超级军网悦翔V7下半年上市，全系标配ESP、ECO
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:50:35
悦翔V7配置了ESP车身稳定系统，具备ECO节能驾驶模式，行车电脑显示屏，多功能方向盘，自动恒温空调。此外高配车型还配置了智能感应钥匙和发动机一键点火系统。
车尾的Bluecore标识说明其搭载长安最新技术的动力系统，前期上市的将是1.6L动力配置车型，搭配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，这已经是逸动车型上非常成熟的动力配置。后期则会推出1.0T的涡轮增压、缸内直喷技术发动机，同时出现的还有全新的DCT双离合变速器。
悦翔V7配置了ESP车身稳定系统，具备ECO节能驾驶模式，行车电脑显示屏，多功能方向盘，自动恒温空调。此外高配车型还配置了智能感应钥匙和发动机一键点火系统。
车尾的Bluecore标识说明其搭载长安最新技术的动力系统，前期上市的将是1.6L动力配置车型，搭配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，这已经是逸动车型上非常成熟的动力配置。后期则会推出1.0T的涡轮增压、缸内直喷技术发动机，同时出现的还有全新的DCT双离合变速器。
很漂亮才的车
这车定位是低于逸动吧？感觉有点尴尬。
出这车，会不会和逸动打架，抢了逸动的销量
出这车，会不会和逸动打架，抢了逸动的销量
和比亚迪一个玩法，会遇到和比亚迪一样的困境。品牌力不够最好不要多生，而要优生！
和比亚迪一个玩法，会遇到和比亚迪一样的困境。品牌力不够最好不要多生，而要优生！
a门a组织5 发表于 2014-8-3 14:10
出这车，会不会和逸动打架，抢了逸动的销量
视作换代逸动就好……
出这车，会不会和逸动打架，抢了逸动的销量
视作换代逸动就好……
样子其实挺漂亮的。。。
感觉线条没有海马M3流畅。
视作换代逸动就好……
这车定位比逸动低，尺寸小一点，不是换代
这车定位比逸动低，尺寸小一点，不是换代
这车定位是低于逸动吧？感觉有点尴尬。
然后逸动升级换代，价格也上升，不要以为长安会像奇瑞比亚迪一样多生孩子打架
然后逸动升级换代，价格也上升，不要以为长安会像奇瑞比亚迪一样多生孩子打架
和比亚迪一个玩法，会遇到和比亚迪一样的困境。品牌力不够最好不要多生，而要优生！
你能不扯淡吗？你以为人人都是比亚迪？按照你的逻辑，长城推出哈佛H2也是多生孩子打架了？长安的玩法与长城一样，先推出次级车，然后把原有车型升级，价格进一步提升，与次级车型拉开差距，所以长安会推出逸动的升级版，至于长城能不能推出H6的升级版取决于长城的技术实力了
你能不扯淡吗？你以为人人都是比亚迪？按照你的逻辑，长城推出哈佛H2也是多生孩子打架了？长安的玩法与长城一样，先推出次级车，然后把原有车型升级，价格进一步提升，与次级车型拉开差距，所以长安会推出逸动的升级版，至于长城能不能推出H6的升级版取决于长城的技术实力了
你能不扯淡吗？你以为人人都是比亚迪？按照你的逻辑，长城推出哈佛H2也是多生孩子打架了？长安的玩法与长 ...
H2喝以前车大小不同。
H2喝以前车大小不同。
你能不扯淡吗？你以为人人都是比亚迪？按照你的逻辑，长城推出哈佛H2也是多生孩子打架了？长安的玩法与长 ...
现阶段自主还没有推次级车的资本，同样大小，下代车推出，这代车必须停产。无论那个车企。马自达都没有能力玩，自主哪个车企有这样的实力？
现阶段自主还没有推次级车的资本，同样大小，下代车推出，这代车必须停产。无论那个车企。马自达都没有能力玩，自主哪个车企有这样的实力？
现阶段自主还没有推次级车的资本，同样大小，下代车推出，这代车必须停产。无论那个车企。马自达都没有能 ...
