B-52轰炸机既然要服役到2040年之后甚至更久，为什么一直 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:46:43
众所周知，B-52轰炸机诞生的年代，由于发动机推力不足，只能靠多装发动机来满足其动力需求，因此B-52一下就装了8台涡喷发动机。这些发动机以今天的标准来看，是非常老旧了，即使是最新型的B-52H所配装的TF-33-P-3涡扇发动机也是比较落后的了。考虑到美国空军已经准备将B-52H轰炸机服役到2040年之后甚至更久，为什么不为其更换几台更好的发动机？比如上世纪曾经有人提议过，用4台大推力涡扇发动机替换原来的8台发动机，将会带来日常维修费用节省、耗油率下降、飞行阻力减小（8台发动机变成4台，估计阻力多少会减少些）、飞机航程等飞行性能改善（耗油率下降和飞行阻力减小，航程肯定会增加）等一些列好处，为什么现在处处精打细算、强调经济可承受性的美国空军对这样的计划始终不动心，非得要用那几台老发动机支撑下去呢？估计现在大部分民用喷气客机的发动机即使不做大的改动，其综合性能也都比TF-33-P-3好吧？众所周知，B-52轰炸机诞生的年代，由于发动机推力不足，只能靠多装发动机来满足其动力需求，因此B-52一下就装了8台涡喷发动机。这些发动机以今天的标准来看，是非常老旧了，即使是最新型的B-52H所配装的TF-33-P-3涡扇发动机也是比较落后的了。考虑到美国空军已经准备将B-52H轰炸机服役到2040年之后甚至更久，为什么不为其更换几台更好的发动机？比如上世纪曾经有人提议过，用4台大推力涡扇发动机替换原来的8台发动机，将会带来日常维修费用节省、耗油率下降、飞行阻力减小（8台发动机变成4台，估计阻力多少会减少些）、飞机航程等飞行性能改善（耗油率下降和飞行阻力减小，航程肯定会增加）等一些列好处，为什么现在处处精打细算、强调经济可承受性的美国空军对这样的计划始终不动心，非得要用那几台老发动机支撑下去呢？估计现在大部分民用喷气客机的发动机即使不做大的改动，其综合性能也都比TF-33-P-3好吧？
因为研发系统是很官僚的
你觉得很方便，不，他会告诉你一个繁琐的试飞流程，他还表示这是没有意义的但是你不完成就报批他就要担责任
不然还能装什么？
knoxhehe 发表于 2014-5-25 05:42
不然还能装什么？
GE90？ 哇靠 高大上
longxia 发表于 2014-5-25 06:52
GE90？ 哇靠 高大上
直接当起落架使吗？
b52已经不再生产 并且这套组合是经过验证的   如果更换新的引擎固然好 但是要经过一系列复杂的过程。既然目前这套组合美国军方感到满意 自然就不会更换。

ps：52“老大爷” 是冷战的产物现在本来出勤率就不高，基本属于鸡肋了 为了它在在大费周折 就目前美国环境来讲不合适
1 买新发动机要钱啊，
2 安装新发动机需要对原有的机翼部分进行改动，装上后要进行严格的测试才能用，这也要钱
3 全世界所有B-52的基地和保障设施全都要进行相应的改动，也要钱

4 原有的发动机使用情况良好，可靠性不错，没必要换
5 原型号发动机库存数量足够，可以一直用到退役
6 装上新发动机后对战斗力影响不大，速度快点？ 那能快多少？   飞的远点？ 有空中加油呢，  装的多点？ 现在装的已经够多了，  你说换新发动机意义何在？

