超级军网中国自己的磁悬浮已经很不错了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:09:16
中国自己的磁悬浮已经很不错了
我国研制的磁悬浮概念列车在乌鲁木齐面世
中创网信息：我国研制的磁悬浮概念列车出现在正在此间举行的2002年乌鲁木齐经济贸易洽谈会上。
这列概念车的设计单位乌鲁木齐磁谷科技有限公司首席执行官苏洵说，目前正在研发的课题被称作“中华06号磁悬浮列车之概念设计”，采用的是管道真空、永磁补偿悬浮等一系列高新技术，设计出的一套真空磁悬浮管道输送系统已获成功。
据介绍，这个系列磁悬浮列车首期商业运行速度可达每小时600公里，其运载能力为火车的1.4倍，而造价仅为国外产品的一半。
世界上目前主要有三类磁悬浮列车技术：常导气隙传感电磁吸悬浮技术，以德国“TR”系列为代表；超导电动悬浮技术，以日本“MLX”系列为代表；还有一类以乌鲁木齐磁谷科技有限公司的中华系列为代表，率先采用永磁补偿悬浮技术。
“中华06号磁悬浮列车之概念设计”课题历经14年完成。今年８月底，乌鲁木齐科委召集有关专家进行了现场论证。专家一致认为，“中华06号磁悬浮列车的概念设计”课题已经完成概念设计，并根据概念设计制作出相应的原理车，在实验室内运行成功。其中吊轨式磁悬浮结构在国际上尚无前例，与德国TR系列、日本MLX系列相比，在关键技术上（如吊轨系列、永磁补偿悬浮等）有所创新。
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中華06”號磁懸浮列車的概念設計水準領先於世界：車路吊軌式佈局，減輕了路和車的重量，降低了列車的運行重心，降低了列車在密封管道內運行的技術難度，大大地降低了運行成本；永磁補償懸浮技術，使列車實現了超越火車運載能力的夢想，懸浮耗能幾乎為零；永磁直線電機技術，是磁懸浮路的沿途不需供電，軌道上也無需安裝定子繞組，這就極大地降低了磁懸浮路的造價；列車鑲嵌在軌道之中，從根本上杜絕了脫軌和翻車；“4－2－1”智慧數碼交通控制技術，從根本上杜絕了追尾和撞車；真空管路運行技術，使“中華06”號磁懸浮列車的運行速度超出了人們的想像，領先於世界。
“中華06”號磁懸浮列車具有國際領先的六大功能：1、首期商業運行速度為600公里／小時，且有很大的提速空間。2、運載能力為現行火車的1。4倍。3、造價為國外的一半。4、運行成本低於現行的火車。5、百公里能耗為國外的1／10。6、安全性能為現行飛機的20倍。該項目已透過專家論證。
聯 係 人：章海峰
所在地區：新疆
所屬行業：其他
通訊地址：南湖路西一巷十號城建股份綜合辦公樓五樓501
聯繫電話：0991-4642757
傳 真：0991-4642757
E-Mail：zh1388@163.COM
郵政編碼：830002 中国自己的磁悬浮已经很不错了
我国研制的磁悬浮概念列车在乌鲁木齐面世
中创网信息：我国研制的磁悬浮概念列车出现在正在此间举行的2002年乌鲁木齐经济贸易洽谈会上。
这列概念车的设计单位乌鲁木齐磁谷科技有限公司首席执行官苏洵说，目前正在研发的课题被称作“中华06号磁悬浮列车之概念设计”，采用的是管道真空、永磁补偿悬浮等一系列高新技术，设计出的一套真空磁悬浮管道输送系统已获成功。
据介绍，这个系列磁悬浮列车首期商业运行速度可达每小时600公里，其运载能力为火车的1.4倍，而造价仅为国外产品的一半。
世界上目前主要有三类磁悬浮列车技术：常导气隙传感电磁吸悬浮技术，以德国“TR”系列为代表；超导电动悬浮技术，以日本“MLX”系列为代表；还有一类以乌鲁木齐磁谷科技有限公司的中华系列为代表，率先采用永磁补偿悬浮技术。
“中华06号磁悬浮列车之概念设计”课题历经14年完成。今年８月底，乌鲁木齐科委召集有关专家进行了现场论证。专家一致认为，“中华06号磁悬浮列车的概念设计”课题已经完成概念设计，并根据概念设计制作出相应的原理车，在实验室内运行成功。其中吊轨式磁悬浮结构在国际上尚无前例，与德国TR系列、日本MLX系列相比，在关键技术上（如吊轨系列、永磁补偿悬浮等）有所创新。
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中華06”號磁懸浮列車的概念設計水準領先於世界：車路吊軌式佈局，減輕了路和車的重量，降低了列車的運行重心，降低了列車在密封管道內運行的技術難度，大大地降低了運行成本；永磁補償懸浮技術，使列車實現了超越火車運載能力的夢想，懸浮耗能幾乎為零；永磁直線電機技術，是磁懸浮路的沿途不需供電，軌道上也無需安裝定子繞組，這就極大地降低了磁懸浮路的造價；列車鑲嵌在軌道之中，從根本上杜絕了脫軌和翻車；“4－2－1”智慧數碼交通控制技術，從根本上杜絕了追尾和撞車；真空管路運行技術，使“中華06”號磁懸浮列車的運行速度超出了人們的想像，領先於世界。
“中華06”號磁懸浮列車具有國際領先的六大功能：1、首期商業運行速度為600公里／小時，且有很大的提速空間。2、運載能力為現行火車的1。4倍。3、造價為國外的一半。4、運行成本低於現行的火車。5、百公里能耗為國外的1／10。6、安全性能為現行飛機的20倍。該項目已透過專家論證。
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据介绍，这个系列磁悬浮列车首期商业运行速度可达每小时600公里，其运载能力为火车的1.4倍，而造价仅为国外产品的一半。
世界上目前主要有三类磁悬浮列车技术：常导气隙传感电磁吸悬浮技术，以德国“TR”系列为代表；超导电动悬浮技术，以日本“MLX”系列为代表；还有一类以乌鲁木齐磁谷科技有限公司的中华系列为代表，率先采用永磁补偿悬浮技术。
“中华06号磁悬浮列车之概念设计”课题历经14年完成。今年８月底，乌鲁木齐科委召集有关专家进行了现场论证。专家一致认为，“中华06号磁悬浮列车的概念设计”课题已经完成概念设计，并根据概念设计制作出相应的原理车，在实验室内运行成功。其中吊轨式磁悬浮结构在国际上尚无前例，与德国TR系列、日本MLX系列相比，在关键技术上（如吊轨系列、永磁补偿悬浮等）有所创新。
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“中華06”號磁懸浮列車具有國際領先的六大功能：1、首期商業運行速度為600公里／小時，且有很大的提速空間。2、運載能力為現行火車的1。4倍。3、造價為國外的一半。4、運行成本低於現行的火車。5、百公里能耗為國外的1／10。6、安全性能為現行飛機的20倍。該項目已透過專家論證。
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