郑和最大宝船长120米,万吨级??

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 03:04:47
刚看的青奥会开幕式,表演阶段的,郑和下西洋,解说的说郑个最大宝船长120米'达万吨级。感觉没这么大吧,记得最大说法就3000吨。各位觉得呢?刚看的青奥会开幕式,表演阶段的,郑和下西洋,解说的说郑个最大宝船长120米'达万吨级。感觉没这么大吧,记得最大说法就3000吨。各位觉得呢?
开玩笑,当时的船主要是木头,木头哪有万吨?
棒子思密达化
几种说法,取的是比较大的那种,现在反正连毛都没了,怎么说都行!
3000吨对于木船来说,已经是很恐怖的数字了。不知道为什么有些人为什么觉得上万吨才说明老祖宗能耐。
坐等关于宝船尺寸吨位的口水战有一次开演
这个没问题,你可以算下排水量就能知道了
貌似宝船是两千吨的船
国外爱好者制作的郑和宝船和哥伦布船模型对比
弹琴的牛 发表于 2014-8-17 00:27
国外爱好者制作的郑和宝船和哥伦布船模型对比
这个比例看起来好惊人。
木船要到万吨级的话尺寸估计大得吓人,不看好龙骨扛得住
话说这么大的船,龙骨是木的还是铁的?是锻出来的铁还是铸铁?是木头的怎样保证强度?
宝船的大小正义太多,明朝史书记载的也有巨大差异,所以,究竟多大已经没人知道了。。。
其舟长五十丈,横广六、七丈,名曰夹版,内有三层,皆置大铳外向,可以穿裂石城,震数十里,人船当之粉碎,是其流毒海上之长技有如此者。
还是荷兰红毛厉害啊
目前说万吨的证据就2
一个是残破的历史记录,因为原件烧了吗
一个是出头的船只残体,推算,,,这个就值得玩味了,因为不同专家推算的结果是不同的

还有人从船厂的水深和出海口状况分析,不可能万吨,然后马上就有人出来说,可能,然后一堆分析。。。。这个和股市上专家们事前口水很像。。

我看过最拽的说法,整合舰队2000吨为主力,1000吨以内数量最多,万吨(一说6000啥的)是未出港的礼宾船,也许是建造后才发现无法出海(zz工程,盲目上马),也是是为了成祖来玩时,阅兵用一会儿。。。。。反着各种推测。。

无论推测如何,宝船主力是有据可循的,规模是有据可循的,至于最大的这艘号称万吨的,有无?出海与否?建成与否?都无法影响明代集成宋元航海大成,创造七下西洋辉煌的结果,,,当然也无法改变中国封建社会,经济依托地租,海洋意识、商贸意识淡薄的现实。。。。。。。
19世纪末建造的怀厄明号,木头和钢混合结构,140米长,满载排水量才达到9000吨。 明代末期的造船技术比这来要牛百?!  饶了祖先吧。
冬日娜还说200米长十万吨呢,一点概念也没有,那玩意确定能漂着跑?大家放过这帮记者吧。
能出海的纯木船,3000多吨封顶,搞一万吨那不成超大木排了?只能在长江里飘飘
长宽比小,再说尺寸跟现在不一样,有没实物,想呀吹就呀吹来自: Android客户端
木船要到万吨级的话尺寸估计大得吓人,不看好龙骨扛得住
用木头坐,结构材料能抗住不?
x998877661 发表于 2014-8-17 04:11
其舟长五十丈,横广六、七丈,名曰夹版,内有三层,皆置大铳外向,可以穿裂石城,震数十里,人船当之粉碎,是其流毒 ...
起码长宽比看起来真霸气。。呵呵
zibaozibao 发表于 2014-8-17 06:25
目前说万吨的证据就2
一个是残破的历史记录,因为原件烧了吗
一个是出头的船只残体,推算,,,这个就值 ...
是的!很多历史学家认为是朱棣的观礼船,只在长江航行!
楼上的一些童鞋,一般说舰船多少吨,是指排水量吧,跟木头多重有啥关系
华夏天道 发表于 2014-8-18 15:26
是的!很多历史学家认为是朱棣的观礼船,只在长江航行!
长江?  朱棣的超浅吃水万吨巨轮?
郑和宝船的历史资料本身就有误

西方风帆战列舰最大者50英尺宽,也就是15米

历史记载说郑和船宽18丈,相当于50-60米,怎么可能?

