超级军网电推电推，央视曝光，正式列装
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:58:24
12：11央视13好像是北调991吧，双体船，安装全电推进12：11央视13好像是北调991吧，双体船，安装全电推进
电推对于非电推的船航程可以增加一倍，也就是航程翻翻啦！！！！！
高大上的电推，对于增强继航能力十分重要。而中国没有海外基地，所以电推是必须的，最好是柴油机和燃气轮机协作发电。
电推对于非电推的船航程可以增加一倍，也就是航程翻翻啦！！！！！
高大上的电推，对于增强继航能力十分重要。而中国没有海外基地，所以电推是必须的，最好是柴油机和燃气轮机协作发电。
新海警舰船不就是电推吗？早就有了。
电推我记得早就有了啊，在普通民用上好像没太大难道，军用就两回事情喽。类似的情况可以对比下毛子的超重型载重卡车，电推的哦。
说能推动几万吨的船高速运行。。。。。。。。
712所所长周平也露脸了！
还有网友cg的驱逐舰。
兔子爆兵爆得裤衩飙血了
常规潜艇表示：我早就是电推了！
原来如此这般
直接说全电推是标配
wpf000 发表于 2014-6-6 12:52
常规潜艇表示：我早就是电推了！
水面还是柴油机
常规潜艇表示：我早就是电推了！
水面还是柴油机
民用船舶的电力退进在上世纪80年代末就开始普及了，因为民用船舶对功率要求不高。电推要先将机械能转化为电能，再由电能转化为机械能，多了一次能量转换，能量损失比机械传动要多些。军用船舶需要很高的航速，也就要求更大的功率，中国目前连最基本的动力都不算太先进，要在驱逐舰上搞电推还要一阵才行
hocking001 发表于 2014-6-6 13:46
民用船舶的电力退进在上世纪80年代末就开始普及了，因为民用船舶对功率要求不高。电推要先将机械能转化为电 ...
你敢肯定中国现在的电力传动系统就一定落后？不同技术的成功与否和难度有关 但是也和研发的态度/世纪相关！
民用船舶的电力退进在上世纪80年代末就开始普及了，因为民用船舶对功率要求不高。电推要先将机械能转化为电 ...
你敢肯定中国现在的电力传动系统就一定落后？不同技术的成功与否和难度有关 但是也和研发的态度/世纪相关！
民用船舶的电力退进在上世纪80年代末就开始普及了，因为民用船舶对功率要求不高。电推要先将机械能转化为电 ...
说法不对。机械传动有人变速箱问题，效率更低。全电推进是效率高的，否则民航就不喜欢搞了。计算效率，应该计算总效率才对。主要是TG大功率电机还没有。
说法不对。机械传动有人变速箱问题，效率更低。全电推进是效率高的，否则民航就不喜欢搞了。计算效率，应该计算总效率才对。主要是TG大功率电机还没有。
hocking001 发表于 2014-6-6 13:46
民用船舶的电力退进在上世纪80年代末就开始普及了，因为民用船舶对功率要求不高。电推要先将机械能转化为电 ...
未必，动力不行，可机械传动也不行啊。用上电推，柴燃交替轻松变柴燃联合，动力也足了，机械传动也不用了
只是不知道，大功率电机搞定否
民用船舶的电力退进在上世纪80年代末就开始普及了，因为民用船舶对功率要求不高。电推要先将机械能转化为电 ...
未必，动力不行，可机械传动也不行啊。用上电推，柴燃交替轻松变柴燃联合，动力也足了，机械传动也不用了
只是不知道，大功率电机搞定否
高大上的我都喜欢
难道是057要亮相了吗？相关技术验证已经完成。
v.ifeng.com/news/tech/2014006/0163806d-65ea-43f6-9064-a8af0692125d.shtml
帮LZ补上视频
新护的电推这下没问题了吧？
说法不对。机械传动有人变速箱问题，效率更低。全电推进是效率高的，否则民航就不喜欢搞了。计算效率，应 ...
并非其效率高，而是因为集成度高，占地面积小，操作起来方便，控制灵活，噪音也低得多。这么多优点当然要搞电推了。
并非其效率高，而是因为集成度高，占地面积小，操作起来方便，控制灵活，噪音也低得多。这么多优点当然要搞电推了。
未必，动力不行，可机械传动也不行啊。用上电推，柴燃交替轻松变柴燃联合，动力也足了，机械传动也不用了 ...
三峡大坝有32台70万千瓦的发电机，总装机容量2000多万千瓦。著名的LM2500燃气轮机一台功率也不超过十万千瓦（即100MW），更何况国产的燃气轮机。对于我们国家来说还是先造出足够强大的燃气轮机才是事，发电机我们已经有很好的技术了。
三峡大坝有32台70万千瓦的发电机，总装机容量2000多万千瓦。著名的LM2500燃气轮机一台功率也不超过十万千瓦（即100MW），更何况国产的燃气轮机。对于我们国家来说还是先造出足够强大的燃气轮机才是事，发电机我们已经有很好的技术了。
快乐的游离子 发表于 2014-6-6 12:18
高大上的电推，对于增强继航能力十分重要。而中国没有海外基地，所以电推是必须的，最好是柴油机和燃气轮机 ...
电推的直接好处，和续航能力有很大关系吗？
高大上的电推，对于增强继航能力十分重要。而中国没有海外基地，所以电推是必须的，最好是柴油机和燃气轮机 ...
电推的直接好处，和续航能力有很大关系吗？
你敢肯定中国现在的电力传动系统就一定落后？不同技术的成功与否和难度有关 但是也和研发的态度/世纪 ...
