ARJ21飞机远赴加拿大试飞 国外完成自然结冰科目

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 23:24:37
中国航空报讯:3月15日上午9时13分许,ARJ21-700新支线飞机104架机从阎良机场腾空而起,远赴加拿大进行自然结冰试飞,这是中国自主研制、拥有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机首次飞出国门开展科研试飞。

    据介绍,ARJ21-700自然结冰试飞是我国第一次严格按照CCAR-25部对飞机进行全面、系统的适航取证试飞,不仅对飞机及发动机、APU、空速系统、空气管理系统、电源系统等提出更高的验证要求,同时该科目也是美国联邦航空局(FAA)进行现场目击的重要试飞科目之一。从去年年底至今年初,中航工业试飞中心、中国商飞先后在乌鲁木齐市联合组织了3次ARJ21-700自然结冰试飞,但由于多种复杂原因,只抓到1次有效气象,ARJ21-700适航取证试飞步伐缓慢。在这种情况下,中国商飞决定赴国外进行自然结冰试飞并得到相关单位批准。


     今年是ARJ21-700适航取证试飞的“收官之年”。参照国外同类试验的经验做法,经过双方慎重研究,该型机抵达加拿大温莎机场后,自然结冰试飞科目将在加拿大五大湖地区进行。据试飞中心型号总师赵杰介绍,ARJ21-700首次赴国外试飞,在概念、意义等方面都与以往的科研试飞和调机任务不同,一是完全按照民机适航标准进行试飞;二是在陌生空域进行Ⅰ类风险试飞科目;三是透明度高,影响广泛。因此,集团领导及民机部对本次国外试飞给予极大重视,要求试飞中心“精心准备,抓好落实,发挥团结、协作、拼搏精神,完成好ARJ21-700飞机国外自然结冰试飞任务。”

    在前期准备工作中,试飞中心召开专题会议,布置、检查、指导ARJ21-700飞机国外自然结冰试飞工作,并成立了试飞中心副主任赵鹏等担任领队,由相关科研、机务保障等单位人员组成的加拿大自然结冰试飞队。据了解,预计加拿大自然结冰试飞将进行10个架次起落,完成11个主科目的飞行试验。来源:中国航空新闻网
http://military.china.com/news/568/20140321/18407138.html中国航空报讯:3月15日上午9时13分许,ARJ21-700新支线飞机104架机从阎良机场腾空而起,远赴加拿大进行自然结冰试飞,这是中国自主研制、拥有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机首次飞出国门开展科研试飞。

    据介绍,ARJ21-700自然结冰试飞是我国第一次严格按照CCAR-25部对飞机进行全面、系统的适航取证试飞,不仅对飞机及发动机、APU、空速系统、空气管理系统、电源系统等提出更高的验证要求,同时该科目也是美国联邦航空局(FAA)进行现场目击的重要试飞科目之一。从去年年底至今年初,中航工业试飞中心、中国商飞先后在乌鲁木齐市联合组织了3次ARJ21-700自然结冰试飞,但由于多种复杂原因,只抓到1次有效气象,ARJ21-700适航取证试飞步伐缓慢。在这种情况下,中国商飞决定赴国外进行自然结冰试飞并得到相关单位批准。


     今年是ARJ21-700适航取证试飞的“收官之年”。参照国外同类试验的经验做法,经过双方慎重研究,该型机抵达加拿大温莎机场后,自然结冰试飞科目将在加拿大五大湖地区进行。据试飞中心型号总师赵杰介绍,ARJ21-700首次赴国外试飞,在概念、意义等方面都与以往的科研试飞和调机任务不同,一是完全按照民机适航标准进行试飞;二是在陌生空域进行Ⅰ类风险试飞科目;三是透明度高,影响广泛。因此,集团领导及民机部对本次国外试飞给予极大重视,要求试飞中心“精心准备,抓好落实,发挥团结、协作、拼搏精神,完成好ARJ21-700飞机国外自然结冰试飞任务。”

    在前期准备工作中,试飞中心召开专题会议,布置、检查、指导ARJ21-700飞机国外自然结冰试飞工作,并成立了试飞中心副主任赵鹏等担任领队,由相关科研、机务保障等单位人员组成的加拿大自然结冰试飞队。据了解,预计加拿大自然结冰试飞将进行10个架次起落,完成11个主科目的飞行试验。来源:中国航空新闻网
http://military.china.com/news/568/20140321/18407138.html
说真的我很失望,折腾几年了。
加拿大那么远是开过去还是运过去?
765308160 发表于 2014-3-21 16:54
加拿大那么远是开过去还是运过去?
ARJ21-700新支线飞机104架机从阎良机场腾空而起,远赴加拿大进行自然结冰试飞
超大资讯 发表于 2014-3-21 16:57
ARJ21-700新支线飞机104架机从阎良机场腾空而起,远赴加拿大进行自然结冰试飞
ARJ21-700的航程行吗?
说实在的,ARJ21的试飞过程越久,我对它的信心倒是越足了,相信经过了这么久的试飞,至少该发现的问题应该发现得差不多了
这个过程省不得
ARJ21-700的航程行吗?
停大毛国。。。。?
好样的,好好干,

