98坦克对决90坦克

98式坦克在国庆大阅兵中首次亮相，引起了国内外人士的广泛注意。当外形威武、性能先进的国产新一代主战坦克隆隆地驶过天安门广场 时，任何一位炎黄子孙都会为我们的军队拥有世界一流的主战坦克而感到无比的自豪。
　　98式坦克先进在哪里呢？我们现在就拿它与日本的90式坦克作一下比较。90式坦克是日本继61式，74式后的第三代主战坦克，在世界坦克排 行榜中，它97年排行第一，98、99年它排行第三，其先进性就不言而喻了。另外，它与98式坦克外形尺寸相似，重量均为50吨级，均采用3 人操纵的坦克，应此两者具有较强的可比性。
　　好！让我们来细品98式和90式主战坦克。
l 火力对比
　　主炮威力 98式坦克采用一门威力强大50倍口径的125MM滑膛炮，该炮与90-2和88C上的125MM滑膛炮有所不同，其身管显得较长，抽气装置位 于炮的中部，而后两者的则位于炮的中部靠前。它装备三种弹种，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时 初速为1760米/秒，直射距离2300米，对均质装甲的穿甲厚度600毫米以上，发射破甲弹时初速1000米/秒。该炮装有性能可靠的自动装弹 机，火炮射速可达10发/分。 90式坦克采用一门GIAT研制的CN120-26型44倍口径120MM滑膛炮，该炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1650米/秒，直射距离2200米，对均 质装甲的穿甲厚度也可达600MM以上，发射破甲弹时初速1200米/秒。该炮装有先进的自动装弹机，主炮射速高达12-15发/分。 由此可见，单纯从火炮的威力而言，98式略优于90式，但90式坦克的射速较高。 辅助武器 98式使用了一挺新W85型12.7MM高平两用机枪（备弹500发）和一挺7.62MM并列机枪，炮塔两侧各有5个82MM烟幕弹发射器。 90式使用了一挺M2HB型12.7MM高射机枪（备弹300发）和一挺74式7.62MM并列机枪，炮塔两侧各有4个烟幕弹发射器。 就辅助武器而言，98式优于90式。 火控系统 98式采用先进的计算机稳像式火控系统，包括热成像仪、稳定式测距瞄准具、弹道计算机、车长控制面板、横风传感器、倾斜传 感器、角速度传感器等。其炮塔左后方的组合式光电系统，包括有热成像仪和激光测距机，它的出现表明我国坦克的夜视夜瞄能力有了突破 性的进展。火控系统的反应时间小于6秒。由于采用了先进的计算机稳像式火控系统，使得98式坦克具备了在行进中对活动目标的射击能 力，首发命中率在90%以上。 90式的火控系统也是稳像式火控系统，由车长瞄准具和炮长瞄准具两部分组成。其中包括热成像仪、激光测距机、弹道计算机、陀螺仪、角 速度传感器等。90式的主炮和炮塔全部电动，火控系统的反应时间仅需4-6秒。坦克在越野时攻击静止或运动目标的首发命中率高达95%。它 还有一点很突出，就是其主炮在炮长完成瞄准后，自动对目标进行跟踪，减轻炮长的工作负荷。90式坦克 就是主要凭借这套火控系统在97 年的世界坦克排行榜上取得第一的。
　　由此看来，90式坦克的火控系统较98式坦克的要先进，但差距很小。
　　综上所述，两者的火力基本相当。
l 机动性对比
　　98式坦克安装的是1200HP的4冲程8缸水冷涡轮增压柴油机，坦克单位功率24HP/吨，公路时速大于65千米/小时，由静止加速到32千米/小时 仅需6秒，悬挂系统为扭杆弹簧式。98 式坦克的最大行程为450千米。 90式坦克安装的是三菱公司的2冲程水冷涡轮增压柴油机，这种发动机的结构较4冲程的发动机简单，但耗油量相对较多，故90 式坦克的最 大行程仅为350千米。发动机功率为1500HP，坦克单位功率高达30HP/吨，公路时速75千米/小时，由静止加速到32千米/小时仅需4-6秒，悬 挂系统为液气-扭杆混合式，使其行驶的平稳性较98式要好，也使其火炮可获得较大的俯仰范围。 由此可见，除最大行程外，90式的机动性全面优于98式。
l 防护性能对比
