城市SUV之后 车市将流行什么?
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 17:53:25
据中汽协发布的权威数据显示,今年上半年增长最快的,不再是城市SUV,而是一匹黑马——MPV。
上半年,乘用车共销售963.38万辆,其中:轿车销售615.16万辆,同比增长5.31%;SUV销售182.34万辆,同比增长37.12%;而MPV销售88.22万辆,同比增长55.44%。
一方面,MPV基数较低,所以增幅容易放大;另一方面,说明市场需求在增加,消费者诉求有所转移。
因此,通过此统计数据我们是否可以得出一个结论:城市SUV之后,MPV将会流行?
空间优势无与伦比
同轿车的舒适性,SUV的通过性相比,MPV的空间优势无与伦比。一般MPV都是7座以上,三排座椅。
不仅如此,MPV的空间灵活性也很强大。一般第三排座椅可以移动和折叠,这样就给空间DIY提供了极富想象的可能。
尤其是商务用途时,这种空间优势就十分明显。接待团队贵宾,非商务车不可!
在家庭用车方面,MPV车型虽然现在看来还是比较小众的车型,但凭借空间大、承载能力强等特点已经日渐受到更多消费者的关注。如果你的家庭成员在5人以上,全家出行时恐怕就连空间最大的轿车也无能为力了,而可承载7-8人的MPV此时就有了用武之地。
家庭出行非它莫属
随着国内高速公路建设的飞速发展,节假日驾车出游、走亲访友已成为一种时尚。加上国家对节假日高速出行采取了免收过路费的鼓励政策,以此减轻民航、铁路、公路客运的压力,越来越多的消费者第一辆车或者第二辆车开始选择空间大的MPV。
目前城市SUV大行其道,而城市SUV的纯越野性能跟普通轿车和MPV没多大区别,最大的区别就是底盘高一些。而MPV的承载性却是轿车和MPV所无法比拟的。
现在的家庭,两口子加上双方父母和孩子,再加上双方爷爷奶奶辈的,基本超过了5口人,超出了轿车和SUV的承载范围。那么,MPV就是当之无愧的选择。尤其是年岁大的父母和爷爷辈的,他们习惯于宽松的环境,或者身体上不再硬朗,也需要充足的空间。
所以,MPV越来越成为家庭购车的首选或者第二部车的首选。
加上现在家庭创业者越来越多,上午接待更少不了一辆MPV,因此,MPV将是替代SUV的下一个流行趋势。
目前市场上品牌口碑较好的MPV有上海通用GL8,江淮瑞风,广汽本田奥德赛、起亚佳乐等等。消费者在购买是可以考虑这些品牌口碑好,市场保有量大的车型。
当下流行SUV,接下来流行MPV。那么MPV之后呢?笔者以为,当是皮卡。随着中国城乡一体化建设的加快,农场主会越来越多,去乡下开皮卡绝对是一种时尚。
http://shuoke.autohome.com.cn/article/14773.html#pvareaid=101515
据中汽协发布的权威数据显示,今年上半年增长最快的,不再是城市SUV,而是一匹黑马——MPV。
上半年,乘用车共销售963.38万辆,其中:轿车销售615.16万辆,同比增长5.31%;SUV销售182.34万辆,同比增长37.12%;而MPV销售88.22万辆,同比增长55.44%。
一方面,MPV基数较低,所以增幅容易放大;另一方面,说明市场需求在增加,消费者诉求有所转移。
因此,通过此统计数据我们是否可以得出一个结论:城市SUV之后,MPV将会流行?
空间优势无与伦比
同轿车的舒适性,SUV的通过性相比,MPV的空间优势无与伦比。一般MPV都是7座以上,三排座椅。
不仅如此,MPV的空间灵活性也很强大。一般第三排座椅可以移动和折叠,这样就给空间DIY提供了极富想象的可能。
尤其是商务用途时,这种空间优势就十分明显。接待团队贵宾,非商务车不可!
