浙江首条水底高速公路通车 每隔80米均有逃生通道

浙江首条水底高速公路通车 每隔80米均有逃生通道



2014年04月17日 　来源：今日早报　


　　昨天中午12点，我省首条水底高速公路——嘉兴直达杭州萧山区钱江通道及接线工程正式通车。该项工程总投资146亿元，全程43.6公里，通车段长33.4公里。其中南接线工程由杭州市交通投资集团投资建设，另外还有钱江隧道以北接线。小汽车全程通行钱江通道及南北接线收费45元，收费站均设置不停车(ETC)收费车道。

　　钱江通道为双向六车道高速公路，设计时速100公里(其中隧道段设计时速80公里)。开通伊始，不少司机都不知道该从哪儿进入通道，能省多少时间，昨天，记者驱车先行探路，发现从杭州江东地区或是绍兴前往嘉兴，走这条道省时又省钱。

　　钱江通道一路标志明显，人性化设计很体贴

　　记者从杭州市区出发，经杭甬高速绕到齐贤枢纽，进入钱江通道南接线。

　　一路上连绵起伏的高架桥，一路往北27公里左右，就能看到宽敞高大的隧道口，双向双孔六车道，隧道双孔中间有厚实的实体建筑，保证支撑和隔离作用。

　　入口上方的电子显示屏、指示标志都已投入使用。 进入隧道后，就能感受到隧道的天花板特别高，车道也没有变少和变窄。隧道内渐进的照明，对眼睛丝毫没有不适感。

　　开了一段路后发现，隧道内有多个可以通向对向隧道空的开口区域，若干个开口区域平时由严实的水马防撞筒阻隔，禁止通行，但当隧道内发生严重影响通行的交通事故或其他紧急情况时，就有专门的救援人员来打开开口区域，方便疏散。

　　与过去的其他隧道不同，钱江通道每隔80米就有一个滑梯式逃生通道，每隔240米有一个阶梯式逃生通道，一共有108个。

　　这些逃生通道设置在隧道两旁的地面上，从外观看，就像3米左右长、1米左右宽的“窨井盖”。每个通道上面都有蓝色或者黄色瓷砖贴出的一个大大的“↓”符号。

　　从杭州江东区块到嘉兴，开车时间将缩短20分钟

　　钱江通道的开通，能有效缓解沪杭甬高速公路，特别是易堵的钱江二桥和下沙大桥的交通流量压力，并大大缩短嘉兴与杭州、绍兴的时空距离。

　　据杭州市交通投资集团测算，从绍兴到嘉兴，走钱江通道要比走其他高速路径节省19公里路程，从杭州江东区块至嘉兴要比其他路线节省约30公里，也就是说时间上将缩短20分钟左右。

　　想从杭州萧山地区经钱江通道前往嘉兴，最方便的路线，就是走红十五线从党湾收费站上高速，或者走梅林大道至滨江二路从六工段收费站上高速。

　　如果想走高速，则可以通过杭甬高速齐贤枢纽进入钱江通道。

　　而从嘉兴过来，则可以走杭浦高速从盐官西枢纽进入钱江通道。

　　需要提醒的是，钱江通道通车段没有服务区，周边高速公路最近的服务区为杭浦高速海宁服务区、杭甬高速绍兴服务区。

　　如果在钱江隧道内遇险，可以设置预警标识，并第一时间报警。人员逃生可从行车地面上的逃生口进入到下层逃生。

　　预测日均车流量达5000辆，北接线完工后将翻倍

　　昨天中午12点整，钱江通道准时开通。首日道路状况通畅，过往车辆稀疏。相对来说，嘉兴至绍兴方向车流量要大于绍兴至嘉兴方向。

　　钱江通道南线管理处工作人员告诉记者，从12时正式开通到下午17时，从南面杭甬高速过钱江通道的车辆共有287辆，平均每小时57.4辆；从北面杭浦高速过钱江通道的车辆共有293辆，平均每小时58.6辆。

　　不过，目前钱江通道北接线尚未彻底完工，完工后将与沪杭高速相连。“我们预测钱江通道的日流量为5000辆。”杭州市交投集团三通道公司副总经理杨崟说，“将来北接线开通后，车流量可能会翻倍。”

　　钱江通道设4处互通收费站，均设于杭州江东区块，其中党湾、六工段收费站已经开通，另外新湾收费站连接江东大道，预计在2014年底建成运营，益农收费站因地方连接线机场东路未建成，暂时还无法运营。

　　另外，交警部门提醒司机，目前杭州绕城来往车辆非常多，经常堵车，再加上4月15日开始的萧山机场快速路封闭施工，绕城高速的通行压力将进一步增大，而钱江通道的开通会有效分流绕城东线的车流。

