一汽终于强大了，自研能力大爆发

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:33:47
多少年让人吐槽的一汽，现在终于埋头苦干了，不愧为国有大厂，技术沉淀深厚，不鸣则已，一鸣惊人，推出的H7,L5,L9,均采用了自主研发的发动机，据说连螺丝钉都是自己设计的，动力澎湃，从此让中国人也有了自己的高端车，售价从几十万到上千万，傲视宾利，劳斯莱斯。多少年让人吐槽的一汽，现在终于埋头苦干了，不愧为国有大厂，技术沉淀深厚，不鸣则已，一鸣惊人，推出的H7,L5,L9,均采用了自主研发的发动机，据说连螺丝钉都是自己设计的，动力澎湃，从此让中国人也有了自己的高端车，售价从几十万到上千万，傲视宾利，劳斯莱斯。
H7的发动机乏善可陈，加速那个肉，也没好好调校，变速箱是爱信的，底盘是奥迪拉长的，中控是皇冠的，那垃圾车别现眼了。
不看好~~~~~~~~

我觉得一汽还是退出乘用车市场比较好
一汽？你说比亚迪，吉利我信，你说长城，长安我也讲究着信。你说这位老爷自主研发，还是算了吧。
个人认为所有的家庭轿车价格都不应该超过八万RMB。
yingyu0502 发表于 2014-9-15 14:04
H7的发动机乏善可陈，加速那个肉，也没好好调校，变速箱是爱信的，底盘是奥迪拉长的，中控是皇冠的，那垃圾 ...
泛善可陈？不认为，H7发动机一汽自研，这就是水平，缸内直喷实验室已经做出来了，二三年内就可以投入批量生产，现有发动机表现中规中矩，成熟可靠，加速肉那是车体较重
变速箱，没错是日本的
底盘也不是奥迪拉长

H7是目前中国车企在乘用车方面的最高制造水平
还要磨合改进。发动机参数还行，不过看实测报告不咋滴。再磨合个几年，16/17款估计能用了。
价格上也有问题，现在自主车就没有超过20万。这车如果19万开卖能火，29万起估计没戏。毕竟市场已经被BBA占领了，没有价格性价比优势很难夺回来。
还要磨合改进。发动机参数还行，不过看实测报告不咋滴。再磨合个几年，16/17款估计能用了。
价格上也有问 ...
可有实测报告链接分享？h7也是大张旗鼓好多年，见响不见亮
能捞分不？先捞一分试试！
投入400亿，再看看他们的市场吧
fengxiang 发表于 2014-9-15 14:24
泛善可陈？不认为，H7发动机一汽自研，这就是水平，缸内直喷实验室已经做出来了，二三年内就可以投入批量 ...
一汽打算自己做喷油嘴？
fengxiang 发表于 2014-9-15 14:24
泛善可陈？不认为，H7发动机一汽自研，这就是水平，缸内直喷实验室已经做出来了，二三年内就可以投入批量 ...
比亚迪不是“自主知识产权”的缸内直喷涡轮增压发动机都装车销售好久了？
请问，谁有这几个发动机的工况图？
这公司的股票我从来不买
一汽等国有大型汽车企业的雄够厚基础摆在那里，以前是他们没有自主研制的压力和动力。现在是刚刚开始研制，技术和市场都存在不足。以后，他们的高层老总，都要面临中央、国资委和舆论的压力，一定会扎扎实实的自主研制汽车，成绩一定会一步步显示出来。
还要磨合改进。发动机参数还行，不过看实测报告不咋滴。再磨合个几年，16/17款估计能用了。
价格上也有问 ...
一汽这样的企业就应该打造成中国的ABB
至于性价比，那是吉利比亚迪的事
比亚迪不是“自主知识产权”的缸内直喷涡轮增压发动机都装车销售好久了？
一九五九年这种事更多
枪管短后座 发表于 2014-9-15 16:32
一九五九年这种事更多
1959是啥玩意？
H7的发动机乏善可陈，加速那个肉，也没好好调校，变速箱是爱信的，底盘是奥迪拉长的，中控是皇冠的，那垃圾 ...

