再次是求点评，这次是保时捷力推的macan

最近好像这个车挺热门的，有些版本还要加价提车。马路上也开始能看见了，那天看见了一辆，刻意拐了个弯多走了一段路尾行了一段。超大的诸位亲，说说你们的看法吧！
说下我对这车的看法吧。我个人是很喜欢911这个品牌的，一个比较要好的朋友，全家都是保时捷迷，我因此也能沾光借到包括911之类的车去爽。我觉得保时捷值得欣赏的地方很多，但最闪耀的一点在于坚持——能把几十年前的外形坚持到现在而且不过时，真真正正做到了传统和现代的结合，实在是很厉害。青蛙眼，还有那道弧线，也许从美学角度未必是最佳，但看的时间长了，会有一种特别的感觉。但这次推出macan却让我大失所望。看上去和Q5非常接近。如果是从远处开来，你第一反应一定是奥迪而不是保时捷。那个几十年如一的保时捷已经远去了这让我非常伤心。当然，从市场来看，这车一定能大卖。光50万就能买到保时捷这一条就足够让很多人疯狂。推出macan是和大众合并后的举措:我个人有个感觉，凡是被大众并购的车厂以后销量基本都会变好，但原有的个性鲜明变成了白菜化的技术，失去了原有的魅力。保时捷在大众代工的产品质量大幅下滑，新出的兰博基尼变得越来越没个性却能被更多人接受，这都是明证。当然，再重申一遍，对市场有利。我知道这是大趋势无可避免，只是作为一个车迷，真心不愿意看到自己喜欢的品牌从精美绝伦的艺术品，一个一个沦落为大众的玩具，街头买菜的道具。这是我的一点粗浅的看法，纯粹是站在车迷的角度说话，也不是黑大众，关于大众的事我一定会毫不避讳专门开贴讲明，但这次再次申明，我不是黑大众。保时捷作为顶级汽车厂家，给世界带来的除了一款又一款精美的艺术品，更是给我等屌丝一个想象的空间。现在这些想象也随着即将遍地开花的macan而变得现实了，更无趣了。
PS:以后会不会有50万的兰博基尼呢？2.0T直4发动机，改良的DSG变速箱，外形像Aventador和尚酷的合体。嗯，我能想象，一定卖疯了。

最近好像这个车挺热门的，有些版本还要加价提车。马路上也开始能看见了，那天看见了一辆，刻意拐了个弯多走了一段路尾行了一段。超大的诸位亲，说说你们的看法吧！
说下我对这车的看法吧。我个人是很喜欢911这个品牌的，一个比较要好的朋友，全家都是保时捷迷，我因此也能沾光借到包括911之类的车去爽。我觉得保时捷值得欣赏的地方很多，但最闪耀的一点在于坚持——能把几十年前的外形坚持到现在而且不过时，真真正正做到了传统和现代的结合，实在是很厉害。青蛙眼，还有那道弧线，也许从美学角度未必是最佳，但看的时间长了，会有一种特别的感觉。但这次推出macan却让我大失所望。看上去和Q5非常接近。如果是从远处开来，你第一反应一定是奥迪而不是保时捷。那个几十年如一的保时捷已经远去了这让我非常伤心。当然，从市场来看，这车一定能大卖。光50万就能买到保时捷这一条就足够让很多人疯狂。推出macan是和大众合并后的举措:我个人有个感觉，凡是被大众并购的车厂以后销量基本都会变好，但原有的个性鲜明变成了白菜化的技术，失去了原有的魅力。保时捷在大众代工的产品质量大幅下滑，新出的兰博基尼变得越来越没个性却能被更多人接受，这都是明证。当然，再重申一遍，对市场有利。我知道这是大趋势无可避免，只是作为一个车迷，真心不愿意看到自己喜欢的品牌从精美绝伦的艺术品，一个一个沦落为大众的玩具，街头买菜的道具。这是我的一点粗浅的看法，纯粹是站在车迷的角度说话，也不是黑大众，关于大众的事我一定会毫不避讳专门开贴讲明，但这次再次申明，我不是黑大众。保时捷作为顶级汽车厂家，给世界带来的除了一款又一款精美的艺术品，更是给我等屌丝一个想象的空间。现在这些想象也随着即将遍地开花的macan而变得现实了，更无趣了。
PS:以后会不会有50万的兰博基尼呢？2.0T直4发动机，改良的DSG变速箱，外形像Aventador和尚酷的合体。嗯，我能想象，一定卖疯了。