超级军网（转载，哈弗H2）得心应手 测试哈弗H2 1.5T两驱/四驱版
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:40:11
http://www.autohome.com.cn/drive/201407/700412.html
懒得转图，请去原帖看图。
主要吸引年轻群体的外观设计
[汽车之家 专业评测] 如今的小型SUV市场早已是百花齐放，而一向自诩SUV领导者的哈弗自然不愿屈于人后，因此哈弗仅仅用了3个月便将北京车展亮相的哈弗H2推向了市场。不过看似仓促应战的哈弗H2却是有备而来，不然厂家也不会自信满满地为它标上一个9.88-11.28万元的价签，而我今天要做的就是看一看哈弗H2到底何来的勇气！
汽车之家汽车之家
● 外观设计——主要吸引年轻群体
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
哈弗H2 2014款 1.5T 手动两驱尊贵版
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
扬州4S最低价
11.28万
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
车身尺寸对比（单位：mm）
车型 长度 宽度 高度 轴距
哈弗H2 4335 1814 1695 2560
长安CS35 4160 1810 1670 2560
瑞虎3 4420 1760 1670 2510
标致2008 4180 1745 1580 2540
在与同级别对手车型相比时，哈弗H2的车身尺寸除了长度之外都有着明显的优势。这也会让那些嫌弃长城M4空间过小的消费者感到满意。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
除了标准配置外，哈弗H2是长城汽车推出的首款可以自由选择多种配置的车型。包括外观颜色搭配和内饰颜色选择，这种自由度很高的购车方式肯定会受年轻消费者的欢迎。比如2500元的双色车身涂装，虽然选装价格不便宜，但应该还是会有不少人为此买单。想了解更多有关哈弗H2选装的内容，请点击这里。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
考虑到哈弗H2定位为城市型SUV，其原厂装配的轮胎也是锦湖专为此类车型设计的产品，兼顾了城市道路和轻度非铺装路况条件。双五辐的18英寸轮圈简洁干练，符合哈弗H2的定位形象。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动两驱精英版
有点令人顾虑的就是哈弗H2的倒车雷达探头安装的位置较高，这可能会影响到探测低矮物体的能力，到底有多大影响，我们会在拿到测试车后进行验证。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
除了倒车雷达外，哈弗H2还装配了倒车影像形成双重保障。而且这个倒车影像在功能方面有着独到之处，我们下文会有详细介绍。
2内饰做工用料均出众
● 内饰部分——做工精细，材质出众
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
哈弗H2的中控台设计并没有过于强烈的个性元素，但触感和视觉效果都不错的材质选择，以及成熟大气的整体布局，都让内饰中控台给人留下了不错的第一印象。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
需要特别表扬一下哈弗H2的倒车影像功能。首先画面的清晰度不糙，并且带有可随车轮变向的引导线。另外可根据实际情况，选择侧方停车或垂直停车两种引导方式，如此细致的考虑在自主品牌车型中是很少见的。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
哈弗H2的天窗面积实在有限。全打开后的通风面积仅有0.22㎡，甚至不及同级别其他车型的采光面积。这主要是因为天窗宽度过窄造成的，同级别很多车型的天窗宽度都大于0.7米，而哈弗H2仅有0.64米。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
在同级别车型中，自动防眩目后视镜还是不多见的配置。而哈弗H2的顶配车型尊贵版不但装配了自动防眩目的内后视镜，在外后视镜上也采用可以降低强光的蓝色镜片，这种方式的成本不高，却能在一定程度上解决问题。
3乘坐空间令人满意
● 空间体验——乘坐空间宽裕
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
