超级军网cvt的车停车从d档挂n档有顿挫感什么情况？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:17:50
本人新买一辆日系车，是cvt变速器，每次停车从d档挂n档时都有顿挫，正常吗？希望大神们给科普一下！谢谢！本人新买一辆日系车，是cvt变速器，每次停车从d档挂n档时都有顿挫，正常吗？希望大神们给科普一下！谢谢！
自动挡的车，不能空挡滑行的，要坏变速箱的，说明书上肯定有写
如果你按说明书操作，那么D档到N档的时候车子应该是停住的，顿挫从何说起呢？
如果你按说明书操作，那么D档到N档的时候车子应该是停住的，顿挫从何说起呢？
我没表述清楚，应该是停车时d档挂n档车子有轻微的震动。
从P挂R档，没有这轻微振动？
机械结构咬合振动肯定有的。
机械结构咬合振动肯定有的。
俺的是骐达，等红灯的时候偶尔挂过n档，车身也会抖一下。另外起车的时候（已经充分热车），从p档挂d档的时候也会抖一下，而且发动机声音会变的低沉
俺的是骐达，等红灯的时候偶尔挂过n档，车身也会抖一下。另外起车的时候（已经充分热车），从p档挂d档的时 ...
自动挡/CVT车最好是P挡通电，N挡点火
自动挡/CVT车最好是P挡通电，N挡点火
踩刹车，挂n档，拉手刹，变速箱是齿轮构成的。
自动挡/CVT车最好是P挡通电，N挡点火
这有什么说法吗？
这有什么说法吗？
前进挡理合松掉 动力传递一下松掉 必然抖动一下
同时发动机负禾也随着变化 也必然会有闷哼一下
离合器分离动作不干净利索
这有什么说法吗？
减少一次齿轮反向冲击，延长齿轮寿命
减少一次齿轮反向冲击，延长齿轮寿命
杨威利0607 发表于 2014-7-4 08:44
这有什么说法吗？
他这么说原因是
P档启动 大部分情况下是直接D档 会经过一次R档 就会形成传动反向冲击
P档通电 N档启动 可以避免这样
不过 个人认为变速箱没那么娇贵 蛇形档位这么设计 肯定已经考虑到这种情形了
我只用过一两次N档启动 一般时候想不起来
这有什么说法吗？
他这么说原因是
P档启动 大部分情况下是直接D档 会经过一次R档 就会形成传动反向冲击
P档通电 N档启动 可以避免这样
不过 个人认为变速箱没那么娇贵 蛇形档位这么设计 肯定已经考虑到这种情形了
我只用过一两次N档启动 一般时候想不起来
刹车 停稳 再入N档 不会有啥顿挫 顶多就是动力分离时 有轻微震动
刹车 停稳 再入N档 不会有啥顿挫 顶多就是动力分离时 有轻微震动
你说的对，就是停稳后挂n档有轻微震动。
你说的对，就是停稳后挂n档有轻微震动。
sg3366 发表于 2014-7-4 09:34
你说的对，就是停稳后挂n档有轻微震动。
9楼应该已经回答清楚你的问题了
你说的对，就是停稳后挂n档有轻微震动。
9楼应该已经回答清楚你的问题了
减少一次齿轮反向冲击，延长齿轮寿命
嗯，这样看确实应该这样，谢谢了
嗯，这样看确实应该这样，谢谢了
他这么说原因是
P档启动 大部分情况下是直接D档 会经过一次R档 就会形成传动反向冲击
P档通电 N档启动 ...
如果R档加入一两秒的延迟就可以解决这个问题
P档启动 大部分情况下是直接D档 会经过一次R档 就会形成传动反向冲击
P档通电 N档启动 ...
