超级军网这算不算严重的票价不合理？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:32:25
哈尔滨——北京
D30。 306元 7小时32分
G2582 540元 7小时46分
G2582也有自己的优势，一是走天津，便于哈尔滨到天津的旅客，二是下午五点半发车，增加在哈尔滨办事时间。但行车时间未免太长了。
哈尔滨——北京
D30。 306元 7小时32分
G2582 540元 7小时46分
G2582也有自己的优势，一是走天津，便于哈尔滨到天津的旅客，二是下午五点半发车，增加在哈尔滨办事时间。但行车时间未免太长了。
D30。 306元 7小时32分
G2582 540元 7小时46分
G2582也有自己的优势，一是走天津，便于哈尔滨到天津的旅客，二是下午五点半发车，增加在哈尔滨办事时间。但行车时间未免太长了。
哈尔滨——北京
D30。 306元 7小时32分
G2582 540元 7小时46分
G2582也有自己的优势，一是走天津，便于哈尔滨到天津的旅客，二是下午五点半发车，增加在哈尔滨办事时间。但行车时间未免太长了。
级别不一样有啥不合理得
看看里程，算每公里价格
这车本来就不太合理，绕道严重而且又有津秦秦沈那样的200路段，最后G和D的时间自然也差不多了
等京沈通车后那个伪G就该退出历史舞台了
D30哈尔滨到沈阳北这一段旅行速度都超过200公里/小时了，D的价格，G的速度，业界良心啊。
动不动就比全程时间，你以为坐飞机啊。走的路线都不一样，中途的人更多，这车坐全程的不到20%，不信你去北京出站口数票。
aiwoya 发表于 2014-8-6 17:13
动不动就比全程时间，你以为坐飞机啊。走的路线都不一样，中途的人更多，这车坐全程的不到20%，不信你去北 ...
就算只有百分之十五全程。这些人亏不亏啊？
就像楼上说的，这是一辆典型的伪G。明摆着有秦沈瓶颈，本没有G的条件，非要按G收钱。
动不动就比全程时间，你以为坐飞机啊。走的路线都不一样，中途的人更多，这车坐全程的不到20%，不信你去北 ...
就算只有百分之十五全程。这些人亏不亏啊？
就像楼上说的，这是一辆典型的伪G。明摆着有秦沈瓶颈，本没有G的条件，非要按G收钱。
把那个良心D30取消或者升G了，就合理了吧
tyrant 发表于 2014-8-6 16:47
D30哈尔滨到沈阳北这一段旅行速度都超过200公里/小时了，D的价格，G的速度，业界良心啊。
我觉得最良心的是京青D,按300标杆排的图
D30哈尔滨到沈阳北这一段旅行速度都超过200公里/小时了，D的价格，G的速度，业界良心啊。
我觉得最良心的是京青D,按300标杆排的图
SSN19 发表于 2014-8-6 12:57
这车本来就不太合理，绕道严重而且又有津秦秦沈那样的200路段，最后G和D的时间自然也差不多了
津秦客专已开通了，跑300，只是刚开通，走津秦的车少，速度也稍微低点，大多数时间跑280
这车本来就不太合理，绕道严重而且又有津秦秦沈那样的200路段，最后G和D的时间自然也差不多了
津秦客专已开通了，跑300，只是刚开通，走津秦的车少，速度也稍微低点，大多数时间跑280
只要买票的人智商合理就好咯