超级军网十大坑爹车型，您中枪了吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 13:24:29
NO.10 偷梁换柱
车型：雷克萨斯ES240
雷克萨斯是豪华车，有着良好的口碑和广泛的认知度，于是雷克萨斯针对中国市场推出了这款ES240,恶俗点在哪里？因为国外从没有ES240，而中国人从不讲究动力，只讲究面子，重点不是仅仅2.4L的排量，而是雷克萨斯的车标。更没人在乎这和凯美瑞其实是一样一样的。
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NO.9 店大欺客
车型：途观
德国神车的代表车型，大众可真牛逼，把这么个大爷引进国内，还居然比国外版本增加了配置，多好呀拉长版的高尔夫底盘，2.0TSI，SUV，城市紧凑型型SUV，这可是这些年最讨好国内消费者的车型，CRV当时就吓尿了。进来了，一定价，消费者想，这还算靠谱，但一走进4S就惊呆了。“没车”，“要等多久？”，“不知道！”，“那怎么办？”“加急费五万不谢” “这么贵啊”，“爱买不买。”“好吧，咬咬牙买了。”“慢着还必须选购万元大礼包”“里面都有什么？” “脚垫座套迎宾并踏板”......
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NO.8 加长减配
车型：奥迪A6L
这车马路上随处可见，是行贿受贿，接送二奶的必备神车，但神的不仅仅A6L的形象，更是A6L开始开启了中国车市的不正之风，正是加长加长再加长...按说中国人平均身高还比欧洲人矮，但怎么腿就这么长呢，A6本就不小了，还加长到底是为哪班？难道欧洲人都认为中国人都是姚明不成？这股不良的风气慢慢传染到宝马奔驰这两条德国跟风狗，后来奥迪把入门级的A4都加长了，以后呢？加长的三系？加长的C级？甚至加长的1系B级A3？？？？不敢想象，越长越好卖，这是什么心态？
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N0.7 两厢改三厢
车型：标志307
俗话说男不开尼桑，女不开标志，这话还是有一定道理的，标志是法国车，法国人的思维和中国人非常不同，所以才会有雷诺一款款看起来奇丑无比的车型，标志在欧洲有着不错的名声，可刚到了中国发现死活卖不动，于是发现了，中国人认为三厢车，那才是坐人的车，其他车都是拉货的。于是乎把307变成了三厢，你改就改吧，麻烦改好看一点行吗，那软润的车头嚣张的大嘴配上棱角分明的屁股和中庸的尾灯，简直令人作呕，后来居然把小车207都改成三厢的，更惊人的居然还真人有买...这股不正之风也带坏了其他一批车型，比如福克斯。
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NO.6 拉皮换汤
车型：朗逸/新宝来 等等
这些车可真厉害，满大街跑，销量一直名列前茅，里面着重介绍朗逸和新宝来，朗逸，德国人都没见过的德国车，上海大众随便找人设计了一个中庸的壳子，内饰用上恶俗到极点的仿桃木塑料片，还自认为能营造豪华感，我呸！轴距尽可能的拉长，配上老的掉渣的大众铸铁发动机，居然一片大卖，真不知道买这车是出于什么心里，德国神车情节吗？你要把这车放到大众总部沃尔夫斯堡还真没人认的出这是大众的车...可悲啊。
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NO.5 小马拉大车
车型：标志408
这车不仅仅包含了拉皮属性，不仅仅是法国人都没见过的法国车，更不要脸的是这车在发布的时候居然号称“全球首发”，实际上这车只在中国一个国家销售，但这还不是东风的下限，这台轴距超过2米7 车长接近4米7 车中近1.5吨体形接近A4L的大家伙上面，安装了一台还不到100多P马力的老的不能再老的铸铁发动机，更可笑的是自动变速箱居然是4AT...这是设计者高估了自己的动力总成还是低估消费者智商？
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NO.4 N代同堂
车型：伊兰特/赛拉图等等...
