看了一下赵春生轴对称隐身推力矢量专利，就是在轴对称推 ...-超级军网

就是在轴对称推力矢量尾喷口内加了一个通冷却风的管子，管子用支架固定在尾喷管内，支架也通冷却风，管子内有旋流叶片转动，起冷却和遮挡尾部发动机热端作用，管子尾端修型为锯齿状，发动机尾喷管修型为锯齿状
http://dbpub.cnki.net/Grid2008/d ... iYZk5eUF%2B5a8TWg==
一种具有良好隐身功能的轴对称矢量喷管
【申请号】    CN201310657176.X    【申请日】    2013-12-04
【公开号】    CN103696873A    【公开日】    2014-04-02
【申请人】    中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所    【地址】    110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号
【发明人】    赵春生;徐速;任利锋
【专利代理机构】    沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001    【代理人】    任玉龙
【国省代码】    21
【摘要】    一种具有良好隐身功能的轴对称矢量喷管,其特征在于：由筒体、扩张段调节机构、喉道调节机构、密封构件、中心遮挡构件和外罩构件组成；具体为：筒体前端与发动机连接,扩张段调节机构主要由矢量作动筒、矢量调节环、拉杆、和扩张调节片组成；其中,矢量作动筒沿喷管周向布置,前端通过机械连接方式连接在筒体外壁上,后端连接在矢量调节环上；矢量调节环后端通过转动副与拉杆连接,通过定心机构与筒体连接,保证限制矢量调节环径向位移；拉杆沿喷管周向均布,另一端通过转动副与扩张调节片外侧连接。本发明的优点：具有良好的隐身能力,弥补常规轴对称矢量喷管隐身功能缺陷,同时兼具结构简单、可靠性高的优点。
【主权项】    一种具有良好隐身功能的轴对称矢量喷管,其特征在于：由筒体(1)、扩张段调节机构、喉道调节机构、密封构件、中心遮挡构件和外罩构件组成；具体为：筒体(1)前端与发动机连接,作为整个喷管的支撑构件；扩张段调节机构主要由矢量作动筒(2)、矢量调节环(4)、拉杆(8)、和扩张调节片(9)组成；其中,矢量作动筒(2)沿喷管周向布置,前端通过机械连接方式连接在筒体(1)外壁上,后端连接在矢量调节环(4)上；矢量调节环(4)后端通过转动副与拉杆(8)连接,通过定心机构与筒体(1)连接,保证限制矢量调节环(4)径向位移；拉杆(8)沿喷管周向均布,另一端通过转动副与扩张调节片(9)外侧连接；扩张调节片(9)前端通过“十”字铰运动副与收敛调节片(6)后端连接；矢量作动筒(2)同步或异步伸缩通过矢量调节环和拉杆(8)带动扩张调节片(9)完成常规收扩和矢量偏转；喉道调节机构主要由同步作动筒(3)、同步调节环(5)、收敛调节片(6)和拉杆(7)组成；其中,同步作动筒(3)沿喷管周向布置,前端通过机械连接方式连接在筒体(1)外壁上,后端连接在同步调节环(5)上；同步调节环(3)后端通过转动副与拉杆(7)连接；收敛调节片(5)前端通过转动副与筒体(1)后端连接,后端通过“十”字铰运动副与扩张调节片(9)前端连接；拉杆(7)沿喷管周向均布,另一端通过转动副与收敛调节片(5)外侧中段连接；同步作动筒(2)同步伸缩驱动同步调节环(5)通过拉杆(7)带动收    敛调节片(6)绕前端转动副转动,实现喉道面积调节；密封构件主要由收敛密封片(13)和扩张密封片(14)组成,主要用于喷管内部气流的密封；收敛密封片(13)位于周向均布的收敛调节片(6)内侧和其之间,通过常规的协动压紧机构与相邻两侧收敛调节片(6)连接；扩张密封片(14)位于周向均布的扩张调节片(9)内侧和其之间,通过常规的协动压紧机构与相邻两侧扩张调节片(9)连接；中心遮挡构件主要由支架(11)和薄壁旋流中心体(12)组成；薄壁旋流中心体(12)通过支架(11)固定连接在筒体(1)后段,主要用于对喷管以前热端构件的遮挡,从而实现良好的隐身功能；外罩(10)主要用于喷管外侧气流的整流；其中,外罩(10)前端通过转动副连接在矢量调节环(4)后端,后段通过转动副与扩张调节片(9)尾段外侧连接。
【页数】    14

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2014-9-26 17:49 上传

2014-9-26 17:54 上传

这东西，模拟简单做出来难啊……

kulbit 发表于 2014-9-26 18:09
这东西，模拟简单做出来难啊……
在尾喷管里火烧的管子，的是多么高大上的的材料啊

这东西理论可以，实际上就算是MD也难做出来吧？

且不说这个排气阻力引起发动机推力损失问题，本来就有心脏病，你再给与他弄个堵塞，估计3带发动机变一代半了！此外还不考虑排气不畅引起回流给发动机涡轮造成的影响，此外回流还可能引起发动机喘振

