在严重的雾霾天气，发动机吸入怎么多的微小固体颗粒没有 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:10:47
发动机是非常精密的东西，在吸入许多微小固体颗粒后会不会对内部产生影响。就像电脑的散热器一样，时间一长里面全是灰。发动机是非常精密的东西，在吸入许多微小固体颗粒后会不会对内部产生影响。就像电脑的散热器一样，时间一长里面全是灰。
造成推力降低不少  所以军代表验收的时候要挑干净晴朗的日子。。。
雾霾没影响，按定期维护就行了。但是若是火山爆发，飞机穿云而过会吸入大量火山灰，稍严重点就会导致发动机停机，而且火山灰在发动机内高温高压后会附着在发动机内部。这是有实例事故的，有架客机在火山灰云里停机好几次，机身涂装都被火山灰磨光了，发动机内部全是火山灰，但这家飞机居然没坠毁，重新发动起来顺利降落。
小九九恋天 发表于 2014-6-23 23:49
造成推力降低不少  所以军代表验收的时候要挑干净晴朗的日子。。。
这位兄弟是在说笑吧
所以发动机需要定期的维护检修，还有大修等等！
调而不戏 发表于 2014-6-23 23:55
雾霾没影响，按定期维护就行了。但是若是火山爆发，飞机穿云而过会吸入大量火山灰，稍严重点就会导致发动机 ...
何止涂装，发动叶片都快被打掉完啦
你是说PM2.5吗，要是发动机有那么精细就好了
雾霾这个东西分布在低空，高处没有。
看过有雾霾天，从摩天大楼上面拍的照片。
由于万有引力的原因，小型颗粒物通常会沉降在地表附近。坐过飞机的都有这个经验，云层上空气能见度很高，云层下就差点儿意思了。
飞机可以飞云上
雾霾没影响，按定期维护就行了。但是若是火山爆发，飞机穿云而过会吸入大量火山灰，稍严重点就会导致发动机 ...
没记错的话
英国38号航班
别把气膜孔油孔堵了就行
楼主，等你长大了买了车就知道有个东西叫做空气滤芯了
要真如此那沙漠地区岂不是不飞飞机了
楼主，等你长大了买了车就知道有个东西叫做空气滤芯了
哈哈，需要那么大的流量，不知那种滤膜处理得过来。
调而不戏 发表于 2014-6-23 23:55
雾霾没影响，按定期维护就行了。但是若是火山爆发，飞机穿云而过会吸入大量火山灰，稍严重点就会导致发动机 ...
没有停好几次这说
1982年，英航BA009航班从马来西亚吉隆坡飞往澳大利亚珀斯，吸入印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷发的火山灰造成4发全停，从11000米一直下滑到4000米才重启成功
飞行史上极其罕见的4发全停，奇葩的是小日本的P1啥都没吸也来了一个...
火山灰可了不得，不是什么雾霾能比的，这东西别说灰机了，如果人吸进去一定数量，就拜拜了您呐。
估计皿煮的发动机有问题，毒菜的应该没问题
lgn12 发表于 2014-6-24 02:50
没记错的话
英国38号航班
英航9航班，波音747
调而不戏 发表于 2014-6-23 23:55
雾霾没影响，按定期维护就行了。但是若是火山爆发，飞机穿云而过会吸入大量火山灰，稍严重点就会导致发动机 ...
原来是这样子的
-nothing- 发表于 2014-6-24 03:05
别把气膜孔油孔堵了就行
PM2.5  PM10堵不住吧？
以前乌鲁木齐沙尘暴，某航飞行员直接开进去了，最后高压涡轮一圈叶片全部报废，原因是沙尘影响了涡轮叶片的气膜孔通气导致叶片局部超温而报废，报废的叶片可见叶身有很多砖红色的区域～很像部分沙尘被烧化了的结果
YsMilan 发表于 2014-6-24 08:35
没有停好几次这说
1982年，英航BA009航班从马来西亚吉隆坡飞往澳大利亚珀斯，吸入印度尼西亚西爪哇省加 ...
重启成功后爬升又吸到了,再停车,才发现不能上高空.
英航9航班，波音747
恩.在爪哇上空

awoyt 发表于 2014-6-24 09:48
PM2.5  PM10堵不住吧？


那是肯定堵不住的。PM100都堵不住，但是会如果是沙尘类固体，由于硬度（超硬磨损发动机叶片）和熔点温度（比燃烧室低会熔化然后粘在叶片上，和燃烧室内壁，改变流场恶化冷却）的关系对发动机的影响是比较大的，甚至可能导致停车。
awoyt 发表于 2014-6-24 09:48
PM2.5  PM10堵不住吧？