　　98式坦克的车体及炮塔均为全焊接钢装甲结构，并在正面防护弧度范围内安装了复合装甲。炮塔构形扁平，拥有极佳的抗弹性。炮塔前的复 合装甲厚度600毫米左右，炮塔的其它部位则被铁栅栏及各种附加物所包围（这些东西对破甲弹又一定的防护力）。由于复合装甲为组合 件，故可随着装甲技术的进步而更新。另外值得注意的是，98式坦克炮塔右后部有一部车载式的光电对抗装置，它主要对付敌方坦克的激光 测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它针对敌方发出的激光束和红外制导信号向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗系统加以迷茫。 它的出现，使得98 式坦克有了近程反导的主动防御能力，此类设备属世界领先水平的设备。另外，98式坦克还可以加装我国已经研制成功 的三代附加反应装甲，使得其防护力更加强大。 90式坦克的车体及炮塔均采用复合装甲，其它的部位也采用了间隙装甲，炮塔内部由防火板间隔，有三防装置。炮塔前的复合装甲厚度550 毫米左右，弹其炮塔与车体之间的空隙较大，存在"窝弹区"，这在战时往往会造成致命的危险，这是90式坦克设计上的一个缺陷。此外，90 式坦克的外形尺寸98式大，使得其被弹率也较98式大。 所以说，98式坦克的防护要好于90式，98式的战场生存力较强。
l 结论
　　经过上述三大性能的比较，可以发现两者的火力相当，机动性90式领先，防护性98式胜出。当然，在实战中谁能获得胜利还有其它的决定因 素，如人员士气、战斗形势、双方坦克对比等。但我们可以得出以下结论：
在广阔得平原作战，火炮威力更大，防护性能更好的98式将战胜90式。 在丘陵或山地作战，90式凭借其良好的机动性及火炮较大的俯仰范围（先进的悬挂系统带来的更好的调节功能使得的俯仰角度较大）将处在 有利的位置。 其实不论战果如何，我们都应为我国拥有如此先进的主战坦克而骄傲。相信在不久，世界坦克排行榜一定会出现98式坦克矫健的身影。


98式坦克
　　主要特点　　重量轻、装甲厚，具有多种自我伪装能力和自动灭火装置，战场生存能力强。
　　具有计算机稳像式火控系统、自动装弹系统、导航定位系统和先进的夜视能力，穿甲能力强。
　　发动机功率大，可使用汽油、柴油、煤油等多种燃料，并具有先进的通讯系统。　　仔细端量首次亮相的国产新型主战坦克，你会发现许多新颖独特之处。正面看去，车体前部的Ｖ型防浪板和俄罗斯Ｔ７２坦克十分相似，然而，如果你再从侧面观看，你就会发现国产新型坦克负重轮的排列方式同Ｔ７２完全不同。和Ｍ１和豹Ⅱ等西方主战坦克相比，国产新型坦克外形更加低矮，车体两侧共有六对负重轮，而西方主战坦克大多是七对负重轮。在同等防护条件下，外形矮小有利于减小坦克的被弹面，提高战场生存能力。
　　火炮射程穿甲一流
　　现代主战坦克火力的强弱，取决于火炮的射程、穿甲能力，火控系统的性能和夜视夜瞄能力。我国的第二代主战坦克已经采用了配有自动装弹机的１２５毫米滑膛炮，无论是射程、射速还是穿甲能力都已达到世界一流水平。国产新型主战坦克在炮塔左上方安装有一组类似法国“勒克莱尔”坦克的组合式光电系统，此类光电系统包含有红外热成像装置和激光测距装置，表明我国主战坦克的夜视夜瞄技术有了突破性的进展。配合第二代国产坦克已经使用的计算机稳像式火控系统，新一代国产主战坦克的火力已经足以与国外名车一较高低。
　　光电对抗生存力强
　　细看国产新型坦克，你还会在炮塔的右上方发现一个奇特的小装置，那是一部坦克车载光电对抗装置。随着精确制导反坦克武器的广泛使用，单纯依靠增加装甲厚度等被动防护手段，已不足以保证坦克在战场上的生存。九十年代以来，国外开始研制坦克车载光电对抗系统。这类系统主要用来对抗敌方坦克炮的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它可以针对敌方发出的激光克和红外制道信号，向坦克乘员及时发出告，并自动控制对抗装置加以迷茫。车载光电对抗系统的问世，使坦克由传统的被动防护发展到主动对抗。

日本90式主战坦克

国别:日本
名称:90式主战坦克 Type 90 Main Battle Tank
研制单位:三菱重工业公司 Mitsubishi Heavy Industries Ltd,JP
生产单位:三菱重工业公司 Mitsubishi Heavy Industries Ltd,JP
现状:研制
概述
90式坦克的研究和发展工作始于1974年，部件制造和试验工作始于1977年。当时暂称为TK-X坦克，意思是“试验中的坦克”。