美军现在正是军费紧缩时期，那么多新计划都在精打细算，  B52这种发挥余热的老装备怎么可能争取到资金进行这种感觉无关痛痒的大规模改装， 把钱用在改进内部设备不更好
军用的东西其实是最落后的，稍作改动比登天还难，不像民品，经理一拍脑袋就可以换新工艺新技术。
一直有换cfm56的想法，但采购需钱
美帝在某些东西上脑袋轴得跟德国人一样
以前寻呼公司的时候用的摩托骡拉的系统，提个系统需求对方左研究右研究，捣鼓一个两个月然后再上线
国内的像宇龙啊啥的直接就给你在系统上改，快。

谁好谁不好就见仁见智了，个人喜好美帝风格，虽然十几年之后摩托挂了。
一直有换cfm56的想法，但采购需钱
老东西了，还折腾个啥？
伟大的猪头大侠 发表于 2014-5-25 08:33
美帝在某些东西上脑袋轴得跟德国人一样
以前寻呼公司的时候用的摩托骡拉的系统，提个系统需求对方左研究右 ...
十几年后手机领域仍然是美帝吃利润最丰厚的那一块，中国继续赚苦力钱
TF-33-P-3涡扇发动机足够用了，而且省油，可靠性高。如果再换发动机纯属没有必要。除非研制出新一代涡扇发动机。
装f135会怎样。。。
隔夜茶 发表于 2014-5-25 09:48
十几年后手机领域仍然是美帝吃利润最丰厚的那一块，中国继续赚苦力钱
对客户需求的响应速度与是否掌握核心技术完全是两码事
本来就是将就用，换发动机，不经济
隔夜茶 发表于 2014-5-25 09:48
十几年后手机领域仍然是美帝吃利润最丰厚的那一块，中国继续赚苦力钱
没办法，安卓、WP、iOS全是美国的，如果谷歌要每一台安卓机交费，不得了。



一直有换cfm56的想法，但采购需钱


B-52上飞行一个小时的花费大约是16000美元，而飞行模拟器只需要400美元一小时。费用也不是很高啊，换发动机能省多少运营维持费呢？？？

B-52有效载荷为70000磅。B-52的能量来自于八个普拉特&惠特尼TF33-PW-3_103涡轮风扇发动机，每个发动机提供17000磅推力。
美空军仓库还有一大堆TF33发动机，即使这些也不够用，需要换发动机，也只会换成8台CF34，商业市场还有非常多的CF34发动机，便宜又好用。





另外，美陆军计划让AGT-1500伴随M1坦克服役到2050年，虽然AGT-1500在未来几十年会经历几次翻新升级。











B-52上飞行一个小时的花费大约是16000美元，而飞行模拟器只需要400美元一小时。费用也不是很高啊，换发动机能省多少运营维持费呢？？？

B-52有效载荷为70000磅。B-52的能量来自于八个普拉特&惠特尼TF33-PW-3_103涡轮风扇发动机，每个发动机提供17000磅推力。
美空军仓库还有一大堆TF33发动机，即使这些也不够用，需要换发动机，也只会换成8台CF34，商业市场还有非常多的CF34发动机，便宜又好用。

GE通用电气的CF34以军用航空发动机TF34为基础而开发.png (23.3 KB, 下载次数: 1)

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2014-5-25 11:16 上传





另外，美陆军计划让AGT-1500伴随M1坦克服役到2050年，虽然AGT-1500在未来几十年会经历几次翻新升级。









B-52轰炸机数字化。 整合作战网络通信技术（CONECT）系统。该CONECT升级将会给B-52带来服务器、数字显示屏、机载网络和实时卫星通信连接，这意味着B-52将不用依靠起飞前几个小时上传的数据，而是能够在飞行期间更改作战计划，重置武器目标。它们还将能够更好地与其它飞机和陆地军队进行通讯。


这些升级更花钱，对战力的提升也更大。。。。。。







美国的军火企业，可黑了
隔夜茶 发表于 2014-5-25 09:48
十几年后手机领域仍然是美帝吃利润最丰厚的那一块，中国继续赚苦力钱
没办法啊，人家一直在前面疯跑
长日 发表于 2014-5-25 10:12
对客户需求的响应速度与是否掌握核心技术完全是两码事
角度不一样
从服务的角度，有求必应是好事
但从运维的角度，这样会导致测试不充分，版本树混乱等等好多问题，没事你不是英雄，因为你只是响应用户需求而已，出了事那就是你的责任。。。。