在家庭用车方面,MPV车型虽然现在看来还是比较小众的车型,但凭借空间大、承载能力强等特点已经日渐受到更多消费者的关注。如果你的家庭成员在5人以上,全家出行时恐怕就连空间最大的轿车也无能为力了,而可承载7-8人的MPV此时就有了用武之地。
家庭出行非它莫属
随着国内高速公路建设的飞速发展,节假日驾车出游、走亲访友已成为一种时尚。加上国家对节假日高速出行采取了免收过路费的鼓励政策,以此减轻民航、铁路、公路客运的压力,越来越多的消费者第一辆车或者第二辆车开始选择空间大的MPV。
目前城市SUV大行其道,而城市SUV的纯越野性能跟普通轿车和MPV没多大区别,最大的区别就是底盘高一些。而MPV的承载性却是轿车和MPV所无法比拟的。
现在的家庭,两口子加上双方父母和孩子,再加上双方爷爷奶奶辈的,基本超过了5口人,超出了轿车和SUV的承载范围。那么,MPV就是当之无愧的选择。尤其是年岁大的父母和爷爷辈的,他们习惯于宽松的环境,或者身体上不再硬朗,也需要充足的空间。
所以,MPV越来越成为家庭购车的首选或者第二部车的首选。
加上现在家庭创业者越来越多,上午接待更少不了一辆MPV,因此,MPV将是替代SUV的下一个流行趋势。
目前市场上品牌口碑较好的MPV有上海通用GL8,江淮瑞风,广汽本田奥德赛、起亚佳乐等等。消费者在购买是可以考虑这些品牌口碑好,市场保有量大的车型。
当下流行SUV,接下来流行MPV。那么MPV之后呢?笔者以为,当是皮卡。随着中国城乡一体化建设的加快,农场主会越来越多,去乡下开皮卡绝对是一种时尚。
http://shuoke.autohome.com.cn/article/14773.html#pvareaid=101515
上半年,乘用车共销售963.38万辆,其中:轿车销售615.16万辆,同比增长5.31%;SUV销售182.34万辆,同比增长37.12%;而MPV销售88.22万辆,同比增长55.44%。
一方面,MPV基数较低,所以增幅容易放大;另一方面,说明市场需求在增加,消费者诉求有所转移。
因此,通过此统计数据我们是否可以得出一个结论:城市SUV之后,MPV将会流行?
空间优势无与伦比
同轿车的舒适性,SUV的通过性相比,MPV的空间优势无与伦比。一般MPV都是7座以上,三排座椅。
不仅如此,MPV的空间灵活性也很强大。一般第三排座椅可以移动和折叠,这样就给空间DIY提供了极富想象的可能。
尤其是商务用途时,这种空间优势就十分明显。接待团队贵宾,非商务车不可!
在家庭用车方面,MPV车型虽然现在看来还是比较小众的车型,但凭借空间大、承载能力强等特点已经日渐受到更多消费者的关注。如果你的家庭成员在5人以上,全家出行时恐怕就连空间最大的轿车也无能为力了,而可承载7-8人的MPV此时就有了用武之地。
家庭出行非它莫属
随着国内高速公路建设的飞速发展,节假日驾车出游、走亲访友已成为一种时尚。加上国家对节假日高速出行采取了免收过路费的鼓励政策,以此减轻民航、铁路、公路客运的压力,越来越多的消费者第一辆车或者第二辆车开始选择空间大的MPV。
目前城市SUV大行其道,而城市SUV的纯越野性能跟普通轿车和MPV没多大区别,最大的区别就是底盘高一些。而MPV的承载性却是轿车和MPV所无法比拟的。
现在的家庭,两口子加上双方父母和孩子,再加上双方爷爷奶奶辈的,基本超过了5口人,超出了轿车和SUV的承载范围。那么,MPV就是当之无愧的选择。尤其是年岁大的父母和爷爷辈的,他们习惯于宽松的环境,或者身体上不再硬朗,也需要充足的空间。
所以,MPV越来越成为家庭购车的首选或者第二部车的首选。
加上现在家庭创业者越来越多,上午接待更少不了一辆MPV,因此,MPV将是替代SUV的下一个流行趋势。
目前市场上品牌口碑较好的MPV有上海通用GL8,江淮瑞风,广汽本田奥德赛、起亚佳乐等等。消费者在购买是可以考虑这些品牌口碑好,市场保有量大的车型。
当下流行SUV,接下来流行MPV。那么MPV之后呢?笔者以为,当是皮卡。随着中国城乡一体化建设的加快,农场主会越来越多,去乡下开皮卡绝对是一种时尚。
http://shuoke.autohome.com.cn/article/14773.html#pvareaid=101515
据中汽协发布的权威数据显示,今年上半年增长最快的,不再是城市SUV,而是一匹黑马——MPV。
上半年,乘用车共销售963.38万辆,其中:轿车销售615.16万辆,同比增长5.31%;SUV销售182.34万辆,同比增长37.12%;而MPV销售88.22万辆,同比增长55.44%。
一方面,MPV基数较低,所以增幅容易放大;另一方面,说明市场需求在增加,消费者诉求有所转移。
因此,通过此统计数据我们是否可以得出一个结论:城市SUV之后,MPV将会流行?
