超级军网成飞的第一条龙(转载空军之翼作者：晨枫)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:43:12
作者：晨枫
转载空军之翼文章敬请保留本文链接：http://www.afwing.com/aircraft/fc1-fierce-dragon.html
成飞的战斗机以龙命名。在歼-10“猛龙”已经大批列装、成为中国空中力量的主力之后，歼-20“威龙”成为人们的关注点。但除了从沈飞接手的歼-7外，FC-1“枭龙”才是成飞的第一条龙。“枭龙” 身世多舛，但如今已经出落成巴基斯坦空军的头号主力。这架在巴基斯坦被称为JF-17“雷电”的战斗机在巴基斯坦已经装备了第16“黑豹”和第26“黑蜘蛛”两个中队，正在装备第三个中队，现已形成15-18架的年产能力，有需要的话可以提速到年产30架。已经确认的计划到2015年生产150架，成飞和巴基斯坦方面希望在未来10年里再增加300-500架订货。
“枭龙”在巴基斯坦空军成为JF-17“雷电”
“枭龙”采用成熟、低成本的技术达到中等以上的性能，性价比很高
“枭龙”是中国和巴基斯坦联合研制、主要由巴基斯坦生产的第三代战斗机。这个特殊身份使“枭龙”在国际军贸市场上具有特殊魅力，尤其是在经济负担能力不富裕、具有切实国防需要同时又追求独立自主的中小国家中间具有较大的吸引力，共同研制改进型和升级套件、合作生产的可能性进一步增强了吸引力。据说埃及、苏丹、津巴布韦、孟加拉、伊朗、尼日利亚、缅甸、阿尔及利亚、厄立特里亚、斯里兰卡、乌干达等国都表示过兴趣，欧洲的阿塞拜疆、阿尔巴尼亚和南美的委内瑞拉也表示了兴趣，还有报道说2013年的巴黎航展上阿根廷与中国商谈过联合制造“枭龙”的问题。
沙特王子访巴亲身体验“枭龙”战机作者：晨枫
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成飞的战斗机以龙命名。在歼-10“猛龙”已经大批列装、成为中国空中力量的主力之后，歼-20“威龙”成为人们的关注点。但除了从沈飞接手的歼-7外，FC-1“枭龙”才是成飞的第一条龙。“枭龙” 身世多舛，但如今已经出落成巴基斯坦空军的头号主力。这架在巴基斯坦被称为JF-17“雷电”的战斗机在巴基斯坦已经装备了第16“黑豹”和第26“黑蜘蛛”两个中队，正在装备第三个中队，现已形成15-18架的年产能力，有需要的话可以提速到年产30架。已经确认的计划到2015年生产150架，成飞和巴基斯坦方面希望在未来10年里再增加300-500架订货。
“枭龙”在巴基斯坦空军成为JF-17“雷电”
“枭龙”采用成熟、低成本的技术达到中等以上的性能，性价比很高
“枭龙”是中国和巴基斯坦联合研制、主要由巴基斯坦生产的第三代战斗机。这个特殊身份使“枭龙”在国际军贸市场上具有特殊魅力，尤其是在经济负担能力不富裕、具有切实国防需要同时又追求独立自主的中小国家中间具有较大的吸引力，共同研制改进型和升级套件、合作生产的可能性进一步增强了吸引力。据说埃及、苏丹、津巴布韦、孟加拉、伊朗、尼日利亚、缅甸、阿尔及利亚、厄立特里亚、斯里兰卡、乌干达等国都表示过兴趣，欧洲的阿塞拜疆、阿尔巴尼亚和南美的委内瑞拉也表示了兴趣，还有报道说2013年的巴黎航展上阿根廷与中国商谈过联合制造“枭龙”的问题。
沙特王子访巴亲身体验“枭龙”战机