其实伊兰特真够冤的，这不是现代首先想出来的做法，但德国车日本车都黑过了，还该黑黑韩国车了，这车在中国销量也够大的，这么多年了，他的下一代悦动在国外都已经被换代了，伊兰特在中国依然坚挺，究其原因，还是中国人奇葩的审美观和消费观，到今天还有人说伊兰特好看，我真不知道是什么心态。
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NO.3 贴牌坑爹
车型：凯越
恶俗低俗庸俗低级趣味到极点的车子，这车在中国奇迹般的销量，绝大多数原因就是因为他贴着别克的标志并且很便宜。
但这车真是别克的车么？这车几乎包括了所有的恶俗点，本来真想把它排第一的。这车明明是韩国大宇的车换装了澳大利亚的霍顿发动机，因为这两家都被通用收购了，所以通用给这车贴上了别克的标志，在中国疯狂的销售着，还居然原封不动拉皮的换了一代,并且继续热销着...外形中用丑陋，内饰更是用上了仿桃木...1.6的发动机，1.4的动力 1.8的油耗，匀一下还真1.6了..总之恶俗的无人出其左右，更有不少凯越车主夸夸其谈曰：你看看，你看看，到底是美国车，油耗虽然大点，但扎实，安全。每当听到如此，我真想甩他俩巴掌。
我想当时如果通用给它贴上雪弗兰，也许卖的的就没这么好了，可我又想通用还是要提高姿势水平啊，如果贴上凯迪拉克，再加价5万，岂不是卖的更疯狂？
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NO.2 山寨无下限
车型：比亚迪全系，F3为首。
一个发展中国家，发展汽车工业，借鉴参考本无可厚非，但是像比亚迪这样原封不动的抄袭，无耻到如此地步的，可能就只有在神奇的中国才可能发生。F3无论外观内饰和花冠几乎是一模一样的，价格却只有花冠的一般，明摆着断人财路，而这样的车居然还能大摇大摆的销售，只能说这是一个漠视知识产权的过度，与此类似的，还有更恶心的双环，那个山寨的X5居然还敢跑德国去参加车展，还有那山寨的SMART，听名字就想给它俩巴掌，叫小贵族？我艹，贵族能开你这车？
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NO.1 无语的外观
车型：奇瑞QQ6/奇瑞QQme
我不知道用什么语言来语言来形容这款车，因为这款车的已经超越了人类所能使用的所有语言，这款车的设计者得有多高的水平经历了多久的思考才能把这车给设计出来，研发此项目的人，不知道要有多大勇气批准此车下限，购买此车的消费者不知道是什么样的原因促使他购买此车，一切的一切，人类100多年造史的精华，卡尔本次再世也会为其倾倒，亨利福特如果活到今天也会给此车跪下，乔治亚罗这样的大师都会对此车的设计者佩服的五体投地。
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http://www.12gang.com/article_5501.html
NO.10 偷梁换柱
车型：雷克萨斯ES240
雷克萨斯是豪华车，有着良好的口碑和广泛的认知度，于是雷克萨斯针对中国市场推出了这款ES240,恶俗点在哪里？因为国外从没有ES240，而中国人从不讲究动力，只讲究面子，重点不是仅仅2.4L的排量，而是雷克萨斯的车标。更没人在乎这和凯美瑞其实是一样一样的。
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NO.9 店大欺客
车型：途观
德国神车的代表车型，大众可真牛逼，把这么个大爷引进国内，还居然比国外版本增加了配置，多好呀拉长版的高尔夫底盘，2.0TSI，SUV，城市紧凑型型SUV，这可是这些年最讨好国内消费者的车型，CRV当时就吓尿了。进来了，一定价，消费者想，这还算靠谱，但一走进4S就惊呆了。“没车”，“要等多久？”，“不知道！”，“那怎么办？”“加急费五万不谢” “这么贵啊”，“爱买不买。”“好吧，咬咬牙买了。”“慢着还必须选购万元大礼包”“里面都有什么？” “脚垫座套迎宾并踏板”......
![]()
NO.8 加长减配
车型：奥迪A6L
这车马路上随处可见，是行贿受贿，接送二奶的必备神车，但神的不仅仅A6L的形象，更是A6L开始开启了中国车市的不正之风，正是加长加长再加长...按说中国人平均身高还比欧洲人矮，但怎么腿就这么长呢，A6本就不小了，还加长到底是为哪班？难道欧洲人都认为中国人都是姚明不成？这股不良的风气慢慢传染到宝马奔驰这两条德国跟风狗，后来奥迪把入门级的A4都加长了，以后呢？加长的三系？加长的C级？甚至加长的1系B级A3？？？？不敢想象，越长越好卖，这是什么心态？
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N0.7 两厢改三厢
车型：标志307
俗话说男不开尼桑，女不开标志，这话还是有一定道理的，标志是法国车，法国人的思维和中国人非常不同，所以才会有雷诺一款款看起来奇丑无比的车型，标志在欧洲有着不错的名声，可刚到了中国发现死活卖不动，于是发现了，中国人认为三厢车，那才是坐人的车，其他车都是拉货的。于是乎把307变成了三厢，你改就改吧，麻烦改好看一点行吗，那软润的车头嚣张的大嘴配上棱角分明的屁股和中庸的尾灯，简直令人作呕，后来居然把小车207都改成三厢的，更惊人的居然还真人有买...这股不正之风也带坏了其他一批车型，比如福克斯。
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NO.6 拉皮换汤
车型：朗逸/新宝来 等等
这些车可真厉害，满大街跑，销量一直名列前茅，里面着重介绍朗逸和新宝来，朗逸，德国人都没见过的德国车，上海大众随便找人设计了一个中庸的壳子，内饰用上恶俗到极点的仿桃木塑料片，还自认为能营造豪华感，我呸！轴距尽可能的拉长，配上老的掉渣的大众铸铁发动机，居然一片大卖，真不知道买这车是出于什么心里，德国神车情节吗？你要把这车放到大众总部沃尔夫斯堡还真没人认的出这是大众的车...可悲啊。
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NO.5 小马拉大车
车型：标志408
这车不仅仅包含了拉皮属性，不仅仅是法国人都没见过的法国车，更不要脸的是这车在发布的时候居然号称“全球首发”，实际上这车只在中国一个国家销售，但这还不是东风的下限，这台轴距超过2米7 车长接近4米7 车中近1.5吨体形接近A4L的大家伙上面，安装了一台还不到100多P马力的老的不能再老的铸铁发动机，更可笑的是自动变速箱居然是4AT...这是设计者高估了自己的动力总成还是低估消费者智商？
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NO.4 N代同堂
车型：伊兰特/赛拉图等等...
