超级军网中印铁路协议到底说了什么，仔细看
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:05:57
http://news.oneindia.in/india/in ... a-ties-1415055.html
1. 原则上宣布，把中国的铁路、能源技术融入到印度的基础设施建设中，是中印合作的突破口。
2. 铁路合作的总要求是，提高印度铁路重载能力，以及，提速。
3. 目前的合作的目标是，把印度现有铁路提速到180公里每小时，放弃直接跨越到高铁的目标，因为直接建设高铁涉及到过高的成本，且征地问题难解决。（这种目标，应该说是不合适日本来搞的，中国的建设能力和成本倒是最适合）
4. 印度提出了三条铁路（提速）项目，作为先期合作目标，包括：德里--阿格拉，德里--坎普尔，德里--昌迪加尔
印方表示，相信即将到来的大选不会影响合作，他们相信大选后不论政府如何组成，都会执行这个合作。（先听着吧，到时再看，三哥的脸跟翻书一样的。）
5. 同时签署的还有IT设施、城市发展等相关合作意向。
6. 中方代表签署协议的是发改委主任徐绍史
http://news.oneindia.in/india/in ... a-ties-1415055.html
1. 原则上宣布，把中国的铁路、能源技术融入到印度的基础设施建设中，是中印合作的突破口。
2. 铁路合作的总要求是，提高印度铁路重载能力，以及，提速。
3. 目前的合作的目标是，把印度现有铁路提速到180公里每小时，放弃直接跨越到高铁的目标，因为直接建设高铁涉及到过高的成本，且征地问题难解决。（这种目标，应该说是不合适日本来搞的，中国的建设能力和成本倒是最适合）
4. 印度提出了三条铁路（提速）项目，作为先期合作目标，包括：德里--阿格拉，德里--坎普尔，德里--昌迪加尔
印方表示，相信即将到来的大选不会影响合作，他们相信大选后不论政府如何组成，都会执行这个合作。（先听着吧，到时再看，三哥的脸跟翻书一样的。）
5. 同时签署的还有IT设施、城市发展等相关合作意向。
6. 中方代表签署协议的是发改委主任徐绍史
为什么是发改委主任签署？
恒河水输给长江水了吗？
三个终于回过神儿来了，不是好迹象。
首都的铁路不放开给咱搞吗
外挂也提速吗？
一步步来, 能开个头已经很好了
就怕被赖账啊
印度的铁路技术要被中国大规模接管的迹象。基本上他们没什么其他选择。
第一单搞得漂亮，下面就是一单单慢慢接，印度7万多公里的破烂蜗牛铁路呢。。。
指望他们自力更生估计也没那么容易，他们要是真能的话就改名叫中国不叫印度了。
所以长远来看，印度可以成为中国铁路技术的一个长期稳定的海外客户。
还有沿线的手机基站，这是华为的专长，所以这是个捆绑销售。
第一单搞得漂亮，下面就是一单单慢慢接，印度7万多公里的破烂蜗牛铁路呢。。。
指望他们自力更生估计也没那么容易，他们要是真能的话就改名叫中国不叫印度了。
所以长远来看，印度可以成为中国铁路技术的一个长期稳定的海外客户。
还有沿线的手机基站，这是华为的专长，所以这是个捆绑销售。
简直是个坏的不能坏的消息了，中国去给阿三搞基建真是最失败的高层决策啊，阿三发展好了，还得回过来反对我们，我们要做的就是卖给他们制成品就可以了，基建免谈，但是可以卖给他列车（还要注意技术保密），基建让他们自己搞去吧，
简直是个坏的不能坏的消息了，中国去给阿三搞基建真是最失败的高层决策啊，阿三发展好了，还得回过来反对我 ...