日本坦克通常是以定型年代(第一生产年度)命名的。因曾预计新坦克在1988年或1989年定型，故相继又称TK-X坦克为88式和89式坦克。但是由于研制周期拖长，定型日期推迟到1990年，故又称之为90式坦克。
该坦克在1982～1984年度进行第一次整车试制时制造2辆样车，进行了技术试验。1986～1988年度进行了第二次整车试制，制造4辆样车，于1987～1988年进行技术试验，并计划在1989年度进行使用试验。先后两次整车试制共制造6辆样车。1987年夏天公开的样车是第二次整车试制的样车。预计新坦克在1990年定型，并立即投产，同年将生产30辆。该坦克将用于替换已经开始退役的61式坦克，还准备更新一部分74式坦克。投产后将首先装备日本北海道的坦克师。
该坦克的研制总经费约300亿日元，现估计其单价将达12.1亿日元(相当于850万美元)。原计划采购800余辆(与74式坦克总采购量相同)，但因价格昂贵，采购数量大致控制在400辆以下。
结构特点
一、总体布置
90式坦克样车为传统的炮塔式坦克，车体和炮塔均用轧制钢板焊接而成。驾驶舱在车体左前方；车体中部是战斗舱，其上是炮塔；车体后部为动力传动舱。
炮塔内有2名乘员，车长位于火炮右侧，炮长位于左侧。驾驶舱上装有若干个潜望镜，其中也可装入红外夜视仪。
二、武器系统
1.主要武器
该坦克样车装有1门联邦德国莱茵金属公司(Rheinmetall GmbH)的120mm滑膛炮，日本现已决定特许生产这种火炮。该火炮的炮管长是口径的44倍，装有热护套、抽气装置和炮口校正装置，还装有反后坐装置。该炮射速为10～11发/min。
日本曾计划在新坦克上安装本国制造的120mm滑膛炮，该炮是用74式坦克上装备的L1A3式105mm线膛炮炮管扩孔制成的。样炮完成后，命中精度和侵彻力低，加之考虑到新坦克的主炮应与美国的M1A1坦克火炮通用，最后决定采用联邦德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮并安装在第二次整车试制的样车上。
该炮配有自动装弹机，选择了称为带状弹舱的方式，它通过链带转动来带动放置在炮塔尾舱内的带式连接的炮弹来选择弹种，使炮尾和推弹机方向一致，装入炮弹。
2.炮弹
该炮发射联邦德国的尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，日本已决定特许生产这两种炮弹。
这两种弹都是整装式弹药，均为半可燃药筒，尾翼稳定脱壳穿甲弹的初速大于1650m/s，直射距离1800m，破甲弹的初速大于1200m/s。
日本大锦工业公司制造的尾翼稳定脱壳穿甲弹和小松制作所(Komatsu Manufacturing Company)制造的多用途破甲弹均因弹丸的破坏能力不足而未被采用。
该坦克的弹药基数约40发，炮尾弹仓约存放25发，车体前部右侧约存放15发。
3.火控系统
该坦克装有性能先进的火控系统，由观察瞄准装置、测距仪、弹道计算机、直接瞄准装置和指挥仪式瞄准装置构成。
车长有1个装在炮塔右侧上部指挥塔前方的独立稳定式360°回转的潜望式瞄准镜，为双目式L型，放大倍率10×，内装掺钕钇铝石榴石激光测距仪(测距范围可达5000m)；配有从炮长瞄准镜得到的目标数据监测装置，必要时可超越射击。
炮长潜望式瞄准镜装在炮塔上部左侧，为高低向独立稳定的单目周视潜望镜，放大倍率10×，内有热成像夜视装置和掺钕钇铝石榴石激光测距仪；还有1个辅助直接瞄准镜，为单目式L型，放大倍率12×，内装夜视显示装置。
该坦克的瞄准系统分为直接瞄准和指挥仪式瞄准两种方式。直接瞄准是按照常规的瞄准方法来捕捉目标，而指挥仪式瞄准系统可实现行进间射击。
由于安装了超越控制装置，即使在炮长发现目标并进行瞄准以后，车长若再发现其他目标构成更大威胁时，还可使炮长的目标自动改成车长发现的目标，亦即应用该装置可在对一目标射击的同时还可瞄准其他目标。在车长瞄准镜内还附带稳定型导向器，车长载上头盔后，接通镜的开关，车长瞄准镜便可和炮管联动，即炮管和车长的脸部总保持方向一致。
该坦克的火控计算机装在炮塔的尾部，该计算机可根据横风传感器测得的数据及目标距离、弹种、视差修正量、耳轴倾斜、药温、炮膛磨损、大气压力、目标未来位置及其修正量的数据来计算火炮的瞄准角和提前角，使瞄准镜十字线自动装定。
该坦克采用被动式红外热成像装置，可把敌坦克放射的红外线通过高灵敏度红外电视将画面显示在荧光屏上可同时进行目标瞄准，也可自动跟踪。