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成飞的战斗机以龙命名。在歼-10“猛龙”已经大批列装、成为中国空中力量的主力之后，歼-20“威龙”成为人们的关注点。但除了从沈飞接手的歼-7外，FC-1“枭龙”才是成飞的第一条龙。“枭龙” 身世多舛，但如今已经出落成巴基斯坦空军的头号主力。这架在巴基斯坦被称为JF-17“雷电”的战斗机在巴基斯坦已经装备了第16“黑豹”和第26“黑蜘蛛”两个中队，正在装备第三个中队，现已形成15-18架的年产能力，有需要的话可以提速到年产30架。已经确认的计划到2015年生产150架，成飞和巴基斯坦方面希望在未来10年里再增加300-500架订货。
“枭龙”在巴基斯坦空军成为JF-17“雷电”
“枭龙”采用成熟、低成本的技术达到中等以上的性能，性价比很高
“枭龙”是中国和巴基斯坦联合研制、主要由巴基斯坦生产的第三代战斗机。这个特殊身份使“枭龙”在国际军贸市场上具有特殊魅力，尤其是在经济负担能力不富裕、具有切实国防需要同时又追求独立自主的中小国家中间具有较大的吸引力，共同研制改进型和升级套件、合作生产的可能性进一步增强了吸引力。据说埃及、苏丹、津巴布韦、孟加拉、伊朗、尼日利亚、缅甸、阿尔及利亚、厄立特里亚、斯里兰卡、乌干达等国都表示过兴趣，欧洲的阿塞拜疆、阿尔巴尼亚和南美的委内瑞拉也表示了兴趣，还有报道说2013年的巴黎航展上阿根廷与中国商谈过联合制造“枭龙”的问题。
沙特王子访巴亲身体验“枭龙”战机作者：晨枫
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成飞的战斗机以龙命名。在歼-10“猛龙”已经大批列装、成为中国空中力量的主力之后，歼-20“威龙”成为人们的关注点。但除了从沈飞接手的歼-7外，FC-1“枭龙”才是成飞的第一条龙。“枭龙” 身世多舛，但如今已经出落成巴基斯坦空军的头号主力。这架在巴基斯坦被称为JF-17“雷电”的战斗机在巴基斯坦已经装备了第16“黑豹”和第26“黑蜘蛛”两个中队，正在装备第三个中队，现已形成15-18架的年产能力，有需要的话可以提速到年产30架。已经确认的计划到2015年生产150架，成飞和巴基斯坦方面希望在未来10年里再增加300-500架订货。
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“枭龙”在巴基斯坦空军成为JF-17“雷电”
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“枭龙”采用成熟、低成本的技术达到中等以上的性能，性价比很高
“枭龙”是中国和巴基斯坦联合研制、主要由巴基斯坦生产的第三代战斗机。这个特殊身份使“枭龙”在国际军贸市场上具有特殊魅力，尤其是在经济负担能力不富裕、具有切实国防需要同时又追求独立自主的中小国家中间具有较大的吸引力，共同研制改进型和升级套件、合作生产的可能性进一步增强了吸引力。据说埃及、苏丹、津巴布韦、孟加拉、伊朗、尼日利亚、缅甸、阿尔及利亚、厄立特里亚、斯里兰卡、乌干达等国都表示过兴趣，欧洲的阿塞拜疆、阿尔巴尼亚和南美的委内瑞拉也表示了兴趣，还有报道说2013年的巴黎航展上阿根廷与中国商谈过联合制造“枭龙”的问题。
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沙特王子访巴亲身体验“枭龙”战机
2014-6-11 10:02 上传
韩国的KAI FA-50（这是双座型）是另一个强劲的竞争对手
