超级军网外媒：中国歼10产量无法满足海空军需要 出口暂缓
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:15:30
中国空军歼-10A战机对抗防空导弹
据加拿大《汉和防务评论》网站5月23日报道，中国海航要求再得到至少一个团的歼-10A，目前海航只部署了一个团的歼-10A。
文章认为，今后的主要换装任务将是歼-10B，但是试飞耽误了很多时间，首先是全新的重新设计，其次是由于试飞歼-20任务放慢，耽误了歼-10B的试飞。
至于谈到歼-10A出口巴基斯坦的问题，巴基斯坦参谋长联席会议主席2006就披露了巴基斯坦与中国希望在歼-10的基础上，联合发展FC-20供巴基斯坦空军。目前诸多的因素使这一计划几乎限于中断，只是一个议题而已，没有获得具体进展。原因如下：
一、 中国自己的歼-10A生产线非常繁忙，甚至无法满足中国海空军的需要，问题是生产能力不足，迄今为止并未按照预先计划，建设两条生产线，每年生产的歼-10A甚至不够装备一个团。
二、 巴基斯坦自己缺乏资金。
三、 WS-10A发动机不成熟，不能用在单发的歼-10A/B上，是否能够运用在出口型的FC-20上？需要与俄罗斯进行谈判。
如果海航的要求得到满足，歼-10A是否会在2014年生产？值得持续关注。中国海空军还有至少15个团以上的歼-8II、歼-7等待换装。按照目前一年一个团不到的歼-10A/B生产速度，未来5-10年，歼-10能够出口是相当大的未知数。在今年新加坡航展上，歼-10并未以模型方式展出，已经可以看出中国战斗机出口的思路，依然是JF-17/FC-1为主。中航技过去只发行过一张歼-10A的出口宣传，没有任何数据。俄国家武器进出口总局的消息来源多次强调：假设出口中国的AL31FN发动机再度被中方出口，需要征得俄罗斯的同意。(知远 北风)
http://ku.m.chinanews.com/toutiao/mil/zw/1205237.shtml
中国空军歼-10A战机对抗防空导弹
据加拿大《汉和防务评论》网站5月23日报道，中国海航要求再得到至少一个团的歼-10A，目前海航只部署了一个团的歼-10A。
文章认为，今后的主要换装任务将是歼-10B，但是试飞耽误了很多时间，首先是全新的重新设计，其次是由于试飞歼-20任务放慢，耽误了歼-10B的试飞。
至于谈到歼-10A出口巴基斯坦的问题，巴基斯坦参谋长联席会议主席2006就披露了巴基斯坦与中国希望在歼-10的基础上，联合发展FC-20供巴基斯坦空军。目前诸多的因素使这一计划几乎限于中断，只是一个议题而已，没有获得具体进展。原因如下：
一、 中国自己的歼-10A生产线非常繁忙，甚至无法满足中国海空军的需要，问题是生产能力不足，迄今为止并未按照预先计划，建设两条生产线，每年生产的歼-10A甚至不够装备一个团。
二、 巴基斯坦自己缺乏资金。
三、 WS-10A发动机不成熟，不能用在单发的歼-10A/B上，是否能够运用在出口型的FC-20上？需要与俄罗斯进行谈判。
如果海航的要求得到满足，歼-10A是否会在2014年生产？值得持续关注。中国海空军还有至少15个团以上的歼-8II、歼-7等待换装。按照目前一年一个团不到的歼-10A/B生产速度，未来5-10年，歼-10能够出口是相当大的未知数。在今年新加坡航展上，歼-10并未以模型方式展出，已经可以看出中国战斗机出口的思路，依然是JF-17/FC-1为主。中航技过去只发行过一张歼-10A的出口宣传，没有任何数据。俄国家武器进出口总局的消息来源多次强调：假设出口中国的AL31FN发动机再度被中方出口，需要征得俄罗斯的同意。(知远 北风)
http://ku.m.chinanews.com/toutiao/mil/zw/1205237.shtml
据加拿大《汉和防务评论》网站5月23日报道，中国海航要求再得到至少一个团的歼-10A，目前海航只部署了一个团的歼-10A。
文章认为，今后的主要换装任务将是歼-10B，但是试飞耽误了很多时间，首先是全新的重新设计，其次是由于试飞歼-20任务放慢，耽误了歼-10B的试飞。