4.辅助武器
74式7.62mm并列机枪安装在主炮左下方。
M2HB式12.7mm高射机枪安装在炮塔右侧顶部车长指挥塔和炮长舱口之间，不能从车内进行操纵。
三、推进系统
1.发动机
该坦克采用三菱10ZG型2冲程10缸水冷直接喷射式废气涡轮增压中冷柴油机，最大功率1103kW(1500马力)。坦克单位功率21.2kW/t，公路最大速度70km/h。
2.传动装置
该坦克采用带液力变矩器的自动变速、静液转向式传动装置和电液操纵装置。
3.行动装置
该坦克采用液气和扭杆混合式悬挂装置，每侧有6个双轮缘负重轮，第一、二、五、六负重轮采用液气悬挂，第三、四负重轮采用扭杆悬挂。两侧的液气悬挂部件不是横向交叉连接，不能作倾斜而只能作前后俯仰调整，可使车底距地高从标准姿态降低到200mm，或提高到600mm。扭杆悬挂装有旋转式减振器。诱导轮在前，主动轮在后，两侧各有3个托带轮。采用双销单块式履带，一种装有橡胶衬垫，另一种是金属爪齿型，两种履带均有端部连接器。
四、防护系统
该坦克的车体和炮塔前部采用复合装甲，其他部位有的采用间隙装甲。复合装甲是冷轧含钛高强度钢的两层结构，中间使用了包有芳纶纤维的蜂窝状陶瓷夹层，并在内侧罩有轻金属，为日本独特的复合装甲结构。该坦克没有对付顶部攻击的特殊装甲防护。两侧裙板各由7块均质钢板组成，厚约10mm，可产生与夹层装甲相同的效果。裙板可以单独向上折叠起来，便于行动部分的维修。车内隔舱化布置，装有自动灭火装置。炮塔内部由防火隔板分成几个舱，其布置与美国的M1坦克和其他现代主战坦克相似。弹药仓装有闸门，炮塔后面的顶部装有泄压板。采用了三防装置，即使在全密闭的情况下也可战斗几个小时。还装有激光探测装置，可在敌激光测距仪照射的瞬间得知敌照射的方向。在炮塔后部两侧各装有3具一组的73式烟幕弹发射器，可自动或半自动启动。在炮塔后部竖有通信天线。
但是，该坦克的车体前上装甲板和炮塔前下装甲板之间有一明显的间隙，高度达200mm以上，形成了一个相当大的卡弹区。
性能数据
型号　　　　　　　　　　　　90式主战坦克
乘员　　　　　　　　　　　　3人
战斗全重　　　　　　　　　　约52000kg
净重　　　　　　　　　　　　50000kg
单位功率　　　　　　　　　　21.2kW/t
单位压力　　　　　　　　　　92.2kPa
车全长　　　　　　　　　　　约9.700m
车体长　　　　　　　　　　　约7.450m
车全宽(不带裙板)　　　　　　约3.400m
车全高　　　　　　　　　　　2.300m
车底距地高　　　　　　　　　0.2～0.6m(可调)
履带宽　　　　　　　　　　　约600mm
履带着地长　　　　　　　　　约4.600m
公路最大速度　　　　　　　　70km/h
公路最大行程　　　　　　　　约300km
涉水深　　　　　　　　　　　1.0m
爬坡度　　　　　　　　　　　约60%
攀垂直墙高　　　　　　　　　约1.0m
越壕宽　　　　　　　　　　　约2.7m以上
发动机
　生产公司　　　　　　　　　三菱重工业公司
　型号　　　　　　　　　　　10ZG
　类型　　　　　　　　　　　2冲程水冷直接喷射式废气涡轮增压中冷柴油机
　功率/转速　　　　　　　　　1103kW/2400r/min
　类型　　　　　　　　　　　自动传动
传动装置
　生产公司　　　　　　　　　三菱重工业公司
　类型　　　　　　　　　　　自动传动
转向装置类型　　　　　　　　静液转向
悬挂装置类型　　　　　　　　液气与扭杆复合式
主要武器口径/类型　　　　　　120mm/滑膛
并列武器口径/型号/数量　　　7.62mm/74式/1挺
防空武器口径/型号/数量　　　12.7mm/M2HB式/1挺
烟幕弹发射器数量　　　　　　2×3具
弹药基数　　　　　　　　　　约40发
穿甲弹初速　　　　　　　　　1650m/s以上
破甲弹初速　　　　　　　　　1200m/s以上
射速　　　　　　　　　　　　10～11发/min
炮塔旋转范围　　　　　　　　360°
火炮稳定器
　水平向　　　　　　　　　　有
　高低向　　　　　　　　　　有
火控系统类型　　　　　　　　指挥仪式
车长超越控制　　　　　　　　有
装甲结构类型　　　　　　　　复合装甲
三防装置　　　　　　　　　　有
灭火抑爆系统　　　　　　　　有