尼玛印度的基建不搞好怎么可能买列车啊
尼玛印度的基建不搞好怎么可能买列车啊
印度发展高铁明显不符合国情，高铁速度这么快，会把车顶坐的人吹飞的。
印度公知又要在边境搞事儿了吧。
还是卖武器的爽，轻轻松松加价不加量，毛子美帝公鸡神马的这招玩的可熟了，咱们武器人家看不上，只能搞基建赚点辛苦钱
印度列车要与时俱进了，车外乘客安全带什么时候能普及，别到时到处有乘客飞落。
给印度修铁路
从短期看，可以赚一点票子
从长远看，是个不好的消息
不过，资本本身就是追逐利益的
哪怕给敌国造大炮，只要有利益，资本就像追逐臭肉的苍蝇
你挡时挡不住的
从短期看，可以赚一点票子
从长远看，是个不好的消息
不过，资本本身就是追逐利益的
哪怕给敌国造大炮，只要有利益，资本就像追逐臭肉的苍蝇
你挡时挡不住的
阿三火车外挂的问题怎么解决？
搞基建是中国强项
好好活 发表于 2014-3-22 14:52
首都的铁路不放开给咱搞吗
讲 德里 其实就是首都的铁路
新德里 就挨在德里 旁。只隔一道门。
首都的铁路不放开给咱搞吗
讲 德里 其实就是首都的铁路
新德里 就挨在德里 旁。只隔一道门。
印度发展高铁明显不符合国情，高铁速度这么快，会把车顶坐的人吹飞的。
你赔我显示器！
你赔我显示器！
cf海丝带 发表于 2014-3-22 15:15
给印度修铁路
从短期看，可以赚一点票子
从长远看，是个不好的消息
你不造 JP 造 。
给印度修铁路
从短期看，可以赚一点票子
从长远看，是个不好的消息
你不造 JP 造 。
双筒猎枪 发表于 2014-3-22 14:49
为什么是发改委主任签署？
发改委是大型项目的实际审批责任人，其他的部门比如交通部只是执行机构。发改委相当于小国务院。
为什么是发改委主任签署？
发改委是大型项目的实际审批责任人，其他的部门比如交通部只是执行机构。发改委相当于小国务院。
zy_0915 发表于 2014-3-22 14:59
就怕被赖账啊
怎么能呢？人家是最大的民主国家。
就怕被赖账啊
怎么能呢？人家是最大的民主国家。
让他们就这么烂着不好吗，他们自己就算哪天醒悟了，要搞基建也是非常艰难的事啊，这种替潜在敌国全方位提升实力的事为什么要做呢，就为了那点利润？
说实话，想一步到位的在印度建高铁，我还真担心出事。
到时候，究竟是高铁技术问题，还是印度的配合管理问题，有的扯皮了。
到时候，究竟是高铁技术问题，还是印度的配合管理问题，有的扯皮了。
铁路提速了还能外挂吗
铁路提速了还能外挂吗
印度的票子中国不能赚？
cf海丝带 发表于 2014-3-22 15:15
给印度修铁路
从短期看，可以赚一点票子
从长远看，是个不好的消息
从长远看，更是利好，铁路系统掌握在我方手里好还是掌握在第三方手里好，这是显而易见的。
战略渗透你读不懂。
给印度修铁路
从短期看，可以赚一点票子
从长远看，是个不好的消息
从长远看，更是利好，铁路系统掌握在我方手里好还是掌握在第三方手里好，这是显而易见的。
战略渗透你读不懂。
别这么说嘛，到时候万一关系不好告诉他们路基有遥控炸弹就行。
这就对了。我以前在天涯上说过，印度不可能要我们的高铁。帮他们搞普通铁路，论成本、技术和经验都是我们占据绝对优势，恰好把我们国内要淘汰的铁路产品线开动起来，那就够印度用的。他们不会有我们这么勤快的。保持和我们三二十年的技术体系更新速度刚刚好。他们需要，我们也可以充分发挥生产线的潜力。
同理，很多周边国家都是，普通支线铁路，重载货运铁路，高速客运铁路，这个体系慢慢来。突飞猛进，他们不接受，美国日本也捣乱。我的思路是让他们上高级工程，我们来降价捣乱搅局，我们的中低端工程他们都已放弃，没法搅局。
这就对了。我以前在天涯上说过，印度不可能要我们的高铁。帮他们搞普通铁路，论成本、技术和经验都是我们占据绝对优势，恰好把我们国内要淘汰的铁路产品线开动起来，那就够印度用的。他们不会有我们这么勤快的。保持和我们三二十年的技术体系更新速度刚刚好。他们需要，我们也可以充分发挥生产线的潜力。
同理，很多周边国家都是，普通支线铁路，重载货运铁路，高速客运铁路，这个体系慢慢来。突飞猛进，他们不接受，美国日本也捣乱。我的思路是让他们上高级工程，我们来降价捣乱搅局，我们的中低端工程他们都已放弃，没法搅局。
其实在三锅家里搞基建，阻力会很大，至少得越过无数的土地领主这一关。。。
让他们就这么烂着不好吗，他们自己就算哪天醒悟了，要搞基建也是非常艰难的事啊，这种替潜在敌国全方位提升 ...
