为什么潜艇必须用柴油？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:51:29
常规潜艇的缺点就是续航力不够。 主要是因为柴油的能量密度太低了。 为什么不发明一种新的可以燃烧有机溶剂，可以把一些高能量密度的固体燃料溶解进去形成新的高能量密度的液体燃料。 然后再结合液体氧气，就可以在小型柴油机里产生大马力。
如果结合都aip潜艇，那就相当于小型核潜艇了。常规潜艇的缺点就是续航力不够。 主要是因为柴油的能量密度太低了。 为什么不发明一种新的可以燃烧有机溶剂，可以把一些高能量密度的固体燃料溶解进去形成新的高能量密度的液体燃料。 然后再结合液体氧气，就可以在小型柴油机里产生大马力。
如果结合都aip潜艇，那就相当于小型核潜艇了。
你都说液氧了，那还不aip
那容易爆炸啊，目前潜艇动力就会种:核动力和柴油潜艇
舟子2012 发表于 2014-9-14 00:10
那容易爆炸啊，目前潜艇动力就会种:核动力和柴油潜艇
柴油机就是把柴油喷成雾后和氧气混合，爆炸产生推力的。
“续航力不够主要是因为柴油的能量密度太低”？？？？LZ你确定没说错？
这么好的燃料，给汽车用也好啊，LZ你说是不是？
庐山苑 发表于 2014-9-14 00:18
柴油机就是把柴油喷成雾后和氧气混合，爆炸产生推力的。
用柴油是因为燃点低，挥发性不如汽油，所以不容易在潜艇密闭空间形成混合可燃气体。你所谓的燃烧有机溶剂必须是不易挥发不易燃易爆的，而且成本还要低容易取得。目前找不出比柴油更好的了。
柴油燃点低，马力大，而且内燃机结构比同类型汽油内燃机简单。所以重载的货车都用柴油机。

潜艇用柴油还有一方面是考虑到了它的空间密闭，需要的燃料不容易有爆炸的风险
为什么不通过分解海水产生氢氧来做能源
DJTesla 发表于 2014-9-14 01:23
为什么不通过分解海水产生氢氧来做能源
因为潜艇电池容量有限啊，用完了就得升到潜望镜深度开柴油机充电。

核潜艇倒是这么弄得。
为什么不通过分解海水产生氢氧来做能源
钓鱼呢？还是真不懂？电解水？
为什么不通过分解海水产生氢氧来做能源
有这电直接推进不好？等你电解水，再烧，再转化成动力，三个环节要浪费多少？能量守恒定律是不变的法则啊，再说电解出来的气体全是易燃易爆的，命都没了。
LZ其实想说：何不用硝基甲烷？
楼主你要举出适合的燃料啊，不要嘴巴一动，让别人举啊，假如可以，老早就是先了，还要这么麻烦啊
楼主直接发明高能力密度能量块不就解决问题了吗？


正因为柴油机是目前最合适的，楼主应该先了解下为啥现在柴油机应用这么广泛。
再了解下柴油汽油等燃料不同特性给相应的燃机带来的不同结构，想想你这种改燃料的方式直接给柴油机用可能吗？
楼主真想这么做，先搞定一种能量密度高的燃料，然后再为它优化设计燃机吧，我们的普通车辆也跟着享福。

正因为柴油机是目前最合适的，楼主应该先了解下为啥现在柴油机应用这么广泛。
再了解下柴油汽油等燃料不同特性给相应的燃机带来的不同结构，想想你这种改燃料的方式直接给柴油机用可能吗？
楼主真想这么做，先搞定一种能量密度高的燃料，然后再为它优化设计燃机吧，我们的普通车辆也跟着享福。
为什么不通过分解海水产生氢氧来做能源
能量不会凭空产生，分解海水能给你提供的能量实际上只是你分解时消耗的能量中的一部分……
楼主可以去发明一种更好的燃料！
至于液氧，你可以去看看二战时期日本发展长矛鱼雷时候的情况，氧气浓度达到一定程度，产生的燃烧非常剧烈，稍微不甚就会发生爆炸，而且对机器的损耗特别厉害！
也要考虑经济性。的烧得起才行
石墨 发表于 2014-9-14 01:33
因为潜艇电池容量有限啊，用完了就得升到潜望镜深度开柴油机充电。