激光探测器　　　　　　　　　有98式坦克在国庆大阅兵中首次亮相，引起了国内外人士的广泛注意。当外形威武、性能先进的国产新一代主战坦克隆隆地驶过天安门广场 时，任何一位炎黄子孙都会为我们的军队拥有世界一流的主战坦克而感到无比的自豪。
　　98式坦克先进在哪里呢？我们现在就拿它与日本的90式坦克作一下比较。90式坦克是日本继61式，74式后的第三代主战坦克，在世界坦克排 行榜中，它97年排行第一，98、99年它排行第三，其先进性就不言而喻了。另外，它与98式坦克外形尺寸相似，重量均为50吨级，均采用3 人操纵的坦克，应此两者具有较强的可比性。
　　好！让我们来细品98式和90式主战坦克。
l 火力对比
　　主炮威力 98式坦克采用一门威力强大50倍口径的125MM滑膛炮，该炮与90-2和88C上的125MM滑膛炮有所不同，其身管显得较长，抽气装置位 于炮的中部，而后两者的则位于炮的中部靠前。它装备三种弹种，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时 初速为1760米/秒，直射距离2300米，对均质装甲的穿甲厚度600毫米以上，发射破甲弹时初速1000米/秒。该炮装有性能可靠的自动装弹 机，火炮射速可达10发/分。 90式坦克采用一门GIAT研制的CN120-26型44倍口径120MM滑膛炮，该炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1650米/秒，直射距离2200米，对均 质装甲的穿甲厚度也可达600MM以上，发射破甲弹时初速1200米/秒。该炮装有先进的自动装弹机，主炮射速高达12-15发/分。 由此可见，单纯从火炮的威力而言，98式略优于90式，但90式坦克的射速较高。 辅助武器 98式使用了一挺新W85型12.7MM高平两用机枪（备弹500发）和一挺7.62MM并列机枪，炮塔两侧各有5个82MM烟幕弹发射器。 90式使用了一挺M2HB型12.7MM高射机枪（备弹300发）和一挺74式7.62MM并列机枪，炮塔两侧各有4个烟幕弹发射器。 就辅助武器而言，98式优于90式。 火控系统 98式采用先进的计算机稳像式火控系统，包括热成像仪、稳定式测距瞄准具、弹道计算机、车长控制面板、横风传感器、倾斜传 感器、角速度传感器等。其炮塔左后方的组合式光电系统，包括有热成像仪和激光测距机，它的出现表明我国坦克的夜视夜瞄能力有了突破 性的进展。火控系统的反应时间小于6秒。由于采用了先进的计算机稳像式火控系统，使得98式坦克具备了在行进中对活动目标的射击能 力，首发命中率在90%以上。 90式的火控系统也是稳像式火控系统，由车长瞄准具和炮长瞄准具两部分组成。其中包括热成像仪、激光测距机、弹道计算机、陀螺仪、角 速度传感器等。90式的主炮和炮塔全部电动，火控系统的反应时间仅需4-6秒。坦克在越野时攻击静止或运动目标的首发命中率高达95%。它 还有一点很突出，就是其主炮在炮长完成瞄准后，自动对目标进行跟踪，减轻炮长的工作负荷。90式坦克 就是主要凭借这套火控系统在97 年的世界坦克排行榜上取得第一的。
　　由此看来，90式坦克的火控系统较98式坦克的要先进，但差距很小。
　　综上所述，两者的火力基本相当。
l 机动性对比
　　98式坦克安装的是1200HP的4冲程8缸水冷涡轮增压柴油机，坦克单位功率24HP/吨，公路时速大于65千米/小时，由静止加速到32千米/小时 仅需6秒，悬挂系统为扭杆弹簧式。98 式坦克的最大行程为450千米。 90式坦克安装的是三菱公司的2冲程水冷涡轮增压柴油机，这种发动机的结构较4冲程的发动机简单，但耗油量相对较多，故90 式坦克的最 大行程仅为350千米。发动机功率为1500HP，坦克单位功率高达30HP/吨，公路时速75千米/小时，由静止加速到32千米/小时仅需4-6秒，悬 挂系统为液气-扭杆混合式，使其行驶的平稳性较98式要好，也使其火炮可获得较大的俯仰范围。 由此可见，除最大行程外，90式的机动性全面优于98式。
l 防护性能对比
