护航编队船长和护士做客武汉理工大学 讲述与索马里海盗 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 08:05:27


首先请注意,不是军舰的舰长,是军舰上的民船“船长”!

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2011年04月02日 06:57:58  来源: 湖北日报

http://news.xinhuanet.com/mil/2011-04/02/c_121259845.htm


护航编队


护航船长出征前签字许下庄严承诺


护航船长陶维功作报告


台下,掌声雷动

    前言

    600年前,庞大的郑和船队,驶向蔚蓝的大洋。7次远航,传递睦邻友好的情谊,传播古老的东方文明,揭开了世界大航海时代的序幕。

    600年后,中华人民共和国海军护航舰队,肩负着祖国人民的重托,驶进亚丁湾。8批护航,驰骋万里,勇斗海盗,护佑海上商船交通安全,彰显负责任的大国形象。

    在海盗肆虐的索马里海域,享有“海上生命线”、“黄金水道”之称的亚丁湾不再安宁,尤其是进入2008年后,几乎每天都有船舶遭到袭扰,每4天就有一艘船只被劫持。作为世界航运大国和贸易大国,我国每年航经亚丁湾的中国籍船舶就达近3000艘次。

    为了维护国家安全和发展利益,确保海上大动脉的畅通无阻,我国依据联合国相关决议,果断决定向亚丁湾派出海军护航编队。2008年12月26日,由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰组成的首批护航编队,从海南三亚起航,开启了中国海军赴海外维护国家战略利益的新篇章。

    两年来,中国海军8批护航编队先后赴亚丁湾索马里水域执行护航任务。交通运输部组织派出16位经验丰富的优秀船长登上军舰,肩负起召集被护商船,科学编队,协调联络商船与军舰的光荣使命。

    护航船长与海军战士同舟共济,并肩战斗,不惧艰险,保驾护航,圆满完成了一次次护航任务,书写了一段段惊心动魄的海上传奇。

    今天,我们一起来听船长们讲述在索马里护航的那些故事。

    如何与海盗斗智斗勇?在海上发生过哪些惊心动魄的故事?护航生活又有怎样的酸甜苦辣?

    昨日下午,武汉理工大学西院礼堂座无虚席,不时发出热烈的掌声。

    参加亚丁湾索马里水域护航船长报告会的船长与海军护士,与师生、长航系统船员代表们一起分享亚丁湾的护航故事。

    勇斗海盗保驾护航

    自从人类开始航海活动,海盗就如影随形。

    被索马里和也门环抱的亚丁湾,是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉,世界公认的“海上生命线”。非洲索马里因多年战乱,沿海地区海盗活动猖獗,这里被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。

    “在和平年代的今天,你能想象与荷枪实弹的海盗面对面交锋的情景吗?这些,我们都体验过。”第一批护航船长陶维功说,那些激烈的战斗场面,仿佛就发生在昨天。

    2009年1月14日,“武汉”舰正在进行区域巡逻。晚上8时25分,陶维功正在驾驶台与商船进行沟通联络,高频突然传来了呼叫声:“中国海军!我是天河!我船右前1.5海里处发现两艘不明快艇在跟踪我,请立即支援!”

    险情就是命令。“武汉”舰迅速拉响战斗警报,高速驶向遇险商船!同时,特战队员拿起武器,飞行人员做好飞行作战准备。

    天河轮被迫关闭所有灯光。时间一分一秒地过去,两条舰船距离越来越近。军舰驾驶室内,气氛异常紧张,每个人心跳都在不停加速。半小时后,天河轮出现在目视范围内。看到祖国的军舰后,天河轮立刻打开航行灯,通过高频大声兴奋地喊道:“中国海军!我是天河!我看到了你们!”