其实伊兰特真够冤的，这不是现代首先想出来的做法，但德国车日本车都黑过了，还该黑黑韩国车了，这车在中国销量也够大的，这么多年了，他的下一代悦动在国外都已经被换代了，伊兰特在中国依然坚挺，究其原因，还是中国人奇葩的审美观和消费观，到今天还有人说伊兰特好看，我真不知道是什么心态。
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NO.3 贴牌坑爹
车型：凯越
恶俗低俗庸俗低级趣味到极点的车子，这车在中国奇迹般的销量，绝大多数原因就是因为他贴着别克的标志并且很便宜。
但这车真是别克的车么？这车几乎包括了所有的恶俗点，本来真想把它排第一的。这车明明是韩国大宇的车换装了澳大利亚的霍顿发动机，因为这两家都被通用收购了，所以通用给这车贴上了别克的标志，在中国疯狂的销售着，还居然原封不动拉皮的换了一代,并且继续热销着...外形中用丑陋，内饰更是用上了仿桃木...1.6的发动机，1.4的动力 1.8的油耗，匀一下还真1.6了..总之恶俗的无人出其左右，更有不少凯越车主夸夸其谈曰：你看看，你看看，到底是美国车，油耗虽然大点，但扎实，安全。每当听到如此，我真想甩他俩巴掌。
我想当时如果通用给它贴上雪弗兰，也许卖的的就没这么好了，可我又想通用还是要提高姿势水平啊，如果贴上凯迪拉克，再加价5万，岂不是卖的更疯狂？
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NO.2 山寨无下限
车型：比亚迪全系，F3为首。
一个发展中国家，发展汽车工业，借鉴参考本无可厚非，但是像比亚迪这样原封不动的抄袭，无耻到如此地步的，可能就只有在神奇的中国才可能发生。F3无论外观内饰和花冠几乎是一模一样的，价格却只有花冠的一般，明摆着断人财路，而这样的车居然还能大摇大摆的销售，只能说这是一个漠视知识产权的过度，与此类似的，还有更恶心的双环，那个山寨的X5居然还敢跑德国去参加车展，还有那山寨的SMART，听名字就想给它俩巴掌，叫小贵族？我艹，贵族能开你这车？
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NO.1 无语的外观
车型：奇瑞QQ6/奇瑞QQme
我不知道用什么语言来语言来形容这款车，因为这款车的已经超越了人类所能使用的所有语言，这款车的设计者得有多高的水平经历了多久的思考才能把这车给设计出来，研发此项目的人，不知道要有多大勇气批准此车下限，购买此车的消费者不知道是什么样的原因促使他购买此车，一切的一切，人类100多年造史的精华，卡尔本次再世也会为其倾倒，亨利福特如果活到今天也会给此车跪下，乔治亚罗这样的大师都会对此车的设计者佩服的五体投地。
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http://www.12gang.com/article_5501.html
车型：雷克萨斯ES240
雷克萨斯是豪华车，有着良好的口碑和广泛的认知度，于是雷克萨斯针对中国市场推出了这款ES240,恶俗点在哪里？因为国外从没有ES240，而中国人从不讲究动力，只讲究面子，重点不是仅仅2.4L的排量，而是雷克萨斯的车标。更没人在乎这和凯美瑞其实是一样一样的。
NO.9 店大欺客
车型：途观
德国神车的代表车型，大众可真牛逼，把这么个大爷引进国内，还居然比国外版本增加了配置，多好呀拉长版的高尔夫底盘，2.0TSI，SUV，城市紧凑型型SUV，这可是这些年最讨好国内消费者的车型，CRV当时就吓尿了。进来了，一定价，消费者想，这还算靠谱，但一走进4S就惊呆了。“没车”，“要等多久？”，“不知道！”，“那怎么办？”“加急费五万不谢” “这么贵啊”，“爱买不买。”“好吧，咬咬牙买了。”“慢着还必须选购万元大礼包”“里面都有什么？” “脚垫座套迎宾并踏板”......