你还是从哪儿来到哪儿去吧，哈弗H2与H6大小不一样，V7就与逸动大小一样了？可以这么看，V7是V5的升级版，那么长安也必然推出逸动的升级版，只是长安为了照顾低收入车主，没有把V5停产罢了，当年推出V5的时候，瑞祥后来可是停产了的，这次不过是以前策略的延续罢了，如果V7卖的好，V5必然停产，不要以为长安像比亚迪一样木头脑子。对了，逸动的升级版，据我估计应该就是账号已被盗说的C101，具体代号记不得了，所谓的大紧凑型，这也符合车市的潮流，那样价格必然上升，推出后如果卖的好的话，逸动就会停产，还是以前的策略，哪像比亚迪拼命卖低价车，砸自己牌子
你还是从哪儿来到哪儿去吧，哈弗H2与H6大小不一样，V7就与逸动大小一样了？可以这么看，V7是V5的升级版，那么长安也必然推出逸动的升级版，只是长安为了照顾低收入车主，没有把V5停产罢了，当年推出V5的时候，瑞祥后来可是停产了的，这次不过是以前策略的延续罢了，如果V7卖的好，V5必然停产，不要以为长安像比亚迪一样木头脑子。对了，逸动的升级版，据我估计应该就是账号已被盗说的C101，具体代号记不得了，所谓的大紧凑型，这也符合车市的潮流，那样价格必然上升，推出后如果卖的好的话，逸动就会停产，还是以前的策略，哪像比亚迪拼命卖低价车，砸自己牌子
你还是从哪儿来到哪儿去吧，哈弗H2与H6大小不一样，V7就与逸动大小一样了？可以这么看，V7是V5的升级版， ...
我以为一样的。失误。
我以为一样的。失误。
这车上市，有是个跑量的利器
悦翔V7定位逸动之下 A-级 相当于新桑塔纳和朗逸的关系 悦翔和逸动一起抢紧凑车的销量
自主品牌轿车在合资价格下探后占有率持续下降 长安的玩法和其他自主品牌还是有不同
新F3 4.99万起 新帝豪6.98万上市 都走的换脸廉价路线 靠外观和性价比吸引消费者
长安从奔奔开始走精品车路线 AO级奔奔全景天窗 旋钮+拨片换挡 后视镜加热等等
现在悦翔ESP ECO 智能钥匙 一键点火 明年上市的C级高端车D101会首配后排安全气囊
SUV旗舰CS95后期会装配3.5L V6发动机 逸动自动泊车实验车已运用 期待换代能配置上
自主品牌轿车在合资价格下探后占有率持续下降 长安的玩法和其他自主品牌还是有不同
新F3 4.99万起 新帝豪6.98万上市 都走的换脸廉价路线 靠外观和性价比吸引消费者
长安从奔奔开始走精品车路线 AO级奔奔全景天窗 旋钮+拨片换挡 后视镜加热等等
现在悦翔ESP ECO 智能钥匙 一键点火 明年上市的C级高端车D101会首配后排安全气囊
SUV旗舰CS95后期会装配3.5L V6发动机 逸动自动泊车实验车已运用 期待换代能配置上
shanshanlaichi 发表于 2014-8-3 14:12
和比亚迪一个玩法，会遇到和比亚迪一样的困境。品牌力不够最好不要多生，而要优生！
没有多生 长安在完善产品线而已 AO奔奔 A-悦翔 A逸动 B睿骋 SUV CS35 CS75 几个自主品牌交替领跑时奇瑞QQ 比亚迪F3 吉利EC7 长城H6 而长安比较平均 基本上各级别销量都排在自主前列 明后年再补齐A+级C301 C级D101 CS55 CS95 MPV后 长安就完成量变到质变了 现在长安的问题是商用车没优生。。再不好好规划会被五菱越甩越远
和比亚迪一个玩法，会遇到和比亚迪一样的困境。品牌力不够最好不要多生，而要优生！
没有多生 长安在完善产品线而已 AO奔奔 A-悦翔 A逸动 B睿骋 SUV CS35 CS75 几个自主品牌交替领跑时奇瑞QQ 比亚迪F3 吉利EC7 长城H6 而长安比较平均 基本上各级别销量都排在自主前列 明后年再补齐A+级C301 C级D101 CS55 CS95 MPV后 长安就完成量变到质变了 现在长安的问题是商用车没优生。。再不好好规划会被五菱越甩越远
渝锐 发表于 2014-8-3 22:57
悦翔V7定位逸动之下 A-级 相当于新桑塔纳和朗逸的关系 悦翔和逸动一起抢紧凑车的销量
自主品牌轿车在合资 ...
