超级军网请问 客机驾驶员在飞行中有没有可能故意切断黑匣子电源 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:34:49
机舱内是否有类似开关，或者通过简单破坏就可以实现？
机舱内是否有类似开关，或者通过简单破坏就可以实现？
机舱内是否有类似开关，或者通过简单破坏就可以实现？
谁告诉你黑匣子电源能人为切断的？
黑匣子自带电池。取走黑匣子只有波音维修部门能悄悄干
能随便切断的那还是黑匣子？
应该没有吧，不然黑匣子意义就不大了
应该只有维修人员能做到
毕竟这玩意在飞机失事后都能正常工作
毕竟这玩意在飞机失事后都能正常工作
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新加坡胜安航空185航班事故，飞行员就是在驾驶舱先断开黑匣子电源保护器后撞海自杀！
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新加坡胜安航空185航班事故，飞行员就是在驾驶舱先断开黑匣子电源保护器后撞海自杀！
可以的……但要看具体型号。少数型号飞机的飞行记录器开关可以直接关闭，就像关灯一样方便。当然大多数型号麻烦点儿，要通过跳开关来控制……
主流型号飞机在驾驶舱某个位置有一大片跳开关，分别控制着机上所有的电气设备，类似于我们电力机房的电源控制板，原本设计作用和我们接触到的空气开关类似，是保护电气设备的，是飞机各个系统的“总闸”，这些开关可以手动关闭。飞行员可以直接断开某个系统的电气开关，也包括飞行数据记录器。
比如，737NG系列的跳开关是在驾驶舱后部墙壁上，747-400系列的跳开关是在后顶板上，空客系列的跳开关除A300和A310系列外，都位于后顶板。777的跳开貌似也位于顶板后部。在飞行前的检查中，跳开关必须全部按入，这项程序通常能在绝大部分民用飞机的检查单中看到。
另外，有些型号的飞机，比如波音737NG系列，飞行员是可以手动擦除飞行记录器数据的。
主流型号飞机在驾驶舱某个位置有一大片跳开关，分别控制着机上所有的电气设备，类似于我们电力机房的电源控制板，原本设计作用和我们接触到的空气开关类似，是保护电气设备的，是飞机各个系统的“总闸”，这些开关可以手动关闭。飞行员可以直接断开某个系统的电气开关，也包括飞行数据记录器。
比如，737NG系列的跳开关是在驾驶舱后部墙壁上，747-400系列的跳开关是在后顶板上，空客系列的跳开关除A300和A310系列外，都位于后顶板。777的跳开貌似也位于顶板后部。在飞行前的检查中，跳开关必须全部按入，这项程序通常能在绝大部分民用飞机的检查单中看到。
另外，有些型号的飞机，比如波音737NG系列，飞行员是可以手动擦除飞行记录器数据的。
断电源,还不如断信号接入线路
fenger_1026 发表于 2014-3-26 14:45
可以的……但要看具体型号。少数型号飞机的飞行记录器开关可以直接关闭，就像关灯一样方便。当然大多数型号 ...
那这样的话，如果是驾驶员劫持飞机，很有可能就算找到黑匣子，也不会获得什么有用的信息。
可以的……但要看具体型号。少数型号飞机的飞行记录器开关可以直接关闭，就像关灯一样方便。当然大多数型号 ...
那这样的话，如果是驾驶员劫持飞机，很有可能就算找到黑匣子，也不会获得什么有用的信息。
嗯 起码737NG肯定可以在驾驶舱擦除舱音记录仪的 08年？厦门那架在大连乱入跑道后来又强行溜走的那架737机长 后来被终身吊销执照了 最重的一条责任认定就是“落地后，擦除舱音记录仪数据，故意妨碍调查”
希望这次能够找到黑匣子，也希望里面的数据能够还大家一个真相！
希望这次能够找到黑匣子，也希望里面的数据能够还大家一个真相！
crazyman10 发表于 2014-3-26 14:52
那这样的话，如果是驾驶员劫持飞机，很有可能就算找到黑匣子，也不会获得什么有用的信息。
或者说，如果劫机者对飞机系统很了解，那么你不会获得多少有用的信息
那这样的话，如果是驾驶员劫持飞机，很有可能就算找到黑匣子，也不会获得什么有用的信息。
或者说，如果劫机者对飞机系统很了解，那么你不会获得多少有用的信息
真是异想天开。。
确实可以 也真有人这么干过。。。。。。
真的假的啊http://v.cnkok.com/images/ku.swf
判断新航那次空难是机长人为的重要理由就是机长关闭了舱内纪录和黑匣子的电源。
以前有些型号的飞机可以，说白了这个能不能关跟防止飞行员劫机没啥没啥必然联系。
因为飞行员要劫机，你防不住啊。。。。。。
黑匣子本身就不是防止劫机的，是为了飞机失事后找寻失事原因防止其他飞机犯同样毛病的。
因为飞行员要劫机，你防不住啊。。。。。。
黑匣子本身就不是防止劫机的，是为了飞机失事后找寻失事原因防止其他飞机犯同样毛病的。
呆瓜在行动 发表于 2014-3-26 14:19
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黑匣子有2个，一个在驾驶室内，一个在机尾，怎么断？
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黑匣子有2个，一个在驾驶室内，一个在机尾，怎么断？