发动机参数看起来性能算是优良
底盘参考皇冠
外形内饰没有参考痕迹
整车做工感觉比较扎实厚道
店面装修有档次 销售坦诚热情 不回避存在的问题 不吹牛
现在2.0T豪华27万以内能买到 四年10万公里免费保养he维修，性价比比较高
以上是我看过真车的感受。
H7的发动机乏善可陈，加速那个肉，也没好好调校，变速箱是爱信的，底盘是奥迪拉长的，中控是皇冠的，那垃圾 ...
底盘是奥迪？中控上皇冠？我读书少，你别骗我
H7的发动机乏善可陈，加速那个肉，也没好好调校，变速箱是爱信的，底盘是奥迪拉长的，中控是皇冠的，那垃圾 ...
你搞错了，底盘是皇冠的
高级黑？长子现在才6岁，成人还得十几年。来自: Android客户端
楼主是高级黑？
楼主是高级黑？
不是，只是希望一汽能持之一恒研发，以人为本，不令我们空欢喜，往事不可悔，向前走，依然可以再创佳绩。
这个~~
还是听其言，观其行吧
目前还只能是看看
每年躺着都有巨额利润，谁会想爬起来起早摸黑～这就是合资车的现状
yingyu0502 发表于 2014-9-15 14:04
H7的发动机乏善可陈，加速那个肉，也没好好调校，变速箱是爱信的，底盘是奥迪拉长的，中控是皇冠的，那垃圾 ...
H7那底盘是奥迪的？？？？不要造谣
阿妹你看 发表于 2014-9-15 14:43
可有实测报告链接分享？h7也是大张旗鼓好多年，见响不见亮
就是变脸的皇冠。。。没啥看的。。。
人就是江湖 发表于 2014-9-15 16:15
这公司的股票我从来不买
在天朝敢玩股票的都是牛人。。
AK1990 发表于 2014-9-15 17:10
你搞错了，底盘是皇冠的
3.0那款发动机也是丰田的。。
coldplaygggttt 发表于 2014-9-16 12:21
每年躺着都有巨额利润，谁会想爬起来起早摸黑～这就是合资车的现状
一汽最大的利润来源根本不在乘用车
H7的发动机乏善可陈，加速那个肉，也没好好调校，变速箱是爱信的，底盘是奥迪拉长的，中控是皇冠的，那垃圾 ...
想黑人家也得做做功课吧，不能张嘴就来啊。你说底盘模仿了皇冠还说的过去，说奥迪拉长那纯粹是胡说。
3.0那款发动机也是丰田的。。
这也是胡说。你看汽缸夹角，不同的。
中央陆军2014 发表于 2014-9-16 15:47
这也是胡说。你看汽缸夹角，不同的。
我还真没找到H7的发动机具体数据。。现在能看得到的就只有配气结构，缸径，行程，压缩比都没有。。但是输出跟皇冠的相近，加上一汽的尿性，我估计还真是。。。。
PS：您在哪里看到这款发动机的具体数据的啊?????2222222222222222

tanghan 发表于 2014-9-16 16:05
我还真没找到H7的发动机具体数据。。现在能看得到的就只有配气结构，缸径，行程，压缩比都没有。。但是输 ...


引用几组数据吧：
一汽的CA6GV系列
技术及结构特点:
全铝轻量化设计，90度V型夹角，采用可变容积腔+可变长度塑料进气系统（VIS），单缸四气门，双顶置凸轮轴，滚轮摇臂气门结构，进排气VCT，两级三层静音链传动正时系统，预留可变气门升程及闭缸控制技术。


一汽丰田皇冠：
发动机型号3GR-FE



tanghan 发表于 2014-9-16 16:05
我还真没找到H7的发动机具体数据。。现在能看得到的就只有配气结构，缸径，行程，压缩比都没有。。但是输 ...


引用几组数据吧：
一汽的CA6GV系列
技术及结构特点:
全铝轻量化设计，90度V型夹角，采用可变容积腔+可变长度塑料进气系统（VIS），单缸四气门，双顶置凸轮轴，滚轮摇臂气门结构，进排气VCT，两级三层静音链传动正时系统，预留可变气门升程及闭缸控制技术。

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2014-9-16 16:27 上传



一汽丰田皇冠：
发动机型号3GR-FE

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tanghan 发表于 2014-9-16 16:05
我还真没找到H7的发动机具体数据。。现在能看得到的就只有配气结构，缸径，行程，压缩比都没有。。但是输 ...
无论是缸径、冲程、气缸夹角都不同。3GR是60度夹角的。
中央陆军2014 发表于 2014-9-16 16:29
无论是缸径、冲程、气缸夹角都不同。3GR是60度夹角的。
谢谢了。。。我开始到处找一汽这款发动机的数据都没找到。。。
一汽等国有大型汽车企业的雄够厚基础摆在那里，以前是他们没有自主研制的压力和动力。现在是刚刚开始研制， ...
这句话放到20年前20年后都合适，对于一汽永远合适，牛吹得再厉害还是市场说了算
中国从来不缺乏研发能力，关键是基础工业落后于发达国家。
便宜一半，先卖给政府机关吧
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