哈弗H2的整体乘坐空间表现都比较令人满意，包括后排中间的位置，短时间乘坐不会有压抑、拥挤的感觉。只是后排中间座位没有头枕，安全带也只是两点式的，舒适性和安全性上的表现都要打些折扣。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
这种触摸式开关的阅读灯在一些豪华品牌的车型上经常见到。出现在哈弗H2上确实让人有些意外。这也说明自主品牌开始利用一些亮点细节提升自己产品的品质了。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
暴雨之后城市内涝的新闻近几年的夏天都少不了。危急时刻可能还真会用到哈弗H2头枕的这个设计。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
在车内储物空间方面，哈弗H2并没有突出的亮点。基本表现和同级别对手无异。略感不便的是中控台上没有设计较大的储物盒，钱包之类的物品只能塞进门板储物槽里。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
官方目前没有给出哈弗H2的后备厢容积参数。通过我们测量发现，哈弗H2的后备厢高度方面没有优势，730mm的水平比同级别车型的都要低，这就在放置物品的高度上有所限制，好在后备厢内部比较规整，而且全系均可按4/6比例放倒后排座椅，空间扩展的灵活性不错。
4轻松顺手的驾驶感受
● 动力及试驾感受
哈弗H2搭载了一台代号为GW4G15B的1.5T发动机，相信熟悉长城或是哈弗车型的消费者早已将它的参数烂熟于心。与发动机想匹配的是一款6速手动变速箱，而搭载自动变速箱的车型则在积极研发中。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
最大功率150马力、最大扭矩210牛·米，这样的数据对于一台整备质量1575千克（两驱车型为1495千克）的SUV而言只能算是够用。尤其在低扭方面，1.5T发动机的表现总是有些底气不足，好在这种情况会在2000rpm之后有所缓解。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
日常驾驶中，哈弗H2展现出一种极具亲和力的姿态。1.5T发动机的动力输出并不暴躁，而较低的离合器结合点配合适中的换挡行程，则令6速手动变速箱表现得平易近人。即便初次驾驶你也不必刻意适应什么，一切来的都那么理所应当。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
位于行车电脑右下角的换挡提示，可以看作行驶中的“节油助手”，它总是会尽职尽责地提醒驾驶员，不要错过最佳的换挡时机。说到燃油经济性，这台6速手动变速箱在控制转速方面表现一般，6挡之下，以80km/h的速度巡航，发动机转速基本维持在1650rpm左右。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
哈弗H2拥有匀称、线性的方向盘回馈力度，并且得益于电子助力转向系统的帮助，无论泊车或是低速行驶，方向盘都能保持灵活自如。底盘方面，哈弗H2采用前麦弗逊、后多连杆式的结构，这样的组合即便是在同级别的合资车型中也不多见。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
通过测试不难发现，哈弗H2的底盘表现还是值得肯定的。这套前麦弗逊、后多连杆式的组合能够很好地过滤掉路面传递出的振动，并且由于采用前后双独立式的悬架结构，哈弗H2在面对起伏路段时，也能有效抑制车身的横向摆动。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
即便以100km/h的时速巡航时，哈弗H2车内的噪音也并不算大，乘客之间仍可正常交流，无需刻意抬高音量，隔音效果令人满意。至于准确数值，则要等到试驾车抵达编辑部之后才能测试。
5性能测试表现
● 1.5T两驱车型性能测试
0-100km/h加速测试
汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家
起步过程中发动机不会对转速进行干预，你可以自由选择合适的时机。经过反复实验，以4000rpm起步效果最好，此时前轮伴仍有打滑迹象。最终哈弗H2 1.5T两驱车型的成绩为12.92秒，考虑到测试天气比较炎热，我认为这个成绩还有一定提升空间。
100-0km/h制动测试
汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家
全力制动时，悬架能够对车身起到应有的支撑，因此车身姿态也比较从容。从最终的结果来看，42.9米的成绩与大多数竞品车型处于同一级别，属于汽车之家认定的合格范围。
● 1.5T四驱车型性能测试
0-100km/h加速测试
汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家