“枭龙”不是唯一的候选，印度“光辉”（也称LCA）和韩国FA-50也在竞争同一市场，当然还有美欧的F-16、F-18、米格-29/米格-35、“台风”、“阵风”、“鹰狮”等。“台风”、“阵风”、F-16、F-18的价格太高，定位不同，“枭龙”与他们之间不存在真正的竞争关系，有经济实力考虑前者的不会考虑“枭龙”，反之亦然。“鹰狮”与米格-29/米格-35的价格要低一些，但依然大大高于“枭龙”，实际上也不存在竞争关系。印度“光辉”在理论上与“枭龙”具有相同的定位（都是米格-21/歼-7的替代）和相似的战术技术指标，但“光辉”的研发与生产堪称现代战斗机历史上的坏典型，在印度空军的列装都是难产，在可预见的将来没有批量出口的现实前景。韩国FA-50则是从教练机改装而来的，属于“业余”战斗机，在性能和潜力上难以与“枭龙”匹敌，而且还由于大量采用美国技术而受到美国的出口控制。“枭龙”出口的最大竞争者实际上不是任何一种新生产的战斗机，而是世界市场上大量存在的二手第三代战斗机。
韩国的KAI FA-50（这是双座型）是另一个强劲的竞争对手
“枭龙”不是唯一的候选，印度“光辉”（也称LCA）和韩国FA-50也在竞争同一市场，当然还有美欧的F-16、F-18、米格-29/米格-35、“台风”、“阵风”、“鹰狮”等。“台风”、“阵风”、F-16、F-18的价格太高，定位不同，“枭龙”与他们之间不存在真正的竞争关系，有经济实力考虑前者的不会考虑“枭龙”，反之亦然。“鹰狮”与米格-29/米格-35的价格要低一些，但依然大大高于“枭龙”，实际上也不存在竞争关系。印度“光辉”在理论上与“枭龙”具有相同的定位（都是米格-21/歼-7的替代）和相似的战术技术指标，但“光辉”的研发与生产堪称现代战斗机历史上的坏典型，在印度空军的列装都是难产，在可预见的将来没有批量出口的现实前景。韩国FA-50则是从教练机改装而来的，属于“业余”战斗机，在性能和潜力上难以与“枭龙”匹敌，而且还由于大量采用美国技术而受到美国的出口控制。“枭龙”出口的最大竞争者实际上不是任何一种新生产的战斗机，而是世界市场上大量存在的二手第三代战斗机。
2014-6-11 10:07 上传
JAS-39、JF-17、歼-10的尺寸对比
二手F-16的另一个问题是美国的军援政治。在热乎的时候，美国可以半卖半送；在看不顺眼的时候，一纸禁运就可以使一个国家的空军趴窝，印度尼西亚、委内瑞拉、巴基斯坦等国都吃过这个苦头。相比之下，中国在国际军售问题上坚持去政治化的做法，把军售与政治影响脱钩，供货独立、可靠。“枭龙”现在还在使用俄罗斯的RD93发动机，但中国航空发动机研发正在起飞的前夜，先进中推的研制成功和用于“枭龙”只是一个时间问题，到那时，“枭龙”的供应就更不受第三国影响了。法国也有这样的信誉，但法国在马岛战争和海湾战争中的作为使得法国的这一信誉遭到质疑。另外，法国战斗机在设计寿命上就不如美国，法国战斗机也常常只能发射法国武器，对使用带来较大的限制。
JAS-39、JF-17、歼-10的尺寸对比
二手F-16的另一个问题是美国的军援政治。在热乎的时候，美国可以半卖半送；在看不顺眼的时候，一纸禁运就可以使一个国家的空军趴窝，印度尼西亚、委内瑞拉、巴基斯坦等国都吃过这个苦头。相比之下，中国在国际军售问题上坚持去政治化的做法，把军售与政治影响脱钩，供货独立、可靠。“枭龙”现在还在使用俄罗斯的RD93发动机，但中国航空发动机研发正在起飞的前夜，先进中推的研制成功和用于“枭龙”只是一个时间问题，到那时，“枭龙”的供应就更不受第三国影响了。法国也有这样的信誉，但法国在马岛战争和海湾战争中的作为使得法国的这一信誉遭到质疑。另外，法国战斗机在设计寿命上就不如美国，法国战斗机也常常只能发射法国武器，对使用带来较大的限制。
