超级军网个人对近期暴恐事件的一些看法
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:20:41
近期发生的暴恐事件令我略感疑惑，直到最近的5.22事件发生以后，我才突然发现了一点端倪。
在过往新疆发生的暴恐时间，多集中于伊犁和喀什两地，这是由于伊犁和喀什是出入新疆的两条重要通道，（相关内容可以参考张文木关于中国西域安全形势的论述），而近期的两次严重暴恐事件却都选择在了乌鲁木齐。诚然作为省会，在乌发动暴恐影响破坏更大，但我想其内在真实的原因，还是在于，乌鲁木齐是中国建立新高铁丝绸之路的起点，恶化乌的安全局势，其实是对高铁中亚线的严重破坏。
同理，昆明发生的暴恐事件，也是同样的内在逻辑，作为泛亚铁路的起点，被内外勾结的邪恶势力选为暴恐事件发生地是顺利成章的。
其实从中国周边国家以及南北两条高铁线路沿途的国家发生的事件，都暗含了这条内在逻辑，既通过恶化这些国家和地区的安全环境，阻滞高铁的建设，也即是阻碍中国的扩张。
近期发生的暴恐事件令我略感疑惑，直到最近的5.22事件发生以后，我才突然发现了一点端倪。
在过往新疆发生的暴恐时间，多集中于伊犁和喀什两地，这是由于伊犁和喀什是出入新疆的两条重要通道，（相关内容可以参考张文木关于中国西域安全形势的论述），而近期的两次严重暴恐事件却都选择在了乌鲁木齐。诚然作为省会，在乌发动暴恐影响破坏更大，但我想其内在真实的原因，还是在于，乌鲁木齐是中国建立新高铁丝绸之路的起点，恶化乌的安全局势，其实是对高铁中亚线的严重破坏。
同理，昆明发生的暴恐事件，也是同样的内在逻辑，作为泛亚铁路的起点，被内外勾结的邪恶势力选为暴恐事件发生地是顺利成章的。
其实从中国周边国家以及南北两条高铁线路沿途的国家发生的事件，都暗含了这条内在逻辑，既通过恶化这些国家和地区的安全环境，阻滞高铁的建设，也即是阻碍中国的扩张。