兼具MPV功能的SUV有多大的市场?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 05:42:32


l随着单独两胎的实行,越来越多的的家庭有两个小孩,这就需要个超过5座的MPV,对于大多数家庭来说MPV使用率不及轿车,所以价格也不能太高,10万到15万之间。于是发现个有趣的现象,目前市场上这个价格区间的MPV要么是微客变过来的,如五菱宏光,要么是轻客变过来的,如菱智,要么虽然是轿车底盘及轿车外形,但是小了点,如杰德途安。这三种MPV都很不尽人意,要么外形不行,要么空间不行,同时满足外形空间要求的都太贵了,如奥德赛。我认为这对于自主品牌来说是市场机遇。(http://lt.cjdby.net/thread-1874045-1-3.html
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最近看到坛子里的CDER都在讨论MPV,类似宝骏730这样在空间 舒适性 价格上都很平衡的MPV极有可能会成为中国汽车市场下一个比较大的增长点

刚巧今天看到了某个改装车以微客这种伪MPV底盘改装的SUV(准确的说应该是一个跨界的四不像)具体来说就是在MPV的底盘基础上加高,搞了一简易四驱,加宽了车体(目测增加了一个胎宽),更换了更大的轮胎,座位布局由MPV的2+2+3变成了2+3+2,市面上貌似有相同的北汽幻速S3在售

这个系列的目前卖得挺好,上月销量已经超过了长安CS35。

不知道这类兼具MPV功能的SUV市场潜力和MPV比起来到底那个更大一些,如果让你们选(同等价位),你们会怎么选择?!
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l随着单独两胎的实行,越来越多的的家庭有两个小孩,这就需要个超过5座的MPV,对于大多数家庭来说MPV使用率不及轿车,所以价格也不能太高,10万到15万之间。于是发现个有趣的现象,目前市场上这个价格区间的MPV要么是微客变过来的,如五菱宏光,要么是轻客变过来的,如菱智,要么虽然是轿车底盘及轿车外形,但是小了点,如杰德途安。这三种MPV都很不尽人意,要么外形不行,要么空间不行,同时满足外形空间要求的都太贵了,如奥德赛。我认为这对于自主品牌来说是市场机遇。(http://lt.cjdby.net/thread-1874045-1-3.html)
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最近看到坛子里的CDER都在讨论MPV,类似宝骏730这样在空间 舒适性 价格上都很平衡的MPV极有可能会成为中国汽车市场下一个比较大的增长点

刚巧今天看到了某个改装车以微客这种伪MPV底盘改装的SUV(准确的说应该是一个跨界的四不像)具体来说就是在MPV的底盘基础上加高,搞了一简易四驱,加宽了车体(目测增加了一个胎宽),更换了更大的轮胎,座位布局由MPV的2+2+3变成了2+3+2,市面上貌似有相同的北汽幻速S3在售

这个系列的目前卖得挺好,上月销量已经超过了长安CS35。

不知道这类兼具MPV功能的SUV市场潜力和MPV比起来到底那个更大一些,如果让你们选(同等价位),你们会怎么选择?!单选投票, 共有 30 人参与投票

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说句实话,有一个好东西,一直没人关注……
就是7座的V31/33底盘……
国内的有两家搞这个,一个是长丰(猎豹系列),一个是华泰(特拉卡)
这个底盘的问题是动力包太老旧,排放和油耗都不理想……
个人觉得新的2.0T加上AT配上这个车会更好些……
必然SUV,高底盘通过性秒杀MPV,但是也因为底盘过高,减震很硬,后排舒适性不如MPV,这一点很纠结
职院学生0803 发表于 2014-7-30 21:20
说句实话,有一个好东西,一直没人关注……
就是7座的V31/33底盘……
国内的有两家搞这个,一个是长丰( ...
V31/33底盘还有一家,吉奥的奥轩,外形拉的挺好看,不过只有5座了,也是动力包老旧,三菱的4G63, 4G69系列

