台阿帕奇战机失事主因 陆军:飞行官空间迷向

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台阿帕奇战机失事主因 陆军:飞行官空间迷向


2014-07-15 11:15:10 来源:中国新闻网 作者: 责任编辑:杜静
2014年07月15日  来源:中国新闻网 






图片来源《联合晚报》


  中新网7月15日电 据台湾《联合晚报》报道,台湾防务部门今天上午举行例行记者会,陆军司令部派遣副司令郑德美等人,与会就编号808的AH-64E阿帕奇攻击直升机失事调查报告进行说明。
  陆军司令部表示,项目小组在失事机的保修数据纪录器送美国亚拉巴马州飞行安全中心实施下载及判读,并分于14及18日将座舱语音通话纪录、飞机各系统全程运作状况、 3D飞行轨迹图送返实施分析,6月4日再获得美国数字收集分析及整合实验室的技术性报告,确认陆军司令部调查结果,全案在6月5日完成,并送防务部门会同“行政院”飞安调查委员会、民航局等单位共同研讨审定。
  依资料查证,失事机以120呎高度滞空滑行时,遇云层急剧降低到200呎以下,致飞机无预警进云,飞官应变时未实时参考飞行仪表维持飞行姿态,而产生科氏错觉、即空间迷向,无法得知飞机飞行姿态改变,经调查失事主要原因是环境及人为的复合因素。
  陆军司令部说,据此重大教训,全般检讨策进作为,期间已项目编组观摩空军换训经验、全面研修该型机新进人飞行训练科目,采取先完成阶段所有科目飞行模拟机训练后,再进入实体机飞行训练,并提高新进人员飞行训练天气放行标准及增加模拟机训练时数与提高鉴测标准等积极作为,提升安全标准。目前阿帕奇机队已于6月26日完成所有缺失改进,并恢复正常训练。




  阿帕奇攻击直升机,是双座直升机,乘员有正驾驶和副驾驶兼炮手,机身全长17.7公尺,机身高3.87公尺,主旋翼直径14.63公尺。
  AH-64E阿帕奇的发动机是2具T700-GE-701D涡轮发动机,每具有2000马力,战斗半径480公里,续航力1900公里。
  AH-64E阿帕奇可挂载武器有空对空刺针导弹、空对空响尾蛇导弹、地狱火反装甲导弹、30公厘机炮、火箭弹等。






http://www.chinanews.com/tw/2014/07-15/6387518.shtml


台阿帕奇战机失事主因 陆军:飞行官空间迷向


2014-07-15 11:15:10 来源:中国新闻网 作者: 责任编辑:杜静
2014年07月15日  来源:中国新闻网 






图片来源《联合晚报》

  中新网7月15日电 据台湾《联合晚报》报道,台湾防务部门今天上午举行例行记者会,陆军司令部派遣副司令郑德美等人,与会就编号808的AH-64E阿帕奇攻击直升机失事调查报告进行说明。
  陆军司令部表示,项目小组在失事机的保修数据纪录器送美国亚拉巴马州飞行安全中心实施下载及判读,并分于14及18日将座舱语音通话纪录、飞机各系统全程运作状况、 3D飞行轨迹图送返实施分析,6月4日再获得美国数字收集分析及整合实验室的技术性报告,确认陆军司令部调查结果,全案在6月5日完成,并送防务部门会同“行政院”飞安调查委员会、民航局等单位共同研讨审定。
  依资料查证,失事机以120呎高度滞空滑行时,遇云层急剧降低到200呎以下,致飞机无预警进云,飞官应变时未实时参考飞行仪表维持飞行姿态,而产生科氏错觉、即空间迷向,无法得知飞机飞行姿态改变,经调查失事主要原因是环境及人为的复合因素。
  陆军司令部说,据此重大教训,全般检讨策进作为,期间已项目编组观摩空军换训经验、全面研修该型机新进人飞行训练科目,采取先完成阶段所有科目飞行模拟机训练后,再进入实体机飞行训练,并提高新进人员飞行训练天气放行标准及增加模拟机训练时数与提高鉴测标准等积极作为,提升安全标准。目前阿帕奇机队已于6月26日完成所有缺失改进,并恢复正常训练。