哈弗H2四驱版所使用的TOD智能适时四驱系统，在加速测试中并没有起到正面作用，反而徒增了85千克的质量，最终13.63秒的成绩相比两驱版车型也要略慢一些。
汽车之家
100-0km/h制动测试
汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家
哈弗H2四驱版车型在100-0km/h制动测试中的表现与两驱版车型如出一辙，良好的底盘悬架又一次禁受住了考验，最终43.24米的成绩与两驱版的42.9米十分接近，其中的差距可以理解为个体差异。
全文总结：
无论从买车还是开车，哈弗H2都完美诠释了“得心应手”四个字。只要你舍得，哈弗商城内有多种组合供你选择，而在驾驶方面，平易近人的整体表现则令你无需刻意适应，轻松、平淡的氛围更加面向大众。
当然以上两点并非哈弗H2的核心卖点，真正支撑它高昂售价的还是丰富的配置以及考究的用料与做工。放眼同级别车型，哈弗H2已经将这两方面做到了极致，这一点与哈弗H8颇为相似。不过哈弗H2也存在着明显的短板，全系无自动挡、无车身稳定系统是人们集中诟病的两个问题，对此厂家给出的答复则是“已经在计划中”。（ 图/文/摄 汽车之家 李伟龙 郑宇）
http://www.autohome.com.cn/drive/201407/700412.html
懒得转图，请去原帖看图。
主要吸引年轻群体的外观设计
[汽车之家 专业评测] 如今的小型SUV市场早已是百花齐放，而一向自诩SUV领导者的哈弗自然不愿屈于人后，因此哈弗仅仅用了3个月便将北京车展亮相的哈弗H2推向了市场。不过看似仓促应战的哈弗H2却是有备而来，不然厂家也不会自信满满地为它标上一个9.88-11.28万元的价签，而我今天要做的就是看一看哈弗H2到底何来的勇气！
汽车之家汽车之家
● 外观设计——主要吸引年轻群体
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
哈弗H2 2014款 1.5T 手动两驱尊贵版
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
扬州4S最低价
11.28万
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
车身尺寸对比（单位：mm）
车型 长度 宽度 高度 轴距
哈弗H2 4335 1814 1695 2560
长安CS35 4160 1810 1670 2560
瑞虎3 4420 1760 1670 2510
标致2008 4180 1745 1580 2540
在与同级别对手车型相比时，哈弗H2的车身尺寸除了长度之外都有着明显的优势。这也会让那些嫌弃长城M4空间过小的消费者感到满意。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
除了标准配置外，哈弗H2是长城汽车推出的首款可以自由选择多种配置的车型。包括外观颜色搭配和内饰颜色选择，这种自由度很高的购车方式肯定会受年轻消费者的欢迎。比如2500元的双色车身涂装，虽然选装价格不便宜，但应该还是会有不少人为此买单。想了解更多有关哈弗H2选装的内容，请点击这里。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
考虑到哈弗H2定位为城市型SUV，其原厂装配的轮胎也是锦湖专为此类车型设计的产品，兼顾了城市道路和轻度非铺装路况条件。双五辐的18英寸轮圈简洁干练，符合哈弗H2的定位形象。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动两驱精英版
有点令人顾虑的就是哈弗H2的倒车雷达探头安装的位置较高，这可能会影响到探测低矮物体的能力，到底有多大影响，我们会在拿到测试车后进行验证。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
除了倒车雷达外，哈弗H2还装配了倒车影像形成双重保障。而且这个倒车影像在功能方面有着独到之处，我们下文会有详细介绍。
2内饰做工用料均出众
● 内饰部分——做工精细，材质出众
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
哈弗H2的中控台设计并没有过于强烈的个性元素，但触感和视觉效果都不错的材质选择，以及成熟大气的整体布局，都让内饰中控台给人留下了不错的第一印象。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
需要特别表扬一下哈弗H2的倒车影像功能。首先画面的清晰度不糙，并且带有可随车轮变向的引导线。另外可根据实际情况，选择侧方停车或垂直停车两种引导方式，如此细致的考虑在自主品牌车型中是很少见的。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