至于谈到歼-10A出口巴基斯坦的问题，巴基斯坦参谋长联席会议主席2006就披露了巴基斯坦与中国希望在歼-10的基础上，联合发展FC-20供巴基斯坦空军。目前诸多的因素使这一计划几乎限于中断，只是一个议题而已，没有获得具体进展。原因如下：
一、 中国自己的歼-10A生产线非常繁忙，甚至无法满足中国海空军的需要，问题是生产能力不足，迄今为止并未按照预先计划，建设两条生产线，每年生产的歼-10A甚至不够装备一个团。
二、 巴基斯坦自己缺乏资金。
三、 WS-10A发动机不成熟，不能用在单发的歼-10A/B上，是否能够运用在出口型的FC-20上？需要与俄罗斯进行谈判。
如果海航的要求得到满足，歼-10A是否会在2014年生产？值得持续关注。中国海空军还有至少15个团以上的歼-8II、歼-7等待换装。按照目前一年一个团不到的歼-10A/B生产速度，未来5-10年，歼-10能够出口是相当大的未知数。在今年新加坡航展上，歼-10并未以模型方式展出，已经可以看出中国战斗机出口的思路，依然是JF-17/FC-1为主。中航技过去只发行过一张歼-10A的出口宣传，没有任何数据。俄国家武器进出口总局的消息来源多次强调：假设出口中国的AL31FN发动机再度被中方出口，需要征得俄罗斯的同意。(知远 北风)
http://ku.m.chinanews.com/toutiao/mil/zw/1205237.shtml
中国空军歼-10A战机对抗防空导弹
据加拿大《汉和防务评论》网站5月23日报道，中国海航要求再得到至少一个团的歼-10A，目前海航只部署了一个团的歼-10A。
文章认为，今后的主要换装任务将是歼-10B，但是试飞耽误了很多时间，首先是全新的重新设计，其次是由于试飞歼-20任务放慢，耽误了歼-10B的试飞。
至于谈到歼-10A出口巴基斯坦的问题，巴基斯坦参谋长联席会议主席2006就披露了巴基斯坦与中国希望在歼-10的基础上，联合发展FC-20供巴基斯坦空军。目前诸多的因素使这一计划几乎限于中断，只是一个议题而已，没有获得具体进展。原因如下：
一、 中国自己的歼-10A生产线非常繁忙，甚至无法满足中国海空军的需要，问题是生产能力不足，迄今为止并未按照预先计划，建设两条生产线，每年生产的歼-10A甚至不够装备一个团。
二、 巴基斯坦自己缺乏资金。
三、 WS-10A发动机不成熟，不能用在单发的歼-10A/B上，是否能够运用在出口型的FC-20上？需要与俄罗斯进行谈判。
如果海航的要求得到满足，歼-10A是否会在2014年生产？值得持续关注。中国海空军还有至少15个团以上的歼-8II、歼-7等待换装。按照目前一年一个团不到的歼-10A/B生产速度，未来5-10年，歼-10能够出口是相当大的未知数。在今年新加坡航展上，歼-10并未以模型方式展出，已经可以看出中国战斗机出口的思路，依然是JF-17/FC-1为主。中航技过去只发行过一张歼-10A的出口宣传，没有任何数据。俄国家武器进出口总局的消息来源多次强调：假设出口中国的AL31FN发动机再度被中方出口，需要征得俄罗斯的同意。(知远 北风)
http://ku.m.chinanews.com/toutiao/mil/zw/1205237.shtml
中国空军歼-10A战机对抗防空导弹
想想办法怎么增加条生产线，发动机也得解决可靠性的问题。
10的年量产没有一个团？我不信，10从03年开始生产，都10几年了
普罗米修撕 发表于 2014-5-27 09:51
10的年量产没有一个团？我不信，10从03年开始生产，都10几年了
你也不看看是谁的大作
10的年量产没有一个团？我不信，10从03年开始生产，都10几年了
你也不看看是谁的大作
兔子三代机产量路人皆知，心痛
首先，不可能一比一替换歼7、歼8团，其次，歼10A生产速度放慢是等10B、C，再次，制约10出口的不是产能，而是发动机，前提是有客户需要，而这不仅与技术有关，更与政治有关。
汉和你好汉和再见
平大湿一贯论调：20不顺利，太行不好使
歼10B都出来了，海航还要歼10A.
