加拿大《漢和防務評論》總編輯平可夫表示：馬來西亞空軍 ...

加拿大《漢和防務評論》總編輯平可夫表示：馬來西亞空軍應該完全了解馬航客機失聯之後的飛行姿態信息。他認為更多地公開馬航客機第一次失聯之後的飛行信息，有利於更準確地分析客機事故之謎。

平可夫表示：在客機第一次失聯海域附近的馬來西亞Gong Kedak空軍基地，就是著名的第11中隊Su30MKM戰鬥機基地，從衛星圖片分析，馬空軍最先進的Su30MKM機場距離Boeing777第一次失聯的地點，直線距離只有90公里。在第11中隊空軍基地，山頂部署的雷達天線整流罩清晰可見，平可夫分析這種雷達應該是RAT-31DL高性能雷達，這是意大利Finmeccanica SELEX集團生產的3D預警雷達，裝備馬來西亞空軍，雷達的有效探測距離達到500公里，最低探測距離可以達到100米，因此，777以超低空飛行方式躲過軍用雷達探測的分析幾乎不能成立。

平可夫認為這種雷達能夠很快從高度、速度、方位判斷這是Boeing777！基於這樣的狀況，馬來西亞空軍應該完全監視到了此時馬航的轉向、飛行姿態。他同時建議這次深刻的教訓，意味著該地區的所有國家，應該成立一個新的集體安全合作機構。
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平可夫表示：在客機第一次失聯海域附近的馬來西亞Gong Kedak空軍基地，就是著名的第11中隊Su30MKM戰鬥機基地，從衛星圖片分析，馬空軍最先進的Su30MKM機場距離Boeing777第一次失聯的地點，直線距離只有90公里。在第11中隊空軍基地，山頂部署的雷達天線整流罩清晰可見，平可夫分析這種雷達應該是RAT-31DL高性能雷達，這是意大利Finmeccanica SELEX集團生產的3D預警雷達，裝備馬來西亞空軍，雷達的有效探測距離達到500公里，最低探測距離可以達到100米，因此，777以超低空飛行方式躲過軍用雷達探測的分析幾乎不能成立。

平可夫認為這種雷達能夠很快從高度、速度、方位判斷這是Boeing777！基於這樣的狀況，馬來西亞空軍應該完全監視到了此時馬航的轉向、飛行姿態。他同時建議這次深刻的教訓，意味著該地區的所有國家，應該成立一個新的集體安全合作機構。
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