    “天河!我是中国海军!请你保向保速,我从你船右前方驱赶海盗!”随即,“武汉”舰迅速向天河轮靠近。在我海军的威慑下,荷枪实弹的海盗船夺路而逃,消失在茫茫夜海中。

    刘健勇,连续执行第四批、第五批护航任务。他说,因为海盗猖獗,接护商船顺利通过亚丁湾是他们的任务。一次,一艘外籍商船被海盗劫持,在交过一笔不菲的赎金之后,海盗这才满意离开。为避免刚刚脱险又落虎口,商船向中国海军发出求救信号。

    “行驶20多小时后,我们终于靠近商船。船上已被洗劫一空,米、蔬菜甚至牙膏等生活用品,什么都没有了。”刘健勇回忆,我军官兵把舰上主食、日用品送给商船,并为船员一一体检,直到商船到达指定安全水域。

    浩浩荡荡的中国护航编队,成了亚丁湾上最耀眼的风景。有些外国商船宁愿延误航期,也要主动加入中国的船队。接受我海军护航的商船数量,从最初的每批几艘增加到十几艘、二十几艘,直至创下了31艘的最高纪录。

    2010年2月25日,31艘中外商船在中国海军的护航下排成3路纵队,绵延近十海里,浩浩荡荡通过亚丁湾,场面极为壮观,被海外媒体称为“世界航海史上的奇迹”。

    防范袭扰斗勇斗智

    如何与海盗“斗智斗勇”,防范海盗袭扰?久经考验的护航船长们,已颇有心得。

    护航船长陶维功介绍,随着各国海军陆续在亚丁湾、索马里海域展开护航,船舶防范海盗意识加强和防范能力的提高,索马里海盗的作案方式更加隐蔽,而且不断变换着伪装的伎俩。

    有的海盗干扰高频公共频道,使得商船的求救声难以被他船听见;或者用绊网缠绕商船螺旋桨,进而趁机袭击;或者用防水油布遮盖作案梯子和工具,遇到军舰临检时,就把武器和作案工具吊放在水中以躲避检查;甚至还伪装成渔船,碰到护航军舰时还不停地向军舰挥手致意,还向军舰举起预先准备好的鱼,貌似和善的渔民。“海盗并不可怕,关键在于如何有效防范。”刘健勇船长说,尽管有海军护航编队的强大保护,但商船也不能丧失防抗海盗的意识。

    麻痹大意和存在侥幸心理是防抗海盗的大忌。刘健勇在护航期间的工作重点,便是指导各类商船识别、防范海盗的各种袭扰手段。“在这方面,有过教训。”

    2010年6月28日,一艘外籍货轮在亚丁湾海域航行时,发现一艘小艇,仅有一人操纵艇机,甲板上还盖着帆布。等轮船靠近时,帆布突然被掀开,隐藏其下的8名海盗端起手中的自动步枪向船员扫射。受了惊吓的船员立刻掉头就跑,海盗轻松地将自备长梯搭上货轮甲板,顺利登船,很快就抓住3个没来得及逃跑的船员,并逼迫其他船员走出安全舱,全体船员沦为人质。最后,接到报警后立即赶到现场的直升机也无法施救,只能眼睁睁地看着该轮被海盗劫走。

    铿锵玫瑰绽放亚丁湾

    讲台上,27岁的海军随舰女护士向骄荣是个爱笑的姑娘。她笑盈盈地说,在海上,爱美的女兵都晒得黑黝黝的,但灿烂的微笑就是最美的妆容。

    向骄荣的演讲活泼生动,台下笑声不断。

    她说,和她同批次赴亚丁湾的女军人共有7人,大家亲切地称她们为“七仙女”。有位船员因妻子临近分娩却不能回家守候而焦急万分。她们不停地想办法安慰他,并开玩笑给即将出生的小宝宝取名“亚丁”,终于把小伙子给逗乐了。

    2009年9月9日,护航编队指挥所接到“银浦”轮发出的求救信号:一名船员口腔严重溃疡,身体极为虚弱,请求编队派医生前往救助。

    指挥所随即命令距离最近的“舟山”舰派出医护人员前往救治。向骄荣闻讯后主动请缨,背着药箱登上直升机。妥善处理货船上的生病船员后,她把药箱里携带的药品都留在了船上。“当直升机带着我们飞离‘银浦’轮时,‘谢谢解放军!谢谢亲人!祖国万岁!’的口号声与飞机的轰鸣声融为一体。那个时刻,我真切地体会到了护航的光荣与自豪,也深深感到祖国的强大温暖着我们每一个人。”向骄荣深情地说。