原创？如果是写的真不错。
2014-6-11 10:18 上传
双座型以及Block 2单座型空中加油想象图
双座型以及Block 2单座型空中加油想象图
2014-6-11 10:21 上传
双座“枭龙”当然是战斗教练机，不仅可以用于对飞行员提供换型训练和高级战术训练，也保留了完整的作战能力，可以用作战斗机或者编队指挥机
“枭龙”是以外销为目标而设计的。“枭龙”还没有打开外销市场，关键在于全寿命经济性和巨大发展潜力没有得到有效地展示，单纯强调低廉的原始采购价格是不够的。但“枭龙”的前景是美好的。有意思的是，和“枭龙”差不多同时代开始研制的印度“光辉”不仅没有形成战斗力，而且走了完全相反的两条路。“枭龙”是从中美合作的“超7”开始的，但脱胎换骨后，越来越走上独立自主发展的道路；“光辉”是从印度自主研制开始的，但越来越走向外购系统组装的道路，而且都是关键系统，如发动机和数字飞控。不过这是另一个话题了。
双座“枭龙”当然是战斗教练机，不仅可以用于对飞行员提供换型训练和高级战术训练，也保留了完整的作战能力，可以用作战斗机或者编队指挥机
“枭龙”是以外销为目标而设计的。“枭龙”还没有打开外销市场，关键在于全寿命经济性和巨大发展潜力没有得到有效地展示，单纯强调低廉的原始采购价格是不够的。但“枭龙”的前景是美好的。有意思的是，和“枭龙”差不多同时代开始研制的印度“光辉”不仅没有形成战斗力，而且走了完全相反的两条路。“枭龙”是从中美合作的“超7”开始的，但脱胎换骨后，越来越走上独立自主发展的道路；“光辉”是从印度自主研制开始的，但越来越走向外购系统组装的道路，而且都是关键系统，如发动机和数字飞控。不过这是另一个话题了。
不知道枭龙现在的外贸情况咋样了。。。
不断有人想买，就是没订单
卖了半天也只有小巴买
呵呵，至少发动机老毛子卡着呢，他才不希望枭龙去和米格29竞争
aokelan 发表于 2014-6-11 10:07
第三代战斗机是在冷战高峰研发的，产量很大。F-16达到4500架以上，米格-29达到1600架以上，F-15、F-18（包 ...
好吧 让委内瑞拉卖二手石榴给小巴 小巴出口小龙给委内瑞拉
能用八成战力的，总比不能用的石榴好
第三代战斗机是在冷战高峰研发的，产量很大。F-16达到4500架以上，米格-29达到1600架以上，F-15、F-18（包 ...
好吧 让委内瑞拉卖二手石榴给小巴 小巴出口小龙给委内瑞拉
能用八成战力的，总比不能用的石榴好
aokelan 发表于 2014-6-11 10:21
在隐身时代，毫不考虑隐身的战斗机是要吃亏的。“枭龙”要做隐身大改就违背低成本的原则了，但进一步的隐身 ...
进气道可以下降到0.4-0.5平方米；倾斜安装的主动电扫雷达天线可以下降到0.3-0.4平方米，镀金属膜的座舱盖可以下降到0.15平方米，这样即使机翼和机体其他部分没有任何处理，全机也下降到不到2平方米。。。。。。。。。。。。。
俺觉得正面、侧面、后面的RCS应该是分开算的吧
侧面RCS值肯定很厉害
在隐身时代，毫不考虑隐身的战斗机是要吃亏的。“枭龙”要做隐身大改就违背低成本的原则了，但进一步的隐身 ...
