有个问题 不知道大家注意了没有 关于新99的

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 12:51:20
为何看起来99改的裙板是倾斜的 难道履带也是倾斜的吗
有谁知道这是为什么

为何看起来99改的裙板是倾斜的 难道履带也是倾斜的吗
有谁知道这是为什么

视差问题，就像一双筷子横着放竖着放哪个长。
Standberg 发表于 2014-9-6 00:22
视差问题，就像一双筷子横着放竖着放哪个长。
应该不是吧 你看我下面补的图

http://img.cjdby.com/data/attachment/forum/201201/26/024241hyhez60yxoq1awye.jpg
跟板车和接地的履带一比较
明显不平行啊
前高后低。。。。。
Standberg 发表于 2014-9-6 00:22
视差问题，就像一双筷子横着放竖着放哪个长。
真不是视差，我专门拿火车上的侧面图下下来测过的，裙板后面比前面低
近大远小，就这么简单
LZ你应该表述为履带诱导轮位置明显高于履带驱动轮位置。
裙板是平的，车体上沿本身是前低后高。你用车体上沿做参照物，得出了本来是平的裙板反而前高后低的错误结论
starolf 发表于 2014-9-6 01:59
LZ你应该表述为履带诱导轮位置明显高于履带驱动轮位置。
我仔细的看了看 发现真的如你所说
那么 履带诱导轮位置明显高于履带驱动轮位置
这个是为什么呢
记得二战时的德国坦克 驱动轮位置是明显高于诱导轮位置
我仔细的看了看 发现真的如你所说
那么 履带诱导轮位置明显高于履带驱动轮位置
这个是为什么呢

实话说，我也不清楚为什么……
1159345i40b5cxmtfmit2q - 副本.jpg
难道坛子里就没有人能给我解答这个疑惑吗
我猜应该是为了越障考虑，角度大一点可能会好。还有就是履带张紧度也是个可能性吧？
峰弟 发表于 2014-9-10 11:37
难道坛子里就没有人能给我解答这个疑惑吗
车体的支撑扭杆，弹性强度是可调的。（一般可以设计成三个可调位置，军工的GJB，我就不晓得具体是多少了）

外出演训，上下板车需要微调抬高车首，利于翻爬障碍以及上板车时候的车辙。
难道坛子里就没有人能给我解答这个疑惑吗
履带车辆前诱导轮的轴心高度很大程度上决定了其能翻越垂直墙的高度，驱动轮的轴心高度应该是受动力及传动系统的布局制约，可能的话尽量布置的低一些有利于降低车辆重心。
我仔细的看了看 发现真的如你所说
那么 履带诱导轮位置明显高于履带驱动轮位置
这个是为什么呢

那是因为虎式驱动轮在前
感谢上面几位的指教
看来确实是前高后低
虽然有点不符合我的审美观
但是 实用、有战斗力才是硬道理。。。。。。
有个问题 不知道大家注意了没有 关于新99的 这张图上可能有2个问题，不知道大家发现了没有。 不知道大家有没有注意个现象，中古和中朝领导人会见在表 ... 不知道大家注意没有 问个问题，不知道火星没有 我给大家讲个故事，不知道大家有没有兴趣听 关于这次中越时间，有个消息，不知道大家知道否 不知道大家有没有看过？？？？？ 不知道大家有没有发现!! 问个关于超导材料的问题,不知道有没有人知道? 不知道大家有没有看到美国最近的那个关于反导系统有漏洞 ... 一直有个问题不好意思问 不知道有没有高人可以释疑