    自从踏上“舟山”舰那一刻起,向骄荣就成为中国海军第一位随战斗舰艇远航的女士官。从懵懂的姑娘到“护航尖兵”,向骄荣实现了人生跨越。

    另6位“仙女”又何尝不是?向骄荣动情地介绍着,盛睿方,出征前女儿含泪拽住她的衣角,就是不让走,此前,她曾赴香港驻港部队执行保障任务长达4年,刚回家半年;胡赟,因为军队任务,连续3次推迟婚期,最后一次连亲朋好友的请帖都已发出,却因为赴亚丁湾护航,不得不再改婚期;邵小琴,每天晚饭后准时播放广播“护航之声”,悦耳的声音传遍战舰每一个角落,可谁也不知道,大风浪航行期间,她的话筒边总摆着一只塑料袋,她边呕吐边坚持广播……

    军令面前没有“拒绝”二字。一朵朵“铿锵玫瑰”,在亚丁湾这片充满危险的海域绽放。

    钢铁长城傲立大海

    “同学们,你们有没有在炎热的赤道海域连续十几天不洗澡?有没有连吃一个月的腐乳、咸菜?”报告会上,船长们讲述了护航人不为人知的苦与乐。

    军舰上淡水缺乏,船员们每天吃的菜里都有沙子,就连吃饭用的盘子都没洗干净,但大家从无怨言。在炎热的赤道地区,大家汗流浃背,谁都想痛痛快快洗个澡,可谁也舍不得这宝贵的淡水,只好自嘲“这是男子汉特有的体香味”。

    舰上空间有限,休息房间狭小。即使这样,舰上的铺位仍然不够,一部分人长期睡在战斗岗位上。工作时那是他们的岗位,睡觉时铺上铺盖那就是他们的床位。

    护航船长们就是在这样艰苦的生活条件下,发出一份份电文、一道道护航指令、一个个护航方案。

    陶维功说,首批护航任务即将结束时,编队的生活用菜已所剩无几。可计划突然因故变更,护航任务延期3个月。当海军首长询问有没有困难时,编队指挥员斩钉截铁地表态:“只要舰上有大米、面条,我们就一定能保证完成任务!”

    由于缺少蔬菜,许多海军官兵和护航船长都得了严重的口腔溃疡。长期高温潮湿的海风吹袭,一些执行任务的官兵都得了关节痛。但是,没有一个人因此而退却。

    向骄荣笑着说:“在舰上,我的床铺就是医务室的治疗床,舰船航行晃动厉害时,我就用背包绳把自己绑在床上。158天里,我没有睡过几个安稳觉,只要有任务,不管多晚,我都坚决执行。”

    这就是亚丁湾的故事。

    截至目前,中国海军舰队护航309批次,护送船舶3500余艘次,护航成功率高达100%。

    英勇的中国海军战士和护航船长们,用执著坚守捍卫使命和荣誉,用青春热血书写对党和人民的忠诚。

    扬我国威,佑我商船,你们不愧是亚丁湾上的钢铁长城!

    现场特写

    榜样的力量

    得知护航英雄要来学校作报告,武汉理工大学学子们激动不已。一个多小时的报告会,有人感动落泪,有人心潮澎湃。报告会结束后,学子们涌到台前,热情地围住了护航英雄。

    崇拜

    “邵船长,我非常崇拜您!能和您合个影吗?”来自航海技术专业的孙伟阁走向邵哲平。

    “我当初报考这个专业还只是出于玩的心态,不过……”轮机工程系2010级新生翟辰懿说,“听了讲座之后,我很崇拜护航船长,真枪实弹打击海盗,是令人骄傲的事情!您是我们的榜样!”

    解惑

    “那个海域的商船都有军舰护航吗?”一名船舶驾驶技术专业的男生道出心中的疑问,王伟奇微笑着回答他:“是的!而且,我们护航舰都是义务服务,不收费!”