进气道可以下降到0.4-0.5平方米；倾斜安装的主动电扫雷达天线可以下降到0.3-0.4平方米，镀金属膜的座舱盖可以下降到0.15平方米，这样即使机翼和机体其他部分没有任何处理，全机也下降到不到2平方米。。。。。。。。。。。。。
俺觉得正面、侧面、后面的RCS应该是分开算的吧
侧面RCS值肯定很厉害
block2还是在试验中，未定型吧？
yes413a 发表于 2014-6-11 11:52
好吧 让委内瑞拉卖二手石榴给小巴 小巴出口小龙给委内瑞拉
能用八成战力的，总比不能用的石榴好
我早有这种想法。。。保利应该去牵个线啊
好吧 让委内瑞拉卖二手石榴给小巴 小巴出口小龙给委内瑞拉
能用八成战力的，总比不能用的石榴好
我早有这种想法。。。保利应该去牵个线啊
梟龙一架到底卖多少钱？我知道的就有3个数字，800万美元，1000万美元，2300万美元三个数字。
不知道什么时候小龙能够拿到其它国家的确定性订单，
腾云豆腐 发表于 2014-6-11 10:37
不知道枭龙现在的外贸情况咋样了。。。
至今是一直有人想买，但是就是没有卖出去
不知道枭龙现在的外贸情况咋样了。。。
至今是一直有人想买，但是就是没有卖出去
lyz4373007 发表于 2014-6-11 13:20
至今是一直有人想买，但是就是没有卖出去
在小国军售中、政治因素远大于价格因素、价格因素远大于性能因素、、
枭龙的前途还是很光明的
至今是一直有人想买，但是就是没有卖出去
在小国军售中、政治因素远大于价格因素、价格因素远大于性能因素、、
枭龙的前途还是很光明的
aliaselin 发表于 2014-6-11 13:02
我早有这种想法。。。保利应该去牵个线啊
我留言到巴基斯坦空军墙纸网站了 这个不知道是不是他们空军的网址
我早有这种想法。。。保利应该去牵个线啊
我留言到巴基斯坦空军墙纸网站了 这个不知道是不是他们空军的网址
毛派自由主义者 发表于 2014-6-11 13:07
梟龙一架到底卖多少钱？我知道的就有3个数字，800万美元，1000万美元，2300万美元三个数字。
800是不含电子设备的裸机
1500万据说是内部价格
3000万据说是对外的价格
梟龙一架到底卖多少钱？我知道的就有3个数字，800万美元，1000万美元，2300万美元三个数字。
800是不含电子设备的裸机
1500万据说是内部价格
3000万据说是对外的价格
呵呵。2015年生产150架！我看好你！
毛派自由主义者 发表于 2014-6-11 13:07
梟龙一架到底卖多少钱？我知道的就有3个数字，800万美元，1000万美元，2300万美元三个数字。
少2500万美元能体现其价值吗，小巴自己用都2000多万了，连小7的价格都1000万了，这年头美元太多，不值钱了
梟龙一架到底卖多少钱？我知道的就有3个数字，800万美元，1000万美元，2300万美元三个数字。
少2500万美元能体现其价值吗，小巴自己用都2000多万了，连小7的价格都1000万了，这年头美元太多，不值钱了
ASSO 发表于 2014-6-11 13:31
在小国军售中、政治因素远大于价格因素、价格因素远大于性能因素、、
枭龙的前途还是很光明的
你现在把10号拿出来估计有不少想买的，枭龙的定位本身就是个错误，买起的看不上，看上的买不起。
在小国军售中、政治因素远大于价格因素、价格因素远大于性能因素、、
枭龙的前途还是很光明的
你现在把10号拿出来估计有不少想买的，枭龙的定位本身就是个错误，买起的看不上，看上的买不起。
我们一直追求独立自主，原因是有过被卡脖子的经历。欧美很多国家并不是都是军备独立自主的，也有很多国家并没打算独立自主。这和很多因素有关，主要还是政治方面。小龙如果价格能再降低一大截的话，在国际市场上的情况应该会更好一点
廉价低端战机，只要便宜，总会有人要，就是毛利太低了，赚不到什么钱。
感觉很向对外的广告贴，问题是就算发动机全国产了，除了小巴这货还能卖得出去不呢。
500架不用想，再定一个150是有可能的。
在其他国家的前途在埃及和伊朗，只有这两有可能大量装备。但埃及的政局是个大问题，而卖给伊朗又有可能面对油霸的反对，前途不是很乐观。
巴基斯坦枭龙的涂装真的很漂亮，为什么我们的涂装如此的土
ASSO 发表于 2014-6-11 13:31
在小国军售中、政治因素远大于价格因素、价格因素远大于性能因素、、
枭龙的前途还是很光明的
那些小国买不了几架。如果生产线能开到30年后，估计能有歼7的一半就不错了。
在小国军售中、政治因素远大于价格因素、价格因素远大于性能因素、、
枭龙的前途还是很光明的
那些小国买不了几架。如果生产线能开到30年后，估计能有歼7的一半就不错了。
一群土鳖 不看看把枭龙尾翼挪到前面 那是谁？都睁大眼睛看仔细了
aokelan 发表于 2014-6-11 10:02
“枭龙”是作为轻小、简单、廉价的米格-21/歼-7的替代研制的，同样强调轻小、简单、廉价。“枭龙”在基本技 ...
