小飞猪:强-5和我国空军下一代强击机

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最近有人贴出强-5配备有机头吊舱和机载外挂式光电吊舱的图片，从各种情况来看，它可能就是强-5最新改进型强-5L强击机。
强-5L是强-5最新一个改进型，可能也是最后的改进型，它的全面更新了强-5的导航、目标探测等机载设备，具备较强的昼夜全天候攻击作战能力，有效的提高我国空军的近距空中支援能力。
强-5是我国自行研制的超音速对地强击机，具备结构简单、飞行性能好、突防能力强等优点，是我国空军的主力对地攻击机，不过它的缺点就是机载设备较低，特别是导航、目标探测等方面，早期的强-5只配备无线电罗盘、信标接收机等简单的导航系统，凭借飞行员目视来观察、识别目标，因此存在导航误差大，飞行员发现、识别目标困难等缺点，限制该机性能的发挥。
举一个例子，强-5早期型航行误差达到7%以上，也就是飞行100公里，偏航达到以7公里，这样的大航行误差对于飞行员发现和识别目标带来非常大的困难，所以强-5早期型在攻击地面小型、线状目标的时候，效能非常差，攻击一个100米的桥梁，出动24架强-5早期型飞机，也只能炸掉半个桥孔，效能较低。
强-5是单座型飞机，飞行员既要操纵飞机，又要使用武器，负担本身就重，还要目视发现、识别目标，再考虑到强-5突防的时候在低空飞行，座舱狭窄，视野模糊，这些对于飞行员来说是一个非常大的考验，从国外空军的经验来看，准确的发现和识别目标是对地攻击的关键，它的权重甚至达到整个作战行动的70%，也就是说飞机、武器再先进，如果不能发现、识别目标一样无法达到预定的作战效能。

早期强-5机载设备比较简单，因此作战能力相对较弱，注意机头下面没有吊舱

我国一直致力于对强-5进行改进，特别对机载导航、目标探测系统进行升级，先后加装了多普勒导航系统、激光测距仪、导航计算机等设备，但是没有从根本上解决问题，进入新世纪，随着我国在航空电子领域取得了长足进步，基于数据总线的联合式航空电子系统、玻璃化座舱都已经成熟，所以空军对强-5进行较大升级，以全面提高该机作战效能，这就是强-5L型强击机。
根据相关资料，强-5L型飞机主要作为精确制导武器的载机，增大作战半径，拓宽武器投放包线，满足新时期近距空中支援的要求，为此该机航空电子系统进行重新的设计，采用了基于数据总线的联合式航空电子系统，机载探测、导航、通信系统等设备通过数据总线有机的联接在一起，实现了数据的统一处理和综合显示，同时系统还采用了模块化结构，可以方便进行功能扩展和升级。
飞机在机头下方增装了电视/激光双模跟踪系统，这也是识别强-5L主要的外部特点，系统兼容目标探测、激光照射和激光炸弹的制导功能，扩大了飞机炸弹投放包线，具备夜晚攻击作战能力，尤其是它获得的目标图像可以直接显示在座舱显示器上面，飞行员不需要目视发现和识别目标，降低了飞行员负担，提高飞机的作战效率。
系统还使用了组合导航系统，提高飞机的导航精度，这样飞机在长时间低空突防的时候，仍旧可以保证飞行员和探测设备能够准确的探测到目标，同时还有助于飞机进行水平方向的机动，以躲避对方防空系统的探测，座舱显示器方面，强-5L配备了平显/武器瞄准系统、多功能显示器等，同时对飞机座舱布局进行了调整，改进了救生、照射等系统，座舱显示界面、人机工程较好，从而进一步降低了飞行员的负担。http://bbs.dsjunshi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=739799&mobile=1

最近有人贴出强-5配备有机头吊舱和机载外挂式光电吊舱的图片，从各种情况来看，它可能就是强-5最新改进型强-5L强击机。
强-5L是强-5最新一个改进型，可能也是最后的改进型，它的全面更新了强-5的导航、目标探测等机载设备，具备较强的昼夜全天候攻击作战能力，有效的提高我国空军的近距空中支援能力。
强-5是我国自行研制的超音速对地强击机，具备结构简单、飞行性能好、突防能力强等优点，是我国空军的主力对地攻击机，不过它的缺点就是机载设备较低，特别是导航、目标探测等方面，早期的强-5只配备无线电罗盘、信标接收机等简单的导航系统，凭借飞行员目视来观察、识别目标，因此存在导航误差大，飞行员发现、识别目标困难等缺点，限制该机性能的发挥。
举一个例子，强-5早期型航行误差达到7%以上，也就是飞行100公里，偏航达到以7公里，这样的大航行误差对于飞行员发现和识别目标带来非常大的困难，所以强-5早期型在攻击地面小型、线状目标的时候，效能非常差，攻击一个100米的桥梁，出动24架强-5早期型飞机，也只能炸掉半个桥孔，效能较低。
强-5是单座型飞机，飞行员既要操纵飞机，又要使用武器，负担本身就重，还要目视发现、识别目标，再考虑到强-5突防的时候在低空飞行，座舱狭窄，视野模糊，这些对于飞行员来说是一个非常大的考验，从国外空军的经验来看，准确的发现和识别目标是对地攻击的关键，它的权重甚至达到整个作战行动的70%，也就是说飞机、武器再先进，如果不能发现、识别目标一样无法达到预定的作战效能。

早期强-5机载设备比较简单，因此作战能力相对较弱，注意机头下面没有吊舱

我国一直致力于对强-5进行改进，特别对机载导航、目标探测系统进行升级，先后加装了多普勒导航系统、激光测距仪、导航计算机等设备，但是没有从根本上解决问题，进入新世纪，随着我国在航空电子领域取得了长足进步，基于数据总线的联合式航空电子系统、玻璃化座舱都已经成熟，所以空军对强-5进行较大升级，以全面提高该机作战效能，这就是强-5L型强击机。
根据相关资料，强-5L型飞机主要作为精确制导武器的载机，增大作战半径，拓宽武器投放包线，满足新时期近距空中支援的要求，为此该机航空电子系统进行重新的设计，采用了基于数据总线的联合式航空电子系统，机载探测、导航、通信系统等设备通过数据总线有机的联接在一起，实现了数据的统一处理和综合显示，同时系统还采用了模块化结构，可以方便进行功能扩展和升级。
飞机在机头下方增装了电视/激光双模跟踪系统，这也是识别强-5L主要的外部特点，系统兼容目标探测、激光照射和激光炸弹的制导功能，扩大了飞机炸弹投放包线，具备夜晚攻击作战能力，尤其是它获得的目标图像可以直接显示在座舱显示器上面，飞行员不需要目视发现和识别目标，降低了飞行员负担，提高飞机的作战效率。
系统还使用了组合导航系统，提高飞机的导航精度，这样飞机在长时间低空突防的时候，仍旧可以保证飞行员和探测设备能够准确的探测到目标，同时还有助于飞机进行水平方向的机动，以躲避对方防空系统的探测，座舱显示器方面，强-5L配备了平显/武器瞄准系统、多功能显示器等，同时对飞机座舱布局进行了调整，改进了救生、照射等系统，座舱显示界面、人机工程较好，从而进一步降低了飞行员的负担。