空间优势无与伦比
同轿车的舒适性,SUV的通过性相比,MPV的空间优势无与伦比。一般MPV都是7座以上,三排座椅。
不仅如此,MPV的空间灵活性也很强大。一般第三排座椅可以移动和折叠,这样就给空间DIY提供了极富想象的可能。
尤其是商务用途时,这种空间优势就十分明显。接待团队贵宾,非商务车不可!
在家庭用车方面,MPV车型虽然现在看来还是比较小众的车型,但凭借空间大、承载能力强等特点已经日渐受到更多消费者的关注。如果你的家庭成员在5人以上,全家出行时恐怕就连空间最大的轿车也无能为力了,而可承载7-8人的MPV此时就有了用武之地。
家庭出行非它莫属
随着国内高速公路建设的飞速发展,节假日驾车出游、走亲访友已成为一种时尚。加上国家对节假日高速出行采取了免收过路费的鼓励政策,以此减轻民航、铁路、公路客运的压力,越来越多的消费者第一辆车或者第二辆车开始选择空间大的MPV。
目前城市SUV大行其道,而城市SUV的纯越野性能跟普通轿车和MPV没多大区别,最大的区别就是底盘高一些。而MPV的承载性却是轿车和MPV所无法比拟的。
现在的家庭,两口子加上双方父母和孩子,再加上双方爷爷奶奶辈的,基本超过了5口人,超出了轿车和SUV的承载范围。那么,MPV就是当之无愧的选择。尤其是年岁大的父母和爷爷辈的,他们习惯于宽松的环境,或者身体上不再硬朗,也需要充足的空间。
所以,MPV越来越成为家庭购车的首选或者第二部车的首选。
加上现在家庭创业者越来越多,上午接待更少不了一辆MPV,因此,MPV将是替代SUV的下一个流行趋势。
目前市场上品牌口碑较好的MPV有上海通用GL8,江淮瑞风,广汽本田奥德赛、起亚佳乐等等。消费者在购买是可以考虑这些品牌口碑好,市场保有量大的车型。
当下流行SUV,接下来流行MPV。那么MPV之后呢?笔者以为,当是皮卡。随着中国城乡一体化建设的加快,农场主会越来越多,去乡下开皮卡绝对是一种时尚。
http://shuoke.autohome.com.cn/article/14773.html#pvareaid=101515
看来五菱宏光的销量还要翻翻!
看来五菱宏光的销量还要翻翻!