CF第一条龙当然应该是恶棍。枭龙是超七项目中断后重新启动时全新设计的，比恶棍晚得多。
“枭龙”是作为轻小、简单、廉价的米格-21/歼-7的替代研制的，同样强调轻小、简单、廉价。“枭龙”在基本技 ...
CF第一条龙当然应该是恶棍。枭龙是超七项目中断后重新启动时全新设计的，比恶棍晚得多。
第三代战斗机是在冷战高峰研发的，产量很大。F-16达到4500架以上，米格-29达到1600架以上，F-15、F-18（包 ...
有时候，真替土耳其担心，这么一个有野心回归奥斯曼土耳其帝国荣光的国家，怎么就敢全用美制武器了！250+架F-16，其他机型还不算，就不怕被MD一纸禁令了！
有时候，真替土耳其担心，这么一个有野心回归奥斯曼土耳其帝国荣光的国家，怎么就敢全用美制武器了！250+架F-16，其他机型还不算，就不怕被MD一纸禁令了！
emellzzq 发表于 2014-6-11 15:20
那些小国买不了几架。如果生产线能开到30年后，估计能有歼7的一半就不错了。
能有歼7一半 估计成飞会笑醒的
现代战斗机越来越贵 产量逐步减少很正常
那些小国买不了几架。如果生产线能开到30年后，估计能有歼7的一半就不错了。
能有歼7一半 估计成飞会笑醒的
现代战斗机越来越贵 产量逐步减少很正常
慕容白 发表于 2014-6-11 13:52
你现在把10号拿出来估计有不少想买的，枭龙的定位本身就是个错误，买起的看不上，看上的买不起。
10号如果拿出来 销量肯定不如FC1
10号的定位为有较强空战能力和一定多用途能力的截击机 对小国而言专业性太强 不适合， 买10 还真不如买F16
你现在把10号拿出来估计有不少想买的，枭龙的定位本身就是个错误，买起的看不上，看上的买不起。
10号如果拿出来 销量肯定不如FC1
10号的定位为有较强空战能力和一定多用途能力的截击机 对小国而言专业性太强 不适合， 买10 还真不如买F16
yes413a 发表于 2014-6-11 13:38
800是不含电子设备的裸机
1500万据说是内部价格
3000万据说是对外的价格
800万应该就是个机壳、这个价格和歼7的机壳 基本一样
1500万是单价，不过现在肯定要超了
3000万是全套价格，包括辅助设备、备件、培训等等的费用
800是不含电子设备的裸机
1500万据说是内部价格
3000万据说是对外的价格
800万应该就是个机壳、这个价格和歼7的机壳 基本一样
1500万是单价，不过现在肯定要超了
3000万是全套价格，包括辅助设备、备件、培训等等的费用
万物成灰 发表于 2014-6-11 12:55
block2还是在试验中，未定型吧？
按照计划 BLOCK2的第一架将在这个月完成组装
block2还是在试验中，未定型吧？
按照计划 BLOCK2的第一架将在这个月完成组装
不错 啊 不错
jiaofly999 发表于 2014-6-12 08:47
按照计划 BLOCK2的第一架将在这个月完成组装
BLOCK2有啥特色？全电传？
按照计划 BLOCK2的第一架将在这个月完成组装
BLOCK2有啥特色？全电传？
沙特这些油主在发生大规模战争的时候，空中力量的补充是要靠小巴的，小巴和几个阿拉伯油霸之间有战时互助协议。