那是肯定堵不住的。PM100都堵不住，但是会如果是沙尘类固体，由于硬度（超硬磨损发动机叶片）和熔点温度（比燃烧室低会熔化然后粘在叶片上，和燃烧室内壁，改变流场恶化冷却）的关系对发动机的影响是比较大的，甚至可能导致停车。
PM2.5  PM10堵不住吧？
看人品咯，说不定就黏在油孔附近了
雾霾没那么大的影响吧，如果连飞机发动机都影响，可想而知得污染到什么程度了，人都没法呼吸了。
更何况，好多飞机都可以野战机场起降，只要不吸鸟，发动机哪有那么娇嫩。


颗粒物太小了，基本没影响。任何东西都有个量变到质变的折点。

雾霾要是都有影响，编队时稍微吞点废气，发动机还不给爆了。

颗粒物太小了，基本没影响。任何东西都有个量变到质变的折点。

雾霾要是都有影响，编队时稍微吞点废气，发动机还不给爆了。
hand. 发表于 2014-6-24 10:56
那是肯定堵不住的。PM100都堵不住，但是会如果是沙尘类固体，由于硬度（超硬磨损发动机叶片）和熔点温 ...
沙尘没关系，发动机有一个离心分离装置，进不了内涵道。
-nothing- 发表于 2014-6-24 10:58
看人品咯，说不定就黏在油孔附近了
请教气膜冷却孔直径大概多少？滑油孔直径多少？
awoyt 发表于 2014-6-24 11:51
沙尘没关系，发动机有一个离心分离装置，进不了内涵道。
有吗？我怎么只记得涡轴机有？
民航发动机是有正规的清洗服务滴，国内各个ameco一类的公司有不少业务干这个的，cfm，iae，ge都有指定的清洗服务，据说1年一次的清洗可以在长期时间上降低1%左右的油耗，。
和发动机自己的颗粒物排放相比，pm2.5只是它的主要成分之一，不算什么
要知道，飞机发动机运转的时间段多为高空，空气洁净灰尘极少
最后的心光 发表于 2014-6-24 05:13
要真如此那沙漠地区岂不是不飞飞机了
有种东西叫粒子分离器。。
bert_lai 发表于 2014-6-24 10:29
重启成功后爬升又吸到了,再停车,才发现不能上高空.
哪有这种情节你找来看看？
哪有那么骄贵
lgn12 发表于 2014-6-24 02:50
没记错的话
英国38号航班
不是38号航班
目前至少有两起比较典型的火山灰航空事故
1、1982年的英国航空9号航班在万米高空飞越印尼爪哇岛上空时四台发动机熄火，机身油漆全部磨损掉，前挡风玻璃被磨成了磨砂玻璃，最后坠落至3000米高度出了火山灰云团才重新发动飞机。该航班事故被国家地理收入了《空中浩劫》系列，貌似标题为falling from the sky。
2、1989年的荷兰皇家航空867号班机飞越阿拉斯加时遇到火山爆发飞入火山灰云团，导致四发全停，最后也重新启动了发动机。


楼主是指哪些类型的发动机？不同的发动机有不同的应对方法

楼主是指哪些类型的发动机？不同的发动机有不同的应对方法
以前乌鲁木齐沙尘暴，某航飞行员直接开进去了，最后高压涡轮一圈叶片全部报废，原因是沙尘影响了涡轮叶片的 ...
沙尘堵住散热孔，真是让人想不到。
请教气膜冷却孔直径大概多少？滑油孔直径多少？
气膜大概最小0.1mm。 滑油大一些(*︶*)
只是说有可能，没说绝对
在严重的雾霾天气，发动机吸入怎么多的微小固体颗粒没有 ... 求科普，飞机在暴风雨中飞行，吸入的雨水对涡扇发动机有 ... 南方多地出现严重雾霾天气 焚烧秸秆是重要原因 一些很经典的微小说　转帖 军事微小说：奥巴马的耳光 郁闷!这兄弟俩的发动机怎么在冒烟? 像北京这样的天气，部队还怎么训练啊 雄猫机炮口在机头侧面,不怕废气吸入发动机吗?鹘鹰也可以 ... 突然想到一个问题，发动机在运行时吸入液体对其有影响吗 ... 天空没有雾霾，真是放飞的好天气啊 给巨大的PUPU提个很微小的意见 可以任意变形的成群行动的微小机器人