    “王船长,您最好的青春年华都在海上度过了,您后悔过吗?”有学生这样询问王伟奇。王伟奇肯定地回答,“只要努力了,就不会后悔!生活枯燥,但这种经历可能是人生中最难忘的。”

    信念

    听了6名护航英雄的讲述,船舶驾驶专业的2010级学生杨磊难掩激动的心情。他向记者表示,他对今后从事船舶驾驶工作更加充满信心,也决心将来献身航海工作。

    “我希望将来自己也能投身祖国海域,为祖国贡献自己的力量!像他们一样,成为一名优秀的护航船长!”轮机工程系2010级新生贾思峰信心十足,他深深为自己所学的专业感到自豪。

    链接

    护航船队中有位武汉船长

    记者昨日从报告会主办方了解到,护航船长中,有一位武汉“本土”船长贺益雄。此次,他因行程原因未能及时赶回,遗憾地与这次向家乡父老乡亲汇报的机会擦肩而过。

    34岁的贺益雄是武汉理工大学航运学院拥有船长证书的青年教师。交通运输部海事局人事教育处副处长吴江涛介绍,他参加的第七批海军护航任务已圆满结束,正在由索马里海域返回祖国的途中。

    去年,贺益雄告别刚结婚两月的娇妻,随第七批护航舰队赴亚丁湾索马里海域做指导船长。主要任务是在护航舰队的领导下,根据申请护航商船的吨位、种类等特点组织船舶编队,为舰队和商船之间的协同给出指导性意见,并负责对外联络。

    贺益雄在武汉理工大学属“传奇人物”。他有13年的航海经历,先后在中英公司、中海集团从水手一步步做到船长。而后,以专业第一名的成绩考取武汉理工大学航运学院研究生,在船上完成毕业论文,以“船长+硕士学位”优势破格留校任教。现在,还在攻读博士学位。

    据武汉理工大学航运学院院长黄立文介绍,去年选拔护航船长时,竞争很激烈。贺益雄有丰富的航海经验,持有甲类一等船长适任证书。他做船员时,常年在索马里海域航行,熟悉索马里海域情况,英语水平也很高。最终,他在十余人参加的竞争中脱颖而出。

首先请注意,不是军舰的舰长,是军舰上的民船“船长”!

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2011年04月02日 06:57:58  来源: 湖北日报

http://news.xinhuanet.com/mil/2011-04/02/c_121259845.htm


护航编队


护航船长出征前签字许下庄严承诺


护航船长陶维功作报告


台下,掌声雷动

    前言

    600年前,庞大的郑和船队,驶向蔚蓝的大洋。7次远航,传递睦邻友好的情谊,传播古老的东方文明,揭开了世界大航海时代的序幕。

    600年后,中华人民共和国海军护航舰队,肩负着祖国人民的重托,驶进亚丁湾。8批护航,驰骋万里,勇斗海盗,护佑海上商船交通安全,彰显负责任的大国形象。

    在海盗肆虐的索马里海域,享有“海上生命线”、“黄金水道”之称的亚丁湾不再安宁,尤其是进入2008年后,几乎每天都有船舶遭到袭扰,每4天就有一艘船只被劫持。作为世界航运大国和贸易大国,我国每年航经亚丁湾的中国籍船舶就达近3000艘次。

    为了维护国家安全和发展利益,确保海上大动脉的畅通无阻,我国依据联合国相关决议,果断决定向亚丁湾派出海军护航编队。2008年12月26日,由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰组成的首批护航编队,从海南三亚起航,开启了中国海军赴海外维护国家战略利益的新篇章。

    两年来,中国海军8批护航编队先后赴亚丁湾索马里水域执行护航任务。交通运输部组织派出16位经验丰富的优秀船长登上军舰,肩负起召集被护商船,科学编队,协调联络商船与军舰的光荣使命。

    护航船长与海军战士同舟共济,并肩战斗,不惧艰险,保驾护航,圆满完成了一次次护航任务,书写了一段段惊心动魄的海上传奇。

    今天,我们一起来听船长们讲述在索马里护航的那些故事。

    如何与海盗斗智斗勇?在海上发生过哪些惊心动魄的故事?护航生活又有怎样的酸甜苦辣?

    昨日下午,武汉理工大学西院礼堂座无虚席,不时发出热烈的掌声。

    参加亚丁湾索马里水域护航船长报告会的船长与海军护士,与师生、长航系统船员代表们一起分享亚丁湾的护航故事。

    勇斗海盗保驾护航

    自从人类开始航海活动,海盗就如影随形。

    被索马里和也门环抱的亚丁湾,是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉,世界公认的“海上生命线”。非洲索马里因多年战乱,沿海地区海盗活动猖獗,这里被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。

    “在和平年代的今天,你能想象与荷枪实弹的海盗面对面交锋的情景吗?这些,我们都体验过。”第一批护航船长陶维功说,那些激烈的战斗场面,仿佛就发生在昨天。

    2009年1月14日,“武汉”舰正在进行区域巡逻。晚上8时25分,陶维功正在驾驶台与商船进行沟通联络,高频突然传来了呼叫声:“中国海军!我是天河!我船右前1.5海里处发现两艘不明快艇在跟踪我,请立即支援!”