这种网文级的文章 也太烂了吧 还没有我写得好
这种网文级的文章 也太烂了吧 还没有我写得好
又是汉和！
新子夜 发表于 2014-5-27 09:01
中国空军歼-10A战机对抗防空导弹
怎么对抗法?电子还是隐身?
中国空军歼-10A战机对抗防空导弹
怎么对抗法?电子还是隐身?
成飞产量很稳定，一年一团没问题
普罗米修撕 发表于 2014-5-27 09:51
10的年量产没有一个团？我不信，10从03年开始生产，都10几年了
前几年的确没有一年一个团，近年歼10B不知道能不能到一个团
10的年量产没有一个团？我不信，10从03年开始生产，都10几年了
前几年的确没有一年一个团，近年歼10B不知道能不能到一个团
歼10产量高峰是04到09、10年，那时候基本保持每年一个团有多，这几年已经放缓了
三代机不是烧饼，你想造多少就能造多少
三代机不是烧饼，你想造多少就能造多少
这帮长个嘴就知道瞎白话的媒体能不能不要再来展示其军盲程度了？一国空军战机的水准和数量是用什么来决定的？是用军费来决定的。
难道产能不够吗？
平副局长最近很卖力阿。看来是怕章副局上位阿
平局这次的工作表现不错打点酱油 发表于 2014-5-27 09:49
想想办法怎么增加条生产线，发动机也得解决可靠性的问题。
别听汉和在那瞎白话，中国的军费总量在那呢，一国战机的总量要与军费成一定的正比，否则造出来的战机会因为缺乏飞行员的训练和战斗机的必要维护而毫无战斗力。战机的全寿命维护费用远比造价高的多，三代机的维护费用是二代机的5倍左右（农业台官泄过，但没说具体是多少，只说了这个倍数，说是4、5倍）。我国战机的产量始终维持在一个均衡水平，始终保持现有战机可以获得最大限度的保养，飞行员可以得到最大限度的飞行时间。一味的采购战机，但不给战机最大限度的战力维系投入的话，再优秀的战机也都是渣。这也就是为什么印度空军的战机频频出事故的其中一个原因，中国是不会走印度那么2的军事路线的。
打点酱油 发表于 2014-5-27 09:49
想想办法怎么增加条生产线，发动机也得解决可靠性的问题。
别听汉和在那瞎白话，中国的军费总量在那呢，一国战机的总量要与军费成一定的正比，否则造出来的战机会因为缺乏飞行员的训练和战斗机的必要维护而毫无战斗力。战机的全寿命维护费用远比造价高的多，三代机的维护费用是二代机的5倍左右（农业台官泄过，但没说具体是多少，只说了这个倍数，说是4、5倍）。我国战机的产量始终维持在一个均衡水平，始终保持现有战机可以获得最大限度的保养，飞行员可以得到最大限度的飞行时间。一味的采购战机，但不给战机最大限度的战力维系投入的话，再优秀的战机也都是渣。这也就是为什么印度空军的战机频频出事故的其中一个原因，中国是不会走印度那么2的军事路线的。
空军换装要赶上海军的换装速度！！
别听汉和在那瞎白话，中国的军费总量在那呢，一国战机的总量要与军费成一定的正比，否则造出来的战机会因 ...
