人机设备的液冷：坦克空调问题

坦克在高温状态下的作战一直是个难点。坦装7月的杂志里专门讨论了夏季坦克作战问题，那么就要涉及到空调设备的安装使用。这涉及到这么几点：
1. 坦克使用环境恶劣，大量的浮尘被履带卷起，导致坦克内外空气交汇产生大量污染。不但会对发动机进气系统造成损害（比如海湾战争期间美军士兵使用丝袜来为发动机提供保护），对于车辆乘员的驾驶和操控武器战斗也会产生极大的阻碍。如果使用空调，就要涉及到在高度污染环境下如何保持空调系统工作效率的问题。
2. 民用空调系统使用氟利昂或者其他替代物，但是这套系统在战时环境下的保养是很困难的。因此有新型空调系统在研制当中，但没有大规模使用。
3. 红外信号特征问题。

坦克车内设备电子化程度日益提高，即便不考虑人体的降温问题，也必须为坦克电子设备提供制冷。那么像飞机相控阵雷达那样，为坦克电子设备装备一套液冷设备，可能对功率的需求降低很多，而且不像风冷，需要与外部发生气体交换。同时，坦克乘员可以穿戴液冷空调服，重点改善人体整体的降温效果，营造人体局部的制冷区域，这样的代价就比装备空调小多了。而且由于坦克乘员是乘车作战，对制冷服装的重量等要求低一些，可以做的更完善，甚至实现从头到脚的全面冷却。坦克在高温状态下的作战一直是个难点。坦装7月的杂志里专门讨论了夏季坦克作战问题，那么就要涉及到空调设备的安装使用。这涉及到这么几点：
1. 坦克使用环境恶劣，大量的浮尘被履带卷起，导致坦克内外空气交汇产生大量污染。不但会对发动机进气系统造成损害（比如海湾战争期间美军士兵使用丝袜来为发动机提供保护），对于车辆乘员的驾驶和操控武器战斗也会产生极大的阻碍。如果使用空调，就要涉及到在高度污染环境下如何保持空调系统工作效率的问题。
2. 民用空调系统使用氟利昂或者其他替代物，但是这套系统在战时环境下的保养是很困难的。因此有新型空调系统在研制当中，但没有大规模使用。
3. 红外信号特征问题。

坦克车内设备电子化程度日益提高，即便不考虑人体的降温问题，也必须为坦克电子设备提供制冷。那么像飞机相控阵雷达那样，为坦克电子设备装备一套液冷设备，可能对功率的需求降低很多，而且不像风冷，需要与外部发生气体交换。同时，坦克乘员可以穿戴液冷空调服，重点改善人体整体的降温效果，营造人体局部的制冷区域，这样的代价就比装备空调小多了。而且由于坦克乘员是乘车作战，对制冷服装的重量等要求低一些，可以做的更完善，甚至实现从头到脚的全面冷却。