    险情就是命令。“武汉”舰迅速拉响战斗警报,高速驶向遇险商船!同时,特战队员拿起武器,飞行人员做好飞行作战准备。

    天河轮被迫关闭所有灯光。时间一分一秒地过去,两条舰船距离越来越近。军舰驾驶室内,气氛异常紧张,每个人心跳都在不停加速。半小时后,天河轮出现在目视范围内。看到祖国的军舰后,天河轮立刻打开航行灯,通过高频大声兴奋地喊道:“中国海军!我是天河!我看到了你们!”

    “天河!我是中国海军!请你保向保速,我从你船右前方驱赶海盗!”随即,“武汉”舰迅速向天河轮靠近。在我海军的威慑下,荷枪实弹的海盗船夺路而逃,消失在茫茫夜海中。

    刘健勇,连续执行第四批、第五批护航任务。他说,因为海盗猖獗,接护商船顺利通过亚丁湾是他们的任务。一次,一艘外籍商船被海盗劫持,在交过一笔不菲的赎金之后,海盗这才满意离开。为避免刚刚脱险又落虎口,商船向中国海军发出求救信号。

    “行驶20多小时后,我们终于靠近商船。船上已被洗劫一空,米、蔬菜甚至牙膏等生活用品,什么都没有了。”刘健勇回忆,我军官兵把舰上主食、日用品送给商船,并为船员一一体检,直到商船到达指定安全水域。

    浩浩荡荡的中国护航编队,成了亚丁湾上最耀眼的风景。有些外国商船宁愿延误航期,也要主动加入中国的船队。接受我海军护航的商船数量,从最初的每批几艘增加到十几艘、二十几艘,直至创下了31艘的最高纪录。

    2010年2月25日,31艘中外商船在中国海军的护航下排成3路纵队,绵延近十海里,浩浩荡荡通过亚丁湾,场面极为壮观,被海外媒体称为“世界航海史上的奇迹”。

    防范袭扰斗勇斗智

    如何与海盗“斗智斗勇”,防范海盗袭扰?久经考验的护航船长们,已颇有心得。

    护航船长陶维功介绍,随着各国海军陆续在亚丁湾、索马里海域展开护航,船舶防范海盗意识加强和防范能力的提高,索马里海盗的作案方式更加隐蔽,而且不断变换着伪装的伎俩。

    有的海盗干扰高频公共频道,使得商船的求救声难以被他船听见;或者用绊网缠绕商船螺旋桨,进而趁机袭击;或者用防水油布遮盖作案梯子和工具,遇到军舰临检时,就把武器和作案工具吊放在水中以躲避检查;甚至还伪装成渔船,碰到护航军舰时还不停地向军舰挥手致意,还向军舰举起预先准备好的鱼,貌似和善的渔民。“海盗并不可怕,关键在于如何有效防范。”刘健勇船长说,尽管有海军护航编队的强大保护,但商船也不能丧失防抗海盗的意识。

    麻痹大意和存在侥幸心理是防抗海盗的大忌。刘健勇在护航期间的工作重点,便是指导各类商船识别、防范海盗的各种袭扰手段。“在这方面,有过教训。”

    2010年6月28日,一艘外籍货轮在亚丁湾海域航行时,发现一艘小艇,仅有一人操纵艇机,甲板上还盖着帆布。等轮船靠近时,帆布突然被掀开,隐藏其下的8名海盗端起手中的自动步枪向船员扫射。受了惊吓的船员立刻掉头就跑,海盗轻松地将自备长梯搭上货轮甲板,顺利登船,很快就抓住3个没来得及逃跑的船员,并逼迫其他船员走出安全舱,全体船员沦为人质。最后,接到报警后立即赶到现场的直升机也无法施救,只能眼睁睁地看着该轮被海盗劫走。

