辽宁舰或金属疲劳钢板变形 5年内见分晓

　两年前，俄罗斯海军造船工业界专家如此表示：我们无法预测辽宁舰改装是否成功，需要3、5年的时间才能得出结论，因为俄罗斯、中国的钢材质量、构成、比重不同，而且船体经过了将近20年无保养状况，两种钢材的混合使用，尤其是在焊接点，质量不同，有可能发生化合反应，引发内部钢板变形，弯曲，这样船体会倾斜。英国海军专家完全赞同这一说法：一旦发生这种情况，全舰报废，并不像航母外部发生的技术障碍那样容易解决。这是我们造伊莉萨白级航母如此谨慎的原因，很多年没有制造如此大型的航母，因此，慢慢入手。我们对中国改装“辽宁”舰如此快速，印象深刻。但是不看内部，不清楚具体情况。
两年过去，通过仔细判读4月间公开的各种官方、民间拍摄的辽宁舰进入大连的图片分析，没有发生内部变形的状况。但是正如俄专家所说，目前只是轻载，看不出问题，一旦24架歼-15上舰，加上弹药储备增加，仅仅飞机重量就增加441.6吨，这是很大的载荷，是否发生船壳金属疲劳?要若干年后才知道。同讨论中，有印度专家参与，针对“戈尔什科夫”号航母改装的问题，文章也同样怀疑是否发生问题的可能性。钢材不是问题，而是在追加了滑跳甲板罩之后，一旦重载，船体平衡问题是否出现麻烦?跑道依然过短等。
　　因此，对于辽宁舰而言，真正的难关不是现在，而是而来5年之内。尤其是全部歼-15上舰之后。两年前，俄罗斯海军造船工业界专家如此表示：我们无法预测辽宁舰改装是否成功，需要3、5年的时间才能得出结论，因为俄罗斯、中国的钢材质量、构成、比重不同，而且船体经过了将近20年无保养状况，两种钢材的混合使用，尤其是在焊接点，质量不同，有可能发生化合反应，引发内部钢板变形，弯曲，这样船体会倾斜。英国海军专家完全赞同这一说法：一旦发生这种情况，全舰报废，并不像航母外部发生的技术障碍那样容易解决。这是我们造伊莉萨白级航母如此谨慎的原因，很多年没有制造如此大型的航母，因此，慢慢入手。我们对中国改装“辽宁”舰如此快速，印象深刻。但是不看内部，不清楚具体情况。
两年过去，通过仔细判读4月间公开的各种官方、民间拍摄的辽宁舰进入大连的图片分析，没有发生内部变形的状况。但是正如俄专家所说，目前只是轻载，看不出问题，一旦24架歼-15上舰，加上弹药储备增加，仅仅飞机重量就增加441.6吨，这是很大的载荷，是否发生船壳金属疲劳?要若干年后才知道。同讨论中，有印度专家参与，针对“戈尔什科夫”号航母改装的问题，文章也同样怀疑是否发生问题的可能性。钢材不是问题，而是在追加了滑跳甲板罩之后，一旦重载，船体平衡问题是否出现麻烦?跑道依然过短等。
　　因此，对于辽宁舰而言，真正的难关不是现在，而是而来5年之内。尤其是全部歼-15上舰之后。