超级军网北京轨指中心:地铁每运送一名乘客亏损5.9元
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:24:07
法制晚报讯记者从市轨指中心了解到，目前本市轨道交通最高日客运量已达到1100万人次以上，17条现有线路中有13条高峰小时最大断面满载率超过100%。按不完全统计，每乘客人次成本约7.9元，在目前单一票价2元的情况下，运营企业每运送一名乘客，则亏损5.9元，不利于可持续发展，建议改为计程票制。返回光明网首页http://legal.gmw.cn/2014-07/08/content_11885650.htm法制晚报讯记者从市轨指中心了解到，目前本市轨道交通最高日客运量已达到1100万人次以上，17条现有线路中有13条高峰小时最大断面满载率超过100%。按不完全统计，每乘客人次成本约7.9元，在目前单一票价2元的情况下，运营企业每运送一名乘客，则亏损5.9元，不利于可持续发展，建议改为计程票制。返回光明网首页http://legal.gmw.cn/2014-07/08/content_11885650.htm
北京要是按其他城市标准收费，北京地铁将成为世界上最赚钱的地铁。
北京那么便宜近乎慈善的票价，让魔都上班族惊呼不可战胜
我去……单一票价？
社会主义好啊社会主义好~
社会主义好啊社会主义好~
从顺义到大兴 2块钱 
北京公共交通确实便宜的吓人啊。。。全靠政府补贴了
不过这个“亏损”嘛，其实还是有说头的~
不过这个“亏损”嘛，其实还是有说头的~
就是单程10块钱也一样人满为患
没人喷亏损要国退民进吗？
缺无花 发表于 2014-7-8 17:17
就是单程10块钱也一样人满为患
这是真正的钢需不过北京地铁票价的确太便宜
就是单程10块钱也一样人满为患
这是真正的钢需
不过北京地铁票价的确太便宜如此说，是不是空车运行刚好盈亏平衡。
内心：灭哈哈哈，终于占了回公家的便宜！
理性：政府补贴也是从你口袋里掏出来的，你在自己补贴自己。
理性：政府补贴也是从你口袋里掏出来的，你在自己补贴自己。
卡士 发表于 2014-7-8 17:22
这是真正的钢需不过北京地铁票价的确太便宜
最近媒体吹风吹的厉害,看来帝都劳动人民廉价出行的日子快结束了
这是真正的钢需不过北京地铁票价的确太便宜
最近媒体吹风吹的厉害,看来帝都劳动人民廉价出行的日子快结束了
打算比香港还贵？
地铁涨价只会让地面交通更堵
地铁涨价只会让地面交通更堵
地面也涨价咯，美其名曰房价降低了那么你就有钱花到其他地方啦！哈哈哈
地面也涨价咯，美其名曰房价降低了那么你就有钱花到其他地方啦！哈哈哈
取之于民，用之赚钱
地铁涨价只会让地面交通更堵
再建新线 你看魔都都修了多少条了
再建新线 你看魔都都修了多少条了
有全国人民的补贴, 北京可持续发展
埃赫那吞之光 发表于 2014-7-8 17:27
内心：灭哈哈哈，终于占了回公家的便宜！
理性：政府补贴也是从你口袋里掏出来的，你在自己补贴自己。
...
对，算了下，这几年我们这个小场子直接从手里交出去3%营业税就差不多了12W,可是这几年去北京地铁做了不到50次，赔了，
埃赫那吞之光 发表于 2014-7-8 17:27
内心：灭哈哈哈，终于占了回公家的便宜！
理性：政府补贴也是从你口袋里掏出来的，你在自己补贴自己。
...