    铿锵玫瑰绽放亚丁湾

    讲台上,27岁的海军随舰女护士向骄荣是个爱笑的姑娘。她笑盈盈地说,在海上,爱美的女兵都晒得黑黝黝的,但灿烂的微笑就是最美的妆容。

    向骄荣的演讲活泼生动,台下笑声不断。

    她说,和她同批次赴亚丁湾的女军人共有7人,大家亲切地称她们为“七仙女”。有位船员因妻子临近分娩却不能回家守候而焦急万分。她们不停地想办法安慰他,并开玩笑给即将出生的小宝宝取名“亚丁”,终于把小伙子给逗乐了。

    2009年9月9日,护航编队指挥所接到“银浦”轮发出的求救信号:一名船员口腔严重溃疡,身体极为虚弱,请求编队派医生前往救助。

    指挥所随即命令距离最近的“舟山”舰派出医护人员前往救治。向骄荣闻讯后主动请缨,背着药箱登上直升机。妥善处理货船上的生病船员后,她把药箱里携带的药品都留在了船上。“当直升机带着我们飞离‘银浦’轮时,‘谢谢解放军!谢谢亲人!祖国万岁!’的口号声与飞机的轰鸣声融为一体。那个时刻,我真切地体会到了护航的光荣与自豪,也深深感到祖国的强大温暖着我们每一个人。”向骄荣深情地说。

    自从踏上“舟山”舰那一刻起,向骄荣就成为中国海军第一位随战斗舰艇远航的女士官。从懵懂的姑娘到“护航尖兵”,向骄荣实现了人生跨越。

    另6位“仙女”又何尝不是?向骄荣动情地介绍着,盛睿方,出征前女儿含泪拽住她的衣角,就是不让走,此前,她曾赴香港驻港部队执行保障任务长达4年,刚回家半年;胡赟,因为军队任务,连续3次推迟婚期,最后一次连亲朋好友的请帖都已发出,却因为赴亚丁湾护航,不得不再改婚期;邵小琴,每天晚饭后准时播放广播“护航之声”,悦耳的声音传遍战舰每一个角落,可谁也不知道,大风浪航行期间,她的话筒边总摆着一只塑料袋,她边呕吐边坚持广播……

    军令面前没有“拒绝”二字。一朵朵“铿锵玫瑰”,在亚丁湾这片充满危险的海域绽放。

    钢铁长城傲立大海

    “同学们,你们有没有在炎热的赤道海域连续十几天不洗澡?有没有连吃一个月的腐乳、咸菜?”报告会上,船长们讲述了护航人不为人知的苦与乐。

    军舰上淡水缺乏,船员们每天吃的菜里都有沙子,就连吃饭用的盘子都没洗干净,但大家从无怨言。在炎热的赤道地区,大家汗流浃背,谁都想痛痛快快洗个澡,可谁也舍不得这宝贵的淡水,只好自嘲“这是男子汉特有的体香味”。

    舰上空间有限,休息房间狭小。即使这样,舰上的铺位仍然不够,一部分人长期睡在战斗岗位上。工作时那是他们的岗位,睡觉时铺上铺盖那就是他们的床位。

    护航船长们就是在这样艰苦的生活条件下,发出一份份电文、一道道护航指令、一个个护航方案。

    陶维功说,首批护航任务即将结束时,编队的生活用菜已所剩无几。可计划突然因故变更,护航任务延期3个月。当海军首长询问有没有困难时,编队指挥员斩钉截铁地表态:“只要舰上有大米、面条,我们就一定能保证完成任务!”

    由于缺少蔬菜,许多海军官兵和护航船长都得了严重的口腔溃疡。长期高温潮湿的海风吹袭,一些执行任务的官兵都得了关节痛。但是,没有一个人因此而退却。

    向骄荣笑着说:“在舰上,我的床铺就是医务室的治疗床,舰船航行晃动厉害时,我就用背包绳把自己绑在床上。158天里,我没有睡过几个安稳觉,只要有任务,不管多晚,我都坚决执行。”

    这就是亚丁湾的故事。

    截至目前,中国海军舰队护航309批次,护送船舶3500余艘次,护航成功率高达100%。

    英勇的中国海军战士和护航船长们,用执著坚守捍卫使命和荣誉,用青春热血书写对党和人民的忠诚。

    扬我国威,佑我商船,你们不愧是亚丁湾上的钢铁长城!