这些配置太低级了，基本比亚迪玩剩下的。比亚迪都玩车联网，手表钥匙，云服务，蓝牙钥匙，遥控驾驶了，不少配置是比亚迪原创。
渝锐 发表于 2014-8-3 22:57
悦翔V7定位逸动之下 A-级 相当于新桑塔纳和朗逸的关系 悦翔和逸动一起抢紧凑车的销量
自主品牌轿车在合资 ...
这些配置太低级了，基本比亚迪玩剩下的。比亚迪都玩车联网，手表钥匙，云服务，蓝牙钥匙，遥控驾驶了，不少配置是比亚迪原创。
没有多生 长安在完善产品线而已 AO奔奔 A-悦翔 A逸动 B睿骋 SUV CS35 CS75 几个自主品牌交替领跑时奇瑞QQ ...
这样不错。产品线比较完整 比亚迪产品线不完整，又喜欢多生孩子。
这样不错。产品线比较完整 比亚迪产品线不完整，又喜欢多生孩子。
渝锐 发表于 2014-8-3 23:09
没有多生 长安在完善产品线而已 AO奔奔 A-悦翔 A逸动 B睿骋 SUV CS35 CS75 几个自主品牌交替领跑时奇瑞QQ ...
恩，长安商用产品确实比较乱，还又低质
没有多生 长安在完善产品线而已 AO奔奔 A-悦翔 A逸动 B睿骋 SUV CS35 CS75 几个自主品牌交替领跑时奇瑞QQ ...
恩，长安商用产品确实比较乱，还又低质
shanshanlaichi 发表于 2014-8-3 23:22
这些配置太低级了，基本比亚迪玩剩下的。比亚迪都玩车联网，手表钥匙，云服务，蓝牙钥匙，遥控驾驶了， ...
我去，又是比亚迪，知道什么叫饥饿营销吗？可能你不理解，举个例子，训狗，训狗的时候给狗食物，你是一下子把所有的食物都给狗呢还是断断续续的给呢？配置说白了是面子心理，就比亚迪那万年不变的外形以及那个LOGO，能给人面子吗？换句话说，配置是锦上添花
这些配置太低级了，基本比亚迪玩剩下的。比亚迪都玩车联网，手表钥匙，云服务，蓝牙钥匙，遥控驾驶了， ...
我去，又是比亚迪，知道什么叫饥饿营销吗？可能你不理解，举个例子，训狗，训狗的时候给狗食物，你是一下子把所有的食物都给狗呢还是断断续续的给呢？配置说白了是面子心理，就比亚迪那万年不变的外形以及那个LOGO，能给人面子吗？换句话说，配置是锦上添花
如果看账号已被盗的那个长帖子的话，认真研究长安的车型规划，你会发现一个很有意思的现象，每个级别的车子都有低端与高端，微型车奔奔和奔奔Mini，小型车有悦翔V3，V5以及即将上市的V7，V5未来只有改款没有换代，V5与V7之所以同时存在无非是怕V7销量不佳用V5走量，一旦V7销量不错，那么V5就会停产，届时形成V3与V7的高低搭配，紧凑型就是逸动和C301那个所谓的大紧凑型了，如果自主中级车卖得上量的话，我想长安同样会推出两款不同的中级车，低端就是类似于屌丝三宝，高端就是类似于帕萨特迈腾。
要想不出现多生孩子打架的现象要有两个前提，第一定位不能雷同，第二销量上的去，长安这么玩成功了一片光明，失败了万劫不复，自求多福吧
要想不出现多生孩子打架的现象要有两个前提，第一定位不能雷同，第二销量上的去，长安这么玩成功了一片光明，失败了万劫不复，自求多福吧
我去，又是比亚迪，知道什么叫饥饿营销吗？可能你不理解，举个例子，训狗，训狗的时候给狗食物，你是一下 ...