我没说我们的传动系统，你看仔细了。我是说电力推进能量要转换两次，也就要损失两次。
我没说我们的传动系统，你看仔细了。我是说电力推进能量要转换两次，也就要损失两次。
hocking001 发表于 2014-6-6 15:32
并非其效率高，而是因为集成度高，占地面积小，操作起来方便，控制灵活，噪音也低得多。这么多优点当然要 ...
您算是唯一的一个说道点上的人了！！
并非其效率高，而是因为集成度高，占地面积小，操作起来方便，控制灵活，噪音也低得多。这么多优点当然要 ...
您算是唯一的一个说道点上的人了！！
民用船舶的电力退进在上世纪80年代末就开始普及了，因为民用船舶对功率要求不高。电推要先将机械能转化为电 ...
毛，电推功率也大，就是早期重量坑爹，美帝一票铁乌龟战列舰就是电推的。
毛，电推功率也大，就是早期重量坑爹，美帝一票铁乌龟战列舰就是电推的。
说法不对。机械传动有人变速箱问题，效率更低。全电推进是效率高的，否则民航就不喜欢搞了。计算效率，应 ...
你要说变速箱的问题，那我也可以告诉你，电力推进不光多了一次换能，发电机本身还有效率损失呢。单从能源利用效率上说电推是绝对比不上传统动力的，但这掩盖不了电推的其它优点
你要说变速箱的问题，那我也可以告诉你，电力推进不光多了一次换能，发电机本身还有效率损失呢。单从能源利用效率上说电推是绝对比不上传统动力的，但这掩盖不了电推的其它优点
毛，电推功率也大，就是早期重量坑爹，美帝一票铁乌龟战列舰就是电推的。
看仔细了，别乱回复，我重点说的是电推的效率没有传统动力高。而且对于我们国家来说，燃气轮机功率上不去电动机的功率就更上不去了。没动力你拿什么发电？
看仔细了，别乱回复，我重点说的是电推的效率没有传统动力高。而且对于我们国家来说，燃气轮机功率上不去电动机的功率就更上不去了。没动力你拿什么发电？
按照某专家中将的说法
电推今天上新闻曝光，实际上7-8年已经出现了，所以什么潜艇啊，海警啊早就用了。。。。。。不要惊讶
电推今天上新闻曝光，实际上7-8年已经出现了，所以什么潜艇啊，海警啊早就用了。。。。。。不要惊讶
捞分捞分
裤衩飙血了
难道是057要亮相了吗？相关技术验证已经完成。
055基本就该用了。
055基本就该用了。
看仔细了，别乱回复，我重点说的是电推的效率没有传统动力高。而且对于我们国家来说，燃气轮机功率上不去 ...
一台不够可以装两台，电推动力布置很灵活的，没有推进轴的影响。
一台不够可以装两台，电推动力布置很灵活的，没有推进轴的影响。
hocking001 发表于 2014-6-6 13:46
民用船舶的电力退进在上世纪80年代末就开始普及了，因为民用船舶对功率要求不高。电推要先将机械能转化为电 ...
你泄密了....
但是你的回复应该是最中肯的。
其实你说的能量损失是一部分，但短时间功率，还真不一定就比直接机械能低。高铁若用机械能，很难想象跑到500+KG/H。
民用和大驱用的目的不同，民用更多需要节约成本，军用考虑成本的部分肯定不是最重要的。
其实你可能还说的不对的一点：应该是多了两次的能量转换，而不是一次。
民用船舶的电力退进在上世纪80年代末就开始普及了，因为民用船舶对功率要求不高。电推要先将机械能转化为电 ...
你泄密了....
但是你的回复应该是最中肯的。
其实你说的能量损失是一部分，但短时间功率，还真不一定就比直接机械能低。高铁若用机械能，很难想象跑到500+KG/H。
民用和大驱用的目的不同，民用更多需要节约成本，军用考虑成本的部分肯定不是最重要的。
其实你可能还说的不对的一点：应该是多了两次的能量转换，而不是一次。
没看新闻么，说换成电推可以省油20％，这效率不用说了吧
干潜艇就靠它了
没看新闻么，说换成电推可以省油20％，这效率不用说了吧
你在哪儿看到的？我们国家刚用上的R0110重型燃气轮机的发电效率接近36%。目前比较先进的电动机效率能达到90%，再加上传动等损耗，电推的实际效率不会高于30%。用电推并不是因为它的效率高，而是因为它大量其它优点。就像太阳能发电一样，目前大规模应用的太阳能面板光电转换效率刚超过10%一点，但这并不说明它就不好
你在哪儿看到的？我们国家刚用上的R0110重型燃气轮机的发电效率接近36%。目前比较先进的电动机效率能达到90%，再加上传动等损耗，电推的实际效率不会高于30%。用电推并不是因为它的效率高，而是因为它大量其它优点。就像太阳能发电一样，目前大规模应用的太阳能面板光电转换效率刚超过10%一点，但这并不说明它就不好
期待新区新护，能全电否{:soso_e154:}
你泄密了....
但是你的回复应该是最中肯的。
其实你说的能量损失是一部分，但短时间功率，还真不一定就 ...
高铁只是电能转换为机械能，它自己又用不着发电，而全电推进要先自己发电呀。在R0110之前，我们国家的内燃发电机效率只有30%，R0110达到世界先进水平了，但也只有36%。
但是你的回复应该是最中肯的。
其实你说的能量损失是一部分，但短时间功率，还真不一定就 ...
高铁只是电能转换为机械能，它自己又用不着发电，而全电推进要先自己发电呀。在R0110之前，我们国家的内燃发电机效率只有30%，R0110达到世界先进水平了，但也只有36%。
电推威武