要真是想得出却做不出来的专利，那还真没什么意义，这么大肆宣传，鼓励垃圾专利

海军之梦发表于 2014-9-26 18:30
这东西理论可以，实际上就算是MD也难做出来吧？
所以才公布出来啊

这个公布出来说明ws15快啦

滑膛炮发表于 2014-9-26 18:51
这个公布出来说明ws15快啦
原文介绍已用在型号上了，大幅减少了故障

还减少故障，估计这样做麻烦不少

hswz 发表于 2014-9-26 18:12
在尾喷管里火烧的管子，的是多么高大上的的材料啊

首先这不是加力燃烧室里面的1600+度,在混合了外涵道的冷空气后尾喷管承受的温度不高只有几百度
其次里面的玩意根本不是活动部件没有机构.
一个承受几百度的固定部件就变成高大上了?
图你都不看就嚷嚷什么做不到真搞笑.

hswz 发表于 2014-9-26 18:12
在尾喷管里火烧的管子，的是多么高大上的的材料啊

首先这不是加力燃烧室里面的1600+度,在混合了外涵道的冷空气后尾喷管承受的温度不高只有几百度
其次里面的玩意根本不是活动部件没有机构.
一个承受几百度的固定部件就变成高大上了?
图你都不看就嚷嚷什么做不到真搞笑.

公布了，就是已经过关了

垃圾专利啊。

不知道有些人为什么这么自信，张口就把别人的成果贬得一文不值，都当别人是笨蛋吗？难道个个智商都二百四十九加一？

不知道有些人为什么这么自信，张口就把别人的成果贬得一文不值，都当别人是笨蛋吗？难道个个智商都二百四十 ...
权项第一句话就可以看出来了。“良好隐身功能”的一看就知道是外行写的，充数而己。

这东西理论可以，实际上就算是MD也难做出来吧？
135里面有。

在尾喷管里火烧的管子，的是多么高大上的的材料啊
不仅烧，还得冲击……

hswz 发表于 2014-9-26 18:12
在尾喷管里火烧的管子，的是多么高大上的的材料啊
涡轮叶片，不同样是在高温火焰中烧吗？那个转速和压力下的工作环境，恐怕比尾焰流中的管子更恶劣吧？而且那个管子里还要通冷却风，又有什么不可能实现的呢？

首先这不是加力燃烧室里面的1600+度,在混合了外涵道的冷空气后尾喷管承受的温度不高只有几百度
其次里 ...

如果尾喷管温度能在开加力时降到几百度,那中美英法俄吃饱了撑了研制能耐1400度以上的 CMC-SiC尾喷管调节片？

ertert 发表于 2014-9-26 19:26
权项第一句话就可以看出来了。“良好隐身功能”的一看就知道是外行写的，充数而己。
专利文书撰写确实不太严谨，但这个跟专利是不是充数应该没什么关系吧？

农民科学家！无知无谓！

多亏不是职业喷子在做发动机

返璞归真，越来越像菊花。

专利文书撰写确实不太严谨，但这个跟专利是不是充数应该没什么关系吧？
一个有价值的专利，人就要珍惜的，就不乱这样糊乱写个交上去吧。

好多喷子，有本事自己也出个专利啊，在这喷算什么？

ertert 发表于 2014-9-26 21:21
一个有价值的专利，人就要珍惜的，就不乱这样糊乱写个交上去吧。
不可否认，这个专利的价值应该不是很大，否则的话，就应该是申请国防专利了，不过也不至于像某些人说的一样毫无价值，毕竟人家才是专业人员，不会像我们一样仅凭想象就对非自己专业的事物下结论。

2014-9-26 21:50 上传

看不太懂。不知道喷气时后喷不畅。看来是改变内涵道喷气放向。比楼上多位喷子高明。

在里面加个筒，能改变多大的喷射角度？

在里面加个筒，能改变多大的喷射角度？
筒子起遮挡作用，与推力矢量无关

现在键盘XX家太多了，要习惯！

小猪甜甜1988 发表于 2014-9-26 18:44
且不说这个排气阻力引起发动机推力损失问题，本来就有心脏病，你再给与他弄个堵塞，估计3带发动机变一代半 ...

2元TVC如果要做小那才叫实打实的堵塞尾喷呢，这个东西对燃气流动的影响基本就和火焰稳定器一个水平，当然你这种自称在中航工业工作十几年跳槽的一口一个回流我就知道你啥水平了，尾喷导致喘振的原理书上说的清清楚楚你这解释啧啧。人家连进气道都敢堵，发动机尾喷的喉道面积本来就比进气道好调的多你这强行不懂装懂也是炫酷的不行。
话又说俺要是没记错二十年前的中航工业真的是只要是人都收进去谁叫当年没钱呢。

小猪甜甜1988 发表于 2014-9-26 18:44
且不说这个排气阻力引起发动机推力损失问题，本来就有心脏病，你再给与他弄个堵塞，估计3带发动机变一代半 ...