NO.8 加长减配
车型：奥迪A6L
这车马路上随处可见，是行贿受贿，接送二奶的必备神车，但神的不仅仅A6L的形象，更是A6L开始开启了中国车市的不正之风，正是加长加长再加长...按说中国人平均身高还比欧洲人矮，但怎么腿就这么长呢，A6本就不小了，还加长到底是为哪班？难道欧洲人都认为中国人都是姚明不成？这股不良的风气慢慢传染到宝马奔驰这两条德国跟风狗，后来奥迪把入门级的A4都加长了，以后呢？加长的三系？加长的C级？甚至加长的1系B级A3？？？？不敢想象，越长越好卖，这是什么心态？
N0.7 两厢改三厢
车型：标志307
俗话说男不开尼桑，女不开标志，这话还是有一定道理的，标志是法国车，法国人的思维和中国人非常不同，所以才会有雷诺一款款看起来奇丑无比的车型，标志在欧洲有着不错的名声，可刚到了中国发现死活卖不动，于是发现了，中国人认为三厢车，那才是坐人的车，其他车都是拉货的。于是乎把307变成了三厢，你改就改吧，麻烦改好看一点行吗，那软润的车头嚣张的大嘴配上棱角分明的屁股和中庸的尾灯，简直令人作呕，后来居然把小车207都改成三厢的，更惊人的居然还真人有买...这股不正之风也带坏了其他一批车型，比如福克斯。
NO.6 拉皮换汤
车型：朗逸/新宝来 等等
这些车可真厉害，满大街跑，销量一直名列前茅，里面着重介绍朗逸和新宝来，朗逸，德国人都没见过的德国车，上海大众随便找人设计了一个中庸的壳子，内饰用上恶俗到极点的仿桃木塑料片，还自认为能营造豪华感，我呸！轴距尽可能的拉长，配上老的掉渣的大众铸铁发动机，居然一片大卖，真不知道买这车是出于什么心里，德国神车情节吗？你要把这车放到大众总部沃尔夫斯堡还真没人认的出这是大众的车...可悲啊。
NO.5 小马拉大车
车型：标志408
这车不仅仅包含了拉皮属性，不仅仅是法国人都没见过的法国车，更不要脸的是这车在发布的时候居然号称“全球首发”，实际上这车只在中国一个国家销售，但这还不是东风的下限，这台轴距超过2米7 车长接近4米7 车中近1.5吨体形接近A4L的大家伙上面，安装了一台还不到100多P马力的老的不能再老的铸铁发动机，更可笑的是自动变速箱居然是4AT...这是设计者高估了自己的动力总成还是低估消费者智商？
NO.4 N代同堂
车型：伊兰特/赛拉图等等...
其实伊兰特真够冤的，这不是现代首先想出来的做法，但德国车日本车都黑过了，还该黑黑韩国车了，这车在中国销量也够大的，这么多年了，他的下一代悦动在国外都已经被换代了，伊兰特在中国依然坚挺，究其原因，还是中国人奇葩的审美观和消费观，到今天还有人说伊兰特好看，我真不知道是什么心态。
NO.3 贴牌坑爹
车型：凯越
恶俗低俗庸俗低级趣味到极点的车子，这车在中国奇迹般的销量，绝大多数原因就是因为他贴着别克的标志并且很便宜。
但这车真是别克的车么？这车几乎包括了所有的恶俗点，本来真想把它排第一的。这车明明是韩国大宇的车换装了澳大利亚的霍顿发动机，因为这两家都被通用收购了，所以通用给这车贴上了别克的标志，在中国疯狂的销售着，还居然原封不动拉皮的换了一代,并且继续热销着...外形中用丑陋，内饰更是用上了仿桃木...1.6的发动机，1.4的动力 1.8的油耗，匀一下还真1.6了..总之恶俗的无人出其左右，更有不少凯越车主夸夸其谈曰：你看看，你看看，到底是美国车，油耗虽然大点，但扎实，安全。每当听到如此，我真想甩他俩巴掌。
我想当时如果通用给它贴上雪弗兰，也许卖的的就没这么好了，可我又想通用还是要提高姿势水平啊，如果贴上凯迪拉克，再加价5万，岂不是卖的更疯狂？
NO.2 山寨无下限
车型：比亚迪全系，F3为首。
一个发展中国家，发展汽车工业，借鉴参考本无可厚非，但是像比亚迪这样原封不动的抄袭，无耻到如此地步的，可能就只有在神奇的中国才可能发生。F3无论外观内饰和花冠几乎是一模一样的，价格却只有花冠的一般，明摆着断人财路，而这样的车居然还能大摇大摆的销售，只能说这是一个漠视知识产权的过度，与此类似的，还有更恶心的双环，那个山寨的X5居然还敢跑德国去参加车展，还有那山寨的SMART，听名字就想给它俩巴掌，叫小贵族？我艹，贵族能开你这车？
NO.1 无语的外观
车型：奇瑞QQ6/奇瑞QQme
我不知道用什么语言来语言来形容这款车，因为这款车的已经超越了人类所能使用的所有语言，这款车的设计者得有多高的水平经历了多久的思考才能把这车给设计出来，研发此项目的人，不知道要有多大勇气批准此车下限，购买此车的消费者不知道是什么样的原因促使他购买此车，一切的一切，人类100多年造史的精华，卡尔本次再世也会为其倾倒，亨利福特如果活到今天也会给此车跪下，乔治亚罗这样的大师都会对此车的设计者佩服的五体投地。
NO.10 偷梁换柱
车型：雷克萨斯ES240
雷克萨斯是豪华车，有着良好的口碑和广泛的认知度，于是雷克萨斯针对中国市场推出了这款ES240,恶俗点在哪里？因为国外从没有ES240，而中国人从不讲究动力，只讲究面子，重点不是仅仅2.4L的排量，而是雷克萨斯的车标。更没人在乎这和凯美瑞其实是一样一样的。
NO.9 店大欺客
车型：途观
德国神车的代表车型，大众可真牛逼，把这么个大爷引进国内，还居然比国外版本增加了配置，多好呀拉长版的高尔夫底盘，2.0TSI，SUV，城市紧凑型型SUV，这可是这些年最讨好国内消费者的车型，CRV当时就吓尿了。进来了，一定价，消费者想，这还算靠谱，但一走进4S就惊呆了。“没车”，“要等多久？”，“不知道！”，“那怎么办？”“加急费五万不谢” “这么贵啊”，“爱买不买。”“好吧，咬咬牙买了。”“慢着还必须选购万元大礼包”“里面都有什么？” “脚垫座套迎宾并踏板”......
