克拉运河，个人的意见（欢迎讨论，不喜勿喷）

我个人觉得上这个项目不靠谱，先说修的好处：
一、单纯的经济角度讲，肯定有好处，大量的船不用绕行马六甲省了千把公里省了银子
二、利用高铁及泛亚铁路可加强与东南亚各国经济联系，进一步增加在东南亚的影响力。如果所有的船都不绕行马六甲，李家坡肯定衰了，对TG是好事。
三、该项目由中国主导，可以促进中国相关行业的发展与就业等等。
可我觉得目前不要上的好：
一、投资巨大，把几千亿（如果加上配套的港口铁路等，肯定不止）的投资投入泰国风险太大，如果是投资小巴我觉得没有问题，但是泰国政局的多变使得这个重大项目一定会被拉入政治斗争环节导致困难重重，极具风险。
二、即使运河通航了，配套设施仍然是个无底洞，看看泛亚铁路里程，涉及多个国家，很难协调，MD等国肯定从中作梗。这不是国内，中央一下令，大伙呼呼的干。
三、修克拉运河一个重要的考虑是绕过马六甲，避免非常时期被掐脖子。可很多人都忽视了，运河的西边正对着安达曼群岛，上边有印度的海、空军基地。这样一来，即使运河通了，仍然和马六甲一样，别人仍然有掐着我们脖子的威胁。
现阶段，我国先破解能源安全问题：
一、加快巴基斯坦巴达尔港的建设和缅甸皎漂港的建设，毕竟我国与这两个国家关系较好，风险可控。
二、尽快中巴管道及中缅铁路建设，使得涉及我国战略的石油等重要资源可以经中巴管道或中缅铁路进入我国，避免非常时期途径马六甲带来的风险。
三、南沙群岛TG缺少一个向永兴岛（永兴岛毕竟太远了，而中业岛、太平岛不在自己手里令人扼腕）那样的战略支撑点，必须尽快找到一个并建设成像永兴岛的据点，我海军尤其是航空兵在非常时期可有效震慑南海及东南亚诸国。克拉运河不是不可以建，但我认为短时间内不是最佳时期。我个人觉得上这个项目不靠谱，先说修的好处：
一、单纯的经济角度讲，肯定有好处，大量的船不用绕行马六甲省了千把公里省了银子
二、利用高铁及泛亚铁路可加强与东南亚各国经济联系，进一步增加在东南亚的影响力。如果所有的船都不绕行马六甲，李家坡肯定衰了，对TG是好事。
三、该项目由中国主导，可以促进中国相关行业的发展与就业等等。
可我觉得目前不要上的好：
一、投资巨大，把几千亿（如果加上配套的港口铁路等，肯定不止）的投资投入泰国风险太大，如果是投资小巴我觉得没有问题，但是泰国政局的多变使得这个重大项目一定会被拉入政治斗争环节导致困难重重，极具风险。
二、即使运河通航了，配套设施仍然是个无底洞，看看泛亚铁路里程，涉及多个国家，很难协调，MD等国肯定从中作梗。这不是国内，中央一下令，大伙呼呼的干。
三、修克拉运河一个重要的考虑是绕过马六甲，避免非常时期被掐脖子。可很多人都忽视了，运河的西边正对着安达曼群岛，上边有印度的海、空军基地。这样一来，即使运河通了，仍然和马六甲一样，别人仍然有掐着我们脖子的威胁。
现阶段，我国先破解能源安全问题：
一、加快巴基斯坦巴达尔港的建设和缅甸皎漂港的建设，毕竟我国与这两个国家关系较好，风险可控。
二、尽快中巴管道及中缅铁路建设，使得涉及我国战略的石油等重要资源可以经中巴管道或中缅铁路进入我国，避免非常时期途径马六甲带来的风险。
三、南沙群岛TG缺少一个向永兴岛（永兴岛毕竟太远了，而中业岛、太平岛不在自己手里令人扼腕）那样的战略支撑点，必须尽快找到一个并建设成像永兴岛的据点，我海军尤其是航空兵在非常时期可有效震慑南海及东南亚诸国。克拉运河不是不可以建，但我认为短时间内不是最佳时期。