中国记者抵达“海盗之乡” 深入索马里海盗老巢

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/24 12:26:11
    中国记者抵达“海盗之乡” 深入索马里海盗老巢

2009年01月17日  来源:新华网 

□路边休息的哨卡士兵



□与记者随行的政府军士兵(右)和司机(中)





  索马里的知名度一再提高,索马里海盗可谓“功不可没”。在局势动荡的索马里,海盗们自立山头,依靠先进的武器干起了劫船这一古老的行当,让全世界都记住了索马里海盗的名头。
  昨日,新闻晨报记者从索马里的港口城市博萨索出发,赶到索马里邦特兰省首府加罗韦,而这里正是索马里著名的海盗之乡。记者了解到紧邻加罗韦的海边小城埃勒,更是著名的索马里海盗老巢。
  行车7小时抵达“海盗之乡”
  沿途通过20余个武装哨卡

  在索马里港口城市博萨索历经一日惊魂,记者已经渐渐适应了索马里动荡不安的局势。在5名政府武装人员形影不离的保护下,记者于当地时间16日上午7点从博萨索出发,前往邦特兰省首府加罗韦。此行目的十分明确,因为距离加罗韦仅数十公里的海边小城埃勒,便是鼎鼎大名的索马里海盗老巢。
  博萨索与首府加罗韦都是索马里邦特兰省的重要城市,两地路程约750公里。两个城市间的公路,算得上目前整个索马里路况最好的一条,因为其它地方的公路大多在内战中被人为破坏。车子刚刚驶出博萨索城区,就接连遇到两处当地政府武装设置的哨卡,由于有政府军士兵随行,我们一路畅行。
  沿途基本都是一望无际的非洲荒漠,人烟稀少。索马里干旱的气候带来成片贫瘠的土地,当地居民主要依靠养殖骆驼和山羊维持生计。大约每隔数十公里才能看到一个村落,规模小的只有不到10户人家,规模大的也不足百户。
  在沿途一个较大的城镇休整时,许多当地居民好奇地上前围观我们这两名中国记者,这时与记者随行的5名士兵便如临大敌,小心翼翼地站在记者身旁贴身保护。整段公路如今都在政府军控制之下,沿途记者总共通过了20多个武装哨卡,每个哨卡的士兵都会友好地向记者打招呼。将近7个小时的车程之后,记者终于抵达邦特兰省首府加罗韦。
    中国记者抵达“海盗之乡” 深入索马里海盗老巢

2009年01月17日  来源:新华网 

□路边休息的哨卡士兵


□与记者随行的政府军士兵(右)和司机(中)




  索马里的知名度一再提高,索马里海盗可谓“功不可没”。在局势动荡的索马里,海盗们自立山头,依靠先进的武器干起了劫船这一古老的行当,让全世界都记住了索马里海盗的名头。
  昨日,新闻晨报记者从索马里的港口城市博萨索出发,赶到索马里邦特兰省首府加罗韦,而这里正是索马里著名的海盗之乡。记者了解到紧邻加罗韦的海边小城埃勒,更是著名的索马里海盗老巢。
  行车7小时抵达“海盗之乡”
  沿途通过20余个武装哨卡
  在索马里港口城市博萨索历经一日惊魂,记者已经渐渐适应了索马里动荡不安的局势。在5名政府武装人员形影不离的保护下,记者于当地时间16日上午7点从博萨索出发,前往邦特兰省首府加罗韦。此行目的十分明确,因为距离加罗韦仅数十公里的海边小城埃勒,便是鼎鼎大名的索马里海盗老巢。
  博萨索与首府加罗韦都是索马里邦特兰省的重要城市,两地路程约750公里。两个城市间的公路,算得上目前整个索马里路况最好的一条,因为其它地方的公路大多在内战中被人为破坏。车子刚刚驶出博萨索城区,就接连遇到两处当地政府武装设置的哨卡,由于有政府军士兵随行,我们一路畅行。
  沿途基本都是一望无际的非洲荒漠,人烟稀少。索马里干旱的气候带来成片贫瘠的土地,当地居民主要依靠养殖骆驼和山羊维持生计。大约每隔数十公里才能看到一个村落,规模小的只有不到10户人家,规模大的也不足百户。
  在沿途一个较大的城镇休整时,许多当地居民好奇地上前围观我们这两名中国记者,这时与记者随行的5名士兵便如临大敌,小心翼翼地站在记者身旁贴身保护。整段公路如今都在政府军控制之下,沿途记者总共通过了20多个武装哨卡,每个哨卡的士兵都会友好地向记者打招呼。将近7个小时的车程之后,记者终于抵达邦特兰省首府加罗韦。
 根据留学生、随行士兵提供的信息