这玩意对于爱面子的国人来不感冒,现在市场上没有合适的家用MPV,一旦有了必然分流五菱一部分销量
这玩意对于爱面子的国人来不感冒,现在市场上没有合适的家用MPV,一旦有了必然分流五菱一部分销量
说过了平头面包-有头面包-小型MPV-(中小型MPV)只是取代面包而已
以后流行混动SUV,然后是电动SUV
jambooray 发表于 2014-7-18 23:38
以后流行混动SUV,然后是电动SUV
唐会流行的。省油,加速,空间,越野,四驱养养有。
以后流行混动SUV,然后是电动SUV
唐会流行的。省油,加速,空间,越野,四驱养养有。
皮卡估计难挑大梁。买菜车白菜化后用户选择车子应该更注重实用性,像前排宽敞的两厢A级车、骊威这样小尺寸大空间的说不定还能大涨。
买皮卡车管所要你贴反光条、印拦板高度、限载数,更不准随意进城。小城市买车比大城市更爱攀比,皮卡不好买。大城市根本买不了皮卡。总之不看好皮卡。
说MPV大涨的肯定不知道面包车销量大跌,只不过是消费升级罢了,一部分面包车的消费群体转向舒适性和外观好一些的伪MVP上边,皮卡在国内的货车身份注定只能在边缘地带混
potato596 发表于 2014-7-18 22:12
看来五菱宏光的销量还要翻翻!
这个还是算了……
怎么着也得是奇瑞的那个MPV(瑞麒几来着?)那样的CROSS型更占优势……
看来五菱宏光的销量还要翻翻!
这个还是算了……
怎么着也得是奇瑞的那个MPV(瑞麒几来着?)那样的CROSS型更占优势……
爆辣巧克力 发表于 2014-7-19 09:03
说MPV大涨的肯定不知道面包车销量大跌,只不过是消费升级罢了,一部分面包车的消费群体转向舒适性和外观好 ...
但是一旦皮卡加盖……
变成硬派SUV之后,春天就来了……
说MPV大涨的肯定不知道面包车销量大跌,只不过是消费升级罢了,一部分面包车的消费群体转向舒适性和外观好 ...
但是一旦皮卡加盖……
变成硬派SUV之后,春天就来了……
验车新政已经捅了一刀了。
2014年9月1日起,非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)6年免检制度。
职院学生0803 发表于 2014-7-19 13:29
但是一旦皮卡加盖……
变成硬派SUV之后,春天就来了……
长城早些年就是这么干的,但皮卡的SUV在底盘上差别还是很大的,尤其是在中国,舒适性也差得远,说句不好听的话,中国车企的皮卡技术水平比印度还差一大截,这么干完全是舍近求远
但是一旦皮卡加盖……
变成硬派SUV之后,春天就来了……
长城早些年就是这么干的,但皮卡的SUV在底盘上差别还是很大的,尤其是在中国,舒适性也差得远,说句不好听的话,中国车企的皮卡技术水平比印度还差一大截,这么干完全是舍近求远
事实是:现在CROSSOVER正在兴起。等到中国车市成熟度进一步提高后,MPV会是一个增长点。
瓦根。。七座的
三代目 发表于 2014-7-19 18:09
瓦根。。七座的
wagon旅行车款,其实在国内早就被SUV替代掉大部分市场了。
国人买东西普遍有贪大求全、一步到位的小毛病,就目前的国内路况而言,城市SUV的道路适应性比旅行车高多了。旅行车原有的优势在于大后备厢,这个城市型SUV也有。但是SUV的高通过性、高坐姿却是旅行车没有的。
瓦根。。七座的
wagon旅行车款,其实在国内早就被SUV替代掉大部分市场了。
国人买东西普遍有贪大求全、一步到位的小毛病,就目前的国内路况而言,城市SUV的道路适应性比旅行车高多了。旅行车原有的优势在于大后备厢,这个城市型SUV也有。但是SUV的高通过性、高坐姿却是旅行车没有的。
但是一旦皮卡加盖……
变成硬派SUV之后,春天就来了……
不会,现在勇士都承载式底盘了。
变成硬派SUV之后,春天就来了……
不会,现在勇士都承载式底盘了。
backward 发表于 2014-7-19 20:20
不会,现在勇士都承载式底盘了。
你彻底把丰田最畅销的LC70给无视了……
没错,这家伙还在产,而且还做了现代化升级……
呃,还有每出必死的那个山猫快跑……
不会,现在勇士都承载式底盘了。
你彻底把丰田最畅销的LC70给无视了……
没错,这家伙还在产,而且还做了现代化升级……
呃,还有每出必死的那个山猫快跑……
你彻底把丰田最畅销的LC70给无视了……
没错,这家伙还在产,而且还做了现代化升级……
呃,还有每出必 ...