我不认为配置是面子，而是里子，实用省事才是王道！
我不认为配置是面子，而是里子，实用省事才是王道！
shanshanlaichi 发表于 2014-8-4 00:02
我不认为配置是面子，而是里子，实用省事才是王道！
那是你的看法，你随便在哪个汽车论坛发帖问问看，是要面子的多还是里子的多
我不认为配置是面子，而是里子，实用省事才是王道！
那是你的看法，你随便在哪个汽车论坛发帖问问看，是要面子的多还是里子的多
那是你的看法，你随便在哪个汽车论坛发帖问问看，是要面子的多还是里子的多
人要的还是里子多点。真正买车时都在考虑实用性！就算是老板，要买一辆适合自己身份的车，这里面透漏的还是实用性。
人要的还是里子多点。真正买车时都在考虑实用性！就算是老板，要买一辆适合自己身份的车，这里面透漏的还是实用性。
人要的还是里子多点。真正买车时都在考虑实用性！就算是老板，要买一辆适合自己身份的车，这里面透漏的还 ...
适合身份是里子？好吧，你赢了
适合身份是里子？好吧，你赢了
tugong 发表于 2014-8-4 00:38
适合身份是里子？好吧，你赢了
有个小老板说他为什么买辆别克林荫大道，说是为了不压过官车奥迪A6，但空间又要足够大，足够舒服，透漏的就是为了更好地挣钱，透露的不是实用性是什么，难得是面子？
tugong 发表于 2014-8-4 00:38
适合身份是里子？好吧，你赢了
有个小老板说他为什么买辆别克林荫大道，说是为了不压过官车奥迪A6，但空间又要足够大，足够舒服，透漏的就是为了更好地挣钱，透露的不是实用性是什么，难得是面子？
shanshanlaichi 发表于 2014-8-4 00:43
有个小老板说他为什么买辆别克林荫大道，说是为了不压过官车奥迪A6，但空间又要足够大，足够舒服，透漏 ...
先不说为了不压过官车A6很不靠谱，空间大舒服买个GL8不就完了，也有面子，你真的很不靠谱
有个小老板说他为什么买辆别克林荫大道，说是为了不压过官车奥迪A6，但空间又要足够大，足够舒服，透漏 ...
先不说为了不压过官车A6很不靠谱，空间大舒服买个GL8不就完了，也有面子，你真的很不靠谱
shanshanlaichi 发表于 2014-8-4 00:43
有个小老板说他为什么买辆别克林荫大道，说是为了不压过官车奥迪A6，但空间又要足够大，足够舒服，透漏 ...
还有林荫大道真的空间大？美系车历来是后排空间坑爹，这一点在别克车上体现最明显
有个小老板说他为什么买辆别克林荫大道，说是为了不压过官车奥迪A6，但空间又要足够大，足够舒服，透漏 ...
还有林荫大道真的空间大？美系车历来是后排空间坑爹，这一点在别克车上体现最明显
tugong 发表于 2014-8-3 23:40
我去，又是比亚迪，知道什么叫饥饿营销吗？可能你不理解，举个例子，训狗，训狗的时候给狗食物，你是一下 ...
这个评价不错，BYD那些理科屌丝都在想怎么搞技术、加配置，没琢磨过消费者心理，估计追女神也是各种悲剧
我去，又是比亚迪，知道什么叫饥饿营销吗？可能你不理解，举个例子，训狗，训狗的时候给狗食物，你是一下 ...
