超级军网网传比亚迪秦玩山栽，质量差，不明真相。求正名（转）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:37:53
不抄袭，怎么撵，必须先抄明白了，理解了，吃透了，再继续撵。。
比亚迪动力系统抄的挺好。tid全部逆向大众的tsi和dsg。。。
山寨之后，有个法律部门，专门承接应对各大汽车厂商对比亚迪“侵权”的起诉。。
山寨之前已经瞄准了，只是擦边球或者人家未申请专利部分。。。保证立于不败之地。。。
这招实际上我觉得挺好的。虽然不太光彩，但省钱奏效就行，也算民族英雄。。
再者就那底盘。。。
但你TM能不能把底盘好好抄抄。。。。。
6万多的奇瑞A3都比秦强。。你不抄大众，福特，抄个奇瑞a3的底盘总行吧。。
为毛总是要偏科 。。能有了高速，却不敢高速过弯和高速变道。。。。
看了速锐高速变道的姿态。。真尼玛上火啊。。。。
还有就是，一分钱一分货，谁也不能亏本做生意，
为毛不去掉那些没用的噱头配置，踏踏实实的把钱花在底盘上，花在质量上。。。。
豪华得跟五十万的车似的，但是耐用性却很糟糕，还不如不加了。。
汽车就是个工具，安全配置+动力+底盘，，其它都是多余，适当加几样就可以了，弄那么多，配置过剩，没意义。
加上外形便扭，车标难听。。
不抄袭，怎么撵，必须先抄明白了，理解了，吃透了，再继续撵。。
比亚迪动力系统抄的挺好。tid全部逆向大众的tsi和dsg。。。
山寨之后，有个法律部门，专门承接应对各大汽车厂商对比亚迪“侵权”的起诉。。
山寨之前已经瞄准了，只是擦边球或者人家未申请专利部分。。。保证立于不败之地。。。
这招实际上我觉得挺好的。虽然不太光彩，但省钱奏效就行，也算民族英雄。。
再者就那底盘。。。
但你TM能不能把底盘好好抄抄。。。。。
6万多的奇瑞A3都比秦强。。你不抄大众，福特，抄个奇瑞a3的底盘总行吧。。
为毛总是要偏科 。。能有了高速，却不敢高速过弯和高速变道。。。。
看了速锐高速变道的姿态。。真尼玛上火啊。。。。
还有就是，一分钱一分货，谁也不能亏本做生意，
为毛不去掉那些没用的噱头配置，踏踏实实的把钱花在底盘上，花在质量上。。。。
豪华得跟五十万的车似的，但是耐用性却很糟糕，还不如不加了。。
汽车就是个工具，安全配置+动力+底盘，，其它都是多余，适当加几样就可以了，弄那么多，配置过剩，没意义。
加上外形便扭，车标难听。。
专门弄个小号来低级黑……
网传楼主受打击了
@hume 你晓得。
呵呵，关键是奇瑞有发动机能超过比亚迪的1.5TI的吗？？？
有自燃吸气超过1.5VVL的吗？？？？
不对，是奇瑞有发动机超过比亚迪的1.5VVL吗？？？
质量方面我也不知道您哪里这么有信心。质量方面还是要落后比亚迪的！！！！
其实我是不想告诉您事实的：
-------------------------------------------------------
《什么是机械功底？求解惑！》
http://lt.cjdby.net/thread-1837219-1-1.html
本人不才，说各位请批评指正！！！
本人本科就是学机械的，在我的理解中，比亚迪的机械功底远远领先其他自主车企。但是，不少人却认为比亚迪的机械功底不如奇瑞等一些自主车企。
造成这种差异的原因是什么呢？
我大概想了下，有个不成熟的想法，不知道对不对。
我认为造成这种理解的差异主要是对于机械功底概念的理解的不同：
我所理解的机械功底是通用的机械功底，而不是在汽车方向的专业机械功底。
很多人说理解的机械功底是在汽车方面的通用机械功底。
这种理解的差异就造成了说法的差异。本质上是没有多少争议的。
先说说很多人的说比亚迪机械功底不如奇瑞等的原因：由于比亚迪进入汽车行业比较晚，而主要精力有放在了新能源汽车的开发上，所以在底盘悬挂等方面可能比奇瑞有些差距。所以很多人就认为比亚迪的机械功底不如奇瑞等企业。