真实情况是长宽数据写颠倒了

宝船实际长18丈(56米左右),宽44尺(14米)

而不是历史记载的“长44丈,宽18丈”
involute 发表于 2014-8-16 23:29
3000吨对于木船来说,已经是很恐怖的数字了。不知道为什么有些人为什么觉得上万吨才说明老祖宗能耐。
根据史书记载来推算的尺寸,怎么不能没有万吨?光宝船厂遗址就挖到长达10米的船舵,古代中国人NB的地方多了去了,别以为看了几天西方人写的文章就以为自己清醒了,西方人还说中国只有3600年历史呢
又在回顾光荣历史了,看看以后多好
听错了吧 所有船加起来 1万多吨吧
话可不能那么说,古人的智慧有些都超过了现在人的智慧,古人能发明那么多的高新科技,哪里一座古城的下水管道到现在都能防洪永不淹,还有地震仪,浑天仪,都江堰等等那些高科技,现在的人呢仿都仿不出来了,千万不要小看了中国古人的智慧!!!!!!!不像西方那些低智商的文明!!!!!
如果是研究历史就要有一个客观的态度,这个时候就没有中国人也没有英国人美国人,有的只是历史学家,以防自己先戴上有色眼镜去看待出土的实物和历史文献。

期待能看到郑和下西洋研究取得更大的进展。
现在媒体上流传的很多说法,其实是研究者的猜想和假设,而非明确的结论,所以在评论这些说法的时候首先需要搞清楚他们的前提。
开幕式上说船队总吨位超万吨,到了楼主这边成了最大宝船万吨了,呵呵
DDG055A 发表于 2014-8-16 21:56
开玩笑,当时的船主要是木头,木头哪有万吨?
万吨级指的是排水量,跟船的材质有毛关系
还有古人造皇宫大殿像阿房宫之类的那么雄伟庞大那么高的建筑你看到用钢筋水泥加固了吗,有些保存到现在的古建筑地震都不倒!!!秦始皇的陵墓呢?那么高深莫测!古人没有起重机照样能建起长城!!!!等等等等!!!!!!!千万不要用你的智商来低估我们中国古人的厉害!!!!!!


根据明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘,大者长四十四丈,阔一十八丈”记载看,宝船长度为146.52米,船最宽近60米。放在现在看是相当宽的宽体船。
看科教纪录片的介绍称,郑和船队的给养几乎都是靠起锚离港前的自行装载,即携带大量的牛羊猪鸡等生鲜活物作为远洋航行时的食物给养,并有自行培育种植豆芽菜作为海上食用蔬菜。主船的核定人数超二千人。这样的科学考证数据是否能佐证其宝船超过万吨不好说,但个人认为超过八千吨是非常有可能的。

根据明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘,大者长四十四丈,阔一十八丈”记载看,宝船长度为146.52米,船最宽近60米。放在现在看是相当宽的宽体船。
看科教纪录片的介绍称,郑和船队的给养几乎都是靠起锚离港前的自行装载,即携带大量的牛羊猪鸡等生鲜活物作为远洋航行时的食物给养,并有自行培育种植豆芽菜作为海上食用蔬菜。主船的核定人数超二千人。这样的科学考证数据是否能佐证其宝船超过万吨不好说,但个人认为超过八千吨是非常有可能的。
根据明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘,大者长四十四丈,阔一十八丈”记载看,宝船长度为146.52米, ...
西方1500吨的战舰成员就几百,万吨战舰就600人?不靠谱。
现在支持万吨的都是从诗书出发的考据家,反对最激烈的是造船方面的专家,从实践出发,我支持后者。
所谓的十米级的船舵,发现地是造船厂,这就很有意思了,这舵有没有装到船上过,还是只是造船失败船厂废弃的零件,为什么只有船舵出土,其他零件哪去了?都无法考证,疑点多了去了。
现在科技根本造不出纯木质隼接万吨船,别告诉我什么中国古人超现在科技几百年的神话,那是科学画报看多了。

sullisha 发表于 2014-8-18 16:15
还有古人造皇宫大殿像阿房宫之类的那么雄伟庞大那么高的建筑你看到用钢筋水泥加固了吗,有些保存到现在的古 ...


连秦代宫殿是继承战国的高台建筑风格都不知道,就不要来吹木构本身高大雄伟了,吹也吹不到点子上。

如果是要吹夯土台高大,吹未央宫也比阿房宫来的更靠谱。
sullisha 发表于 2014-8-18 16:15
还有古人造皇宫大殿像阿房宫之类的那么雄伟庞大那么高的建筑你看到用钢筋水泥加固了吗,有些保存到现在的古 ...


连秦代宫殿是继承战国的高台建筑风格都不知道,就不要来吹木构本身高大雄伟了,吹也吹不到点子上。

如果是要吹夯土台高大,吹未央宫也比阿房宫来的更靠谱。