这个评价不错，BYD那些理科屌丝都在想怎么搞技术、加配置，没琢磨过消费者心理，估计追女神也是各种悲剧
先不说为了不压过官车A6很不靠谱，空间大舒服买个GL8不就完了，也有面子，你真的很不靠谱
接待他不喜欢用商务车，用轿车。真就是为了更好地挣钱。
接待他不喜欢用商务车，用轿车。真就是为了更好地挣钱。
还有林荫大道真的空间大？美系车历来是后排空间坑爹，这一点在别克车上体现最明显
腿部空间不大？
腿部空间不大？
shanshanlaichi 发表于 2014-8-4 10:05
接待他不喜欢用商务车，用轿车。真就是为了更好地挣钱。
那么为啥不喜欢商务车喜欢轿车？
接待他不喜欢用商务车，用轿车。真就是为了更好地挣钱。
那么为啥不喜欢商务车喜欢轿车？
shanshanlaichi 发表于 2014-8-4 10:06
腿部空间不大？
你以为呢？去车托之家看看不就知道了
腿部空间不大？
你以为呢？去车托之家看看不就知道了
tugong 发表于 2014-8-3 16:38
你能不扯淡吗？你以为人人都是比亚迪？按照你的逻辑，长城推出哈佛H2也是多生孩子打架了？长安的玩法与长 ...
长城H2为什么那么重，一吨半呢
你能不扯淡吗？你以为人人都是比亚迪？按照你的逻辑，长城推出哈佛H2也是多生孩子打架了？长安的玩法与长 ...
长城H2为什么那么重，一吨半呢
decebalus 发表于 2014-8-4 15:02
长城H2为什么那么重，一吨半呢
差不多啦，小型SUV这个重量很正常，创酷也是一吨半
长城H2为什么那么重，一吨半呢
差不多啦，小型SUV这个重量很正常，创酷也是一吨半
tugong 发表于 2014-8-3 23:37
恩，长安商用产品确实比较乱，还又低质
长安商用也是有精品的，欧力威这个小车外形精巧，内部空间却足够，很实用，价格也便宜。
恩，长安商用产品确实比较乱，还又低质
长安商用也是有精品的，欧力威这个小车外形精巧，内部空间却足够，很实用，价格也便宜。
tugong 发表于 2014-8-3 23:51
如果看账号已被盗的那个长帖子的话，认真研究长安的车型规划，你会发现一个很有意思的现象，每个级别的车子 ...
长安目前的问题是：一、缺乏自己的平台，这个据说正在搞，这个太耗时间和资金了，一两年内只怕很难推向市场，而且因为缺乏经验，第一代平台往往会有各种问题，一般要经过两三代才能彻底成熟，长安这两年还得靠别人的平台过日子，不过长安的拉皮技术确实好，这方面问题不大
二、做工和品控问题，长安这两方面确实挺让人诟病的，在五大自主里都算是比较靠下的，长安靠营销和设计虽然在一定程度上掩盖了这两个问题，但终究不是长久之计，希望能在以后有所提高
三、赶紧上自动档吧，五大自主里只剩长安和长城没有自己的自动档，如果没有稳定、廉价且不落伍的自动档供应，今后会吃大亏的，长城就因为这个吃够了苦头，长安也吃亏不小，6AT车型的售价完全就没什么竞争力
如果看账号已被盗的那个长帖子的话，认真研究长安的车型规划，你会发现一个很有意思的现象，每个级别的车子 ...
长安目前的问题是：一、缺乏自己的平台，这个据说正在搞，这个太耗时间和资金了，一两年内只怕很难推向市场，而且因为缺乏经验，第一代平台往往会有各种问题，一般要经过两三代才能彻底成熟，长安这两年还得靠别人的平台过日子，不过长安的拉皮技术确实好，这方面问题不大
二、做工和品控问题，长安这两方面确实挺让人诟病的，在五大自主里都算是比较靠下的，长安靠营销和设计虽然在一定程度上掩盖了这两个问题，但终究不是长久之计，希望能在以后有所提高
三、赶紧上自动档吧，五大自主里只剩长安和长城没有自己的自动档，如果没有稳定、廉价且不落伍的自动档供应，今后会吃大亏的，长城就因为这个吃够了苦头，长安也吃亏不小，6AT车型的售价完全就没什么竞争力
比较无聊 发表于 2014-8-4 16:13
差不多啦，小型SUV这个重量很正常，创酷也是一吨半
H2是小型SUV？尺寸比H6小不了多少
差不多啦，小型SUV这个重量很正常，创酷也是一吨半
H2是小型SUV？尺寸比H6小不了多少