超级军网让我们来算一算法国动车的采购价吧。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 10:26:59
这次法国胖胖车的事很欢乐，我有个疑问。
2000列，205亿美元。这个列，是什么意思呢？
如果是2000个标准动车组，那么平均一个8节编组的车组才1000万美元，人民币6000多万，有这么便宜吗？
如果是2000个车厢，那我们假设它是350时速的TGV车厢，那就是一节车厢1000万美元，8节编组8000万美金，折合人民币5亿，有这么贵吗？
一下这句话是百度来的：
目前法国高速铁路虽然只有1282公里，但TGV高速列车的通行范围已达5921公里，覆盖大半个法国国土。
6000公里运营里程，一次采购2000个标准动车组，有点多了吧。
我个人倾向于是2000个车厢，250个车组。
5亿的单价，这个。
CRH2的造价好像是1.4，380系列好像是2亿左右。这个价格都被各方调查出N多猫腻水分。
大家来分析分析。这次法国胖胖车的事很欢乐，我有个疑问。
2000列，205亿美元。这个列，是什么意思呢？
如果是2000个标准动车组，那么平均一个8节编组的车组才1000万美元，人民币6000多万，有这么便宜吗？
如果是2000个车厢，那我们假设它是350时速的TGV车厢，那就是一节车厢1000万美元，8节编组8000万美金，折合人民币5亿，有这么贵吗？
一下这句话是百度来的：
目前法国高速铁路虽然只有1282公里，但TGV高速列车的通行范围已达5921公里，覆盖大半个法国国土。
6000公里运营里程，一次采购2000个标准动车组，有点多了吧。
我个人倾向于是2000个车厢，250个车组。
5亿的单价，这个。
CRH2的造价好像是1.4，380系列好像是2亿左右。这个价格都被各方调查出N多猫腻水分。
大家来分析分析。
2000列，205亿美元。这个列，是什么意思呢？
如果是2000个标准动车组，那么平均一个8节编组的车组才1000万美元，人民币6000多万，有这么便宜吗？
如果是2000个车厢，那我们假设它是350时速的TGV车厢，那就是一节车厢1000万美元，8节编组8000万美金，折合人民币5亿，有这么贵吗？
一下这句话是百度来的：
目前法国高速铁路虽然只有1282公里，但TGV高速列车的通行范围已达5921公里，覆盖大半个法国国土。
6000公里运营里程，一次采购2000个标准动车组，有点多了吧。
我个人倾向于是2000个车厢，250个车组。
5亿的单价，这个。
CRH2的造价好像是1.4，380系列好像是2亿左右。这个价格都被各方调查出N多猫腻水分。
大家来分析分析。这次法国胖胖车的事很欢乐，我有个疑问。
2000列，205亿美元。这个列，是什么意思呢？
如果是2000个标准动车组，那么平均一个8节编组的车组才1000万美元，人民币6000多万，有这么便宜吗？
如果是2000个车厢，那我们假设它是350时速的TGV车厢，那就是一节车厢1000万美元，8节编组8000万美金，折合人民币5亿，有这么贵吗？
一下这句话是百度来的：
目前法国高速铁路虽然只有1282公里，但TGV高速列车的通行范围已达5921公里，覆盖大半个法国国土。
6000公里运营里程，一次采购2000个标准动车组，有点多了吧。
我个人倾向于是2000个车厢，250个车组。
5亿的单价，这个。
CRH2的造价好像是1.4，380系列好像是2亿左右。这个价格都被各方调查出N多猫腻水分。
大家来分析分析。
欧洲动车贵是肯定的，难得采购那么多。
可能还包括配套设备。
可能还包括配套设备。
Tgv是动力集中型的动车组，动力全在首尾两台动车上，中间的拖车无动力，这之间的成本应该差距很大。
Tgv是动力集中型的动车组，动力全在首尾两台动车上，中间的拖车无动力，这之间的成本应该差距很大。
TGV一般都是2动10拖12节的编组。
这么算真是贵
从最高80km/h的地铁到320km/h的TGV，都可以是“动车组”。
可能是通勤用的中速动车组。TGV是阿尔斯通造的，与庞巴迪无关。
可能是通勤用的中速动车组。TGV是阿尔斯通造的，与庞巴迪无关。
应该不是TGV，看报道应该只是更新现有运输车辆!要不肯定涉及到信号轨道等方面的改造，而不仅仅是站台！（考虑到记者和翻译人员的专业性，具体是啥情况我只能呵呵）
godandgill 发表于 2014-5-24 17:00
应该不是TGV，看报道应该只是更新现有运输车辆!要不肯定涉及到信号轨道等方面的改造，而不仅仅是站台！（考 ...