  阿帕奇攻击直升机,是双座直升机,乘员有正驾驶和副驾驶兼炮手,机身全长17.7公尺,机身高3.87公尺,主旋翼直径14.63公尺。
  AH-64E阿帕奇的发动机是2具T700-GE-701D涡轮发动机,每具有2000马力,战斗半径480公里,续航力1900公里。
  AH-64E阿帕奇可挂载武器有空对空刺针导弹、空对空响尾蛇导弹、地狱火反装甲导弹、30公厘机炮、火箭弹等。






http://www.chinanews.com/tw/2014/07-15/6387518.shtml


这是飞行病还是训练不足所至,不管怎么样,大喜。
(失事机以120呎高度滞空滑行时,遇云层急剧降低到200呎以下)这句怎么就看不懂呢?
(失事机以120呎高度滞空滑行时,遇云层急剧降低到200呎以下)这句怎么就看不懂呢?
云层突然降低高度至200米以下,此时飞机高度120米。不期而遇。
遇到的云层急剧降低到200呎以下
不是说一切尽在掌握么,怎么可以迷航,这不科学呀
直升机不是可以悬停吗,搞不清楚就悬停着看清楚了再飞啊。
两个人都慌了, 分不清前后左右
WW的陆航就这水准? 咱们的陆航有一项训练内容就是把座舱完全遮蔽,只依靠仪表等辅助装置降落,而且开的还是直9。
送美国亚拉巴马州飞行安全中心实施下载及判读,并分于14及18日将座舱语音通话纪录、飞机各系统全程运作状况、 3D飞行轨迹图送返实施分析,6月4日再获得美国数字收集分析及整合实验室的技术性报告,确认陆军司令部调查结果,全案在6月5日完成,并送防务部门会同“行政院”飞安调查委员会、民航局等单位共同研讨审定。
看来台湾对阿帕奇的了解不会太多
我搞不懂的是那个教官还是在美国学成回来的高技术人才为什么就跟着掉下来了
不是说那个飞官好多年前也摔过机吗?好像说的也是这毛病来自: Android客户端
这个飞飞是摔机熟手,如果我是主官,绝对建议让他就此转行政。
只能给湾湾陆航点个赞了啦~
飞机由269呎先爬升到738呎再陡降,10时4分失事撞击基地外20公尺处的民宅屋顶。
这么贵的飞机竟然没有自动悬停功能?只能人工控制动力输出?淘宝上卖的无人机都有好吧
17868104 发表于 2014-7-15 14:27
直升机不是可以悬停吗,搞不清楚就悬停着看清楚了再飞啊。
看仪表飞行应该是没问题的,主要是4V的飞飞能力不足
应该是没看表飞行,云层一降,无法判断高度,记得海飞必须看表飞!
出事的飞飞不是种子教官么
如果飞行员不是第一次出现问题的话,估计是有生理或者心理上的潜在问题,不适合作战飞行。
万物成灰 发表于 2014-7-16 09:28
帮你追加一段信息,【大公报讯】据中通社十五日报道,节选
失事机当天上午9时10分开车,10时1分滑出并以12 ...
尼玛,可控飞行撞地。。。。。。。。。
看来当初大家的分析是准确的,这个陆军飞行员真的是不会仪表飞行的啊
台湾的翻译语言这么怪啊?很接近日文的翻译方式了
什么空间迷向,就直说转晕了不就结了
容克87G 发表于 2014-7-17 13:12
什么空间迷向,就直说转晕了不就结了
你呀就是爱说大实话
根本原因是太蠢,又不是固定翼飞机,直升机可以悬停的啊!
将邪 发表于 2014-7-17 14:16
根本原因是太蠢,又不是固定翼飞机,直升机可以悬停的啊!
    新闻上说因为阿帕奇的机舱玻璃起雾,飞行员第一次飞,不熟悉仪表布局,无法进行仪表飞行。台军的阿帕奇是花一亿美金天价购买的,摔一架少一架,不知道台湾国防部买没买保险……
我会告诉你飞官拿了好处这种隐秘事么?至于好处是谁给的,就不告诉你