承载式底盘只会越来越多,非承载式底盘只会越来越少。连硬派都可能搞承载式了。个例不能说明问题。
没错,这家伙还在产,而且还做了现代化升级……
呃,还有每出必 ...
承载式底盘只会越来越多,非承载式底盘只会越来越少。连硬派都可能搞承载式了。个例不能说明问题。
碧落黄泉 发表于 2014-7-19 15:33
验车新政已经捅了一刀了。
2014年9月1日起,非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上 ...
杰德就比较讨巧搞个6座
验车新政已经捅了一刀了。
2014年9月1日起,非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上 ...
杰德就比较讨巧搞个6座
保姆车一定会流行的,乘坐的舒适性优于SUV。只不过国内没有这样的车型,有的话也是当成豪车在卖。
道奇的酷威实际就是保姆车,其实福建奔驰的vito应该还是有潜力的。
道奇的酷威实际就是保姆车,其实福建奔驰的vito应该还是有潜力的。
保姆车一定会流行的,乘坐的舒适性优于SUV。只不过国内没有这样的车型,有的话也是当成豪车在卖。
道奇的 ...
丰田那个埃尔法大概算是吧?卖七十多万,果然是没竞争对手给惯的
道奇的 ...
丰田那个埃尔法大概算是吧?卖七十多万,果然是没竞争对手给惯的
验车新政已经捅了一刀了。
2014年9月1日起,非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上 ...
这如果是宝骏730,受何影响
2014年9月1日起,非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上 ...
这如果是宝骏730,受何影响
2014-7-20 10:06 上传
下一个增长点七座SUV 80后独生子慢慢有孩工作在城市生活在乡村慢慢兴起
这如果是宝骏730,受何影响
7座都不行,包括 7座汉兰达 7座全新胜达 这些7座suv, 无法6年免检。
7座都不行,包括 7座汉兰达 7座全新胜达 这些7座suv, 无法6年免检。
下一个增长点七座SUV 80后独生子慢慢有孩工作在城市生活在乡村慢慢兴起
城市户口不让买农村房子,咋去乡村?毕竟大多数八零后都是不跟父母在一个城市
城市户口不让买农村房子,咋去乡村?毕竟大多数八零后都是不跟父母在一个城市
wagon旅行车款,其实在国内早就被SUV替代掉大部分市场了。
国人买东西普遍有贪大求全、一步到位的小毛病 ...
但对于一般人来说
瓦根的油耗可比suv低多了
通过性??跟用车成本来说不算什么,能上马路牙子就够了
国人买东西普遍有贪大求全、一步到位的小毛病 ...
但对于一般人来说
瓦根的油耗可比suv低多了
通过性??跟用车成本来说不算什么,能上马路牙子就够了
三代目 发表于 2014-7-20 17:10
但对于一般人来说
瓦根的油耗可比suv低多了
不过事实却是:SUV已经在国内大行其道,而且SUV还是一股全球性风潮。
反过来看:N多人叫好的WAGON却在国内始终不叫座。
但对于一般人来说
瓦根的油耗可比suv低多了
不过事实却是:SUV已经在国内大行其道,而且SUV还是一股全球性风潮。
反过来看:N多人叫好的WAGON却在国内始终不叫座。
不过事实却是:SUV已经在国内大行其道,而且SUV还是一股全球性风潮。
反过来看:N多人叫好的WAGON却在国 ...
那是因为太少
杰德逸致其实不错,符合四口之家的出行,油耗也能接受
其实最实用的应该是B级车的瓦根,可惜没有
反过来看:N多人叫好的WAGON却在国 ...