严重同意，加一。来自: Android客户端
严重同意，加一。来自: Android客户端
看了楼主的帖子 我分不清哪些是外媒说的 哪些是楼主说的 晕了
q901541q 发表于 2014-5-27 10:05
平大湿一贯论调：20不顺利，太行不好使
现在太行确实没上歼10
平大湿一贯论调：20不顺利，太行不好使
现在太行确实没上歼10
lzqkobe 发表于 2014-5-27 10:01
兔子三代机产量路人皆知，心痛
没啥心痛的理由啊
1、三代空优和四代空优的比较。2、未来冲突的可能性。3、大量装备的性价比因素。4、如果发生冲突，冲突的烈度和规模。5、我国技术装备的剧烈井喷期导致新技术思维的不断涌现。6、战争理论的更新以及目前国际上整体都处于新时期下的安全威胁，并且还看不到国家全面战争的任何苗头。
从以上几点看，缓慢装没啥大错
兔子三代机产量路人皆知，心痛
没啥心痛的理由啊
1、三代空优和四代空优的比较。2、未来冲突的可能性。3、大量装备的性价比因素。4、如果发生冲突，冲突的烈度和规模。5、我国技术装备的剧烈井喷期导致新技术思维的不断涌现。6、战争理论的更新以及目前国际上整体都处于新时期下的安全威胁，并且还看不到国家全面战争的任何苗头。
从以上几点看，缓慢装没啥大错
还有，生产规模想扩大，上条生产线就是十个亿以上的投资，如果产量扩大销量不大就惨了。而保证产量必须外销，但航空国际市场的份额就这点，军机采购政治因素很大，我们出口的现在也就是教练机和低档战斗机，这路想走下去很不容易的。
斩倭刀 发表于 2014-5-27 10:02
首先，不可能一比一替换歼7、歼8团，其次，歼10A生产速度放慢是等10B、C，再次，制约10出口的不是产能，而 ...
毛子明确表示过AL31可以和歼10一起卖。
首先，不可能一比一替换歼7、歼8团，其次，歼10A生产速度放慢是等10B、C，再次，制约10出口的不是产能，而 ...
毛子明确表示过AL31可以和歼10一起卖。
又是平大湿
看了楼主的帖子 我分不清哪些是外媒说的 哪些是楼主说的 晕了
T_T我一句话都没说T_T纯粹复制粘贴
T_T我一句话都没说T_T纯粹复制粘贴
端午节马上到了 平兄自己会包么
“三、 WS-10A发动机不成熟，不能用在单发的歼-10A/B上，是否能够运用在出口型的FC-20上？需要与俄罗斯进行谈判。”
WS-10A出口需要与俄罗斯进行谈判？
平秃子的翔饭碗还真好混！
WS-10A出口需要与俄罗斯进行谈判？
平秃子的翔饭碗还真好混！
10号机现在是用起来可以完全放心的中流砥柱，自己用都还不够，出口暂时不要想了
成飞就要上市了，能圈一笔钱，可以扩产。仅西飞就赞助了4.5亿软妹币，气得老夫把西飞股票卖了。
估计WS10A一旦成熟，就会增加一个产线。
普罗米修撕 发表于 2014-5-27 09:51
10的年量产没有一个团？我不信，10从03年开始生产，都10几年了
不要卖萌，平打湿的文章看看就好
10的年量产没有一个团？我不信，10从03年开始生产，都10几年了
不要卖萌，平打湿的文章看看就好
花冻机不才,受制于毛子,制约产量,太行不行也要行,要不老要看毛子眼色了
打点酱油 发表于 2014-5-27 09:49
想想办法怎么增加条生产线，发动机也得解决可靠性的问题。
这得看合格工人和技术人员的数量，没有足够的合格的人才是中国航空工业最大的瓶颈
想想办法怎么增加条生产线，发动机也得解决可靠性的问题。
这得看合格工人和技术人员的数量，没有足够的合格的人才是中国航空工业最大的瓶颈
歼-10不能全国产，发动机需要外购，这样子从供应到维修的可靠性都降低的很低，因为发动机系统几乎占战机成本和日常维护费用的30%，谁愿意买一个没有保障的战机？