　　98式坦克的车体及炮塔均为全焊接钢装甲结构，并在正面防护弧度范围内安装了复合装甲。炮塔构形扁平，拥有极佳的抗弹性。炮塔前的复 合装甲厚度600毫米左右，炮塔的其它部位则被铁栅栏及各种附加物所包围（这些东西对破甲弹又一定的防护力）。由于复合装甲为组合 件，故可随着装甲技术的进步而更新。另外值得注意的是，98式坦克炮塔右后部有一部车载式的光电对抗装置，它主要对付敌方坦克的激光 测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它针对敌方发出的激光束和红外制导信号向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗系统加以迷茫。 它的出现，使得98 式坦克有了近程反导的主动防御能力，此类设备属世界领先水平的设备。另外，98式坦克还可以加装我国已经研制成功 的三代附加反应装甲，使得其防护力更加强大。 90式坦克的车体及炮塔均采用复合装甲，其它的部位也采用了间隙装甲，炮塔内部由防火板间隔，有三防装置。炮塔前的复合装甲厚度550 毫米左右，弹其炮塔与车体之间的空隙较大，存在"窝弹区"，这在战时往往会造成致命的危险，这是90式坦克设计上的一个缺陷。此外，90 式坦克的外形尺寸98式大，使得其被弹率也较98式大。 所以说，98式坦克的防护要好于90式，98式的战场生存力较强。
l 结论
　　经过上述三大性能的比较，可以发现两者的火力相当，机动性90式领先，防护性98式胜出。当然，在实战中谁能获得胜利还有其它的决定因 素，如人员士气、战斗形势、双方坦克对比等。但我们可以得出以下结论：
在广阔得平原作战，火炮威力更大，防护性能更好的98式将战胜90式。 在丘陵或山地作战，90式凭借其良好的机动性及火炮较大的俯仰范围（先进的悬挂系统带来的更好的调节功能使得的俯仰角度较大）将处在 有利的位置。 其实不论战果如何，我们都应为我国拥有如此先进的主战坦克而骄傲。相信在不久，世界坦克排行榜一定会出现98式坦克矫健的身影。


98式坦克
　　主要特点　　重量轻、装甲厚，具有多种自我伪装能力和自动灭火装置，战场生存能力强。
　　具有计算机稳像式火控系统、自动装弹系统、导航定位系统和先进的夜视能力，穿甲能力强。
　　发动机功率大，可使用汽油、柴油、煤油等多种燃料，并具有先进的通讯系统。　　仔细端量首次亮相的国产新型主战坦克，你会发现许多新颖独特之处。正面看去，车体前部的Ｖ型防浪板和俄罗斯Ｔ７２坦克十分相似，然而，如果你再从侧面观看，你就会发现国产新型坦克负重轮的排列方式同Ｔ７２完全不同。和Ｍ１和豹Ⅱ等西方主战坦克相比，国产新型坦克外形更加低矮，车体两侧共有六对负重轮，而西方主战坦克大多是七对负重轮。在同等防护条件下，外形矮小有利于减小坦克的被弹面，提高战场生存能力。
　　火炮射程穿甲一流
　　现代主战坦克火力的强弱，取决于火炮的射程、穿甲能力，火控系统的性能和夜视夜瞄能力。我国的第二代主战坦克已经采用了配有自动装弹机的１２５毫米滑膛炮，无论是射程、射速还是穿甲能力都已达到世界一流水平。国产新型主战坦克在炮塔左上方安装有一组类似法国“勒克莱尔”坦克的组合式光电系统，此类光电系统包含有红外热成像装置和激光测距装置，表明我国主战坦克的夜视夜瞄技术有了突破性的进展。配合第二代国产坦克已经使用的计算机稳像式火控系统，新一代国产主战坦克的火力已经足以与国外名车一较高低。
　　光电对抗生存力强
　　细看国产新型坦克，你还会在炮塔的右上方发现一个奇特的小装置，那是一部坦克车载光电对抗装置。随着精确制导反坦克武器的广泛使用，单纯依靠增加装甲厚度等被动防护手段，已不足以保证坦克在战场上的生存。九十年代以来，国外开始研制坦克车载光电对抗系统。这类系统主要用来对抗敌方坦克炮的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它可以针对敌方发出的激光克和红外制道信号，向坦克乘员及时发出告，并自动控制对抗装置加以迷茫。车载光电对抗系统的问世，使坦克由传统的被动防护发展到主动对抗。

日本90式主战坦克

国别:日本
名称:90式主战坦克 Type 90 Main Battle Tank
研制单位:三菱重工业公司 Mitsubishi Heavy Industries Ltd,JP
生产单位:三菱重工业公司 Mitsubishi Heavy Industries Ltd,JP
现状:研制
概述
90式坦克的研究和发展工作始于1974年，部件制造和试验工作始于1977年。当时暂称为TK-X坦克，意思是“试验中的坦克”。