NO.8 加长减配
车型：奥迪A6L
这车马路上随处可见，是行贿受贿，接送二奶的必备神车，但神的不仅仅A6L的形象，更是A6L开始开启了中国车市的不正之风，正是加长加长再加长...按说中国人平均身高还比欧洲人矮，但怎么腿就这么长呢，A6本就不小了，还加长到底是为哪班？难道欧洲人都认为中国人都是姚明不成？这股不良的风气慢慢传染到宝马奔驰这两条德国跟风狗，后来奥迪把入门级的A4都加长了，以后呢？加长的三系？加长的C级？甚至加长的1系B级A3？？？？不敢想象，越长越好卖，这是什么心态？
N0.7 两厢改三厢
车型：标志307
俗话说男不开尼桑，女不开标志，这话还是有一定道理的，标志是法国车，法国人的思维和中国人非常不同，所以才会有雷诺一款款看起来奇丑无比的车型，标志在欧洲有着不错的名声，可刚到了中国发现死活卖不动，于是发现了，中国人认为三厢车，那才是坐人的车，其他车都是拉货的。于是乎把307变成了三厢，你改就改吧，麻烦改好看一点行吗，那软润的车头嚣张的大嘴配上棱角分明的屁股和中庸的尾灯，简直令人作呕，后来居然把小车207都改成三厢的，更惊人的居然还真人有买...这股不正之风也带坏了其他一批车型，比如福克斯。
NO.6 拉皮换汤
车型：朗逸/新宝来 等等
这些车可真厉害，满大街跑，销量一直名列前茅，里面着重介绍朗逸和新宝来，朗逸，德国人都没见过的德国车，上海大众随便找人设计了一个中庸的壳子，内饰用上恶俗到极点的仿桃木塑料片，还自认为能营造豪华感，我呸！轴距尽可能的拉长，配上老的掉渣的大众铸铁发动机，居然一片大卖，真不知道买这车是出于什么心里，德国神车情节吗？你要把这车放到大众总部沃尔夫斯堡还真没人认的出这是大众的车...可悲啊。
NO.5 小马拉大车
车型：标志408
这车不仅仅包含了拉皮属性，不仅仅是法国人都没见过的法国车，更不要脸的是这车在发布的时候居然号称“全球首发”，实际上这车只在中国一个国家销售，但这还不是东风的下限，这台轴距超过2米7 车长接近4米7 车中近1.5吨体形接近A4L的大家伙上面，安装了一台还不到100多P马力的老的不能再老的铸铁发动机，更可笑的是自动变速箱居然是4AT...这是设计者高估了自己的动力总成还是低估消费者智商？
NO.4 N代同堂
车型：伊兰特/赛拉图等等...