不管在天朝还是国外,有啥担心的,又不是军用项目,

其实民用项目对飞机要求更高的,标准高,严格要求最好,

毕竟民用的东西,一百多条人命怎样强调都不过分...
一个自然结冰弄了好几年,早该如此了
一个自然结冰弄了好几年,早该如此了
希望可以早日成功
765308160 发表于 2014-3-21 17:01
ARJ21-700的航程行吗?
满载航程3700KM,空机飞过去应该问题不大,要不然起飞干啥。
支持,科学容不得任何虚假。
办证过程漫长而艰辛
每年都看看到完成了什么项,然后一年年过去了,还不见什么时能饭也。一句话就说已通过多少项,还需多少项多少时间才能拿到适航证。
ARJ21-700的航程行吗?
转几个机场就行了
jnjn9988 发表于 2014-3-21 17:44
一个自然结冰弄了好几年,早该如此了
对,好事!现在在补基础,厚积薄发。
早该这样了 不过现在都已经三月底了 去了还能有结冰天气吗
   我不急 进步是好
去加拿大试飞,是不是冬季的乌鲁木齐还不够冷?
765308160 发表于 2014-3-21 17:01
ARJ21-700的航程行吗?
历经多次转场后到达,貌似当年交付南美的MA60就是经停阿拉斯加。
iuan 发表于 2014-3-21 20:02
每年都看看到完成了什么项,然后一年年过去了,还不见什么时能饭也。一句话就说已通过多少项,还需多少项多 ...
这个应该就是目前没完成的里面,难度最大的了吧。
zjia78 发表于 2014-3-21 21:06
去加拿大试飞,是不是冬季的乌鲁木齐还不够冷?
不是不够冷。低温的实验是在哈拉尔进行的。但自然结冰貌似需要空中的云层达到条件,好像总是很少这样条件的云层出现。
人家ERJ190,8个月就拿到了适航证

ARJ21这都用了4年了
yg2003618 发表于 2014-3-21 16:26
说真的我很失望,折腾几年了。
从无到有的道路一直走过来就是这样的。
慢慢走,不摔跤,走得稳,跑得快
ARJ21-700新支线飞机104架机从阎良机场腾空而起,远赴加拿大进行自然结冰试飞
空军运8载机的预警机就是以为结冰早成的吧
xixingmanji 发表于 2014-3-21 21:49
人家ERJ190,8个月就拿到了适航证

ARJ21这都用了4年了
这里面有个这么个问题,适航证互认证,啥意思呢,听我慢慢到来。中国适航证跟美国适航证目前是不互相认证的,而巴西适航证与美国适航证是互相认证的,所以巴西航空的飞机只要通过巴西适航证就自动拿到美国适航证,而中国由于第一次,美国人当然对你严格审查了,所以只要ARJ21通过了美国适航证,中美适航证以后就可以互相认证了,C919的研制过程也就相对顺利了,其实如果不是因为适航证,ARJ21早就投入运营了。
追云找冰
发布日期:2014年03月21日 11:36   文章来源:解放日报
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技术人员在检查结冰探测仪。
     
技术人员通过雷达找“能结冰的云”。
  昨天,中国商飞试飞中心工程技术人员在湖北某机场进行飞机结冰气象空地探测课目试验。该课目试验是我国自主设计制造的ARJ21-700飞机取证前的重要课目。
    在试飞期间,试飞工程师、飞行员、中科院科研人员在机上共同完成任务规定的所有试验点,对飞机氧气、气象雷达、机载气象参数测量系统进行检查,验证飞机各系统的可靠性。目前,试验课目正按计划推进,数据采集与分析每天进行。
ARJ-21迟早改军用
arj-700主要是系统供应商耽误了时间,一个航电,一个起落架耽误超过1年。主要是人家不看好,没有投入很大精力,所以产品总是有问题。关键还是我们自己没有合适的通过认证的产品。所以C919要求系统供应商都要在国内建立合资企业,基本上都是与中航合资,估计c9191会比较顺利
好事多磨,ARJ总有出头之日
tugong 发表于 2014-3-21 22:22
这里面有个这么个问题,适航证互认证,啥意思呢,听我慢慢到来。中国适航证跟美国适航证目前是不互相认证 ...
你说的是真的吗?那可算是个正面消息。。

万事开头难,ARJ-21就算拖久点,以后C919进度能快点,这也划算。
如果这飞机从首飞到拿证只用了6个月,你敢坐吗?
如果这飞机从首飞到拿证只用了6个月,你敢坐吗?
估计会有人说它敢飞就敢坐
到底还有多少试飞科目?怎么这么漫长?
西方的规范壁垒高的吓死人, 不过也算一种挑战, 走过第一次就好了
九鬼 发表于 2014-3-22 05:06
你说的是真的吗?那可算是个正面消息。。

万事开头难,ARJ-21就算拖久点,以后C919进度能快点 ...
FAA CAAC  EASA 是相互影子适航的
不错啊,正好飞个远程。