日本坦克通常是以定型年代(第一生产年度)命名的。因曾预计新坦克在1988年或1989年定型，故相继又称TK-X坦克为88式和89式坦克。但是由于研制周期拖长，定型日期推迟到1990年，故又称之为90式坦克。
该坦克在1982～1984年度进行第一次整车试制时制造2辆样车，进行了技术试验。1986～1988年度进行了第二次整车试制，制造4辆样车，于1987～1988年进行技术试验，并计划在1989年度进行使用试验。先后两次整车试制共制造6辆样车。1987年夏天公开的样车是第二次整车试制的样车。预计新坦克在1990年定型，并立即投产，同年将生产30辆。该坦克将用于替换已经开始退役的61式坦克，还准备更新一部分74式坦克。投产后将首先装备日本北海道的坦克师。
该坦克的研制总经费约300亿日元，现估计其单价将达12.1亿日元(相当于850万美元)。原计划采购800余辆(与74式坦克总采购量相同)，但因价格昂贵，采购数量大致控制在400辆以下。
结构特点
一、总体布置
90式坦克样车为传统的炮塔式坦克，车体和炮塔均用轧制钢板焊接而成。驾驶舱在车体左前方；车体中部是战斗舱，其上是炮塔；车体后部为动力传动舱。
炮塔内有2名乘员，车长位于火炮右侧，炮长位于左侧。驾驶舱上装有若干个潜望镜，其中也可装入红外夜视仪。
二、武器系统
1.主要武器
该坦克样车装有1门联邦德国莱茵金属公司(Rheinmetall GmbH)的120mm滑膛炮，日本现已决定特许生产这种火炮。该火炮的炮管长是口径的44倍，装有热护套、抽气装置和炮口校正装置，还装有反后坐装置。该炮射速为10～11发/min。
日本曾计划在新坦克上安装本国制造的120mm滑膛炮，该炮是用74式坦克上装备的L1A3式105mm线膛炮炮管扩孔制成的。样炮完成后，命中精度和侵彻力低，加之考虑到新坦克的主炮应与美国的M1A1坦克火炮通用，最后决定采用联邦德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮并安装在第二次整车试制的样车上。
该炮配有自动装弹机，选择了称为带状弹舱的方式，它通过链带转动来带动放置在炮塔尾舱内的带式连接的炮弹来选择弹种，使炮尾和推弹机方向一致，装入炮弹。
2.炮弹
该炮发射联邦德国的尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，日本已决定特许生产这两种炮弹。
这两种弹都是整装式弹药，均为半可燃药筒，尾翼稳定脱壳穿甲弹的初速大于1650m/s，直射距离1800m，破甲弹的初速大于1200m/s。
日本大锦工业公司制造的尾翼稳定脱壳穿甲弹和小松制作所(Komatsu Manufacturing Company)制造的多用途破甲弹均因弹丸的破坏能力不足而未被采用。
该坦克的弹药基数约40发，炮尾弹仓约存放25发，车体前部右侧约存放15发。
3.火控系统
该坦克装有性能先进的火控系统，由观察瞄准装置、测距仪、弹道计算机、直接瞄准装置和指挥仪式瞄准装置构成。
车长有1个装在炮塔右侧上部指挥塔前方的独立稳定式360°回转的潜望式瞄准镜，为双目式L型，放大倍率10×，内装掺钕钇铝石榴石激光测距仪(测距范围可达5000m)；配有从炮长瞄准镜得到的目标数据监测装置，必要时可超越射击。
炮长潜望式瞄准镜装在炮塔上部左侧，为高低向独立稳定的单目周视潜望镜，放大倍率10×，内有热成像夜视装置和掺钕钇铝石榴石激光测距仪；还有1个辅助直接瞄准镜，为单目式L型，放大倍率12×，内装夜视显示装置。
该坦克的瞄准系统分为直接瞄准和指挥仪式瞄准两种方式。直接瞄准是按照常规的瞄准方法来捕捉目标，而指挥仪式瞄准系统可实现行进间射击。
由于安装了超越控制装置，即使在炮长发现目标并进行瞄准以后，车长若再发现其他目标构成更大威胁时，还可使炮长的目标自动改成车长发现的目标，亦即应用该装置可在对一目标射击的同时还可瞄准其他目标。在车长瞄准镜内还附带稳定型导向器，车长载上头盔后，接通镜的开关，车长瞄准镜便可和炮管联动，即炮管和车长的脸部总保持方向一致。
该坦克的火控计算机装在炮塔的尾部，该计算机可根据横风传感器测得的数据及目标距离、弹种、视差修正量、耳轴倾斜、药温、炮膛磨损、大气压力、目标未来位置及其修正量的数据来计算火炮的瞄准角和提前角，使瞄准镜十字线自动装定。
该坦克采用被动式红外热成像装置，可把敌坦克放射的红外线通过高灵敏度红外电视将画面显示在荧光屏上可同时进行目标瞄准，也可自动跟踪。