其实伊兰特真够冤的，这不是现代首先想出来的做法，但德国车日本车都黑过了，还该黑黑韩国车了，这车在中国销量也够大的，这么多年了，他的下一代悦动在国外都已经被换代了，伊兰特在中国依然坚挺，究其原因，还是中国人奇葩的审美观和消费观，到今天还有人说伊兰特好看，我真不知道是什么心态。
NO.3 贴牌坑爹
车型：凯越
恶俗低俗庸俗低级趣味到极点的车子，这车在中国奇迹般的销量，绝大多数原因就是因为他贴着别克的标志并且很便宜。
但这车真是别克的车么？这车几乎包括了所有的恶俗点，本来真想把它排第一的。这车明明是韩国大宇的车换装了澳大利亚的霍顿发动机，因为这两家都被通用收购了，所以通用给这车贴上了别克的标志，在中国疯狂的销售着，还居然原封不动拉皮的换了一代,并且继续热销着...外形中用丑陋，内饰更是用上了仿桃木...1.6的发动机，1.4的动力 1.8的油耗，匀一下还真1.6了..总之恶俗的无人出其左右，更有不少凯越车主夸夸其谈曰：你看看，你看看，到底是美国车，油耗虽然大点，但扎实，安全。每当听到如此，我真想甩他俩巴掌。
我想当时如果通用给它贴上雪弗兰，也许卖的的就没这么好了，可我又想通用还是要提高姿势水平啊，如果贴上凯迪拉克，再加价5万，岂不是卖的更疯狂？
NO.2 山寨无下限
车型：比亚迪全系，F3为首。
一个发展中国家，发展汽车工业，借鉴参考本无可厚非，但是像比亚迪这样原封不动的抄袭，无耻到如此地步的，可能就只有在神奇的中国才可能发生。F3无论外观内饰和花冠几乎是一模一样的，价格却只有花冠的一般，明摆着断人财路，而这样的车居然还能大摇大摆的销售，只能说这是一个漠视知识产权的过度，与此类似的，还有更恶心的双环，那个山寨的X5居然还敢跑德国去参加车展，还有那山寨的SMART，听名字就想给它俩巴掌，叫小贵族？我艹，贵族能开你这车？
NO.1 无语的外观
车型：奇瑞QQ6/奇瑞QQme
我不知道用什么语言来语言来形容这款车，因为这款车的已经超越了人类所能使用的所有语言，这款车的设计者得有多高的水平经历了多久的思考才能把这车给设计出来，研发此项目的人，不知道要有多大勇气批准此车下限，购买此车的消费者不知道是什么样的原因促使他购买此车，一切的一切，人类100多年造史的精华，卡尔本次再世也会为其倾倒，亨利福特如果活到今天也会给此车跪下，乔治亚罗这样的大师都会对此车的设计者佩服的五体投地。
为什么对于加长这么多人骂？？我觉得加长挺好。
晃来晃去 发表于 2014-7-30 20:20
为什么对于加长这么多人骂？？我觉得加长挺好。
加到多长你满意？18米大通道可行？
为什么对于加长这么多人骂？？我觉得加长挺好。
加到多长你满意？18米大通道可行？
加到多长你满意？18米大通道可行？
至少我喜欢大空间，目前国内加长版我觉得不错。
至少我喜欢大空间，目前国内加长版我觉得不错。
至少我喜欢大空间，目前国内加长版我觉得不错。
我也喜欢大空间。只要加长没有什么安全上的问题，我觉得也没什么啊。话说那些国内加长版的车子比起原版来，安全性方面有没有改变了啊？
我也喜欢大空间。只要加长没有什么安全上的问题，我觉得也没什么啊。话说那些国内加长版的车子比起原版来，安全性方面有没有改变了啊？
作者是个装比犯。这些车明明都是迎合消费者喜好推出来的车。不知道作者的爹怎么被坑了。
消费者有自己的喜好，作者有什么资格来评头论足？
消费者就喜欢花钱买个宽敞舒适，对动力不在乎，作者管得着吗？国外没有怎么了？中国不能有吗？作者自卑的心理由此可见。
消费者有自己的喜好，作者有什么资格来评头论足？
消费者就喜欢花钱买个宽敞舒适，对动力不在乎，作者管得着吗？国外没有怎么了？中国不能有吗？作者自卑的心理由此可见。
好像把高销的几款车都批了o(╯□╰)o
qqme我觉得还好啊，甲壳虫前后脸也差不多
把qq6和qq me评在高位我一点意见都没。审美要奇葩到什么地步才能设计出这种“车”来啊，更不要说有造成急刹车连环追尾的风险。
我也喜欢大空间。只要加长没有什么安全上的问题，我觉得也没什么啊。话说那些国内加长版的车子比起原版来 ...
不好意思，我不懂车，我只是喜欢大空间，安全问题吗，至少A6国内加长很多年了，我没听说过什么问题。当然，我也买不起，所以关注不是特别多，我只是喜欢大空间而已。
不好意思，我不懂车，我只是喜欢大空间，安全问题吗，至少A6国内加长很多年了，我没听说过什么问题。当然，我也买不起，所以关注不是特别多，我只是喜欢大空间而已。
第七条：
这个显然是错误观点，福克斯原装是有三厢车的……同样还有经典赛欧（原款的欧宝可赛是有三厢版本的）
不过他要是嘲笑的话，也不是没有对象——天津一汽的威志。
威志的原设计就是一个两厢车，三厢的威志是“拼”出来的……
这股不正之风也带坏了其他一批车型，比如福克斯。
这个显然是错误观点，福克斯原装是有三厢车的……同样还有经典赛欧（原款的欧宝可赛是有三厢版本的）
不过他要是嘲笑的话，也不是没有对象——天津一汽的威志。
威志的原设计就是一个两厢车，三厢的威志是“拼”出来的……
晃来晃去 发表于 2014-7-30 20:20
为什么对于加长这么多人骂？？我觉得加长挺好。
加长之后是有很多麻烦的……
虽然说在很小的范围之内加长可以不用重新验证，但是像帕萨特B5。奥迪A6L的那种拉长，还是要大费周章的……
问题是这么一改，一些有关驾驶的因素会恶化……车也就不好开了……
为什么对于加长这么多人骂？？我觉得加长挺好。
加长之后是有很多麻烦的……
虽然说在很小的范围之内加长可以不用重新验证，但是像帕萨特B5。奥迪A6L的那种拉长，还是要大费周章的……
问题是这么一改，一些有关驾驶的因素会恶化……车也就不好开了……
加长之后是有很多麻烦的……
虽然说在很小的范围之内加长可以不用重新验证，但是像帕萨特B5。奥迪A6L的 ...