不是一点利润，而是大战略格局。
除了王玄策假兵扬威和尼赫鲁装逼被抽，印度几千年来和中国是背靠背的友好邻邦。民族性格决定我们和印度是能友好合作和平共处的。
只不过是近现代被英国殖民洗脑和西方战略欺骗了，印度才和中国敌视对立。这么大体量的一个国家做友好邻邦肯定胜过做对手。我们要争取把他再给洗过来。
不是一点利润，而是大战略格局。
除了王玄策假兵扬威和尼赫鲁装逼被抽，印度几千年来和中国是背靠背的友好邻邦。民族性格决定我们和印度是能友好合作和平共处的。
只不过是近现代被英国殖民洗脑和西方战略欺骗了，印度才和中国敌视对立。这么大体量的一个国家做友好邻邦肯定胜过做对手。我们要争取把他再给洗过来。
对阿三个铁路提速相当担心，那些爬车厢外面的勇士们，万一哪天出个大事故，死伤无数，那个屎盆子岂不全栽中国身上吗？
给印度修铁路
从短期看，可以赚一点票子
从长远看，是个不好的消息
中国不造，有的是人想要去造。
交给别人造不如自己造
从短期看，可以赚一点票子
从长远看，是个不好的消息
中国不造，有的是人想要去造。
交给别人造不如自己造
老三学不来。
话说，如果印度这么喜欢外挂火车的话，为何不干脆研发一种外挂式火车呢？
把火车的外壁建造成半圆形，然后安装上简易座椅（其实就是一层一层的向外突出的架子），然后加上安全挂带保证安全性。
然后有钱人可以交多一点钱坐在里面，其他人挂在外面。
或者更激进一点的设计，把火车设计出荚舱。火车的主体是一个多层的支架结构，然后把棺材一样的（当然有通风孔）加仓蜂窝一样的捆绑在架子上，然后外层再加上简易座椅和安全挂带……
我实在是太聪明了，好想去印度当工程师啊……
VV马超飞燕VV 发表于 2014-3-22 15:42
这就对了。我以前在天涯上说过，印度不可能要我们的高铁。帮他们搞普通铁路，论成本、技术和经验都是我们占 ...
确实，三哥那穷得叮当响的主儿，搞什么高铁纯粹抽风，普通铁路提速，搞搞重载货运，是相当适合他的。
就不知道他的大选啊、议会民主啥的会否有变数，到时候几个破党派一闹起来，说中国威胁他了，又翻脸了
这就对了。我以前在天涯上说过，印度不可能要我们的高铁。帮他们搞普通铁路，论成本、技术和经验都是我们占 ...
确实，三哥那穷得叮当响的主儿，搞什么高铁纯粹抽风，普通铁路提速，搞搞重载货运，是相当适合他的。
就不知道他的大选啊、议会民主啥的会否有变数，到时候几个破党派一闹起来，说中国威胁他了，又翻脸了
让他们就这么烂着不好吗，他们自己就算哪天醒悟了，要搞基建也是非常艰难的事啊，这种替潜在敌国全方位提升 ...
只要阿三想做很多国家都能提供技术，那为什么我们不能既赚了钱了又为以后留点珐码吗？
只要阿三想做很多国家都能提供技术，那为什么我们不能既赚了钱了又为以后留点珐码吗？
总体是双赢的。铁路建设对中国许多企业来说是优势行业。运作好对中国经济有很大帮助。
至于担心帮助印度变“强大”，毫无意义，因为中国不做，别人也会抢着做。
至于担心帮助印度变“强大”，毫无意义，因为中国不做，别人也会抢着做。
唯一的问题就是三个的“将”能发挥什么作用呢