  锁定海盗聚集窝点:埃勒

  海盗在哪里?之前,由于不少海盗在邦特兰省北部港口城市博萨索附近被捕,而且多次发生轮船被劫的亚丁湾海域又正好临近博萨索,所以不少媒体都认为,海盗的老巢就在博萨索附近。《纽约时报》在2008年10月31日的一篇文章中指出,博萨索沿岸就是最大的索马里海盗窝点。所以记者一度也认为,此行的目的地应该就是博萨索,并以此为中心延伸开去,寻找海盗。但答案是否定的。在《纽约时报》的报道中,还提到了另外三个最大的海盗窝点:加罗韦、埃勒和夏拉德西尔(Xarardheere)。事实上,在这几个地方当中,真正的海盗窝点只有一个——埃勒。

  不久前在吉布提机场,一个留学英国伦敦学习政治的索马里学生和记者攀谈起来。当得知记者要去博萨索寻访海盗之后,他变得异常兴奋:“这真是一件刺激的事,我也想去。”随后又摇摇头:“不过这太危险了。”但是,他依然想为记者提供一些帮助。拿出地图,他在索马里东北部海岸,一个叫作埃勒的地方画了一个圈:“这里,他们都在这里。”  

  埃勒几乎就在北纬8度的纬度线上,是一个海滨城市。位于邦特兰省首府加罗韦以东约120公里的地方。

  一个索马里留学生提供的情报准确吗?

  在得到了几名邦特兰省政府士兵作为贴身保镖之后,记者询问他们:“你们认识一些海盗吗?”他们点头说是的,认识很多。随后记者向他们提出了这个问题:“海盗在哪里?”再次拿出地图,他们一下就指到了那个已经画了圈的地方:“就是这里,埃勒。”“难道博萨索没有海盗吗?”记者问。“没有,他们不敢来这里,只要我们知道有海盗在这个城市现身,我们马上就会把他们逮捕。”

  从博萨索到埃勒,海岸线就长达700多公里,更别说是从海面上过去,为什么海盗会选择这样一个离亚丁湾遥远的地方作为基地呢?

  “因为在那里,海盗们聚集在一起,实力比政府军还要强大。”26岁的士兵福伊德这样告诉记者。在完成了抢劫船只的原始积累之后,富有的海盗远比贫穷的索马里政府军更有实力去购买先进的武器装备。在福伊德口中,海盗们拥有动力强劲的快艇、精良的枪支,甚至还有很多大炮和火箭发射筒,同时,聚集在那里的海盗也人数众多。“超过2000人,我们不敢去那里。”福伊德说,最大的海盗头子叫作博雅赫,“他手下至少有200人,他们抢劫了很多船。”

  博萨索附近为什么没有海盗呢?

  另外一个士兵阿彼迪说,从很早以前,海盗就习惯了把埃勒作为他们的驻扎基地,出于多种原因,他们在该地区的势力越来越强大,导致了如今军队都无法剿灭的局面。博萨索距离埃勒遥远,海盗每次出动的人数也有限,一般最多也就四五十人,如果他们在博萨索等地的港口停靠,就会遭到当地政府军队的攻击。“所以他们每次都是在博萨索附近抢劫,然后把劫持的船只带到埃勒去。”福伊德用手指在地图上比划,从亚丁湾开始,到埃勒结束,画了一个大大的弧线。 (来源:新闻晨报 记者 张 源 曾 玉 索马里加罗韦摄影报道)
    揭秘索马里海盗真实生存状态:有钱而疯狂的家伙