　　因杭甬高速乔司枢纽至红垦枢纽段实施货车分时段禁止通行措施，建议前往海宁、萧山的大货车，可考虑绕行钱江通道。(记者 陆海峰 吴佳妮)





http://www.chinanews.com/sh/2014/04-17/6073962.shtml浙江首条水底高速公路通车 每隔80米均有逃生通道



2014年04月17日 　来源：今日早报　


　　昨天中午12点，我省首条水底高速公路——嘉兴直达杭州萧山区钱江通道及接线工程正式通车。该项工程总投资146亿元，全程43.6公里，通车段长33.4公里。其中南接线工程由杭州市交通投资集团投资建设，另外还有钱江隧道以北接线。小汽车全程通行钱江通道及南北接线收费45元，收费站均设置不停车(ETC)收费车道。

　　钱江通道为双向六车道高速公路，设计时速100公里(其中隧道段设计时速80公里)。开通伊始，不少司机都不知道该从哪儿进入通道，能省多少时间，昨天，记者驱车先行探路，发现从杭州江东地区或是绍兴前往嘉兴，走这条道省时又省钱。

　　钱江通道一路标志明显，人性化设计很体贴

　　记者从杭州市区出发，经杭甬高速绕到齐贤枢纽，进入钱江通道南接线。

　　一路上连绵起伏的高架桥，一路往北27公里左右，就能看到宽敞高大的隧道口，双向双孔六车道，隧道双孔中间有厚实的实体建筑，保证支撑和隔离作用。

　　入口上方的电子显示屏、指示标志都已投入使用。 进入隧道后，就能感受到隧道的天花板特别高，车道也没有变少和变窄。隧道内渐进的照明，对眼睛丝毫没有不适感。

　　开了一段路后发现，隧道内有多个可以通向对向隧道空的开口区域，若干个开口区域平时由严实的水马防撞筒阻隔，禁止通行，但当隧道内发生严重影响通行的交通事故或其他紧急情况时，就有专门的救援人员来打开开口区域，方便疏散。

　　与过去的其他隧道不同，钱江通道每隔80米就有一个滑梯式逃生通道，每隔240米有一个阶梯式逃生通道，一共有108个。

　　这些逃生通道设置在隧道两旁的地面上，从外观看，就像3米左右长、1米左右宽的“窨井盖”。每个通道上面都有蓝色或者黄色瓷砖贴出的一个大大的“↓”符号。

　　从杭州江东区块到嘉兴，开车时间将缩短20分钟

　　钱江通道的开通，能有效缓解沪杭甬高速公路，特别是易堵的钱江二桥和下沙大桥的交通流量压力，并大大缩短嘉兴与杭州、绍兴的时空距离。

　　据杭州市交通投资集团测算，从绍兴到嘉兴，走钱江通道要比走其他高速路径节省19公里路程，从杭州江东区块至嘉兴要比其他路线节省约30公里，也就是说时间上将缩短20分钟左右。

　　想从杭州萧山地区经钱江通道前往嘉兴，最方便的路线，就是走红十五线从党湾收费站上高速，或者走梅林大道至滨江二路从六工段收费站上高速。

　　如果想走高速，则可以通过杭甬高速齐贤枢纽进入钱江通道。

　　而从嘉兴过来，则可以走杭浦高速从盐官西枢纽进入钱江通道。

　　需要提醒的是，钱江通道通车段没有服务区，周边高速公路最近的服务区为杭浦高速海宁服务区、杭甬高速绍兴服务区。

　　如果在钱江隧道内遇险，可以设置预警标识，并第一时间报警。人员逃生可从行车地面上的逃生口进入到下层逃生。

　　预测日均车流量达5000辆，北接线完工后将翻倍

　　昨天中午12点整，钱江通道准时开通。首日道路状况通畅，过往车辆稀疏。相对来说，嘉兴至绍兴方向车流量要大于绍兴至嘉兴方向。

　　钱江通道南线管理处工作人员告诉记者，从12时正式开通到下午17时，从南面杭甬高速过钱江通道的车辆共有287辆，平均每小时57.4辆；从北面杭浦高速过钱江通道的车辆共有293辆，平均每小时58.6辆。

　　不过，目前钱江通道北接线尚未彻底完工，完工后将与沪杭高速相连。“我们预测钱江通道的日流量为5000辆。”杭州市交投集团三通道公司副总经理杨崟说，“将来北接线开通后，车流量可能会翻倍。”

　　钱江通道设4处互通收费站，均设于杭州江东区块，其中党湾、六工段收费站已经开通，另外新湾收费站连接江东大道，预计在2014年底建成运营，益农收费站因地方连接线机场东路未建成，暂时还无法运营。

　　另外，交警部门提醒司机，目前杭州绕城来往车辆非常多，经常堵车，再加上4月15日开始的萧山机场快速路封闭施工，绕城高速的通行压力将进一步增大，而钱江通道的开通会有效分流绕城东线的车流。

　　因杭甬高速乔司枢纽至红垦枢纽段实施货车分时段禁止通行措施，建议前往海宁、萧山的大货车，可考虑绕行钱江通道。(记者 陆海峰 吴佳妮)





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