从近期的一些信息来看，B-52可不是前面有些人所说的临时性、快退役的装备，因为其可靠性好、效费比高，美国空军准备将其服役到2040年甚至2050年。在这之前，甚至理论上更新型的B-1B轰炸机都很有可能在B-52之前退役！
既然这样的话，将其8台老式发动机换成经济性、维修性更好的较新型发动机，甚至完全就用性能高度可靠的等民用发动机，B-52后面整个服役周期内的费用还是会节省不少的。至于上面有人所说的安装新发动机需要对原有的机翼部分进行改动，并进行严格的测试。我记得上世纪80-90年代，美国空军、波音公司还有兰德公司等智库，早就做过很多前期研究论证，现在只要延续下去就可以了。不过有谁知道当时这个B-52改进计划的详细一点的内容？好像飞机编号都准备从B-52H换成B-52I了？
还是改改更健康
卷发千金 发表于 2014-5-25 06:59
b52已经不再生产 并且这套组合是经过验证的   如果更换新的引擎固然好 但是要经过一系列复杂的过程。既然目 ...
改改发动机，改改电传系统，还是不错的
轰6也用了几十年了。图95也是几十年
B52现役只有几十架，库存有几百架，楼主的想法根本就不可能经济。
knoxhehe 发表于 2014-5-25 06:58
直接当起落架使吗？
已然笑得合不拢腿~
lju68811 发表于 2014-5-25 11:10
一直有换cfm56的想法，但采购需钱
为啥不用LEAPX。。。
估计跟发动机寿命长也有一点关系，如果用的是毛系发动机的话，现在也该自然换代了。
f22 发表于 2014-5-25 08:29
一直有换cfm56的想法，但采购需钱
在等二手CFM56，美帝某些方面不是一般的抠门，现在C135机队的CFM56也是二手的。
长姿势~ 发表于 2014-5-25 14:13
为啥不用LEAPX。。。
二手CFM56价格超级便宜，还不用翻修了。
飞机坟场有很多备用发动机可以用
我也有相同的疑问，8台发动机真心费油。
coolmaster 发表于 2014-5-25 08:35
老东西了，还折腾个啥？
人家鹰酱估计是从80年代纠结到现在
当时有改成四发的计划
被否了
隔夜茶 发表于 2014-5-25 07:14
1 买新发动机要钱啊，
2 安装新发动机需要对原有的机翼部分进行改动，装上后要进行严格的测试才能用，这 ...
还有一点，现有的52已经足够了。比熊，比战神先进多了
qiaozx111 发表于 2014-5-25 10:11
装f135会怎样。。。
除非钱真的没处花
minimi001 发表于 2014-5-25 13:43
改改发动机，改改电传系统，还是不错的
按照美国的技术，改进一下b52都不叫事，非常简单。但是问题是美国人不乐意在这个老家伙身上花钱了
B-52轰炸机既然要服役到2040年之后甚至更久，为什么一直 ... 美军准备升级B-52轰炸机让其服役至2040年 美称B-52战略轰炸机潜力大 可服役到2040年 从一直服役到2040年看B-52的无可取代，顺便谈谈换发动机 ... 美军B-52H服役满50周年 将继续服役到2030年 B-52迎来60大寿，还将服役到。。。。。2050年！ B-52轰炸机更多升级计划确保其服役至本世纪四十年代 B-52轰炸机更多升级计划确保其服役至本世纪四十年代 美一架B-2轰炸机仅服役17年飞行时间超7000小时 《B-52“同温层堡垒”轰炸机》 B-2隐形轰炸机将部署到英国新基地 求科普2018轰炸机到LRS-B的演化