问题在于，买A6的会有多少在乎操控……
虽然说在很小的范围之内加长可以不用重新验证，但是像帕萨特B5。奥迪A6L的 ...
问题在于，买A6的会有多少在乎操控……
A6和A6L的驾驶感受差别很大。
中国人买车还是拉爹妈儿子老婆买菜居多
加长无可厚非
加长无可厚非
看来文章只有买原装进口车才不坑爹，但是价格太坑爹
我们并不富裕，通常是一家人才有一台车，出个门啊要拉上老婆孩子爸爸妈妈岳父岳母，空间不大能行吗？
我们并不富裕，通常是一家人才有一台车，出个门啊要拉上老婆孩子爸爸妈妈岳父岳母，空间不大能行吗？
中国人改变世界，从汽车制造上就看出来了。
洋品牌新一代车型一个比一个长，一个比一个大。
车么，就得空间大，后排舒服，最好能有三排座，那最好。
操控？能吃么。
洋品牌新一代车型一个比一个长，一个比一个大。
车么，就得空间大，后排舒服，最好能有三排座，那最好。
操控？能吃么。
作者自己不开车吗？
很多是站在外国观点看中国市场，当然诧异了，
欧洲市场和美国市场审美不同，美国车宽大高油耗欧洲人肯定也说人家土包子，日韩也和欧美不同，中国为什么要和别人一样呢，为什么不能有自己对车子的偏好呢？
三厢和加长中国人就喜欢这个，我不觉得有问题，两厢其实丑，三厢又好看空间又大，有什么不好？
加长也是一样道理，区分ab级车主要参数里不就是有长宽这些吗？喜欢长的大的本来就是普遍现象
欧洲市场和美国市场审美不同，美国车宽大高油耗欧洲人肯定也说人家土包子，日韩也和欧美不同，中国为什么要和别人一样呢，为什么不能有自己对车子的偏好呢？
三厢和加长中国人就喜欢这个，我不觉得有问题，两厢其实丑，三厢又好看空间又大，有什么不好？
加长也是一样道理，区分ab级车主要参数里不就是有长宽这些吗？喜欢长的大的本来就是普遍现象
加价提车，贴牌换标，个人觉得很反感，个人认为三厢的307后半段巨丑
第七条：
这个显然是错误观点，福克斯原装是有三厢车的……同样还有经典赛欧（原款的欧宝可赛是有三厢版 ...
我觉得恶俗的两厢改三厢例子除了307还有骐达和polo，三厢福克斯真心算不上难看。
这个显然是错误观点，福克斯原装是有三厢车的……同样还有经典赛欧（原款的欧宝可赛是有三厢版 ...
我觉得恶俗的两厢改三厢例子除了307还有骐达和polo，三厢福克斯真心算不上难看。
市场决定车型，这里面很多车都是顺应中国市场客户需要开发或者研发的车型，要是全部照搬原产地的车，你让三桶油面对满大街的TDI发动机的大众？你愿意开着辆十几万的车而承受6.5V8发动机带来的高油耗？老板想要在后排能跷二郎腿，你让他话四五十万享受二十万的后排前后空间？
作者，你还想不想让我们这些干销售的活了啊！
作者，你还想不想让我们这些干销售的活了啊！
废话，都来中国了就得适应
国情。还拿国外的月亮来瞎搞搞怎么行来自: Android客户端
国情。还拿国外的月亮来瞎搞搞怎么行来自: Android客户端
中国人嘛，一般买车要考虑全家，所以越长约好咯
xiaofusheng721 发表于 2014-7-31 09:17
市场决定车型，这里面很多车都是顺应中国市场客户需要开发或者研发的车型，要是全部照搬原产地的车，你让三 ...
进口版的空间可以接受啊……
那天蹭了一辆欧版的帕萨特坐坐……
后排座没那么不堪啊……
市场决定车型，这里面很多车都是顺应中国市场客户需要开发或者研发的车型，要是全部照搬原产地的车，你让三 ...
进口版的空间可以接受啊……
那天蹭了一辆欧版的帕萨特坐坐……
后排座没那么不堪啊……
加长之后是有很多麻烦的……
虽然说在很小的范围之内加长可以不用重新验证，但是像帕萨特B5。奥迪A6L的 ...