我所说比亚迪机械功底远远领先其他车企的原因：比亚迪在动力总成方面有这绝对的优势，如，国产最好的1.5自然吸气发动机就是比亚迪的1.5vvl，在新浪的7款自主SUV油耗测试中，S6以中级车的身份，最大的体积与重量，油耗居然最低：http://auto.huanqiu.com/testdrive/2013-08/4283133_4.html，在汽车之家的8款SUV油耗测试中，S6的油耗同样领先所有紧凑级SUV（中华那个只能算小SUV）：http://www.autohome.com.cn/drive/201309/614406-18.html 可见在2.0,2.4升自然吸气发动机中比亚迪的优势同样明显，1.5TI发动机更是上市三年多了，还没有自主发动机能够超过，双离合变速器也也是比亚迪最新搞出来。由于动力总成是汽车的最重要的核心技术，各个传统车企都会投入机械力量的最精华的部分来开发动力总成，所以动力总成的水平几乎和企业的机械功底成线性关系，动力总成强，体现的是机械功底强，动力总成弱，体现了机械功底弱，机械功底强，研发的动力总成就强，机械功底弱，研发的动力总成就弱，几乎没有反例。所以我认为比亚迪的机械功底远远领先其它自主车企。当然我指的机械功底是指通用机械功底。
通用机械功底不好补，而汽车方面的机械功底是好补上的，例如，由于比亚迪的NVH实验室的建设等一系列降噪措施，比亚迪新F3和14款速锐和S6在噪音控制方面一下子就领先了。所以我认为最多五年年以后比亚迪在汽车方向的机械功底会全面领先其它自主车企！！！
比亚迪在汽车方面的机械功底的落后其它自主的说法其实也有待商榷，因为比亚迪在动力总成方面是领先的，有些方面不足，但总体的汽车方面的机械功底还是很强的。
本人不才，请各位批评指正！！！谢谢！！！
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有什么说得不对的希望批评指正！！！！
呵呵，关键是奇瑞有发动机能超过比亚迪的1.5TI的吗？？？
有自燃吸气超过1.5VVL的吗？？？？
不对，是奇瑞有发动机超过比亚迪的1.5VVL吗？？？
质量方面我也不知道您哪里这么有信心。质量方面还是要落后比亚迪的！！！！
其实我是不想告诉您事实的：
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《什么是机械功底？求解惑！》
http://lt.cjdby.net/thread-1837219-1-1.html
本人不才，说各位请批评指正！！！
本人本科就是学机械的，在我的理解中，比亚迪的机械功底远远领先其他自主车企。但是，不少人却认为比亚迪的机械功底不如奇瑞等一些自主车企。
造成这种差异的原因是什么呢？
我大概想了下，有个不成熟的想法，不知道对不对。
我认为造成这种理解的差异主要是对于机械功底概念的理解的不同：
我所理解的机械功底是通用的机械功底，而不是在汽车方向的专业机械功底。
很多人说理解的机械功底是在汽车方面的通用机械功底。
这种理解的差异就造成了说法的差异。本质上是没有多少争议的。
先说说很多人的说比亚迪机械功底不如奇瑞等的原因：由于比亚迪进入汽车行业比较晚，而主要精力有放在了新能源汽车的开发上，所以在底盘悬挂等方面可能比奇瑞有些差距。所以很多人就认为比亚迪的机械功底不如奇瑞等企业。
我所说比亚迪机械功底远远领先其他车企的原因：比亚迪在动力总成方面有这绝对的优势，如，国产最好的1.5自然吸气发动机就是比亚迪的1.5vvl，在新浪的7款自主SUV油耗测试中，S6以中级车的身份，最大的体积与重量，油耗居然最低：http://auto.huanqiu.com/testdrive/2013-08/4283133_4.html，在汽车之家的8款SUV油耗测试中，S6的油耗同样领先所有紧凑级SUV（中华那个只能算小SUV）：http://www.autohome.com.cn/drive/201309/614406-18.html 可见在2.0,2.4升自然吸气发动机中比亚迪的优势同样明显，1.5TI发动机更是上市三年多了，还没有自主发动机能够超过，双离合变速器也也是比亚迪最新搞出来。由于动力总成是汽车的最重要的核心技术，各个传统车企都会投入机械力量的最精华的部分来开发动力总成，所以动力总成的水平几乎和企业的机械功底成线性关系，动力总成强，体现的是机械功底强，动力总成弱，体现了机械功底弱，机械功底强，研发的动力总成就强，机械功底弱，研发的动力总成就弱，几乎没有反例。所以我认为比亚迪的机械功底远远领先其它自主车企。当然我指的机械功底是指通用机械功底。
通用机械功底不好补，而汽车方面的机械功底是好补上的，例如，由于比亚迪的NVH实验室的建设等一系列降噪措施，比亚迪新F3和14款速锐和S6在噪音控制方面一下子就领先了。所以我认为最多五年年以后比亚迪在汽车方向的机械功底会全面领先其它自主车企！！！
比亚迪在汽车方面的机械功底的落后其它自主的说法其实也有待商榷，因为比亚迪在动力总成方面是领先的，有些方面不足，但总体的汽车方面的机械功底还是很强的。