哈弗H2的天窗面积实在有限。全打开后的通风面积仅有0.22㎡，甚至不及同级别其他车型的采光面积。这主要是因为天窗宽度过窄造成的，同级别很多车型的天窗宽度都大于0.7米，而哈弗H2仅有0.64米。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
在同级别车型中，自动防眩目后视镜还是不多见的配置。而哈弗H2的顶配车型尊贵版不但装配了自动防眩目的内后视镜，在外后视镜上也采用可以降低强光的蓝色镜片，这种方式的成本不高，却能在一定程度上解决问题。
3乘坐空间令人满意
● 空间体验——乘坐空间宽裕
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
哈弗H2的整体乘坐空间表现都比较令人满意，包括后排中间的位置，短时间乘坐不会有压抑、拥挤的感觉。只是后排中间座位没有头枕，安全带也只是两点式的，舒适性和安全性上的表现都要打些折扣。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
这种触摸式开关的阅读灯在一些豪华品牌的车型上经常见到。出现在哈弗H2上确实让人有些意外。这也说明自主品牌开始利用一些亮点细节提升自己产品的品质了。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
暴雨之后城市内涝的新闻近几年的夏天都少不了。危急时刻可能还真会用到哈弗H2头枕的这个设计。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
在车内储物空间方面，哈弗H2并没有突出的亮点。基本表现和同级别对手无异。略感不便的是中控台上没有设计较大的储物盒，钱包之类的物品只能塞进门板储物槽里。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
官方目前没有给出哈弗H2的后备厢容积参数。通过我们测量发现，哈弗H2的后备厢高度方面没有优势，730mm的水平比同级别车型的都要低，这就在放置物品的高度上有所限制，好在后备厢内部比较规整，而且全系均可按4/6比例放倒后排座椅，空间扩展的灵活性不错。
4轻松顺手的驾驶感受
● 动力及试驾感受
哈弗H2搭载了一台代号为GW4G15B的1.5T发动机，相信熟悉长城或是哈弗车型的消费者早已将它的参数烂熟于心。与发动机想匹配的是一款6速手动变速箱，而搭载自动变速箱的车型则在积极研发中。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
最大功率150马力、最大扭矩210牛·米，这样的数据对于一台整备质量1575千克（两驱车型为1495千克）的SUV而言只能算是够用。尤其在低扭方面，1.5T发动机的表现总是有些底气不足，好在这种情况会在2000rpm之后有所缓解。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
日常驾驶中，哈弗H2展现出一种极具亲和力的姿态。1.5T发动机的动力输出并不暴躁，而较低的离合器结合点配合适中的换挡行程，则令6速手动变速箱表现得平易近人。即便初次驾驶你也不必刻意适应什么，一切来的都那么理所应当。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
位于行车电脑右下角的换挡提示，可以看作行驶中的“节油助手”，它总是会尽职尽责地提醒驾驶员，不要错过最佳的换挡时机。说到燃油经济性，这台6速手动变速箱在控制转速方面表现一般，6挡之下，以80km/h的速度巡航，发动机转速基本维持在1650rpm左右。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
哈弗H2拥有匀称、线性的方向盘回馈力度，并且得益于电子助力转向系统的帮助，无论泊车或是低速行驶，方向盘都能保持灵活自如。底盘方面，哈弗H2采用前麦弗逊、后多连杆式的结构，这样的组合即便是在同级别的合资车型中也不多见。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
通过测试不难发现，哈弗H2的底盘表现还是值得肯定的。这套前麦弗逊、后多连杆式的组合能够很好地过滤掉路面传递出的振动，并且由于采用前后双独立式的悬架结构，哈弗H2在面对起伏路段时，也能有效抑制车身的横向摆动。
长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版
即便以100km/h的时速巡航时，哈弗H2车内的噪音也并不算大，乘客之间仍可正常交流，无需刻意抬高音量，隔音效果令人满意。至于准确数值，则要等到试驾车抵达编辑部之后才能测试。
5性能测试表现
● 1.5T两驱车型性能测试
0-100km/h加速测试
汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家
起步过程中发动机不会对转速进行干预，你可以自由选择合适的时机。经过反复实验，以4000rpm起步效果最好，此时前轮伴仍有打滑迹象。最终哈弗H2 1.5T两驱车型的成绩为12.92秒，考虑到测试天气比较炎热，我认为这个成绩还有一定提升空间。
100-0km/h制动测试
汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家
全力制动时，悬架能够对车身起到应有的支撑，因此车身姿态也比较从容。从最终的结果来看，42.9米的成绩与大多数竞品车型处于同一级别，属于汽车之家认定的合格范围。
● 1.5T四驱车型性能测试
0-100km/h加速测试
汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家
哈弗H2四驱版所使用的TOD智能适时四驱系统，在加速测试中并没有起到正面作用，反而徒增了85千克的质量，最终13.63秒的成绩相比两驱版车型也要略慢一些。
汽车之家
100-0km/h制动测试
汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家
哈弗H2四驱版车型在100-0km/h制动测试中的表现与两驱版车型如出一辙，良好的底盘悬架又一次禁受住了考验，最终43.24米的成绩与两驱版的42.9米十分接近，其中的差距可以理解为个体差异。
全文总结：
无论从买车还是开车，哈弗H2都完美诠释了“得心应手”四个字。只要你舍得，哈弗商城内有多种组合供你选择，而在驾驶方面，平易近人的整体表现则令你无需刻意适应，轻松、平淡的氛围更加面向大众。
当然以上两点并非哈弗H2的核心卖点，真正支撑它高昂售价的还是丰富的配置以及考究的用料与做工。放眼同级别车型，哈弗H2已经将这两方面做到了极致，这一点与哈弗H8颇为相似。不过哈弗H2也存在着明显的短板，全系无自动挡、无车身稳定系统是人们集中诟病的两个问题，对此厂家给出的答复则是“已经在计划中”。（ 图/文/摄 汽车之家 李伟龙 郑宇）
外观 内饰 配置 都相当棒，但是动力传动还是那个万年1.5T+MT，不过H2比H6小些，用这个1.5T倒是挺般配。
zzpabcd 发表于 2014-7-18 13:23
外观 内饰 配置 都相当棒，但是动力传动还是那个万年1.5T+MT，不过H2比H6小些，用这个1.5T倒是挺般配。
目前发现有2个硬伤：1.无自动档。 2.全系无ESP。
外观 内饰 配置 都相当棒，但是动力传动还是那个万年1.5T+MT，不过H2比H6小些，用这个1.5T倒是挺般配。
目前发现有2个硬伤：1.无自动档。 2.全系无ESP。
中央陆军2014 发表于 2014-7-18 13:24
目前发现有2个硬伤：1.无自动档。 2.全系无ESP。
确实，如果补上这两点，又是个竞争力极高的车型，不过从H6的热销来看，这车目前应该还是好卖的。
目前发现有2个硬伤：1.无自动档。 2.全系无ESP。
确实，如果补上这两点，又是个竞争力极高的车型，不过从H6的热销来看，这车目前应该还是好卖的。
外观、内饰不错；
加速、刹车让人失望；
缺自动款，让受够1.5t运动款H6的继续吐槽；
价格高了些。
加速、刹车让人失望；
缺自动款，让受够1.5t运动款H6的继续吐槽；
价格高了些。
中央陆军2014 发表于 2014-7-18 13:24
目前发现有2个硬伤：1.无自动档。 2.全系无ESP。
估计自动挡快了……
应该是前一阵子说的那个AMT……
目前发现有2个硬伤：1.无自动档。 2.全系无ESP。
估计自动挡快了……
应该是前一阵子说的那个AMT……
年内有四驱和自动挡，不过价格呢，还会在现在的基础上涨一涨
zzpabcd 发表于 2014-7-18 13:23
外观 内饰 配置 都相当棒，但是动力传动还是那个万年1.5T+MT，不过H2比H6小些，用这个1.5T倒是挺般配。
H2只比H6轻几十公斤，都是1.5吨这个级别，实际动力性能不会好多少
外观 内饰 配置 都相当棒，但是动力传动还是那个万年1.5T+MT，不过H2比H6小些，用这个1.5T倒是挺般配。
H2只比H6轻几十公斤，都是1.5吨这个级别，实际动力性能不会好多少
双色的挺个性，内饰也不错，可惜没有自动，不然给老婆弄一辆
死活没有自动档的cc
死活不换花冠壳的BYD
两活宝怎么就不能互相补充下呢 哎
死活不换花冠壳的BYD
两活宝怎么就不能互相补充下呢 哎
yingtongl 发表于 2014-7-18 14:40
死活没有自动档的cc
死活不换花冠壳的BYD
比亚迪的汉就是开始，汉开始用全新的专为新能源车开发的平台。
死活没有自动档的cc
死活不换花冠壳的BYD
比亚迪的汉就是开始，汉开始用全新的专为新能源车开发的平台。
死活没有自动档的cc