那是因为太少
杰德逸致其实不错,符合四口之家的出行,油耗也能接受
其实最实用的应该是B级车的瓦根,可惜没有
不过事实却是:SUV已经在国内大行其道,而且SUV还是一股全球性风潮。
反过来看:N多人叫好的WAGON却在国 ...
那是因为太少
杰德逸致其实不错,符合四口之家的出行,油耗也能接受
其实最实用的应该是B级车的瓦根,可惜没有
反过来看:N多人叫好的WAGON却在国 ...
那是因为太少
杰德逸致其实不错,符合四口之家的出行,油耗也能接受
其实最实用的应该是B级车的瓦根,可惜没有
三代目 发表于 2014-7-20 17:37
那是因为太少
杰德逸致其实不错,符合四口之家的出行,油耗也能接受
杰德逸致其实都属于小型MPV,确实是挺不错的车型。
那是因为太少
杰德逸致其实不错,符合四口之家的出行,油耗也能接受
杰德逸致其实都属于小型MPV,确实是挺不错的车型。
nv200的春天来了啊
三代目 发表于 2014-7-20 17:37
那是因为太少
杰德逸致其实不错,符合四口之家的出行,油耗也能接受
杰德5座款说起来其实在国内市场就可以充当思域的旅行车款,虽然欧洲思域另有标准的旅行款。
因为杰德这款MPV说起来采用了与现售款奥德赛类似的扁平化MPV设计,奥德赛厂方宣传就是叫7人座轿车。推演开来,奥德赛收起最后一排座之后,又何尝不能当做B级的旅行版呢?
那是因为太少
杰德逸致其实不错,符合四口之家的出行,油耗也能接受
杰德5座款说起来其实在国内市场就可以充当思域的旅行车款,虽然欧洲思域另有标准的旅行款。
因为杰德这款MPV说起来采用了与现售款奥德赛类似的扁平化MPV设计,奥德赛厂方宣传就是叫7人座轿车。推演开来,奥德赛收起最后一排座之后,又何尝不能当做B级的旅行版呢?
其实我觉得作为家用车帅客就不错,就是有点儿小面的感觉
杰德5座款说起来其实在国内市场就可以充当思域的旅行车款,虽然欧洲思域另有标准的旅行款。
因为杰德这 ...
但奥德赛的价格可比雅阁高多了,超出一般意义的旅行版和原版的价格差
因为杰德这 ...
但奥德赛的价格可比雅阁高多了,超出一般意义的旅行版和原版的价格差
但奥德赛的价格可比雅阁高多了,超出一般意义的旅行版和原版的价格差
其实歌诗图挺好的,加高的雅阁底盘,两厢也比较能装。高速行驶也比SUV稳定。
其实歌诗图挺好的,加高的雅阁底盘,两厢也比较能装。高速行驶也比SUV稳定。
三代目 发表于 2014-7-21 10:48
但奥德赛的价格可比雅阁高多了,超出一般意义的旅行版和原版的价格差
哪一款车的旅行版都比三厢版要贵。
奥德赛的价格区间与同排量2.4升雅阁比较,贵得真不算多啊。
但奥德赛的价格可比雅阁高多了,超出一般意义的旅行版和原版的价格差
哪一款车的旅行版都比三厢版要贵。
奥德赛的价格区间与同排量2.4升雅阁比较,贵得真不算多啊。
liuhengwu1985 发表于 2014-7-21 08:18
其实我觉得作为家用车帅客就不错,就是有点儿小面的感觉
没错,,,就是小面的感觉,,,,还且挂的还是国产标
其实我觉得作为家用车帅客就不错,就是有点儿小面的感觉
没错,,,就是小面的感觉,,,,还且挂的还是国产标
guangchang5 发表于 2014-7-23 20:34
没错,,,就是小面的感觉,,,,还且挂的还是国产标
东风标无所谓,就是小面的感觉有点儿那个啥,而且媳妇坚决不同意这车
没错,,,就是小面的感觉,,,,还且挂的还是国产标
东风标无所谓,就是小面的感觉有点儿那个啥,而且媳妇坚决不同意这车