本人不才，请各位批评指正！！！谢谢！！！
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有什么说得不对的希望批评指正！！！！
其实我不知道您从哪里来的信心，奇瑞的涡轮增压直喷发动机到现在都还没有量产，现在还是只能玩自然吸气。。。。而且自然吸气还是玩不过比亚迪自然吸气。。。。。。发动机落后不止一代啊。。。。
其实我不知道您从哪里来的信心，奇瑞的涡轮增压直喷发动机到现在都还没有量产，现在还是只能玩自然吸气。。。。而且自然吸气还是玩不过比亚迪自然吸气。。。。。。发动机落后不止一代啊。。。。
顺便说下，比亚迪的2.0TID马上要量产了，S7也快上市了，差距拉开就更大了。。。。。
而且2.0TIDQ四驱也是自主第一款自动四驱。。。。。
而且2.0TIDQ四驱也是自主第一款自动四驱。。。。。
flyingfether 发表于 2014-5-6 14:25
专门弄个小号来低级黑……
恩，就是这篇文章打击了楼主。。。。
《什么是机械功底？求解惑！》
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本人本科就是学机械的，在我的理解中，比亚迪的机械功底远远领先其他自主车企。但是，不少人却认为比亚迪的机械功底不如奇瑞等一些自主车企。
造成这种差异的原因是什么呢？
我大概想了下，有个不成熟的想法，不知道对不对。
我认为造成这种理解的差异主要是对于机械功底概念的理解的不同：
我所理解的机械功底是通用的机械功底，而不是在汽车方向的专业机械功底。
很多人说理解的机械功底是在汽车方面的通用机械功底。
这种理解的差异就造成了说法的差异。本质上是没有多少争议的。
先说说很多人的说比亚迪机械功底不如奇瑞等的原因：由于比亚迪进入汽车行业比较晚，而主要精力有放在了新能源汽车的开发上，所以在底盘悬挂等方面可能比奇瑞有些差距。所以很多人就认为比亚迪的机械功底不如奇瑞等企业。
我所说比亚迪机械功底远远领先其他车企的原因：比亚迪在动力总成方面有这绝对的优势，如，国产最好的1.5自然吸气发动机就是比亚迪的1.5vvl，在新浪的7款自主SUV油耗测试中，S6以中级车的身份，最大的体积与重量，油耗居然最低：http://auto.huanqiu.com/testdrive/2013-08/4283133_4.html，在汽车之家的8款SUV油耗测试中，S6的油耗同样领先所有紧凑级SUV（中华那个只能算小SUV）：http://www.autohome.com.cn/drive/201309/614406-18.html 可见在2.0,2.4升自然吸气发动机中比亚迪的优势同样明显，1.5TI发动机更是上市三年多了，还没有自主发动机能够超过，双离合变速器也也是比亚迪最新搞出来。由于动力总成是汽车的最重要的核心技术，各个传统车企都会投入机械力量的最精华的部分来开发动力总成，所以动力总成的水平几乎和企业的机械功底成线性关系，动力总成强，体现的是机械功底强，动力总成弱，体现了机械功底弱，机械功底强，研发的动力总成就强，机械功底弱，研发的动力总成就弱，几乎没有反例。所以我认为比亚迪的机械功底远远领先其它自主车企。当然我指的机械功底是指通用机械功底。
通用机械功底不好补，而汽车方面的机械功底是好补上的，例如，由于比亚迪的NVH实验室的建设等一系列降噪措施，比亚迪新F3和14款速锐和S6在噪音控制方面一下子就领先了。所以我认为最多五年年以后比亚迪在汽车方向的机械功底会全面领先其它自主车企！！！
比亚迪在汽车方面的机械功底的落后其它自主的说法其实也有待商榷，因为比亚迪在动力总成方面是领先的，有些方面不足，但总体的汽车方面的机械功底还是很强的。
本人不才，请各位批评指正！！！谢谢！！！
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有什么说得不对的希望批评指正！！！！
专门弄个小号来低级黑……
恩，就是这篇文章打击了楼主。。。。
《什么是机械功底？求解惑！》
http://lt.cjdby.net/thread-1837219-1-1.html
本人不才，说各位请批评指正！！！
本人本科就是学机械的，在我的理解中，比亚迪的机械功底远远领先其他自主车企。但是，不少人却认为比亚迪的机械功底不如奇瑞等一些自主车企。
造成这种差异的原因是什么呢？