死活不换花冠壳的BYD
长城要是把陆风收购了就nb了。
死活不换花冠壳的BYD
长城要是把陆风收购了就nb了。
二货司令杜佳尔 发表于 2014-7-18 15:11
长城要是把陆风收购了就nb了。
8at是潍柴的 陆风是他咱略合作伙伴吧
刚开始无论好坏 路风都装
长城在处理技术问题上 必然是蚕弱的能力
两老板一个管纪律 一个管外壳
不光波箱 发动机上也没什么能力
二货司令杜佳尔 发表于 2014-7-18 15:11
长城要是把陆风收购了就nb了。
8at是潍柴的 陆风是他咱略合作伙伴吧
刚开始无论好坏 路风都装
长城在处理技术问题上 必然是蚕弱的能力
两老板一个管纪律 一个管外壳
不光波箱 发动机上也没什么能力
H2的硬伤在于过重的车身，以及不足的最大允许总质量，这反映出了很多问题，总之一句话，样子货
中央陆军2014 发表于 2014-7-18 13:24
目前发现有2个硬伤：1.无自动档。 2.全系无ESP。
估计
1 长城不觉得没自动挡是硬伤。。。。。
2 ESP可能是给升级版留的卖点
目前发现有2个硬伤：1.无自动档。 2.全系无ESP。
估计
1 长城不觉得没自动挡是硬伤。。。。。
2 ESP可能是给升级版留的卖点
职院学生0803 发表于 2014-7-18 14:00
估计自动挡快了……
应该是前一阵子说的那个AMT……
长城除了那个2.0T的绿静、1.5L自吸和1.5T是自己的
是不是没有自己的稍大排量的自吸发动机？？？
比如2.0自吸 1.8自吸 甚至1.6自吸？？？
估计自动挡快了……
应该是前一阵子说的那个AMT……
长城除了那个2.0T的绿静、1.5L自吸和1.5T是自己的
是不是没有自己的稍大排量的自吸发动机？？？
比如2.0自吸 1.8自吸 甚至1.6自吸？？？
实车去看了，卖相不错，能用手摸到的地方都是软的。但是缺点就是动力系统，没esp。要是来个全景天窗我估计能卖过h6
长城除了那个2.0T的绿静、1.5L自吸和1.5T是自己的
是不是没有自己的稍大排量的自吸发动机？？？
比如2. ...
长城认为没必要。用得着1.8 2.0就直接1.5t，再高有2.0t，3.0t的直喷增压。
是不是没有自己的稍大排量的自吸发动机？？？
比如2. ...
长城认为没必要。用得着1.8 2.0就直接1.5t，再高有2.0t，3.0t的直喷增压。
一个价格就能让它死很多回了
hiying 发表于 2014-7-18 15:43
H2的硬伤在于过重的车身，以及不足的最大允许总质量，这反映出了很多问题，总之一句话，样子货
优化车身结构质量和重量，是任重道远的课题。
这上面，CC需要更大的投入。
近期是无法改观的，不过国人对于城市SUV的重量还是比较包容。1.3吨重的日产不是满街跑
H2的硬伤在于过重的车身，以及不足的最大允许总质量，这反映出了很多问题，总之一句话，样子货
优化车身结构质量和重量，是任重道远的课题。
这上面，CC需要更大的投入。
近期是无法改观的，不过国人对于城市SUV的重量还是比较包容。1.3吨重的日产不是满街跑
看了图，就这内饰做工什么的，绝对是超越相当多合资车的存在。就是这动力系统。个人觉得国内的自主车企还是应该搞个雷诺日产这样的同盟的。每个都是断腿的残疾人，就没个没短板的
内饰做工真心不错
有自动挡就更好了
有自动挡就更好了
看中精英款，万事俱备，只缺钱 。
车托之家，cc的充值一向很足！
2013年，长城、广汽、比亚迪的研发支出占营业收入比重分别仅为2.98%、5.24%、5.43%
长城汽车去年虽是“最赚钱的汽车企业”，但其研发投入长期占比不高。以2013年为例，长城汽车研发支出为16.92亿元，占据其全年营业收入比重仅为2.98%，远低于大众、丰田、本田等企业，甚至还不如去年广汽的5.24%和比亚迪的5.43%，更别说每年投入营业额10%搞研发的奇瑞。
对于研发收入占比偏低的质疑，长城汽车董事长魏建军曾表示，研发费用占销售额比例太高的企业，不是好企业
对于研发收入占比偏低的质疑，长城汽车董事长魏建军曾表示，研发费用占销售额比例太高的企业，不是好企业
价格这么高，对于我们想要自动挡和eps的人来说。。。。等于作死。。
虽然外观内饰确实好看。。
但是。。。
再好看你卖合资钱我干嘛不买合资车啊。。
虽然外观内饰确实好看。。
但是。。。
再好看你卖合资钱我干嘛不买合资车啊。。
哎！这本来就是车拖之家的炮文 楼下居然还有那么多附和的 我打开方式不对？这车价格就不说了 光车的造型设计简直不忍直视啊！里面都还是老东西 还非要整个小清新的感觉 样子看着太别扭了！差评！H2谁设计的长城赶紧让他卷铺盖走吧！
这车是机械液压助力， 前后悬架独立悬架， 悬架还可以。 涡轮增压，缸内 是多点电喷的。
没AT，差评
buyaotaihai 发表于 2014-7-18 20:57
看了图，就这内饰做工什么的，绝对是超越相当多合资车的存在。就是这动力系统。个人觉得国内的自主车企还是 ...