吉奥现在属于广汽集团,最近广汽的山寨NV200也是在吉奥生产的
逍遥叹 发表于 2014-7-30 21:41
V31/33底盘还有一家,吉奥的奥轩,外形拉的挺好看,不过只有5座了,也是动力包老旧,三菱的4G63, 4G69系 ...
没想到这个也是……
就是奇了怪了,国产化这么多年也没尝试着给他换机器……
另外有预感,类似于NV200或是帅客这样的MPV将会大卖……
不过有着上面的7座车限制……
问题依然存在者……
职院学生0803 发表于 2014-7-30 21:52
没想到这个也是……
就是奇了怪了,国产化这么多年也没尝试着给他换机器……
另外有预感,类似于NV200 ...
造大梦的M3(对标NV200),你认为会好卖吗?
客货两用。
就那个宝骏730我也很喜欢啊,老百姓喜闻乐见
逍遥叹 发表于 2014-7-30 21:41
V31/33底盘还有一家,吉奥的奥轩,外形拉的挺好看,不过只有5座了,也是动力包老旧,三菱的4G63, 4G69系 ...
另外新的得利卡D5平台也可以引进……

D5的7座明显能比现在的君阁能好些……

shanshanlaichi 发表于 2014-7-30 21:56
造大梦的M3(对标NV200),你认为会好卖吗?
客货两用。
就那个宝骏730我也很喜欢啊,老百姓喜闻乐见

先铺货常规动力的吧……
然后再铺货新能源的混动的……
另外为了提高销量,可以请个书法大师写个“筑梦”作为商标……
另外还是强烈建议某车(你应该知道我指谁)做一下大改,这样7座的SUV也有了……
从美国的情况看,市场非常大。不过不是非承载底盘的巨型SUV(比如林肯领航员,丰田红杉),而是承载式底盘的CUV(crossover UV就是别克昂克雷这种,美国这边越来越流行这个词了,用于称呼承载式底盘的“伪”SUV)。很多家庭不需要越野和拖拽能力,就需要运人,又不能接受minivan(比如美版奥德赛)的奶爸形象。于是选择了7坐CUV。国内现在应该是汉兰达领跑。这种车牺牲了越野能力(鸡肋,谁拖着一家老小7口人去越野?),但在体积重量相当的情况下,空间能大,公路行驶更舒适,操控更接近轿车。
nelsonhood 发表于 2014-7-30 22:12
从美国的情况看,市场非常大。不过不是非承载底盘的巨型SUV(比如林肯领航员,丰田红杉),而是承载式底盘 ...
今天看到的这个车明显达不到那么高大上,CS35的价格,CS75的外形(包括尺寸都很接近)。既能载人又能拉货的那种低端货!
先铺货常规动力的吧……
然后再铺货新能源的混动的……
另外为了提高销量,可以请个书法大师写个“筑 ...
S7就有七座,就是S6的改款。
M3先出M3DM混动版,看情况在决定是否出电动版和常规版。听长沙工厂一朋友说的。他对M3传统版很悲观!
shanshanlaichi 发表于 2014-7-30 22:38
S7就有七座,就是S6的改款。
M3先出M3DM混动版,看情况在决定是否出电动版和常规版。听长沙工厂一朋友说 ...
传统版搞不过五菱长安东风等传统低价MPV巨头的!剑走新能源这个偏锋也好,说不定是个机会!
传统版搞不过五菱长安东风等传统低价MPV巨头的!剑走新能源这个偏锋也好,说不定是个机会!
嗯。主打成熟物流。
我很喜欢宝骏730这样的车。
希望比亚迪醒悟,不要再总是脱离消费者需求了。
玩价格战没人能搞过比亚迪吧,同等大小和质量,比亚迪零件基本自己造,比亚迪的造价一直是国内最低的。
给MPV投了一票。我知道我是小众,但还是像借机问问,有多少人像我一样对城市SUV无爱的呢?
那篇文章不是我写的么。MPV没必要SUV化,这是南辕北辙,MPV应该集中在自己本身的特点空间,汉兰大7座第三排空间不仅坑爹,而且价格死贵
还有一些MPV通过性也不是想像的那么底下,前年出去旅游,坐的GL8,经过六安的时候,山路修路,到处坑坑洼洼,车子照样开,GL8的地盘本身就够高
那篇文章不是我写的么。MPV没必要SUV化,这是南辕北辙,MPV应该集中在自己本身的特点空间,汉兰大7座第三排 ...