核潜艇倒是这么弄得。
分解水也要能源呀！
提出一个这样问题也好，让大家认识到了柴油才是潜艇的好燃料。
核能不就是解决方案吗
我有个好主意，可以在岸边拉条电线，然后在潜艇上接两个电极，因为海水会导电，这样就可以把电传输给潜艇了。然后潜艇用电力驱动就可以了。
航空上确实有研究高密度高能燃料的，但潜艇似乎要求没那么高。
石墨 发表于 2014-9-14 01:33
因为潜艇电池容量有限啊，用完了就得升到潜望镜深度开柴油机充电。

核潜艇倒是这么弄得。
核潜艇也不是电解海水做能源吧，电解海水只是提供氧气。。
尼康小竹炮 发表于 2014-9-14 10:17
我有个好主意，可以在岸边拉条电线，然后在潜艇上接两个电极，因为海水会导电，这样就可以把电传输给潜艇了 ...
你的电线的电压得多高才能在穿过海水后保证潜艇能获得足够的电压梯度获得足够的电流用于潜艇工作，这么高的电压在近岸处产生的电压梯度得有多大，用来电鱼倒是不错
高挥发的东西危险性极高
柴油机是目前效率最高的发动机，所以潜艇使用比较合适，缺点是必须有空气，如果解决了氧气，就是AIP。但是内燃机的耗氧量还是高，不好解决，所以才有外燃机的斯特林发动机的AIP产生。现在的外燃机的功率不高，只能满足低速巡航。
能量不会凭空产生，分解海水能给你提供的能量实际上只是你分解时消耗的能量中的一部分……
人家钓鱼呢！
DJTesla 发表于 2014-9-14 01:23
为什么不通过分解海水产生氢氧来做能源
Aip潜艇用的就是：电解水可循环氢燃料电池，水面用柴油机发电，把水电解成氢和氧，但不是海水。
Aip潜艇用的就是：电解水可循环氢燃料电池，水面用柴油机发电，把水电解成氢和氧，但不是海水。
你在开玩笑么？你看看德国AIP潜艇上液氢怎么存储的，my god
lynx_leong 发表于 2014-9-14 12:04
Aip潜艇用的就是：电解水可循环氢燃料电池，水面用柴油机发电，把水电解成氢和氧，但不是海水。
AIP的氢和氧不是艇上电解的，是岸上罐装好的。

尼米兹 发表于 2014-9-14 12:11
AIP的氢和氧不是艇上电解的，是岸上罐装好的。


岸上罐装的是现在的Aip潜艇，我漏了说以后的AIP，
因为但燃料电池的体积重量是柴油机的3倍，以后可以加入柴油机在艇上电解 混合推进，甚至核电混合推进系统 SSN/AIP。
尼米兹 发表于 2014-9-14 12:11
AIP的氢和氧不是艇上电解的，是岸上罐装好的。


岸上罐装的是现在的Aip潜艇，我漏了说以后的AIP，
因为但燃料电池的体积重量是柴油机的3倍，以后可以加入柴油机在艇上电解 混合推进，甚至核电混合推进系统 SSN/AIP。
任何一个国家的燃料的成分配比，尤其是航空燃料，都是最高机密之一。老牌军事大国在这方面都投入了巨大的科研精力。美军到现在已有数代数十种燃料。国内研发一直处在不急不缓的状态，航煤只能用不差来形容。
yummism_china 发表于 2014-9-14 11:27
核潜艇也不是电解海水做能源吧，电解海水只是提供氧气。。
我承认我看错了。。。我以为他的意思就是如何制造氧气。
舟子2012 发表于 2014-9-14 00:10
那容易爆炸啊，目前潜艇动力就会种:核动力和柴油潜艇
你忘了阿三的神油了
DJTesla 发表于 2014-9-14 01:23
为什么不通过分解海水产生氢氧来做能源
你可以算算分解氢氧消耗的能量和燃烧氢氧产生的能量，实际结果是前者大于后者
lynx_leong 发表于 2014-9-14 12:04
Aip潜艇用的就是：电解水可循环氢燃料电池，水面用柴油机发电，把水电解成氢和氧，但不是海水。
氢氧燃料电池AIP潜艇的液氢液氧都是现成的，储存在潜艇上，不用制备，液氢的储存非常困难，液氧的储存倒是容易多了
成本啊，新燃料很多，贵不是
因为烧煤烟太大，容易暴露嘛！
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