2元TVC如果要做小那才叫实打实的堵塞尾喷呢，这个东西对燃气流动的影响基本就和火焰稳定器一个水平，当然你这种自称在中航工业工作十几年跳槽的一口一个回流我就知道你啥水平了，尾喷导致喘振的原理书上说的清清楚楚你这解释啧啧。人家连进气道都敢堵，发动机尾喷的喉道面积本来就比进气道好调的多你这强行不懂装懂也是炫酷的不行。
话又说俺要是没记错二十年前的中航工业真的是只要是人都收进去谁叫当年没钱呢。

已经升级为

轴对称隐身推力矢量----喷子！

果然素质高下一下次就看出来了，不是什么东西就能申请专利的。申请专利了，没有用，保护起来也没意义的。
如果真的觉得自己比较牛，比人家业内人士强，那就自己动手做，不要唧唧哇哇不干活。要买让你儿子女儿去做这些东西。
现在还不晚。
虽然喷子可以理解，但是人身攻击就蛋疼了。

用户名已删除发表于 2014-9-26 21:36
不可否认，这个专利的价值应该不是很大，否则的话，就应该是申请国防专利了，不过也不至于像某些人说的一 ...

要啥专业啊？
喷口内部塞一块”圆桶”，圆桶主体在喷口的可偏转段，圆桶固定位置又在喷口的不可偏转段。
最矛盾的是圆桶主体又不能随喷口的偏转同步转，工程的原理性错误。
如果喷口偏了20度，里面圆桶不偏，气流该如何啊。

用户名已删除发表于 2014-9-26 21:36
不可否认，这个专利的价值应该不是很大，否则的话，就应该是申请国防专利了，不过也不至于像某些人说的一 ...

要啥专业啊？
喷口内部塞一块”圆桶”，圆桶主体在喷口的可偏转段，圆桶固定位置又在喷口的不可偏转段。
最矛盾的是圆桶主体又不能随喷口的偏转同步转，工程的原理性错误。
如果喷口偏了20度，里面圆桶不偏，气流该如何啊。

hswz 发表于 2014-9-26 18:12
在尾喷管里火烧的管子，的是多么高大上的的材料啊
要比涡轮的温度低

ertert 发表于 2014-9-27 14:00
要啥专业啊？
喷口内部塞一块”圆桶”，圆桶主体在喷口的可偏转段，圆桶固定位置又在喷口的不可偏转段 ...

呵呵，看来沈阳发动机设计研究所应该请你去顶替赵春生他们三个民科啊，都被你一眼就看出工程原理错误的发明，竟然还好意思用三个人来研究，简直就是浪费纳税人税款嘛。更过份的是，国家竟然还好意思动用宣传机器，来替他们三个民科宣传，实在是婶可忍，叔叔都不能忍了

好吧，不说废话了，你再仔细回过头去看看图好吗？会存在你说的那个问题吗？说到对气流的堵塞，高温燃气是在喷口膨胀的好不好？中心遮挡构件对应的位置是中间的涡轮盘，气流本来就是在涡轮盘外侧的涡轮叶片上做功的，中间一个中心遮挡构件会对气流造成多大影响？要说影响的话，喷口的收敛、扩张会不会有影响？喷口收敛的时候减小了出口面积，也在堵塞气流啊？再说了，就算真的如你说，在喷口偏转时，中心遮挡构件会遮挡某一侧的气流，但对应侧的出口面积不是又会增加了吗？我看反倒还有可能增加矢量调节的效果也不一定。

ertert 发表于 2014-9-27 14:00
要啥专业啊？
喷口内部塞一块”圆桶”，圆桶主体在喷口的可偏转段，圆桶固定位置又在喷口的不可偏转段 ...

呵呵，看来沈阳发动机设计研究所应该请你去顶替赵春生他们三个民科啊，都被你一眼就看出工程原理错误的发明，竟然还好意思用三个人来研究，简直就是浪费纳税人税款嘛。更过份的是，国家竟然还好意思动用宣传机器，来替他们三个民科宣传，实在是婶可忍，叔叔都不能忍了

好吧，不说废话了，你再仔细回过头去看看图好吗？会存在你说的那个问题吗？说到对气流的堵塞，高温燃气是在喷口膨胀的好不好？中心遮挡构件对应的位置是中间的涡轮盘，气流本来就是在涡轮盘外侧的涡轮叶片上做功的，中间一个中心遮挡构件会对气流造成多大影响？要说影响的话，喷口的收敛、扩张会不会有影响？喷口收敛的时候减小了出口面积，也在堵塞气流啊？再说了，就算真的如你说，在喷口偏转时，中心遮挡构件会遮挡某一侧的气流，但对应侧的出口面积不是又会增加了吗？我看反倒还有可能增加矢量调节的效果也不一定。

难道是降低温度，红外隐身？

AbanDoneeR 发表于 2014-9-27 11:00
2元TVC如果要做小那才叫实打实的堵塞尾喷呢，这个东西对燃气流动的影响基本就和火焰稳定器一个水平，当 ...
那问句22的方菊花对推力损耗大概会有多少？？
二元确实方便把屁股做的干净，就是担心对推力的影响
我们本来在推力上就没优势，各种担心啊