超级军网江苏航科的T1000碳纤维的消息
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 22:54:14
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2014-8-3 14:40 上传明年试产
祝贺先
产品质量有保证否？
产品质量有保证否？这个可以有。来自: Android客户端
那平时那些玩模型汽车的有些说是用碳纤维的，用的是什么级别的
不是说日本要封锁吗？这就是答案，求日本封锁1W年吧！！！
其实现在缺的不是T多少的纤维，现在生产纤维没什么利润，关键还要研发出和你纤维匹配的高性能树脂、上浆剂等！这个方面还得学学鬼子的东丽等！
那平时那些玩模型汽车的有些说是用碳纤维的，用的是什么级别的
这些标号要低的多，就是飞机的蒙皮用到T300就够了
这些标号要低的多，就是飞机的蒙皮用到T300就够了
产量有点低啊，革命尚未成功，通知仍需努力！
我们学校中枪了，我想说，良品率才是重点啊啊啊~~
t800军用级是主力 新一代飞机导弹要大量用的 也是现在封锁最严的
美国有IM9碳纤维，说日本第一有点过
超大督使 发表于 2014-8-3 14:44
那平时那些玩模型汽车的有些说是用碳纤维的，用的是什么级别的
不超过300,700级别的用于航空外壳就已经绰绰有余了。
那平时那些玩模型汽车的有些说是用碳纤维的，用的是什么级别的
不超过300,700级别的用于航空外壳就已经绰绰有余了。
你已经过时了 发表于 2014-8-3 15:24
t800军用级是主力 新一代飞机导弹要大量用的 也是现在封锁最严的
胡说八道。。谁告诉你800是军用级主力的？800级别的都是特殊部位的特殊需要了，通用级T300碳纤维及其CFRP就可用来制造飞机的二次结构部件，但是不能满足一次结构部件的需求，但是用700绰绰有余了。
你已经过时了 发表于 2014-8-3 15:24
t800军用级是主力 新一代飞机导弹要大量用的 也是现在封锁最严的
胡说八道。。谁告诉你800是军用级主力的？800级别的都是特殊部位的特殊需要了，通用级T300碳纤维及其CFRP就可用来制造飞机的二次结构部件，但是不能满足一次结构部件的需求，但是用700绰绰有余了。
级别上去了，产量也要高
树脂怎么样了？还有后期的成型工艺？纤维只是一小步
恒神和神鹰T800代号起码出了，T700也对民间开放了。这家公司连产品的代号都没出，还吹自己唯一实现T800工业化生产
本报讯 近日，江苏航科复合材料科技有限公司研发的T1000碳纤维复合材料，经北京航空航天大学高性碳纤维检测分析中心、北京化工大学碳纤维及复合材料研究所等单位测试，其性能达到国际一流先进水平。
据江苏航科项目部负责人顾红星介绍，目前世界上只有日本东丽公司能够生产T1000碳纤维复合材料碳纤维被誉为工业界的“黑色黄金”，广泛应用于航天、航空、兵器、核工业及民生等领域。
高性能碳纤维不仅质量轻，而且强度可以达到超高强度钢材的13~20倍，同时还具有极佳的耐腐蚀性等特点，是国防尖端技术和改造传统产业的基础原材料。当前，全球高性能碳纤维生产技术仍主要集中在日本东丽、美国赫氏、德国西格里集团等少数企业手中。
江苏航科项目部负责人顾红星说，江苏航科申请的碳纤维方面的专利有80余项，实现了产品的自主创新。虽然目前我国碳纤维企业总数不少，但T800碳纤维复合材料真正形成工业化、大批量规模生产的只有江苏航科一家。（李 英 余宽平）
本报讯 近日，江苏航科复合材料科技有限公司研发的T1000碳纤维复合材料，经北京航空航天大学高性碳纤维检测分析中心、北京化工大学碳纤维及复合材料研究所等单位测试，其性能达到国际一流先进水平。
据江苏航科项目部负责人顾红星介绍，目前世界上只有日本东丽公司能够生产T1000碳纤维复合材料碳纤维被誉为工业界的“黑色黄金”，广泛应用于航天、航空、兵器、核工业及民生等领域。
高性能碳纤维不仅质量轻，而且强度可以达到超高强度钢材的13~20倍，同时还具有极佳的耐腐蚀性等特点，是国防尖端技术和改造传统产业的基础原材料。当前，全球高性能碳纤维生产技术仍主要集中在日本东丽、美国赫氏、德国西格里集团等少数企业手中。
