油，因而滞空时间更长，持续作战能力相对强些。客机改装的毛病也很明显，就是机体脆弱，受天气影响大，只能在战区外执行任务，限制了其预警和指挥能力，综合比较美国的平台好些。
分析指出，美制E-8也具有预警机部分能力，机腹装有相控阵雷达，与地面雷达站配合，构成联合目标监视攻击雷达，具有极强的引导对地攻击能力，但对空中移动目标的监控能力就差很多。
该文表示，为重掌预警机优势，美国计划研制E-10A预警机，集E-3C和E-8两者优势于一身。但王小谟的目光更远大，其研究的全数控预警机，可引导打击类似F-22隐形五代机的能力。(梁国梁香港军事评论员)
编吧。
牛人王院士，我们相信您
小兵突击 发表于 2014-10-1 21:05
编吧。
中国“预警机之父”王小谟说的，又不是我说的。怎么能是编呢？你是故意的吧？下士！
编吧。
中国“预警机之父”王小谟说的，又不是我说的。怎么能是编呢？你是故意的吧？下士！
关于下一代预警机几乎没说什么，都是说2000和美国的比
guwu123 发表于 2014-10-1 21:19
关于下一代预警机几乎没说什么，都是说2000和美国的比
估计是因为还没正式出来，所以不能多说吧。
不过重要信息已经透露出来了，下一代预警机是“全数控预警机”，而且能引导打击隐形飞机。
关于下一代预警机几乎没说什么，都是说2000和美国的比
估计是因为还没正式出来，所以不能多说吧。
不过重要信息已经透露出来了，下一代预警机是“全数控预警机”，而且能引导打击隐形飞机。
guwu123 发表于 2014-10-1 21:19
关于下一代预警机几乎没说什么，都是说2000和美国的比
按照中国的德行，2000既然公开了那比这个更先进的也就八九不离十了，我看过王小谟的专题片，我相信这位牛人还会从他手里给我们带来奇迹的，俺就默默的祈祷王小谟院士吃嘛嘛香，身体倍棒～～～
关于下一代预警机几乎没说什么，都是说2000和美国的比
按照中国的德行，2000既然公开了那比这个更先进的也就八九不离十了，我看过王小谟的专题片，我相信这位牛人还会从他手里给我们带来奇迹的，俺就默默的祈祷王小谟院士吃嘛嘛香，身体倍棒～～～
我兔是经常创造奇迹的，要有这个自信，相信王小谟院士！！
美國人會吹牛
中國人會辦事
民族性不同
中國人會辦事
民族性不同
707改预警机的时候机体没加强么？伊尔78机体再强，在导弹面前也没什么区别吧？
王院士真正的国之栋梁。王老要是再带出几个牛人弟子就更是国之幸了。
这次研制的时间接近，可以更容易对比中美预警机技术水准，我看好孔径3000
记错了，76岁。 嗯在活个十几二十年的。
记错了，76岁。 嗯在活个十几二十年的。
王院士真正的国之栋梁。王老要是再带出几个牛人弟子就更是国之幸了。
你以为就王院士一人就搞出预警机了？底下一帮干活的，他不过抓总的设计而已。
你以为就王院士一人就搞出预警机了？底下一帮干活的，他不过抓总的设计而已。
可引导打击类似F-22隐形五代机的能力。
咱只能跟着高兴，唯一能做的就是祈祷王院士身体健康。
全数控预警机……当是机床么，还数控，乱编新词。明明是数字阵列。
祝王老身体健康