2009年01月17日  来源:新华网 

□这样平整的公路在索马里已不多见


□索马里村落,一个少女在大风中整理自己的头巾。


□简易窝棚构成的加罗韦市集




  16日,晨报记者来到索马里海盗老巢所在地邦特兰省加罗韦地区,记者还无法正面接触海盗,因为真实的索马里海盗决不轻易与外人接触,也不会贸然单独出行。不过,记者还是尽力通过一切可以尝试的渠道,试图慢慢揭开海盗的神秘面纱。
  他们为何选择当海盗,海盗的生活究竟怎样,他们如何锁定目标再索要赎金,又如何能在国际社会不断加大打击力度下还能得以生存?记者将继续留在海盗的老巢,追寻答案。
  海盗成群结队采购补给
  一百辆车的车队阻塞公路
  海盗选择加罗韦的另一个重要原因是,这里补给方便。加罗韦是目前邦特兰省最大的城市。在历经了多年战乱之后,索马里的商业正在慢慢恢复,作为地区中心的加罗韦,自然也有着当地最发达的商业。海盗总是成群结队到这里来进行采购。“他们很少单独行动,成群结队现身也不怕警察和军队。”
  与记者随行的士兵福伊德向记者描述了他不久前看到过的一个场面,“他们开着自己的车来到加罗韦,全都是好车。这些车在路上排成了长长的车队,超过一百辆,阻塞了整条公路。”这些车基本上来自日本,以丰田为主,包括陆地巡洋舰等最适合在沙漠中行驶的豪华越野车。在这里,一辆陆地巡洋舰可以卖到25000美元左右,便宜的也要6000美元。此外,还有三菱、尼桑等品牌的日本车。更高级的,还有奔驰、宝马。
  此前有消息称,有人看到海盗开着敞篷跑车在大街上呼啸而过,福伊德否认了这种说法:“不,他们没有敞篷跑车。”而就记者在当地的观察来看,这种情况也不太可能发生。虽然是邦特兰首府、最大的城市,但是加罗韦没有一条像样的大街,而且人群拥挤,不多的车辆往往互不相让,阻塞在路上,车行十分困难。“总之,他们就是一群有钱而疯狂的家伙。”福伊德总结说。
  武器装备占优势,人数上不吃亏
  海盗让当地政府无能为力
  此前国际社会一再要求索马里当地政府打击海盗,但索马里政府却无奈地表示他们无力办到。记者到达索马里后才明白,堂堂索马里政府为何剿灭不了数千人的海盗。
  索马里政府并非对海盗肆虐完全放任不管,但仅在他们力所能及的范围内。索马里海盗聚集在加罗韦附近,据随行保护记者安全的士兵说,如果海盗敢在博萨索出现,他们一定会实施抓捕,所以博萨索尽管是港口城市,但很少会有海盗出现。
  但这一点在加罗韦就完全不同,因为海盗的军事实力并不逊色,记者见到的大多数政府军士兵仅配备一支已显破旧的AK47步枪,而海盗依靠抢劫船只获得的赎金,在武器装备上占有很大优势。只在加罗韦地区活动的话,海盗在人数上也不吃亏。
  在索马里还有一点情况较为特殊,就是对于武装势力较大的军阀,政府对其调配能力十分有限。记者初到索马里时就发现,博萨索当地的政府官员在处理不少问题前,都要先征得武装首领的同意。而各个军阀派系之间关系本来就已错综复杂,除非万不得已,没有谁愿意站出来与海盗这支实力不弱的武装力量发生正面冲突。索马里海盗在政局动荡的背景下,依靠自身武装获得了生存及发展的空间。
  加罗韦市场上的中国货
  看到熟悉的白象电池、“山寨机”
  加罗韦是目前邦特兰最大的自由市场所在地,记者在这里,看到了大量的“中国制造”。
  记者是在16日下午3时左右抵达加罗韦的,市中心的自由市场上挤满了人,商贩往往是搭起一个两平方米的简易窝棚,便开始出售自己的商品。由于住地没有洗涤用品,记者和随行士兵驱车前往市场购买,司机把车停在了一个窝棚前。走到货摊前一看,很多熟悉的中国字出现在眼前,有鞋油、白象电池、扑克、一次性打火机、军靴等——都是MADEINCHINA(中国制造)。甚至,保护记者的士兵福伊德用的手机,也是一部国内现在常见的“山寨机”。福伊德说:“这个手机真的是太好了,很好用,又便宜,才8美元。”而诺基亚最普通的型号在当地也要卖到150美元左右,福伊德开玩笑说:“诺基亚才是在抢劫。”随后,他还从手机里调出一张动画图片给记者看,虽然这是一张很普通的图片,然而在不到一天的时间里,记者就看到他向多个人展示了这张图片。贫乏的娱乐生活,使得这些士兵对一切新鲜事物都乐此不疲。
  当地民众对中国很友好
  有人能用中文说:你好
  虽然军队、政府、各个地方的人都再三提醒记者索马里是一个危险的地方,但是这里的人却对中国人相当友善。坐在越野车里的记者,就像被关在笼子里的动物,每到一处都会引来围观。这些索马里人都露着他们的白牙微笑着,或是点头示意,或是挥动右手。更热情的则会主动上来用英文问好,最牛的则是直接用上了中文:“你好。”“我们喜欢中国人,我们需要中国人。”这是记者在博萨索住地,一个服务员跟记者说的。中索关系一向友好,中国也对索马里进行了大量的援助,其中,从巴雷特经加勒卡到布劳,全长1045公里的公路就是中国援建的。在当地有这样一个说法:索马里内战时,不管哪一方都不会炸毁这条公路。一方面,因为这条路对各方都有重要的军事用途;另一方面,这条路是中国朋友修建的。
  除了援建项目,物资援助也是中国对索马里帮助的一个重要组成部分。目前由于索马里几乎没有工业,大量的生活物资都依靠国外援助,其中很多就是来自中国。记者在迪拜机场遇见在义乌做生意的索马里商人萨哈尔,一方面把一些索马里的特产和手工制品带到中国,另一方面就是从中国进口小商品。(来源:新闻晨报 特派记者 张 源 曾 玉 索马里加罗韦摄影报道)
福伊德说:“这个手机真的是太好了,很好用,又便宜,才8美元。”而诺基亚最普通的型号在当地也要卖到150美元左右,福伊德开玩笑说:“诺基亚才是在抢劫。”随后,他还从手机里调出一张动画图片给记者看,虽然这是一张很普通的图片,然而在不到一天的时间里,记者就看到他向多个人展示了这张图片。贫乏的娱乐生活,使得这些士兵对一切新鲜事物都乐此不疲。



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2手的吧 我要是记者就深入海盗大营去采访 那样的新闻多劲爆 可惜没有中国记者敢冒险