江苏航科项目部负责人顾红星说，江苏航科申请的碳纤维方面的专利有80余项，实现了产品的自主创新。虽然目前我国碳纤维企业总数不少，但T800碳纤维复合材料真正形成工业化、大批量规模生产的只有江苏航科一家。（李 英 余宽平）
继续努力
把这东西白菜化，以后手机也用碳纤维的，砸黑桃啥的一点问题都没有
重要的是应用啊 有了规模化应用 产能不是问题
找钱 发表于 2014-8-3 16:25
把这东西白菜化，以后手机也用碳纤维的，砸黑桃啥的一点问题都没有
太奢侈了吧。要用的地方多呢。
把这东西白菜化，以后手机也用碳纤维的，砸黑桃啥的一点问题都没有
太奢侈了吧。要用的地方多呢。
我最关心的是能不能把东丽的饭碗彻底砸了
sig 发表于 2014-8-3 16:35
我最关心的是能不能把东丽的饭碗彻底砸了
这个可真心不容易。你能想像吗？日本人设计的年产几万吨的特种聚合物工厂，一个班只有5个工人，包括领班，全工厂连厂长，办公室人员订单部等才30几人，人工费真心不是问题，而化工原料价格，中国真不是最便宜的地方。
我最关心的是能不能把东丽的饭碗彻底砸了
这个可真心不容易。你能想像吗？日本人设计的年产几万吨的特种聚合物工厂，一个班只有5个工人，包括领班，全工厂连厂长，办公室人员订单部等才30几人，人工费真心不是问题，而化工原料价格，中国真不是最便宜的地方。
把这东西白菜化，以后手机也用碳纤维的，砸黑桃啥的一点问题都没有
那不就是锤子手机吗？
那不就是锤子手机吗？
马上就有人说，这其实不算什么，
马上就有人说，这其实不算什么，
他航科敢说批号么 敢公布一致性么 敢公布抽样时间和批次么 不敢 因为是从十批产品中挑了一批去捡的
他航科敢说批号么 敢公布一致性么 敢公布抽样时间和批次么 不敢 因为是从十批产品中挑了一批去捡的
超大督使 发表于 2014-8-3 14:44
那平时那些玩模型汽车的有些说是用碳纤维的，用的是什么级别的
最多T300。都可以做战斗机蒙皮了，对于玩模型汽车够了
那平时那些玩模型汽车的有些说是用碳纤维的，用的是什么级别的
最多T300。都可以做战斗机蒙皮了，对于玩模型汽车够了
那个十月 发表于 2014-8-3 17:39
他航科敢说批号么 敢公布一致性么 敢公布抽样时间和批次么 不敢 因为是从十批产品中挑了一批去捡的
全部是猜测，可以用论据来说明你的猜测
他航科敢说批号么 敢公布一致性么 敢公布抽样时间和批次么 不敢 因为是从十批产品中挑了一批去捡的
全部是猜测，可以用论据来说明你的猜测
其实现在缺的不是T多少的纤维，现在生产纤维没什么利润，关键还要研发出和你纤维匹配的高性能树脂、上浆剂 ...
碳纤维只是碳纤维材料的一环而已。
碳纤维只是碳纤维材料的一环而已。
他航科敢说批号么 敢公布一致性么 敢公布抽样时间和批次么 不敢 因为是从十批产品中挑了一批去捡的
那意义不大，但你怎么就知道航科是这样做的呢？
那意义不大，但你怎么就知道航科是这样做的呢？
这种东西，其技术难点只要一捅破，也不再是什么问题了。
高性能树脂更关键，好像国内提纯就是没人家好。
航科的T800 2105年底产能在千吨左右，满足军工航空航天足足了，希望T1000的快速量产
试制成功和量产成功还是不一样的，在这方面，我比较是BKC。
既然T800能量产，已经研究出来的T1000也应该能够很快量产的，程序流程一样的，只是使用的配方材料不一样而已啦！
好厉害的样纸
航科的T800 2105年底产能在千吨左右，满足军工航空航天足足了，希望T1000的快速量产
完了 下个世纪了
完了 下个世纪了
T1000的快速量产 ,中国或成航空材料领域最大的输家.
他航科敢说批号么 敢公布一致性么 敢公布抽样时间和批次么 不敢 因为是从十批产品中挑了一批去捡的
只有外国的月亮圆。你做一百批挑一批试试。
只有外国的月亮圆。你做一百批挑一批试试。
那个十月 发表于 2014-8-3 17:39
他航科敢说批号么 敢公布一致性么 敢公布抽样时间和批次么 不敢 因为是从十批产品中挑了一批去捡的
果然，马上有出来贬低的
他航科敢说批号么 敢公布一致性么 敢公布抽样时间和批次么 不敢 因为是从十批产品中挑了一批去捡的
果然，马上有出来贬低的