是的,说得很好,我很喜欢MPV,现在有几个人去越野?有多少路是MPV过不去的。SUV就是说起来有面子些,看起来有B格些。我也很讨厌轿车。喜欢MPV和WAGON(旅行车),汽车的实用性还是最重要的。
其实我觉得长安cs75加长一点(比如10cm)弄个cs85或者75七座版是比较理想的。95比汉兰达还大一圈,燃油经济性差点,作为家用是不适合的。
账号已被盗 发表于 2014-7-30 22:25
今天看到的这个车明显达不到那么高大上,CS35的价格,CS75的外形(包括尺寸都很接近)。既能载人又能拉货 ...
说句丧气话,你说的这个,本来长丰或是华泰都能做到的……
但他俩就和约好了似的就是不做……
去了四驱的猎豹奇兵卖到了11万……
再优化一下安全性能不就很理想了……
SUV都是国内炒起来的,现在车商们都搞一堆挂SUV皮卖家轿内里的车来自: Android客户端
tugong 发表于 2014-7-30 22:59
还有一些MPV通过性也不是想像的那么底下,前年出去旅游,坐的GL8,经过六安的时候,山路修路,到处坑坑洼洼 ...
这倒是……
当时坐GL8没走过坏路,但是坐瑞风的时候的确体会过那种路……
的确瑞风很给力……
SUV都是国内炒起来的,现在车商们都搞一堆挂SUV皮卖家轿内里的车
SUV也就说起来好听点,一两箱车,加高底盘,加俩晾衣架,就是SUV了。
shanshanlaichi 发表于 2014-7-30 23:13
SUV也就说起来好听点,一两箱车,加高底盘,加俩晾衣架,就是SUV了。
其实看风行景逸就挺有意思,一个车,这边是SUV,那边算MPV。
其实看风行景逸就挺有意思,一个车,这边是SUV,那边算MPV。
一个车,两份销量
说句丧气话,你说的这个,本来长丰或是华泰都能做到的……
但他俩就和约好了似的就是不做……
去了四驱 ...
所以有时候为某些厂家惋惜,明明手里很好的资源,白白浪费掉了
所以有时候为某些厂家惋惜,明明手里很好的资源,白白浪费掉了
很多厂家不懂市场,为之惋惜啊。
SUV也就说起来好听点,一两箱车,加高底盘,加俩晾衣架,就是SUV了。

主要还是国内的路况不佳导致高底盘车受欢迎和国内消费者盲目追求高大的驾车体验导致的SUV热潮
主要还是国内的路况不佳导致高底盘车受欢迎和国内消费者盲目追求高大的驾车体验导致的SUV热潮
中国的路况可不比国外差,极少数国家比中国的路况好。中国的基础设施近年来进步太猛了。最求高大正体现了中国的路况好。就是小区停车太坑爹了。
账号已被盗 发表于 2014-7-31 00:17
主要还是国内的路况不佳导致高底盘车受欢迎和国内消费者盲目追求高大的驾车体验导致的SUV热潮
估计拜目前各城市糟糕的排水系统所赐,SUV的高销量还会维持相当长的一段时间(无他,底盘高,进气口位置高,不容易熄火罢了)……
估摸着未来真有可能需要的话,量产的车上都学澳洲人加上涉水喉了……
shanshanlaichi 发表于 2014-7-31 00:22
中国的路况可不比国外差,极少数国家比中国的路况好。中国的基础设施近年来进步太猛了。最求高大正体现了 ...
没事啊……
倒车影像系统、遥控泊车系统和辅助倒车系统这样不就帮上忙了么……
(话说某公司还是很幸福的,这三项技术自己都有(申请专利了吗?))
我是不会买MPV的,7座对我就是浮云,什么?一家人坐不下?我买俩车行不,把一大家人的命拴在一条绳上呵呵我不会去做。
作为细分市场可以,大卖有难度~~~
不大的车身,再加上第三排座椅,除了第三排乘坐空间很局促,行李空间基本也没有了~~
而且敞开的轿厢平时放东西还不如三厢车实用~~,要是拉点有气味的东西,大夏天的简直没法待了~~
有点上下不靠的感觉,长途:不舒服(空间小)、不实用(行李放不下);通勤:白白多拉着一排椅子(死重)费油~~空调、暖风都慢~~
唯一有用就是人多、外出不远吃个饭、去个公园之类的,那样打的士也没问题~~

职院学生0803 发表于 2014-7-31 08:08
没事啊……
倒车影像系统、遥控泊车系统和辅助倒车系统这样不就帮上忙了么……
(话说某公司还是很幸福 ...