我大概想了下，有个不成熟的想法，不知道对不对。
我认为造成这种理解的差异主要是对于机械功底概念的理解的不同：
我所理解的机械功底是通用的机械功底，而不是在汽车方向的专业机械功底。
很多人说理解的机械功底是在汽车方面的通用机械功底。
这种理解的差异就造成了说法的差异。本质上是没有多少争议的。
先说说很多人的说比亚迪机械功底不如奇瑞等的原因：由于比亚迪进入汽车行业比较晚，而主要精力有放在了新能源汽车的开发上，所以在底盘悬挂等方面可能比奇瑞有些差距。所以很多人就认为比亚迪的机械功底不如奇瑞等企业。
我所说比亚迪机械功底远远领先其他车企的原因：比亚迪在动力总成方面有这绝对的优势，如，国产最好的1.5自然吸气发动机就是比亚迪的1.5vvl，在新浪的7款自主SUV油耗测试中，S6以中级车的身份，最大的体积与重量，油耗居然最低：http://auto.huanqiu.com/testdrive/2013-08/4283133_4.html，在汽车之家的8款SUV油耗测试中，S6的油耗同样领先所有紧凑级SUV（中华那个只能算小SUV）：http://www.autohome.com.cn/drive/201309/614406-18.html 可见在2.0,2.4升自然吸气发动机中比亚迪的优势同样明显，1.5TI发动机更是上市三年多了，还没有自主发动机能够超过，双离合变速器也也是比亚迪最新搞出来。由于动力总成是汽车的最重要的核心技术，各个传统车企都会投入机械力量的最精华的部分来开发动力总成，所以动力总成的水平几乎和企业的机械功底成线性关系，动力总成强，体现的是机械功底强，动力总成弱，体现了机械功底弱，机械功底强，研发的动力总成就强，机械功底弱，研发的动力总成就弱，几乎没有反例。所以我认为比亚迪的机械功底远远领先其它自主车企。当然我指的机械功底是指通用机械功底。
通用机械功底不好补，而汽车方面的机械功底是好补上的，例如，由于比亚迪的NVH实验室的建设等一系列降噪措施，比亚迪新F3和14款速锐和S6在噪音控制方面一下子就领先了。所以我认为最多五年年以后比亚迪在汽车方向的机械功底会全面领先其它自主车企！！！
比亚迪在汽车方面的机械功底的落后其它自主的说法其实也有待商榷，因为比亚迪在动力总成方面是领先的，有些方面不足，但总体的汽车方面的机械功底还是很强的。
本人不才，请各位批评指正！！！谢谢！！！
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比亚迪的老板思路比较奇葩
比亚迪质量，品控的确差，同事买了3个月的s6，门把手整个被拉掉下来，换装个花了350块～
coldplaygggttt 发表于 2014-5-7 11:02
比亚迪质量，品控的确差，同事买了3个月的s6，门把手整个被拉掉下来，换装个花了350块～
比亚迪确实在一些细节方面还需要改善，但说质量差是过了，总体上还是不错的，特别是安全性能，总比“三脚猫”－翼虎之流强多了，我的速锐现在开的就很好，觉得很超值。
比亚迪质量，品控的确差，同事买了3个月的s6，门把手整个被拉掉下来，换装个花了350块～
比亚迪确实在一些细节方面还需要改善，但说质量差是过了，总体上还是不错的，特别是安全性能，总比“三脚猫”－翼虎之流强多了，我的速锐现在开的就很好，觉得很超值。
比亚迪确实在一些细节方面还需要改善，但说质量差是过了，总体上还是不错的，特别是安全性能，总比“三脚 ...
门把手拉下来，说他质量差不为过吧。
门把手拉下来，说他质量差不为过吧。
这车感觉一般
秦在国内新能源车销量第一了，全世界也能排到前五，这个不是吹出来的，而且这个销量是在全国目前只有深圳，上海两个地方有补贴的情况下达到的，别的地方要买车都要到深圳去
北洋 发表于 2014-5-10 19:04
秦在国内新能源车销量第一了，全世界也能排到前五，这个不是吹出来的，而且这个销量是在全国目前只有深圳， ...
比亚迪敢把秦的外观设计成特斯拉这类貌美如花。地盘不换。技术不变。就换个壳子。
比亚迪就能变比亚乔。。。可惜比亚迪的设计师是个二货。。。。
秦在国内新能源车销量第一了，全世界也能排到前五，这个不是吹出来的，而且这个销量是在全国目前只有深圳， ...
比亚迪敢把秦的外观设计成特斯拉这类貌美如花。地盘不换。技术不变。就换个壳子。
比亚迪就能变比亚乔。。。可惜比亚迪的设计师是个二货。。。。
混合动力买普锐斯不就好了。。。本人感觉很不错
没看懂怎么回事，纯黑吗