不是TGV, 是TER (train express regional) 地方铁路, 速度在140-160 km/h。
应该不是TGV，看报道应该只是更新现有运输车辆!要不肯定涉及到信号轨道等方面的改造，而不仅仅是站台！（考 ...
不是TGV, 是TER (train express regional) 地方铁路, 速度在140-160 km/h。
欧洲人那边什么都贵
丹东金山1 发表于 2014-5-23 14:46
TGV一般都是2动10拖12节的编组。
学习了，按照12节编组，更加不可能是2000个编组了。
那么2000节，1000万美元一节。
这个均价也是够骇人听闻了。
TGV一般都是2动10拖12节的编组。
学习了，按照12节编组，更加不可能是2000个编组了。
那么2000节，1000万美元一节。
这个均价也是够骇人听闻了。
laurent2401 发表于 2014-5-26 03:16
不是TGV, 是TER (train express regional) 地方铁路, 速度在140-160 km/h。
TER一般怎么编组？
2000个编组有没有可能？
如果TER是都贵到1000万美元一节，那TGV得多少钱啊。
不是TGV, 是TER (train express regional) 地方铁路, 速度在140-160 km/h。
TER一般怎么编组？
2000个编组有没有可能？
如果TER是都贵到1000万美元一节，那TGV得多少钱啊。
确为2000车厢，贵！不过是双层。TER 偏组右12， 16 等，可变，modulable. 这次8000多站台中”只有“
1300老站台要加宽。
1300老站台要加宽。
laurent2401 发表于 2014-5-27 05:50
确为2000车厢，贵！不过是双层。TER 偏组右12， 16 等，可变，modulable. 这次8000多站台中”只有“
1300 ...
那我现在越来越好奇TGV得多少钱一个编组了？
呵呵。
俺们CRH2 1.4亿一个编组，老刘都快被骂死了。
法国人民这次有没有想把铁路公司老总送去吃牢饭的冲动啊？
确为2000车厢，贵！不过是双层。TER 偏组右12， 16 等，可变，modulable. 这次8000多站台中”只有“
1300 ...
那我现在越来越好奇TGV得多少钱一个编组了？
呵呵。
俺们CRH2 1.4亿一个编组，老刘都快被骂死了。
法国人民这次有没有想把铁路公司老总送去吃牢饭的冲动啊？
http://epaper.21cbh.com/html/2014-07/08/content_104183.htm?div=-1
中国北车的一位消息人士向21世纪经济报道记者表示，本次招标动车组分为两个级别，其中350公里时速级别动车组约有190列左右，250公里时速级别动车组约有110列左右。“前者的造价为每列1.94亿元左右，后者为每列1.29亿元左右。”该人士表示。
比起查处老刘时候爆出来的 2.2和1.4亿的价格，似乎下降了一些哦。
法国人心里会怎么想呢？
2亿人民币，350运行速度，平均一节400万美金左右。
中国北车的一位消息人士向21世纪经济报道记者表示，本次招标动车组分为两个级别，其中350公里时速级别动车组约有190列左右，250公里时速级别动车组约有110列左右。“前者的造价为每列1.94亿元左右，后者为每列1.29亿元左右。”该人士表示。
比起查处老刘时候爆出来的 2.2和1.4亿的价格，似乎下降了一些哦。
法国人心里会怎么想呢？
2亿人民币，350运行速度，平均一节400万美金左右。