    现场特写

    榜样的力量

    得知护航英雄要来学校作报告,武汉理工大学学子们激动不已。一个多小时的报告会,有人感动落泪,有人心潮澎湃。报告会结束后,学子们涌到台前,热情地围住了护航英雄。

    崇拜

    “邵船长,我非常崇拜您!能和您合个影吗?”来自航海技术专业的孙伟阁走向邵哲平。

    “我当初报考这个专业还只是出于玩的心态,不过……”轮机工程系2010级新生翟辰懿说,“听了讲座之后,我很崇拜护航船长,真枪实弹打击海盗,是令人骄傲的事情!您是我们的榜样!”

    解惑

    “那个海域的商船都有军舰护航吗?”一名船舶驾驶技术专业的男生道出心中的疑问,王伟奇微笑着回答他:“是的!而且,我们护航舰都是义务服务,不收费!”

    “王船长,您最好的青春年华都在海上度过了,您后悔过吗?”有学生这样询问王伟奇。王伟奇肯定地回答,“只要努力了,就不会后悔!生活枯燥,但这种经历可能是人生中最难忘的。”

    信念

    听了6名护航英雄的讲述,船舶驾驶专业的2010级学生杨磊难掩激动的心情。他向记者表示,他对今后从事船舶驾驶工作更加充满信心,也决心将来献身航海工作。

    “我希望将来自己也能投身祖国海域,为祖国贡献自己的力量!像他们一样,成为一名优秀的护航船长!”轮机工程系2010级新生贾思峰信心十足,他深深为自己所学的专业感到自豪。

    链接

    护航船队中有位武汉船长

    记者昨日从报告会主办方了解到,护航船长中,有一位武汉“本土”船长贺益雄。此次,他因行程原因未能及时赶回,遗憾地与这次向家乡父老乡亲汇报的机会擦肩而过。

    34岁的贺益雄是武汉理工大学航运学院拥有船长证书的青年教师。交通运输部海事局人事教育处副处长吴江涛介绍,他参加的第七批海军护航任务已圆满结束,正在由索马里海域返回祖国的途中。

    去年,贺益雄告别刚结婚两月的娇妻,随第七批护航舰队赴亚丁湾索马里海域做指导船长。主要任务是在护航舰队的领导下,根据申请护航商船的吨位、种类等特点组织船舶编队,为舰队和商船之间的协同给出指导性意见,并负责对外联络。

    贺益雄在武汉理工大学属“传奇人物”。他有13年的航海经历,先后在中英公司、中海集团从水手一步步做到船长。而后,以专业第一名的成绩考取武汉理工大学航运学院研究生,在船上完成毕业论文,以“船长+硕士学位”优势破格留校任教。现在,还在攻读博士学位。

    据武汉理工大学航运学院院长黄立文介绍,去年选拔护航船长时,竞争很激烈。贺益雄有丰富的航海经验,持有甲类一等船长适任证书。他做船员时,常年在索马里海域航行,熟悉索马里海域情况,英语水平也很高。最终,他在十余人参加的竞争中脱颖而出。
护士呐 护士呐?
啊,想听呢
rexton 发表于 2011-4-3 12:44

向骄荣,女,汉族,党员,海军东海舰队某保障基地后勤部医院任护士,海军护航编队首位女兵。1983年6月出于湖南长沙,2004年7月毕业于长沙市卫生学校高级护理专业,大专学历。海军首批直招女士官。2009年6月,她主动写请战书向组织请缨,成为海军护航编队首位女兵,并被海军第三批护航编队评为“护航尖兵”,成为获此殊荣的第一位女兵。



校友报到
追叶子的风 发表于 2011-4-3 13:12 [url=http://lt.cjdby.net/redirect.php?goto=findpost&pid=28475611&ptid=1109581灰太狼也上武汉理工了
楼下的听众是国防生?
武汉理工啊,余家头吃过烧烤,马房山踢过足球飘过。
看到母校的消息了。我也是校友
还以为是军舰。。
护士mm很不错
cqwzww 发表于 2011-4-3 14:32


    没错,船长上军舰。
招生啊
主要任务是在护航舰队的领导下,根据申请护航商船的吨位、种类等特点组织船舶编队,为舰队和商船之间的协同给出指导性意见,并负责对外联络。
TG准备的好细啊!
回复 5# 追叶子的风


    校友你好