那同盟可不是温情默默 狼有情女有意那么结的
那是日产在av金融危机中被md搞的大出血 ，被破和雷诺签的跨下之约
tg自主几大， 无论谁 ，这几不年会到那地步，也就不会有什么实质的同盟
起码各地方政府会保，
愿望是好的 现实是暂时不会结盟的
buyaotaihai 发表于 2014-7-18 20:57
看了图，就这内饰做工什么的，绝对是超越相当多合资车的存在。就是这动力系统。个人觉得国内的自主车企还是 ...
那同盟可不是温情默默 狼有情女有意那么结的
那是日产在av金融危机中被md搞的大出血 ，被破和雷诺签的跨下之约
tg自主几大， 无论谁 ，这几不年会到那地步，也就不会有什么实质的同盟
起码各地方政府会保，
愿望是好的 现实是暂时不会结盟的
技术功底一般，就老老实实搞分时四驱……
万年MT，就一个MT就能搞这么多车型， 我在一长串车型里找了半天就没有看到自动两个字。
真有点再辣椒堆里找鸡块的感觉。
真有点再辣椒堆里找鸡块的感觉。
就一个感觉，太贵
就不想往下看了
就不想往下看了
降价后的三菱志炫好过它吧？
看到那一串的日间灯，我就浑身鸡皮疙瘩
joytony 发表于 2014-7-21 13:30
看到那一串的日间灯，我就浑身鸡皮疙瘩
你难道没发现最近一两年，越是乡村土炮风的车卖的越好，满身镀铬，亮瞎眼的日行灯，例如像什么起亚K3，K5，本田凌派，大嘴哈弗H6之类的。
看到那一串的日间灯，我就浑身鸡皮疙瘩
你难道没发现最近一两年，越是乡村土炮风的车卖的越好，满身镀铬，亮瞎眼的日行灯，例如像什么起亚K3，K5，本田凌派，大嘴哈弗H6之类的。
中央陆军2014 发表于 2014-7-21 18:26
你难道没发现最近一两年，越是乡村土炮风的车卖的越好，满身镀铬，亮瞎眼的日行灯，例如像什么起亚K3，K5 ...
凌派的镀铬大牙确实难看
不过 k3 k5 怎么了？难道提升安全的日间行车灯也是槽点？
h6个人觉得也很耐看啊
你难道没发现最近一两年，越是乡村土炮风的车卖的越好，满身镀铬，亮瞎眼的日行灯，例如像什么起亚K3，K5 ...
凌派的镀铬大牙确实难看
不过 k3 k5 怎么了？难道提升安全的日间行车灯也是槽点？
h6个人觉得也很耐看啊
“辽宁号”航母 发表于 2014-7-18 21:31
内饰做工真心不错
有自动挡就更好了
金玉在外败絮其中，今天上午一个同事在给cc内饰做配套的工厂待了5个小时，回来就跟我们说cc自己着死，自己毁自己。
内饰做工真心不错
有自动挡就更好了
金玉在外败絮其中，今天上午一个同事在给cc内饰做配套的工厂待了5个小时，回来就跟我们说cc自己着死，自己毁自己。
金玉在外败絮其中，今天上午一个同事在给cc内饰做配套的工厂待了5个小时，回来就跟我们说cc自己着死，自 ...
CC好看，有毒气体太多。
CC好看，有毒气体太多。