搞笑嘛，加长了车就不好开了。你以为开得大货车么
虽然说在很小的范围之内加长可以不用重新验证，但是像帕萨特B5。奥迪A6L的 ...
搞笑嘛，加长了车就不好开了。你以为开得大货车么
进口版的空间可以接受啊……
那天蹭了一辆欧版的帕萨特坐坐……
后排座没那么不堪啊……
你喜欢小的就买小的去，为什么剥夺喜欢大的长的人的选择权？
那天蹭了一辆欧版的帕萨特坐坐……
后排座没那么不堪啊……
你喜欢小的就买小的去，为什么剥夺喜欢大的长的人的选择权？
幸亏我的307是两厢的，我也觉得三厢的丑爆了
作者才是坑爹
作者要去日本转一圈，会觉得日本路上跑的车都坑爹
2014-7-31 12:42 上传
嘛，看来我的确老了……
嘛，看来我的确老了……
郁闷的雄猫 发表于 2014-7-31 11:11
搞笑嘛，加长了车就不好开了。你以为开得大货车么
呐呐，你是不知道的……
车辆拉长轴距之后是要经过很麻烦的检验的……
虽然说存在着一个“可以忽略加长轴距所带来的影响”的区间（这个区间里面，车可以不用去做那些复杂的实验，只需要校核一下结构强度就行了）
但也不是说在这个区间里拉长了就完全没问题……
有影响，而且不小，当然，主要是数据上的，你认为没事那是当然的，因为这些车都重新调校了……
搞笑嘛，加长了车就不好开了。你以为开得大货车么
呐呐，你是不知道的……
车辆拉长轴距之后是要经过很麻烦的检验的……
虽然说存在着一个“可以忽略加长轴距所带来的影响”的区间（这个区间里面，车可以不用去做那些复杂的实验，只需要校核一下结构强度就行了）
但也不是说在这个区间里拉长了就完全没问题……
有影响，而且不小，当然，主要是数据上的，你认为没事那是当然的，因为这些车都重新调校了……
职院学生0803 发表于 2014-7-31 12:43
好吧……
我的错……
桑塔纳那张真给跪了......
好吧……
我的错……
桑塔纳那张真给跪了......
本州岛岛主 发表于 2014-7-31 11:36
作者要去日本转一圈，会觉得日本路上跑的车都坑爹
也不算坑爹吧……
不就是像4.0的桑塔纳和全驱的面包这样的东西嘛~
相比下我反而觉得国产化之后的一些日系车有点坑爹……
作者要去日本转一圈，会觉得日本路上跑的车都坑爹
也不算坑爹吧……
不就是像4.0的桑塔纳和全驱的面包这样的东西嘛~
相比下我反而觉得国产化之后的一些日系车有点坑爹……
白金之星 发表于 2014-7-31 12:49
桑塔纳那张真给跪了......
啊，那个加长普桑据说是那个汽修厂自己改的……
还有另一个版本的……
白金之星 发表于 2014-7-31 12:49
桑塔纳那张真给跪了......
啊，那个加长普桑据说是那个汽修厂自己改的……
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还有另一个版本的……
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职院学生0803 发表于 2014-7-31 13:00
啊，那个加长普桑据说是那个汽修厂自己改的……
笑死我了，那涂装，那推拉窗，太销魂了。
这些车的中段从那弄得啊？不会是汽车厂自己鼓捣出来的吧。
啊，那个加长普桑据说是那个汽修厂自己改的……
笑死我了，那涂装，那推拉窗，太销魂了。
这些车的中段从那弄得啊？不会是汽车厂自己鼓捣出来的吧。
白金之星 发表于 2014-7-31 13:01
笑死我了，那涂装，那推拉窗，太销魂了。
这些车的中段从那弄得啊？不会是汽车厂自己鼓捣出来的吧。
这真有可能是自己搞出来的……
国内最早的一批林肯礼宾车，很多都是这种“作坊式”搞出来的……
原来在烟台上学的时候还曾见过某汽修厂把两辆旧的TOWNCAR改成加长款的呢……
笑死我了，那涂装，那推拉窗，太销魂了。
这些车的中段从那弄得啊？不会是汽车厂自己鼓捣出来的吧。
这真有可能是自己搞出来的……
国内最早的一批林肯礼宾车，很多都是这种“作坊式”搞出来的……
原来在烟台上学的时候还曾见过某汽修厂把两辆旧的TOWNCAR改成加长款的呢……
职院学生0803 发表于 2014-7-31 13:04
这真有可能是自己搞出来的……
国内最早的一批林肯礼宾车，很多都是这种“作坊式”搞出来的……
原来在 ...
要能严丝合缝对上还保证不脱焊不变形，还真是技术活呢。
这真有可能是自己搞出来的……
国内最早的一批林肯礼宾车，很多都是这种“作坊式”搞出来的……
原来在 ...
要能严丝合缝对上还保证不脱焊不变形，还真是技术活呢。
多少年前的帖子了。。。
这种文章存在的意义是什么？