4.辅助武器
74式7.62mm并列机枪安装在主炮左下方。
M2HB式12.7mm高射机枪安装在炮塔右侧顶部车长指挥塔和炮长舱口之间，不能从车内进行操纵。
三、推进系统
1.发动机
该坦克采用三菱10ZG型2冲程10缸水冷直接喷射式废气涡轮增压中冷柴油机，最大功率1103kW(1500马力)。坦克单位功率21.2kW/t，公路最大速度70km/h。
2.传动装置
该坦克采用带液力变矩器的自动变速、静液转向式传动装置和电液操纵装置。
3.行动装置
该坦克采用液气和扭杆混合式悬挂装置，每侧有6个双轮缘负重轮，第一、二、五、六负重轮采用液气悬挂，第三、四负重轮采用扭杆悬挂。两侧的液气悬挂部件不是横向交叉连接，不能作倾斜而只能作前后俯仰调整，可使车底距地高从标准姿态降低到200mm，或提高到600mm。扭杆悬挂装有旋转式减振器。诱导轮在前，主动轮在后，两侧各有3个托带轮。采用双销单块式履带，一种装有橡胶衬垫，另一种是金属爪齿型，两种履带均有端部连接器。
四、防护系统
该坦克的车体和炮塔前部采用复合装甲，其他部位有的采用间隙装甲。复合装甲是冷轧含钛高强度钢的两层结构，中间使用了包有芳纶纤维的蜂窝状陶瓷夹层，并在内侧罩有轻金属，为日本独特的复合装甲结构。该坦克没有对付顶部攻击的特殊装甲防护。两侧裙板各由7块均质钢板组成，厚约10mm，可产生与夹层装甲相同的效果。裙板可以单独向上折叠起来，便于行动部分的维修。车内隔舱化布置，装有自动灭火装置。炮塔内部由防火隔板分成几个舱，其布置与美国的M1坦克和其他现代主战坦克相似。弹药仓装有闸门，炮塔后面的顶部装有泄压板。采用了三防装置，即使在全密闭的情况下也可战斗几个小时。还装有激光探测装置，可在敌激光测距仪照射的瞬间得知敌照射的方向。在炮塔后部两侧各装有3具一组的73式烟幕弹发射器，可自动或半自动启动。在炮塔后部竖有通信天线。
但是，该坦克的车体前上装甲板和炮塔前下装甲板之间有一明显的间隙，高度达200mm以上，形成了一个相当大的卡弹区。
性能数据
型号　　　　　　　　　　　　90式主战坦克
乘员　　　　　　　　　　　　3人
战斗全重　　　　　　　　　　约52000kg
净重　　　　　　　　　　　　50000kg
单位功率　　　　　　　　　　21.2kW/t
单位压力　　　　　　　　　　92.2kPa
车全长　　　　　　　　　　　约9.700m
车体长　　　　　　　　　　　约7.450m
车全宽(不带裙板)　　　　　　约3.400m
车全高　　　　　　　　　　　2.300m
车底距地高　　　　　　　　　0.2～0.6m(可调)
履带宽　　　　　　　　　　　约600mm
履带着地长　　　　　　　　　约4.600m
公路最大速度　　　　　　　　70km/h
公路最大行程　　　　　　　　约300km
涉水深　　　　　　　　　　　1.0m
爬坡度　　　　　　　　　　　约60%
攀垂直墙高　　　　　　　　　约1.0m
越壕宽　　　　　　　　　　　约2.7m以上
发动机
　生产公司　　　　　　　　　三菱重工业公司
　型号　　　　　　　　　　　10ZG
　类型　　　　　　　　　　　2冲程水冷直接喷射式废气涡轮增压中冷柴油机
　功率/转速　　　　　　　　　1103kW/2400r/min
　类型　　　　　　　　　　　自动传动
传动装置
　生产公司　　　　　　　　　三菱重工业公司
　类型　　　　　　　　　　　自动传动
转向装置类型　　　　　　　　静液转向
悬挂装置类型　　　　　　　　液气与扭杆复合式
主要武器口径/类型　　　　　　120mm/滑膛
并列武器口径/型号/数量　　　7.62mm/74式/1挺
防空武器口径/型号/数量　　　12.7mm/M2HB式/1挺
烟幕弹发射器数量　　　　　　2×3具
弹药基数　　　　　　　　　　约40发
穿甲弹初速　　　　　　　　　1650m/s以上
破甲弹初速　　　　　　　　　1200m/s以上
射速　　　　　　　　　　　　10～11发/min
炮塔旋转范围　　　　　　　　360°
火炮稳定器
　水平向　　　　　　　　　　有
　高低向　　　　　　　　　　有
火控系统类型　　　　　　　　指挥仪式
车长超越控制　　　　　　　　有
装甲结构类型　　　　　　　　复合装甲
三防装置　　　　　　　　　　有
灭火抑爆系统　　　　　　　　有
激光探测器　　　　　　　　　有