对，算了下，这几年我们这个小场子直接从手里交出去3%营业税就差不多了12W,可是这几年去北京地铁做了不到50次，赔了，
littlekitty 发表于 2014-7-8 17:13
北京要是按其他城市标准收费，北京地铁将成为世界上最赚钱的地铁。
这世界上赚钱的地铁貌似只有MTR
北京要是按其他城市标准收费，北京地铁将成为世界上最赚钱的地铁。
这世界上赚钱的地铁貌似只有MTR
这不是福利吗？经济发展这么快，老百姓能享受到的实惠还真不多啊！来自: Android客户端
ok_lunker 发表于 2014-7-8 18:56
再建新线 你看魔都都修了多少条了
新线路只是拓展区域,但一样会很拥挤,除非双向四车道
再建新线 你看魔都都修了多少条了
新线路只是拓展区域,但一样会很拥挤,除非双向四车道
首都人民会发牢骚的，要不是首都，就没这些外地人来挤车子
缺无花 发表于 2014-7-8 19:42
新线路只是拓展区域,但一样会很拥挤,除非双向四车道
增加车厢数 缩小间隔就行了
新线路只是拓展区域,但一样会很拥挤,除非双向四车道
增加车厢数 缩小间隔就行了
ok_lunker 发表于 2014-7-8 20:05
增加车厢数 缩小间隔就行了
车厢数有限制,不能超过站台长度,另外好像现在的发车间隔快到极限了
增加车厢数 缩小间隔就行了
车厢数有限制,不能超过站台长度,另外好像现在的发车间隔快到极限了
建议审计署对北京地铁进行审计
你公用企业，成本利益不是这么算的。地铁缓解了多少地面交通压力？站房商业设施的利润呢？沿线员工解决了多少就业？建设政府贴多少？运营呢？
花果山人 发表于 2014-7-8 17:18
没人喷亏损要国退民进吗？
北京公交地铁是财政全员补贴，无论是国有还是私营。 私营公交照样可以刷卡，去政府领补贴。
没人喷亏损要国退民进吗？
北京公交地铁是财政全员补贴，无论是国有还是私营。 私营公交照样可以刷卡，去政府领补贴。
尼玛北京2块钱只要不出站随便坐不亏l怪了，大帝都就是不一样，其他地方都是按距离收费。贵死。
可以仿照伦敦和新加坡，帝都非公共交通车辆都安装磁卡，每次进出二，三，四环自动扣一块钱，鼓励市民转向公共交通，用所收款项补贴地铁和公共交通。
可以仿照伦敦和新加坡，帝都非公共交通车辆都安装磁卡，每次进出二，三，四环自动扣一块钱，鼓励市民转向公共交通，用所收款项补贴地铁和公共交通。
全部私有化，一百年不许涨价。
北京公共交通确实便宜的吓人啊。。。全靠政府补贴了
不过这个“亏损”嘛，其实还是有说头的~
全国在补贴。。。。。
不过这个“亏损”嘛，其实还是有说头的~
全国在补贴。。。。。
GE大神 发表于 2014-7-9 08:22
全国在补贴。。。。。
对，全国人民都在座，北京地铁上就没多少北京人
全国在补贴。。。。。
对，全国人民都在座，北京地铁上就没多少北京人
奥运闹一阵就行了 谁想到竟然补贴了这好几年
这期间 营运里程增加了 物价上涨了 行车密度加大了 最后羊毛出在羊身上
这期间 营运里程增加了 物价上涨了 行车密度加大了 最后羊毛出在羊身上
内心：灭哈哈哈，终于占了回公家的便宜！
理性：政府补贴也是从你口袋里掏出来的，你在自己补贴自己。
...
不一样的。掏，更多是从开车那些人口袋掏的，花在坐地铁的人身上。
理性：政府补贴也是从你口袋里掏出来的，你在自己补贴自己。
...
不一样的。掏，更多是从开车那些人口袋掏的，花在坐地铁的人身上。
北京地铁应该对常驻居民降价，对外地外国游客和过境旅客涨价。
单次购买5-10元一张票，如果是月票季票，可以80元一个月，200元一个季度
常驻居民不管是北京籍外地籍外国籍，如果是经常做的就会买月票，为防止倒票，每个身份证只能买一个月票或季票，
单次购买5-10元一张票，如果是月票季票，可以80元一个月，200元一个季度
常驻居民不管是北京籍外地籍外国籍，如果是经常做的就会买月票，为防止倒票，每个身份证只能买一个月票或季票，
成本真高啊，没想到要八块钱。
GE大神 发表于 2014-7-9 08:22
全国在补贴。。。。。
帝都的财政还可以。要说全国补贴也是通过买房间接补贴
全国在补贴。。。。。
帝都的财政还可以。要说全国补贴也是通过买房间接补贴
暗影教父泽拉图 发表于 2014-7-9 08:29
不一样的。掏，更多是从开车那些人口袋掏的，花在坐地铁的人身上。
我去，说的好像中国富人缴税最多似的。
有统计显示，65%的个税来自占个税缴纳群体80%的中低收入者，而占个税缴纳群体20%的高收入者，占有银行存款总量80%的比例，其缴纳的个税比例却不到税收收入总量的10%。
不一样的。掏，更多是从开车那些人口袋掏的，花在坐地铁的人身上。
我去，说的好像中国富人缴税最多似的。
有统计显示，65%的个税来自占个税缴纳群体80%的中低收入者，而占个税缴纳群体20%的高收入者，占有银行存款总量80%的比例，其缴纳的个税比例却不到税收收入总量的10%。
这个数据是怎么得出来的，政府每年给你的补贴不在少数，要亏损的话，你们的福利还那么好？跟两桶油一个德行，天天哭喊着亏损，可看看你们员工的福利，还有脸哭穷！！