比亚迪的电子设备还是蛮丰富的。
但太大了还是不好停。现在小区超过4.8米车库就很吃力了。
M6,思锐,秦上了全景音像,
G5的二代遥控驾驶要上市了,转向和前后同时进行了,好像还有一块屏幕。
S7或唐可能带不用挂档的自动泊车上市。(现在的自动泊车前进和后退转化时要挂档)



职院学生0803 发表于 2014-7-31 08:08
没事啊……
倒车影像系统、遥控泊车系统和辅助倒车系统这样不就帮上忙了么……
(话说某公司还是很幸福 ...


比亚迪的电子设备还是蛮丰富的。
但太大了还是不好停。现在小区超过4.8米车库就很吃力了。
M6,思锐,秦上了全景音像,
G5的二代遥控驾驶要上市了,转向和前后同时进行了,好像还有一块屏幕。
S7或唐可能带不用挂档的自动泊车上市。(现在的自动泊车前进和后退转化时要挂档)



职院学生0803 发表于 2014-7-31 08:08
没事啊……
倒车影像系统、遥控泊车系统和辅助倒车系统这样不就帮上忙了么……
(话说某公司还是很幸福 ...



对停车最有用的估计就是未来的四轮独立驱动了,可以原地转向,有的可以横行行使,配上各种辅助设备,停车会大进步。
职院学生0803 发表于 2014-7-31 08:08
没事啊……
倒车影像系统、遥控泊车系统和辅助倒车系统这样不就帮上忙了么……
(话说某公司还是很幸福 ...



对停车最有用的估计就是未来的四轮独立驱动了,可以原地转向,有的可以横行行使,配上各种辅助设备,停车会大进步。
比亚迪的电子设备还是蛮丰富的。
但太大了还是不好停。现在小区超过4.8米车库就很吃力了。
M6,思锐 ...
电子设备多了也不一定是好事,大大增加了驾驶员的学习成本,特别是一些老司机,遇到过一个大叔,开速锐的,遥控功能除了刚买车的时候图新鲜在朋友面前炫了几把之后就再也没用过了,平时停车连个倒车影像都很少看。这些东西适合爱折腾学习能力强的年轻人。
shanshanlaichi 发表于 2014-7-30 23:13
SUV也就说起来好听点,一两箱车,加高底盘,加俩晾衣架,就是SUV了。
国人喜欢suv是有特殊因素的,第一就是中国目前道路情况没想象中那么好有一些跨界功能的SUV就进入人们的视线,第二SUV大,B格,第三SUV确实比轿车大能多装东西,回家拜年拉上老婆孩子和年货爬山路回家也不算麻烦
最后就是正常情况下一个车坐的人很少能超过5个,有经常5人以上的当然MPV合适,不过一般来说SUV就够了
电子设备多了也不一定是好事,大大增加了驾驶员的学习成本,特别是一些老司机,遇到过一个大叔,开速锐的 ...
恩,个人需求不同而已但智能化是趋势,谁也改变不了。
中国的车库使紧凑级成香饽饽。
没想到这个也是……
就是奇了怪了,国产化这么多年也没尝试着给他换机器……
另外有预感,类似于NV200 ...
这些厂商就不能搞个六座,预留7座的车型啊。
Maadi 发表于 2014-7-31 09:43
这些厂商就不能搞个六座,预留7座的车型啊。
六座的话前面的必须是怀挡了……
类似GL8的那种布局……
不过这种布局常见于美系车,国产的话那一票仿海狮虽说都是这样的,但是中间的那个座理论上是不许坐人的(没安全带)
我感觉您说的是5座吧……
5座扩展7座,最典型的就是老帕杰罗,老巡洋舰那样的布局,最后面俩人从后门上车……
shanshanlaichi 发表于 2014-7-31 09:35
恩,个人需求不同而已但智能化是趋势,谁也改变不了。
中国的车库使紧凑级成香饽饽。
车库都是标准的(有国标可查,虽然现在的建筑商是没几个执行的),意味着你开着陆巡和你开着F0所获得的空间都是一样大的……
这样的话,自动辅助泊车系统的需求或许更大些……