如果R档加入一两秒的延迟就可以解决这个问题
杨威利0607 发表于 2014-7-4 10:40
如果R档加入一两秒的延迟就可以解决这个问题
这个作为文科生 俺就不太懂了
你的ec7现在纯市区油耗多少？高速上多少？
如果R档加入一两秒的延迟就可以解决这个问题
这个作为文科生 俺就不太懂了
你的ec7现在纯市区油耗多少？高速上多少？
这个作为文科生 俺就不太懂了
你的ec7现在纯市区油耗多少？高速上多少？
纯市区9到10个，看堵车和天气情况。高速没有实际计算过，但感觉是7个左右
你的ec7现在纯市区油耗多少？高速上多少？
纯市区9到10个，看堵车和天气情况。高速没有实际计算过，但感觉是7个左右
杨威利0607 发表于 2014-7-4 11:04
纯市区9到10个，看堵车和天气情况。高速没有实际计算过，但感觉是7个左右
看来我的瑞虎5还算省油
现在纯市区10 高速7.2
纯市区9到10个，看堵车和天气情况。高速没有实际计算过，但感觉是7个左右
看来我的瑞虎5还算省油
现在纯市区10 高速7.2
看来我的瑞虎5还算省油
现在纯市区10 高速7.2
相当不错了，我要是晚两年买就入瑞虎了，不过ec7也很好了，已经开了一年多，马上就到1W公里，正式进入杀手期了，什么问题都木有，很稳定，越来越喜欢了
现在纯市区10 高速7.2
相当不错了，我要是晚两年买就入瑞虎了，不过ec7也很好了，已经开了一年多，马上就到1W公里，正式进入杀手期了，什么问题都木有，很稳定，越来越喜欢了
窝表示我那KMR有时候有，有时候没有···
sunlibo1986 发表于 2014-7-4 11:27
窝表示我那KMR有时候有，有时候没有···
丰田档位比较少的原因吧
窝表示我那KMR有时候有，有时候没有···
丰田档位比较少的原因吧
他这么说原因是
P档启动 大部分情况下是直接D档 会经过一次R档 就会形成传动反向冲击
P档通电 N档启动 ...
还有我说得那种操作是考C2照必做动作，做不到直接被赶下车，不用考了
P档启动 大部分情况下是直接D档 会经过一次R档 就会形成传动反向冲击
P档通电 N档启动 ...
还有我说得那种操作是考C2照必做动作，做不到直接被赶下车，不用考了
C2是自动档驾照?还真有人考么?来自: Android客户端
MAZ543M 发表于 2014-7-4 08:20
自动挡/CVT车最好是P挡通电，N挡点火
手册和4s好像都说直接从P档点火，挂d档松手刹脚刹就可以了啊
自动挡/CVT车最好是P挡通电，N挡点火
手册和4s好像都说直接从P档点火，挂d档松手刹脚刹就可以了啊
MAZ543M 发表于 2014-7-4 08:20
自动挡/CVT车最好是P挡通电，N挡点火
手册和4s好像都说直接从P档点火，挂d档松手刹脚刹就可以了啊
自动挡/CVT车最好是P挡通电，N挡点火
手册和4s好像都说直接从P档点火，挂d档松手刹脚刹就可以了啊
现代的自动挡，哪那么娇贵？屌丝车从D经过R的时候，如果直接拨过去，变速箱根本不会真挂R，真当变速箱傻瓜啊？
sunlibo1986 发表于 2014-7-4 11:27
窝表示我那KMR有时候有，有时候没有···
挂档以后踩住刹车等那么一两秒钟再松刹车起步就会好很多，基本感觉不到离合结合时的抖动，AT也是如此，不错你的车那个神器应该要好很多
窝表示我那KMR有时候有，有时候没有···
挂档以后踩住刹车等那么一两秒钟再松刹车起步就会好很多，基本感觉不到离合结合时的抖动，AT也是如此，不错你的车那个神器应该要好很多
我两辆日系CVT，没觉得啊
147670 发表于 2014-7-4 14:39
丰田档位比较少的原因吧
6档啊···
丰田档位比较少的原因吧
6档啊···